Суд обязал «Аэрофлот» отвезти туристов в Таиланд по экстремально дешевым билетам

Однако авиакомпания еще успевает подать апелляцию.

Суд обязал «Аэрофлот» отвезти туристов в Таиланд по экстремально дешевым билетам

Суды начали обязывать «Аэрофлот» предоставить проданную перевозку пассажирам, которые купили экстремально дешевые билеты в Таиланд. Так, по решению Верх-Исетского райсуда Екатеринбурга нацперевозчик обязан отвезти на отдых семейную пару Быковых, которые купили билеты на вылет 14 марта, но позже авиакомпания их аннулировала, объяснив это сбоем в системе. Эксперты уверены, что на очереди аналогичные судебные решения в отношении и других путешественников. Об этом сообщают «Известия».

Билеты по маршруту Екатеринбург — Пхукет с пересадкой в Москве супруги купили 19 октября. Их стоимость на двоих с багажом составила 49,2 тысячи рублей в обе стороны. В отпуск семья должна была вылететь 14 марта 2024 года, а обратно вернуться — десять дней спустя. Как указали супруги в иске, билеты были оформлены, а значит договор перевозки заключен. Истцы также отметили, что в полученных ими документах не было формулировки, позволяющей авиакомпании в одностороннем порядке отказаться от выполнения услуг.

Билеты «Аэрофлот» аннулировал спустя несколько дней. В качестве компенсации Быковы получили скидку 30% на следующую покупку и 5 тысяч миль. В момент получения компенсации стоимость билета Екатеринбург — Пхукет на сайте авиакомпании составляла 49 тысяч рублей в одну сторону.

Туристы также попытались взыскать с авиаперевозчика компенсацию за необоснованный отказ в поездке в размере 101 тыс. рублей и неустойку 3% за каждый день нарушения обязательства, что в сумме составило 168 тыс. рублей. Однако в удовлетворении этих требований им было отказано.

«Аэрофлот» в своем отзыве на исковое заявление объяснил экстремально низкую цену на билеты техническим сбоем, отметив, что она в 5,5 раз отличалась от реальной стоимости. Компания напомнила, что компенсировала ущерб милями и скидкой, но Быковы не воспользовались предложенной компенсацией.

Председатель Союза потребителей РФ Петр Шелищ пояснил, что поскольку решение уже вступило в законную силу, авиакомпания могла бы оформить новые билеты Быковым прямо сейчас. Однако есть вероятность, что она подаст апелляцию. Тогда вердикт суда более высокой инстанции не успеет вступить в силу, и семья все же не сможет улететь в отпуск. В этом случае, как считает эксперт, «Аэрофлоту» стоит ждать нового судебного иска уже по факту неисполнения договора авиаперевозки.

По данным Союза потребителей, счет аналогичных исков идёт на сотни. В организации прогнозируют, что суды будут выносить по ним аналогичные решения. Однако поскольку перевозчик по-прежнему считает законной подобную аннуляцию билетов, добиться исполнения их пока не удастся. Как уточнили в Роспотребнадзоре, пострадавшим помогают в территориальных органах. Только в Свердловской области подано более 150 жалоб. Есть пострадавшие также в Ленинградской, Нижегородской, Челябинской и других областях.

От лица Союза потребителей также подан иск в Пресненский суд Москвы. В нем организация требует признать противоправность действий «Аэрофлота», не предъявляя каких-либо материальных претензий. Иск подан в защиту неопределенного круга лиц, его рассмотрение начнется 13 февраля.

Решение суда по делу пострадавших от аннулирования билетов туристов было прогнозируемым. Многие эксперты отмечали, что «Аэрофлот» обязан исполнить взятые на себя обязательства. Между тем, есть мнение, что ситуация создает опасный судебный прецедент для туристической отрасли. Он связан с распространенной в турбизнесе ситуацией, когда уже оплаченные туры не подтверждаются по заявленной ранее цене. Автор канала «Юридические новости — Туризм» Георгий Мохов назвал оптимальным вариантом использование формулировки «цены не являются офертой и требуют подтверждения при бронировании».

Автор: Ирина Киперман
Фото: Иван Шимко, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор заменил авиакомпанию в полетной программе в Черногорию

Туристов повезет армянский перевозчик

Туроператор заменил авиакомпанию в полетной программе в Черногорию

Туроператор «Пакс» поменял перевозчика на эксклюзивной программе в Черногорию. Вместо Jazeera Airways, которая летала через Кувейт, туристов повезет армянская авиакомпания Fly One Armenia с дополнительной посадкой в Ереване. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 20 мая. В туроператорской компании информацию подтвердили.

«Переход на полетную программу Fly One Armenia связан с событиями на Ближнем Востоке, которые произошли в конце февраля. Мы оперативно скорректировали полетную программу, чтобы гарантировать безопасность, стабильность и комфорт и для наших туристов, — пояснила заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Пакс» Любовь Чучмаева. — В случае нормализации ситуации и снятия ограничений на полеты через данный регион мы имеем согласованную полетную программу из Москвы в Тиват на авиакомпании Jazeera Airways (через Кувейт)».

Эксперт напомнила, что авиакомпания Fly One Armenia осуществляет регулярные ежедневные полеты в Москву и другие города России: Санкт-Петербург, Сочи, Самара, Екатеринбург, Краснодар, Минеральные Воды, Новосибирск, Казань. Но блоки мест туроператор берет только на столичных рейсах.

Вылеты планируются по средам, субботам и воскресеньям с 24 июня по 20 сентября. Рейсы будут осуществляться на лайнерах Airbus 320. В стоимость входит багаж — 25 кг и ручная кладь — 10 кг. Предусмотрена онлайн-регистрация, и для туров с блочной перевозкой она бесплатная. А вот питание на борту — за дополнительную плату.

Время в пути — немногим более 8 часов со стыковкой в Ереване, которая и на рейсах туда, и обратно занимает 2 часа.

По словам Любови Чучмаевой, стоимость туров практически не изменилась по сравнению с прошлогодней. «Несмотря на повышение цен на авиатопливо, нам удается удержать стоимость блочных туров в Черногорию на уровне цен сезона 2025 года. Стоимость туров по сравнению с той, что была в прошлом году, осталась на сопоставимом уровне, а в некоторых случаях даже стала более привлекательной благодаря оптимизации логистики и внимательному отношению к продукту», — отметила эксперт.

Она рассказала, что в этом году туроператор увеличил объемы: +23% к прошлогодним. «Традиционно большой спрос на отели уровня 5*. Кстати, в Черногории открылось много новых отелей от 5* до апартаментов, — пояснила Любовь Чучмаева. — Спрос на направление остается стабильным, мы видим интерес к турам как среди постоянных клиентов, так и среди новых путешественников».

Эксперт подчеркнула, в компании уверены, что предложенная эксклюзивная полетная программа на Fly One Armenia полностью удовлетворит ожидания наших туристов по комфорту и цене.

Как рассказала Profi.Travel турагент Анастасия, пока что у нее был только один реальный запрос на тур в Черногорию. Тем не менее, она подчеркнула, что спрос есть, так как страна пока безвизовая. Напомним, Черногория планирует войти в Евросоюз, для этого ей в том числе необходимо ввести визы для россиян. Возможной датой отмены безвиза назывался сентябрь 2026 года, но решение, возможно, будет отложено.

При этом она отметила проблемы армянского перевозчика — платная регистрация в аэропорту, габариты, багаж (эти вопросы при блоках мест решены), а также отсутствие бесплатного питания.

«Черногория — это, по сути, единственное европейское морское направление, куда можно попасть из России без визы. Причем это хорошее море — Адриатика, но вот Fly One портит всю картину. Понятно, что у туроператора уже были сверстаны программы, и выбор был между отменой туров и заменой перевозчика. Безвыходная ситуация. Но у армянской авиакомпании очень мало самолетов, поэтому можно прогнозировать, что будут задержки, нестыковки. И это, конечно, не Jazeera Airways — все равно, что сравнивать «Запорожец» и «Мерседес». Другой вопрос: а какая еще возможность есть у туристов сейчас попасть в Черногорию? Будут летать», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Ранее и туроператор сообщал, что перевозчики из стран СНГ допускали отмены и переносы рейсов в Черногорию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

21 мая, 16:43
Да, у меня тоже сразу возник вопрос по поводу перевозчика. Наслышана о Fly One от знакомых, это треш... Ну, если вопросы с регистрацией и багажом улажены, тогда надо посмотреть. Вариантов немного, к сожалению

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

Турпоток в здравницы падает, а номерной фонд – устаревает

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

В ближайшие пять лет темпы обновления устаревших санаториев в России могут сократиться. По оценке NF Group, в 2026–2030 годах в объектах, построенных до 1991 года, будет реновировано около 2,1 тыс. номеров. Это на 22,4% меньше, чем за предыдущий пятилетний период. Об этом сообщает «Коммерсант».

Эксперты связывают замедление с высокой стоимостью заемного финансирования, ростом затрат на строительство и осторожностью инвесторов. По словам партнера практики «Недвижимость и развитие территорий» Strategy Partners Елены Киселевой, за последний год часть проектов по строительству и реновации санаторно-курортных объектов была перенесена из-за дорогих кредитных ресурсов.

При этом потребность в обновлении санаторного фонда остается высокой. По оценке эксперта, в реновации в той или иной степени нуждаются около 80% российских здравниц. Однако фонд обновляется медленно: ежегодно на рынок выходит не более 1–2 тыс. номеров как в новых, так и в реконструируемых объектах.

Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова отмечает, что на темпы реновации влияет и рост стоимости работ. По ее подсчетам, за 2025 год средняя стоимость строительства на гостиничном рынке увеличилась на 30%.

Сложность заключается и в состоянии самих объектов. Директор по продукту резиденции «Реликт» Елена Кондратьева поясняет, что обновление санаториев может занимать пять-семь лет и часто требует масштабных работ: замены инженерных сетей, перепланировки небольших номеров и модернизации инфраструктуры. В результате бюджет реконструкции иногда оказывается выше стоимости нового строительства.

Кроме того, на рынке почти не осталось привлекательных объектов, которые можно было бы обновить с небольшими вложениями. Интерес инвесторов сохраняется, но в основном сосредоточен в ограниченном числе регионов с устойчивым турпотоком: в Крыму, Татарстане, Краснодарском, Ставропольском и Алтайском краях. В других субъектах санаторно-курортные объекты нередко остаются убыточными, и их проще перепрофилировать.

Дополнительным фактором становится снижение интереса потребителей к оздоровительному отдыху. Участники рынка отмечали, что в первом квартале 2026 года спрос на размещение в санаториях сократился на 15% год к году. Это может быть связано с более высокой стоимостью санаторных услуг по сравнению с гостиницами и стремлением туристов сократить расходы.

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что, например, санаториям Сочи необходимо снизить цены на 20-25%, чтобы вернуть туристов. Падение интереса оценивается примерно в 15%, что совпадает с данными «Коммерсанта». Касается снижение не только Сочи. Падает спрос и в Белокурихе на Алтае, и в Кавминводах. «Это общая тенденция и, в первую очередь, она связана со стоимостью. Сейчас санатории пересматривают свою ценовую политику. Такого давно не было, чтобы здравницы прислали какие-то спецпредложения, акции. Но мы с начала года фиксируем, что санатории вынуждены снижать цены», — поясняла Profi.Travel заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

При этом официальная статистика, пишет «Коммерсант», пока показывает рост. По данным Росстата, в январе—марте 2026 года российские здравницы приняли 1,5 млн человек, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Совокупные доходы объектов достигли 47,5 млрд руб., увеличившись на 12,9%. Однако эти показатели включают не только индивидуальных туристов, но и корпоративных клиентов, а также гостей, получивших социальные путевки.

По словам Елены Киселевой, доходность проектов по реконструкции здравниц в удачных локациях может составлять 12–22%. При этом верхняя граница чаще достижима, если проект предполагает продажу апартаментов. На экономику классических санаториев продолжают давить растущие расходы на персонал, медицинское оборудование и содержание инфраструктуры, что может приводить к дальнейшему росту стоимости путевок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме