Неясные условия мобилизации обрушили спрос на внутренний туризм на 40%

Туристы отказываются даже от непродолжительных поездок по России с риском потерять кешбэк.

Неясные условия мобилизации обрушили спрос на внутренний туризм на 40%

Отсутствие разъяснений по условиям перемещения россиян, которых может коснуться мобилизация, уже обошлась стране потерей как минимум 40% внутреннего турпотока. Об этом Profi.Travel 29 сентября сообщили участники рынка, хорошо знакомые с ситуацией.

Никто ничего не понимает. Туры по России аннулируют

Из-за полной неразберихи с ограничениями на выезд не только из страны, но и за пределы своего региона бронирования по России остановились. Более того, клиенты турфирм отказываются от купленных ранее туров из страха нарушить закон — четкого понимания, можно ли сегодня отправляться на отдых мужчинам и женщинам, состоящим на воинском учете, до сих пор нет. «Фактически туристы сейчас боятся куда-либо уезжать, опасаясь проблем с законом и военкоматами, в результате нам приходится массово проводить аннуляции даже по внутренним направлениям, причем граждане готовы вернуть кешбэк, полученный по акции, — рассказал редакции представитель одного из крупных федеральных туроператоров.

Собеседник также признал, что количество новых бронирований значительно сократилось по всем направлениям, и обвал 40% по внутреннему рынку — еще достаточно позитивная оценка.

При этом официальные сообщения на эту тему от Министерства обороны и чиновников никак не проясняют ситуацию, а зачастую даже противоречат друг другу.

Один из последних примеров — заявление спикера Государственной Думы Вячеслава Володина, который написал у себя в телеграм-канале, что согласно Закону о мобилизации (31-ФЗ) все граждане, находящиеся в резерве, не имеют права оставлять место жительства без справки из военкомата. Однако буквально через пару часов сенатор изменил свое мнение, указав, уже со ссылкой на Министерство обороны, что поскольку «мобилизация частичная, норма статьи 21 закона 31-ФЗ не применяется. В связи с чем передвижение граждан, состоящих на воинском учёте, не требует разрешения военных комиссариатов».

Параллельно с этим из приказов региональных комиссаров постепенно начали исчезать пункты, которые запрещали гражданам, состоящим в резерве, покидать место прописки без официального документа из военкомата. Однако во многих регионах тексты до сих пор не изменили, причем в некоторых прописан 100% запрет на выезд, без возможности получить разрешение в комиссариате.

Чтобы сохранить внутренний туризм, рынку нужна ясность

Российский Союз Туриндустрии (РСТ) обратился к Ростуризму за официальным разъяснением, кому можно, а кому нельзя отправляться в поездки. Официальное письмо за подписью президента РСТ Ильи Уманского было направлено главе отраслевого ведомства Зарине Догузовой.

«Получается, что граждане РФ, находящиеся в запасе, не имеют права покидать места своего жительства без разрешения военных комиссаров не только в туристических целях, но и в рабочих. При этом, например, работники речных круизных судов, следующих по акваториям Волги, Дона, Камы и других рек, в ходе каждого рейса пересекают границы нескольких регионов, — отмечается в письме. — Туристы, которые уже приобрели турпакеты, забронировали гостиницы и другие услуги, не понимают, могут ли они совершить поездку, есть ли основания для отказа от туруслуг и каков его порядок. Те же, кто только планировал свой отдых, вынуждены массово отказываться от путешествий и оздоровления. По всем этим вопросам нужны не точечные, а централизованные разъяснения от уполномоченных органов государственной власти».

При этом юристы, работающие в туристической отрасли, признают, что регулятор вряд ли сможет дать более исчерпывающую информацию, чем та, что уже была дана. И более полных сведений у Ростуризма сейчас попросту может не быть. По их словам, разъяснения Минобороны уже позволяют сделать выводы о том, что граждане, которые не получили повестку, могут свободно выезжать за пределы своего региона и даже страны.

Тем не менее, с момента объявления частичной мобилизации прошла всего одна неделя, и ожидать полной ясности в таком сложном вопросе пока не приходится, признает генеральный директор «Персона Грата» и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов.

«Мы все надеемся, что когда пройдёт наиболее сложный период адаптации к новым условиям, будут даны более внятные рекомендации и разъяснения от органов власти, тем более, что мы видим принимаемые нормативные документы об отсрочках, льготах, трудовых отношениях и прочих механизмов», — говорит эксперт.

Сами же представители турбизнеса подчеркивают, что промедление в этом вопросе может привести к необратимым последствиям и погубить значительную долю участников отрасли. «Властям крайне важно как можно скорее выработать единую позицию в этом вопросе и дать четкие разъяснения. Иначе все усилия по развитию внутреннего туризма, которые были сделаны государством, все эти созданные организации по наращиванию отельной инфраструктуры в РФ, вся поддержка, выделенная отрасли — все пойдет прахом. И мы потеряем еще одну громадную сферу экономики, которая нам так важна в это непростое время», — считают на рынке.

Фото: TheDigitalWay, PIxabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Смены собственника перевозчика там также не ожидают

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит рисков отмены полетов AZUR Air

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов. Об этом пишет ТАСС, цитируя слова исполнительного директора ассоциации Андрея Добрякова, сказанные в эфире радио РБК.

Глава АЭВТ отметил, что обсуждения о возможной продаже компании или резких изменениях в ее работе не соответствуют действительности. В ассоциации считают, что на данный момент нет оснований ожидать сбоев в полетной программе или других серьезных последствий.

«Мы как представители ассоциации, сообщества, видим, что ничего критического в настоящий момент по данной авиакомпании нет. Мы, безусловно, тоже слышим разговоры, которые звучат в отрасли, звучат в СМИ — вбрасывается информация о том, что компания фактически уже завтра поменяет собственника. Но это все не так — в настоящий момент мы не видим никаких рисков, что завтра все остановится, завтра поменяется собственник, придет какой-то хороший или плохой новый собственник, который остановит цепочку полетов и будет продавать все рейсы по-новому», — сказал он.

Эксперт также подчеркнул, что решение Росавиации ограничить срок действия сертификата эксплуатанта носит превентивный характер. Авиакомпании дали время на устранение замечаний и приведение флота в соответствие требованиям.

Ранее Azur Air сообщала, что направила в Росавиацию план корректирующих мероприятий. По данным перевозчика, около 75% выявленных нарушений были устранены в ходе проверки, а оставшиеся — в течение двух дней после ее завершения.

Вчера авиакомпания сообщила, что за неделю с 16 по 22 марта пунктуальность составила 95,5%. За указанный период авиакомпания выполнила более 100 рейсов, на которых путешествовали порядка 30 тыс. пассажиров.

При этом, как сообщали СМИ, на этой неделе туристы 13 часов ожидали вылета из Пхукета в Уфу.

Авиакомпания скорректировала полетную программу и отменила часть рейсов в Таиланд и Вьетнам, из-за чего туристы были вынуждены изменять сроки поездок или отменять туры. Вылет части рейсов из-за корректировок сдвинулся на несколько суток.

Ранее авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме