Гранты на обустройство пляжей и нацмаршрутов вычеркнули из бюджета на развитие туризма

Что будет после ликвидации Ростуризма с туристическими проектами и их госфинансированием?

Гранты на обустройство пляжей и нацмаршрутов вычеркнули из бюджета на развитие туризма

Бюджет, выделенный Ростуризму на 2023 г. на развитие туризма, временно заморожен в резервном фонде правительства из-за ликвидации ведомства и передачи его функций Минэку. При этом из него исключены субсидии на развитие туризма в регионах на следующий год. Эксперты рассказали Profi.Travel о последствиях.

О переводе средств, которые изначально выделялись Федеральному агентству по туризму, в фонд Минфина, стало известно накануне, когда депутаты Госдумы во втором чтении утвердили законопроект «О федеральном бюджете на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов». В Минэкономразвитии поспешили успокоить предпринимателей: зарезервированные 28,5 млрд руб. перейдут Минэку от Минфина, когда будут внесены изменения в отраслевую госпрограмму, и министерство станет полноправным куратором отрасли, а, следовательно, и «распорядителем» денег в рамках госпрограммы «Развитие туризма».

«Распределение бюджетных средств с резерва Минфина будет осуществляться решением в плановом режиме без сокращения объемов и исключения мероприятий», — сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу МЭР.

При этом из бюджета на 2023 год исключили гранты малому и среднему бизнесу на развитие туризма в регионах. Речь идет о субсидиях на оборудование пляжей, закупку туристического оборудования, создание новых туристических маршрутов, автокемпингов и другой инфраструктуры для отдыха, а также поддержку и продвижение событийных мероприятий.

Изначально на эти цели было заложено 5,9 млрд рублей — в августе Ростуризм выбрал 48 регионов — получателей субсидии. В них должны были провести конкурсы, победителям которых полагалось от 3 до 10 млн рублей. Как заявляла ранее глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова, всего планировалось таким образом поддержать не менее 1 тыс. проектов по развитию туризма.

3,1 млрд руб. должно было пойти на обустройство пляжей на берегах морей, рек и озер и улучшение туристической инфраструктуры на нацмаршрутах. На эту поддержку рассчитывали 370 проектов в 44 регионах (самые крупные субсидии были для Крыма, Бурятии, Краснодарского края, Башкирии, Татарстана, Нижегородской области). На создание кемпингов и автокемпингов в десяти регионах было заложено 700 млн руб. На создание туристической среды для людей с ограниченными возможностями, приобретение туристического оборудования, создание электронных путеводителей и разработку новых туристических маршрутов было выделено 1,5 млрд руб. И еще 638 млн руб. предполагалось под новый вид субсидий — гранты организаторам событийных мероприятий.

Те, кто уже победил в конкурсе ранее и был отобран на получение гранта в 2023 году, смогут забрать свои деньги, рассказали в Минэкономразвития. Однако новых заявок приниматься не будет.

Как прокомментировали представители регионального турбизнеса, это решение заметно демотивировало многие компании, которые планировали заниматься обустройством нацмаршрутов и пляжей. И не только их. «Вот так без предупреждения, по-тихому взяли и «зарезали» уже не раз анонсированную статью в бюджете, на которую рассчитывали предприниматели в регионах. Это заставляет думать — а дальше что таким же образом исключат? Не очень стимулирует заниматься туристической отраслью в принципе такой подход», — сказал на условиях анонимности один из источников Profi.Travel.

«Бюджет — это в принципе не очень стабильная история, — говорит руководитель туроператора «Арго» Ирина Слесарева. — Ну, наверное, наш нацмаршрут на Алтае получит новые заправки, кафе и туалеты чуть позже».

Однако на те же санитарные остановки бизнес сейчас вряд ли захочет тратиться, замечают другие эксперты. И те проблемы, о которых столько говорилось, останутся даже на нацмаршрутах, не говоря обо всех остальных туристических локациях, где их не хватает.

Кроме того, сейчас турбизнес волнует вопрос о том, что же будет с зарезервированными средствами и существуют ли риски, что новый куратор отрасли в виде Минэкономразвития не увидит в итоге всю заложенную ранее в бюджет сумму.

По мнению бизнес-омбудсмена, директора юридического агентства «Персона грата», руководителя правовой комиссии Российского союза туриндустрии Георгия Мохова, паниковать не стоит. «Это техническое действие, ведомство ликвидируется, его бюджет резервируется до принятия решения о распределении средств», — отмечает эксперт.

В целом, сам факт, что средства, заложенные на развитие туризма, зарезервированы, а не «аннулированы», хороший знак. «Это чисто бюрократическая история. Потому что, если бы хотели лишить денег будущего правопреемника Ростуризма, их просто убрали бы из бюджета, а не создавали резерв», — рассуждают представители отрасли.

Однако потенциальные риски пересмотра финансирования программ по развитию туризма или перенаправления бюджетов на другие цели сохраняются, даже, несмотря на то, что в Минэкономразвития сейчас говорят об обратном. Такую точку зрения высказал руководитель центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Роман Еремян.

«То что деньги зарезервированы — хорошо. Но это не исключает возможности пересмотра программ, их сокращения. Сейчас куратором туризма в министерстве назначен действующий замминистра Дмитрий Вахруков, но это временно. Вот когда придет постоянный руководитель, будет принимать дела, проводить инвентаризацию, станет ясно, примет ли он все, что было разработано, без правок, или же сочтет нужным внести изменения в соответствии с новыми реалиями. Не стоит забывать, что разрабатывались у нас все эти программы в совершенно иной геополитической ситуации», — говорит эксперт.

Кроме того, Роман Еремян обратил внимание на то, что на 2025 год пока бюджет так и не предусмотрен. По его словам, это вызывает опасения, что средства на развитие действительно не будут выделены.

Фото: Kelly Sikkema, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Зимние экскурсии по Самаре и области: чем заняться в городе на Волге после окончания навигации

Туристическая Самара по прежнему ждет гостей — пешеходные и автобусные экскурсии готовы для каждого гостя

Зимние экскурсии по Самаре и области: чем заняться в городе на Волге после окончания навигации

Завершение сезона речных круизов — не повод отказывать себе в приключении. О том, что посмотреть и чем заняться в Самарской области, рассказывает круизный туроператор «Спутник-Гермес» — участник проекта «Самарская область. Рекомендации от местных». Побывать в Сызрани и Тольятти, найти надежно спрятанные проходные дворы Самары и посетить секретный бункер Сталина — всё это туристы могут сделать на пешеходных и автобусных экскурсиях туроператора в любое время года.

Летом «Спутник-Гермес» предлагает гостям и жителям Самары речные прогулки по городу, круизы по окрестностям и яркие тематические вечеринки на борту теплохода. Менеджер российского отдела и прогулочного флота туристической компании «Спутник-Гермес» Анастасия Шаталова рассказывает: «На наших белоснежных теплоходах туристы смогут узнать об истории Самары, загадать желания под мостами на р. Самарке, посетить Самарскую Луку, отправиться в путешествие в Волжский Афон или выбрать тематическую речную прогулку».

После завершения навигации туроператор предлагает путешественникам два разных формата программ: пешеходные экскурсии по Самаре и автобусные экскурсии по достопримечательностям региона. Но везде гостей ждут яркие темы и незабываемые впечатления.

Автобусные экскурсии по Самарской области

«Спутник-Гермес» организует для путешественников экскурсии по достопримечательностям региона. Туристы смогут побывать в Сызрани, Тольятти и других точках притяжения туристической Самарской области.

Автобусные экскурсии компании «Спутник-Гермес»:

  • ● «Путешествие в Царево городище» — поездку в село Царевщина с посещением построенной в 1833 году церкви Рождества Христова.
  • ● «Под грифом — Секретно!» — ранее секретные адреса Самары и окрестностей. Кульминация экскурсии — посещение бункера Сталина.
  • ● «Сызрань — купеческая!» — достопримечательности кремлевского холма, купеческие особняки и, конечно, мастер-класс по приготовлению знаменитого местного торта «Паутинка» ждут участников этой поездки.
  • ● «Город — трижды рожденный» — насыщенная программа с посещением смотровой площадки «Красная гора», замка Гарибальди, Музея военной техники им. Сахарова, набережной Автозаводского района.

Пешеходные экскурсии в Самаре

Туроператор «Спутник-Гермес» поможет туристам взглянуть на Самару под новым углом, познакомившись с её уникальным прошлым и настоящим. Пешеходный формат знакомства с городом включает:

  • ● классическую обзорную экскурсию «Добро пожаловать в Самару»;
  • ● самарские тайны, мифы, легенды и секретные места, которые можно изучить на экскурсиях «Под грифом — Секретно!», «Призраки старых улиц», «Шпионская Самара» и «Лабиринты не парадной Самары» и «Тайная карта города»;
  • ● тонкости самарской архитектуры для новичков в программе «Тайны фасадов в Самаре» и для тех, кто не первый раз в городе, — на экскурсии «Кому в Самаре жить хорошо».

Где искать нестандартные экскурсии по Самарской области

Подробнее о турпродукте компании «Спутник-Гермес» можно узнать на сайте проекта «Самарская область. Рекомендации от местных». В нём представлены ссылки на подробное описание экскурсионных программ и контакты компании.

Все форматы необычных экскурсий по Самаре и окрестностям представлены в тематическом разделе проекта. Туроператоры рассказывают о своем турпродукте, делятся самыми яркими экскурсионными маршрутами и объектами для посещения.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме