Суд обязал «Аэрофлот» отвезти туристов в Таиланд по экстремально дешевым билетам

Однако авиакомпания еще успевает подать апелляцию.

Суд обязал «Аэрофлот» отвезти туристов в Таиланд по экстремально дешевым билетам

Суды начали обязывать «Аэрофлот» предоставить проданную перевозку пассажирам, которые купили экстремально дешевые билеты в Таиланд. Так, по решению Верх-Исетского райсуда Екатеринбурга нацперевозчик обязан отвезти на отдых семейную пару Быковых, которые купили билеты на вылет 14 марта, но позже авиакомпания их аннулировала, объяснив это сбоем в системе. Эксперты уверены, что на очереди аналогичные судебные решения в отношении и других путешественников. Об этом сообщают «Известия».

Билеты по маршруту Екатеринбург — Пхукет с пересадкой в Москве супруги купили 19 октября. Их стоимость на двоих с багажом составила 49,2 тысячи рублей в обе стороны. В отпуск семья должна была вылететь 14 марта 2024 года, а обратно вернуться — десять дней спустя. Как указали супруги в иске, билеты были оформлены, а значит договор перевозки заключен. Истцы также отметили, что в полученных ими документах не было формулировки, позволяющей авиакомпании в одностороннем порядке отказаться от выполнения услуг.

Билеты «Аэрофлот» аннулировал спустя несколько дней. В качестве компенсации Быковы получили скидку 30% на следующую покупку и 5 тысяч миль. В момент получения компенсации стоимость билета Екатеринбург — Пхукет на сайте авиакомпании составляла 49 тысяч рублей в одну сторону.

Туристы также попытались взыскать с авиаперевозчика компенсацию за необоснованный отказ в поездке в размере 101 тыс. рублей и неустойку 3% за каждый день нарушения обязательства, что в сумме составило 168 тыс. рублей. Однако в удовлетворении этих требований им было отказано.

«Аэрофлот» в своем отзыве на исковое заявление объяснил экстремально низкую цену на билеты техническим сбоем, отметив, что она в 5,5 раз отличалась от реальной стоимости. Компания напомнила, что компенсировала ущерб милями и скидкой, но Быковы не воспользовались предложенной компенсацией.

Председатель Союза потребителей РФ Петр Шелищ пояснил, что поскольку решение уже вступило в законную силу, авиакомпания могла бы оформить новые билеты Быковым прямо сейчас. Однако есть вероятность, что она подаст апелляцию. Тогда вердикт суда более высокой инстанции не успеет вступить в силу, и семья все же не сможет улететь в отпуск. В этом случае, как считает эксперт, «Аэрофлоту» стоит ждать нового судебного иска уже по факту неисполнения договора авиаперевозки.

По данным Союза потребителей, счет аналогичных исков идёт на сотни. В организации прогнозируют, что суды будут выносить по ним аналогичные решения. Однако поскольку перевозчик по-прежнему считает законной подобную аннуляцию билетов, добиться исполнения их пока не удастся. Как уточнили в Роспотребнадзоре, пострадавшим помогают в территориальных органах. Только в Свердловской области подано более 150 жалоб. Есть пострадавшие также в Ленинградской, Нижегородской, Челябинской и других областях.

От лица Союза потребителей также подан иск в Пресненский суд Москвы. В нем организация требует признать противоправность действий «Аэрофлота», не предъявляя каких-либо материальных претензий. Иск подан в защиту неопределенного круга лиц, его рассмотрение начнется 13 февраля.

Решение суда по делу пострадавших от аннулирования билетов туристов было прогнозируемым. Многие эксперты отмечали, что «Аэрофлот» обязан исполнить взятые на себя обязательства. Между тем, есть мнение, что ситуация создает опасный судебный прецедент для туристической отрасли. Он связан с распространенной в турбизнесе ситуацией, когда уже оплаченные туры не подтверждаются по заявленной ранее цене. Автор канала «Юридические новости — Туризм» Георгий Мохов назвал оптимальным вариантом использование формулировки «цены не являются офертой и требуют подтверждения при бронировании».

Автор: Ирина Киперман
Фото: Иван Шимко, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме