Тунис все же составит конкуренцию Турции этим летом

Стали известны подробности полетной программы из Москвы и Санкт-Петербурга.

Тунис все же составит конкуренцию Турции этим летом

Рейсы авиакомпании Nouvelair, соединяющие Монастир с Москвой, а также Санкт-Петербургом, состоятся по плану. Эту информацию Profi.Travel 9 марта подтвердил гендиректор туроператора по Тунису «Гранд Экспресс» Хатем Амами.

По его словам, программа из Москвы начнется 8 апреля, из Санкт-Петербурга — 7 апреля. В обоих случаях рейсы будут выполняться дважды в неделю (среда-суббота, вторник-пятница, соответственно) на самолетах Airbus A320 емкостью 182 кресла. По предварительной информации, обе программы продлятся до конца ноября — начала декабря. При достаточном спросе она будет продлена до Нового года.

Летом планируется расширение программы, ориентировочно после 15 мая. Кроме того, после 15 июня будет добавлен еще один рейс в столицу Туниса с одноименным названием.

Хатем Амами считает, что благодаря скидкам от тунисских отельеров страна может составить конкуренцию Турции в летнем сезоне, если не по объемам, то как минимум по соотношению цена-качество и доступности отдыха. Отельеры предлагают российским туроператорам хорошие цены: сейчас туры продаются по акциям раннего бронирования со скидками до 40%. Так, отдых на 11 дней и 10 ночей на первой линии начинается от 35 тысяч рублей на человека за полупансион и от 39,5 тысяч по системе «все включено». В стоимость перелета включен багаж 20 кг и 8 кг ручной клади, а также горячее питание.

Турецкие отели на это лето, наоборот, подняли цены, и — по мнению экспертов — зачастую необоснованно.

По словам эксперта, рейсы заполняются хорошо. Туристов привлекает не только доступная цена, но и короткий перелет. В обоих случаях он занимает около 4 часов за счет того, что для тунисского перевозчика открыто воздушное пространство над Европой. Кроме того, эти рейсы будут пользоваться популярностью у россиян для доступного транзита в Европу, уверен директор «Гранд Экспресс». Билеты со стыковками в Монастире уже доступны для покупки в основных билетных агрегаторах.

Другие туроператоры пока не торопятся формировать собственные программы. Как рассказали Profi.Travel в ANEX Tour и Пегас Туристик, они не планируют ставить рейсы в Тунис в этом году. «Этим летом у нас есть другие, более очевидные для нас направления. В первую очередь самые емкие и безопасные с точки зрения полетов. Мы должны четко понимать состоится ли наш рейс, и что он не будет задержан иностранными властями», — пояснила свою позицию гендиректор «Пегас туристик» Анна Подгорная.

В туроператоре FUN&SUN сообщили, что изучают возможности работы на направлении, однако о собственных полетных программах пока не думали.

Единственная российская авиакомпания, которая собиралась летать в Тунис этим летом — «Аэрофлот» — в конечном итоге сняла свои рейсы. В конце февраля они просто исчезли из системы перевозчика, никаких комментариев по этому поводу «Аэрофлот» не давал. Эксперты предполагают, что причиной для отмены программы стала плохая загрузка. Так как российские самолеты вынуждены облетать воздушное пространство европейских стран, длительность полета в Тунис была сравнима с Юго-Восточной Азией и достигала 8,5-9 часов. Из-за этого цена билетов также была сравнима со стоимостью полета в Таиланд.

Фото: Noelle Guirola, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме