Обнуление НДС для отелей испортило жизнь туроператорам

Осенью Комитет Госдумы по туризму оценит результаты этой меры поддержки и рассмотрит вопрос о ее расширении.

Обнуление НДС для отелей испортило жизнь туроператорам

Осенью 2022 года будет проведена оценка результатов введенного нулевого НДС для отелей, а после — рассмотрен вопрос о расширении льгот, о котором просят представители туриндустрии. Об этом рассказал председатель Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев на пресс-конференции в МИА «Россия Сегодня» в конце прошлой недели.

Он назвал меру беспрецедентной и пояснил, что такого уровня ставки действуют во всех странах, где внимательно относятся к туризму. «Поэтому мы будем изучать результаты введения этой меры. Возможно, осенью проведем еще несколько предварительных мероприятий по изучению цифр, потому что к нам поступают обращения от турбизнеса, который просит дополнить эту меру льготами», — отметил Тарбаев.

К запущенной мере поддержки для отельеров, действительно, масса вопросов. Сами представители индустрии гостеприимства считают, что помощь гостиницам вышла половинчатой, поскольку коснулась только стоимости проживания, при этом питание и дополнительные услуги в отеле продолжают облагаться налогом на добавленную стоимость. Об этом, в частности, говорил Алексей Мусакин, вице-президент Российской гостиничной ассоциации и управляющий партнер Cronwell Hotels & Resorts на заседании Комиссии РСПП по туристской индустрии: «Это мало помогает загородным и курортным отелям, в выручке которых услуги размещения составляют 45%, да еще с затратами на ведение раздельного учета».

Что касается туроператоров, то они и вовсе оказались заложниками ситуации: являясь плательщиками НДС и не имея теперь возможности зачесть входящий налог, они вынуждены просить отели о предоставлении 20% скидки, чтобы компенсировать свои затраты на его уплату. Разумеется, далеко не все объекты размещения готовы пойти на эти условия.

При этом основная сложность для туроператоров заключается в том, что они платят, по сути, не НДС, а оборотный налог, что при ставке 20% лишает их рентабельности. «Это большая проблема, особенно в контексте работы по расширению географии поездок, организации чартерных маршрутов, — отметил Илья Уманский, директор туроператора „Алеан“, председатель Комиссии РСТ по внутреннему туризму. — При формировании комплексного турпродукта туроператоры вынуждены платить оборотный НДС — 20% именно, как оборотный налог, а не со своего дохода. При таком уровне налога деятельность компаний становится нерентабельной. Обнуление НДС для отелей усугубило эту проблему для туроператоров, что подталкивает их либо к дроблению бизнеса и переходу на упрощенную систему налогообложения, либо к дроблению турпродукта и переходу на агентскую форму работы, что противоречит действующему законодательству».

Решением этой проблемы, по мнению Уманского, было бы включение туроператорской деятельности в ст. 149 Налогового кодекса РФ, что позволит включить ее состав тех, что не облагаются НДС.

О том же говори генеральный директор компании «Интурист» Виктор Тополкараев: «Получается, что мера, которая вводилась для повышения доступности стоимости услуг для конечного потребителя, наоборот приводит к удорожанию». Он подчеркнул, что от НДС необходимо освобождать туроператоров не только в сфере внутреннего, но и въездного туризма.

«В структуре себестоимости турпродукта по внутреннему продукту НДС в два раза больше, чем та прибыль, которую мы получаем, в том числе при реализации чартерных программ, — считает заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти и коммуникациям туроператора FUN&SUN Александр Сирченко. — То есть работа по внутреннему туризму убыточна».

Фото: Mara Conan Design, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме