Эксперт рассказал об отличиях all inclusive в ОАЭ и Турции

А новости о безалкогольном all inclusive назвал попыткой «подогреть» Турцию в конце сезона.

Эксперт рассказал об отличиях all inclusive в ОАЭ и Турции

В Эмиратах туристы с большой долей вероятностью не столкнутся с очередями к шведскому столу, будут подписывать чеки за обед, а еще получат возможность сэкономить, выбрав один из гибридных форматов «все включено», которые распространены в ОАЭ. Об этом рассказал в онлайн-эфире «Персидский залив: контрольная закупка», который прошел в рамках первого дня выставки «OTM: зима-23/24» медиахолдинга Profi.Travel гендиректор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР Артур Мурадян.

«Основное отличие all inclusive в ОАЭ от турецкой системы в том, что в Эмиратах вы не увидите очередей к шведскому столу. Как правило, вечером у гостей будет бесплатный доступ не только к этой линии питания, но и в рестораны а-ля карт на территории отеля. Иногда для этого требуется предварительное бронирование», — пояснил эксперт. Он добавил, что при этом в формат all inclusive могут входить не все блюда из меню. Чаще всего это встречается в отелях, которые не специализируются исключительно на формате «все включено», а вводят его как дополнительный вариант к другим, например, питанию на базе завтраков.

Второй существенный момент: туристам чаще всего приходится подписывать чеки, в которых прописана стоимость обеда, размер налога и т.д. «Многие туристы, которые впервые столкнулись с системой „все включено“ в ОАЭ, начинают нервничать и звонить своим турагентам, спрашивая, зачем они ставят свою подпись под такими „страшными суммами“. Но профессионалы турбизнеса прекрасно знают, что система работает, и все эти чеки, естественно, обнуляются», — уточнил руководитель Space Travel.

Еще одно важное отличие: не во всех отелях ОАЭ туристам удастся выпить горячительного у себя в номере или на балконе. «Во многих комплексах в Эмиратах не принято раздавать гостям алкоголь в пластиковых стаканчиках, как в Турции, с которыми они потом могут отправиться, куда им заблагорассудится. Зачастую спиртное можно пить только в тех зонах, где его подают», — рассказал эксперт. Он добавил, что в room service в ОАЭ алкоголь, как правило, тоже не входит, в отличие от Турции.

При этом в Эмиратах, по наблюдениям Артура Мурадяна, гораздо больше гибридных форматов all inclusive, что позволяет туристам выбрать наиболее подходящий и сэкономить на отдыхе. «Допустим, на той же Пальм-Джумейра в Дубае порой выгоднее взять отель с системой питания Half Board (полупансион — прим. ред.). В совокупности с распространенным в Эмиратах форматом dine around (выбор места питания из нескольких ресторанов на территории отеля — прим. ред.) этого будет более чем достаточно», — сказал он. А если не хочется отказываться от алкоголя, можно выбрать Club Room — тогда турист с 7 утра до 10 вечера получает доступ в клубную зону, где наливают алкоголь и всегда можно перекусить.

Продолжая тему разнообразных форматов all inclusive, руководитель туроператора опроверг муссирующиеся в федеральных СМИ новости о появлении в Турции безалкогольных вариантов такой концепции. По его словам, она там существует и довольно давно. Точно так же, как и в Эмиратах. «Меня как профессионала покоробила абсолютно некорректная новость о том, что в Турции, якобы, вводят безалкогольный „все включено“. На самом деле soft all inclusive (или non-alcoholic AI) — очень распространенная опция. На турецких курортах отдыхает много гостей из стран Ближнего Востока, которые не употребляют алкоголь и, соответственно, не хотят за него платить. Кстати, российские туристы из мусульманских регионов Северного Кавказа тоже давно пользуются такой возможностью. На мой взгляд, все эти „сенсации“ — просто попытка „подогреть“ Турцию в конце сезона», — заключил эксперт.

Больше подробностей об отдыхе в странах Персидского залива, с конкретными ценами и названиями курортов, вы можете узнать, посмотрев эфир целиком.

Фото: Jason Briscoe, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Новости по теме