Сможет ли Эфиопия добиться роста турпотока из России

Эфиопия предпринимает серьезные усилия, чтобы восстановить туристическую привлекательность после нескольких непростых лет.

Одной из мер стало решение удвоить число рейсов авиакомпании Ethiopian Airways между Москвой и Аддис-Абебой: с двух до четырех в неделю. Однако российский рынок является далеко не главным для африканской страны, которую принято считать колыбелью всего человечества.

Активные боевые действия в ходе конфликта с провинцией Тыграй закончились в Эфиопии в ноябре 2022 года, однако предупреждения многих стран относительно безопасности поездок все еще остаются в силе. Сейчас туристическим властям африканского государства необходимо сосредоточиться на отмене этих мер, что потребует от дестинации дополнительных маркетинговых усилий, пишет Skift.

Помимо вооруженных столкновений, удар по туристическому сектору страны нанесла и пандемия коронавируса, в результате его доходы сократились более чем на 2 миллиарда долларов. Несмотря на то, что туристическая инфраструктура не пострадала в ходе конфликта, у правительств западных стран, туристов и турбизнеса нет полной уверенности, что Эфиопия снова является безопасным местом.

По данным Всемирного банка, в 2019 году Эфиопию посетили более 800 000 туристов, которые принесли местной экономике около 3,5 миллиарда долларов — более 4300 долларов на одного гостя. При этом большую часть составляли состоятельные туристы из США, Великобритании и Европы, которые наиболее щепетильны в вопросах безопасности.

Спрос среди туристов был настолько высоким, что в некоторых локациях даже возникал риск овертуризма, как в европейских городах. К примеру, горы Геральта стали настолько популярны, что некоторые из исторических церквей были переполнены.

В 2020 году, по данным того же источника, количество туристов упало до 500 000, а доходы отрасли сократились на 35% до 2,28 миллиарда долларов. А в после начала острой фазы конфликта между правительством и повстанцами из региона Тыграй доходы от туризма сократились еще сильнее. В результате многие из туроператоров и принимающих компаний были вынуждены прекратить свою деятельность.

С другой стороны, участников рынка обнадеживает тот факт, что популярные туристические объекты остались нетронуты. В частности, не пострадал 900-летний комплекс православных церквей Лалибела, которые высечены в скале и являются объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Лалибела находилась под контролем повстанцев половину 2021 года.

Сейчас в Эфиопию постепенно возвращаются индивидуальные путешественники, но организованных групп, которые обеспечивают больший доход, по-прежнему практически нет.

На данный момент западные правительства сохраняют рекомендации своим гражданам избегать поездок в страну. Эти предупреждения не являются прямым запретом, однако создают проблемы со страхованием путешественников, что, в свою очередь, на дает туроператорам формировать туры в страну. В частности, в рекомендациях британского правительства содержится рекомендация, что не приближаться к границе Тыграя ближе, чем на 30 километров, и это исключает некоторые части национального парка Симиен.

В настоящее время власти Эфиопии расширяют взаимодействие с другими крупными рынками, в частности, Россией. Национальный перевозчик Ethiopian Airways уже анонсировал планы увеличить число рейсов по маршруту Москва (Домодедово) — Аддис-Абеба с двух до четырех в неделю.

При этом туры в Эфиопию представляют большой интерес, а само направление является безопасным, считает генеральный директор туроператора ART-Tour Дмитрий Арутюнов.

«Эфиопия — полностью безопасное, и одно из самых интересных направлений в Африке. Здесь очень приятные люди, которые прекрасно относятся к русским и к России, — говорит эксперт. — Это одни из лучших сафари, на которых можно увидеть всю „большую пятерку“, это старинные православные храмы, это природные красоты, и я лично считаю, что это направление очень недооценено. Продвинутые туристы знают, что в Эфиопии очень интересно, и там можно замечательно провести время. Кроме того, Ethiopian Airways является одним из самых значимых игроков в регионе по маршрутной сети и по уровню сервиса. Но несмотря на такой большой потенциал, направление не распиарено, его рекламы нигде не видно, хотя там безусловно есть, что прорекламировать».

Рейсы национального перевозчика также позволяют организовывать удобные стыковки по другим популярным африканским направлениям, говорит Дмитрий Арутюнов, в частности на Занзибар, Сейшеллы, ЮАР, Кения и многие другие. И в этом смысле у Аддис-Абебы есть огромный потенциал для организации стоповеров, которые являются отличным вариантом для знакомства с направлением.

Фото: alexanderjungmann, pixabay