Россия и Казахстан планируют расширить авиасообщение

Россия и Казахстан планируют проведение переговоров о расширении авиасообщения между двумя странами. С этой целью авиационные регуляторы намерены провести консультации в ближайшее время.

О достижении такой договоренности сообщил Министр транспорта РФ Виталий Савельев после встречи с первым заместителем Премьер-Министра Казахстана Романом Скляром. По итогам встречи авиационным властям двух стран поручено согласовать дополнительные частоты авиарейсов, соединяющих крупные города России и Казахстана.

«В зимнем сезоне ИАТА 2022/2023 четыре российские авиакомпании выполняют полеты по 21 маршруту между городами России и Казахстана. С казахской стороны летают две авиакомпании, перевозка осуществляется по 16 маршрутам», — отмечается в сообщении Росавиации.

При этом сообщение между странами характеризуется серьезным дефицитом перевозки. Рейсы в Казахстан сейчас выполняют Red Wings Airlines, Utair, «Россия» и Azimut, причем все, кроме Utair работают на узкофюзеляжных SSJ100, которые практически не способны высокие объемы перевозки, особенно в силу более высокой стоимости кресла. Например, билеты из Алматы в Екатеринбург на Red Wings обойдутся минимум в 13 тысяч рублей за трехчасовой перелет.

Utair выполняет полеты на более вместительном Boeing 737-500, причем только из Тюмени. Стоимость билетов составляет от 8 тысяч рублей в одну сторону.

С казахстанской стороны полеты выполняют SCAT Airways и Qazaq Air, которые также работают на небольших по вместительности судах.

При этом на полеты между Казахстаном и Россией не совершают национальные перевозчики «Аэрофлот» и AirAstana. Вероятно, что одной из целей консультаций является согласование рейсов российской авиакомпании, которая располагает достаточно обширным флотом «дебермудизированных» судов, которые способны работать на международных.

Что касается полетов AirAstana, а также дочерней FlyArystan, то 51% компании принадлежит государственному холдингу «Самрук-Казына», а оставшиеся 49% — британской компании BAE Systems. И британская юрисдикция является одним из серьезных сдерживающих факторов для возобновления полетов из-за риска вторичных санкций.

Фото: picknicker54, pixabay