Новый аэропорт в Гоа сократит дорогу до популярных отелей
В регионе начинает работу аэропорт Мопа. Объясняем, как он повлияет на туры в Индию.
11 декабря в индийском штате Гоа состоялось техническое открытие нового аэропорта Мопа, который в скором времени должен заменить старый аэропорт Даболим. Новая гавань занимает территорию около 935 гектар, и на первом этапе она будет обслуживать около 4,4 млн пассажиров в год, сообщают индийские СМИ. Прием рейсов аэропорт, расположенный в Северном Гоа, начнет 5 января 2023 года.
Открытие нового аэропорта позволит разделить туристические потоки и разгрузить действующий аэропорт Даболим. Последний продолжит принимать рейсы с туристами, которые направляются на курорты Южного Гоа, тогда как Мопа возьмет на себя турпоток в северную часть штата.
Первым в новый аэропорт «зайдут» местные перевозчики. С 5 января индийский лоукостер IndiGo начнет выполнять 12 ежедневных рейсов по различным направлениям. Также с первого дня рейсы начнет осуществлять мумбайская Go First Airlines.
Российские авиакомпании на данный момент не анонсировали никаких планов по переводу рейсов в новый аэропорт. В частности, в AZUR Air подтвердили Profi.Travel, что не рассматривают такую возможность. От комментариев воздержался и «Аэрофлот».
В любом случае, ждать быстрого перевода рейсов в новый аэропорт не стоит, считают эксперты, поскольку у авиакомпаний есть действующие контракты с Даболимом. Кроме того, перевозчики обычно проявляют осторожность в таких вопросах и предпочитают дождаться, пока службы нового аэропорта отладят все техпроцессы.
Тем не менее, в среднесрочной перспективе у авиакомпаний все равно появится интерес к полетам в Мопу, поскольку новый аэропорт удобен стратегически, считает основатель и партнер компании «РИЦ-Индия» Екатерина Белякова.
«Мопа расположен на самом севере штата Гоа, и этот регион особенно популярен у туристов из Европы и России. Это значительно сократит время трансфера и в целом будет более удобно для операторов. Отели на юге штата уже обеспокоены тем, что могут потерять часть загрузки, хотя внутренний рынок все равно их отлично поддерживает, — объясняет Екатерина Белякова. — Также в аэропорту Даболим довольно непростая ситуация со слотами, и если авиакомпания намерена расширить полетную программу или скорректировать расписание, это будет непросто сделать. Еще одно ограничение — длительность стоянки. Поскольку Даболим эксплуатируется еще и в военных целях, гражданские суда не могут парковаться здесь более полутора часов. Таким образом, всем, кто летит издалека, приходится привозить второй экипаж, и для авиакомпаний это значительные расходы. В новом аэропорту можно парковать суда без ограничений, и это удобнее для организации цепочек».
На данный момент регулярные рейсы в Гоа из Москвы и Екатеринбурга совершает «Аэрофлот». Также чартерные рейсы на индийский курорт совершает AZUR Air — из Москвы, Казани, Екатеринбурга, Омска и Перми.
Чартерные рейсы из Казахстана (Алматы) осуществляет чартерная авиакомпания Sunday Airlines (подразделение SCAT Airlines). На новогодний период запланирована чартерная цепочка Air Nomad из Бишкека. По информации от источников Profi.Travel, возможность развертывания чартеров в Гоа рассматривает Uzbekistan Airways, причем эти рейсы как раз могут отправиться в Мопу.
Фото: jenasbe, Pixabay
