Туристам невыгодно ездить в групповые туры из-за штрафов ж/д-перевозчиков
Какие ограничения сдерживают развитие внутреннего туризма на основе железнодорожной перевозки?
Туристам не выгодно покупать туры в составе групп, которые формируют туроператоры, из-за штрафов ж/д-перевозчиков при отмене поездки за неделю до ее начала. А также из-за других расходов, которые ложатся на плечи путешественников при отказе от тура или необходимости переоформления билета. Об этом сообщила руководитель комитета Российского союза туриндустрии по железнодорожным перевозкам Сусанна Старцева на стратегической сессии РСТ по транспорту.
«Мы просим Минтранс скорректировать правила перевозки, а конкретно — статьи 150 и 151, которые регламентируют штрафы при отказе от поездки участника группового тура за 7 суток. Прежде всего речь, разумеется, идет о детских группах. Дети могут заболеть и не поехать, это нормально. Но в этом случае на нас накладываются штрафы, которые мы вынуждены, в свою очередь, удерживать с туристов. А вот для самостоятельных путешественников при этом никаких штрафов нет: сдал билет и вернул свои деньги», — сказала она.
«При отказе от путешествия менее чем за 7 суток, но не позднее, чем за 3 суток, наш турист потеряет 50% стоимости плацкарты (цена спального места в вагоне — прим. ред.), менее, чем за 3 суток, — 100% стоимости плацкарты, а после отправления — полную стоимость билета», — пояснила Сусанна Старцева в разговоре с корреспондентом Profi.Travel.
По ее мнению, это приводит к тому, что организованный туризм проигрывает самостоятельному в глазах покупателя. Тем более, что одними только штрафами дело не ограничивается. Существует еще сбор за резервирование мест, который составляет более 120 руб. для детского билета и более 481 руб. для взрослого (в одну сторону). «Мы понимаем, что туристы всегда едут не только туда, но и обратно. А значит этот сбор на взрослого составляет уже почти тысячу рублей при групповой заявке. Размер сбора необходимо уменьшить, если мы хотим, чтобы туризм развивался. В том числе и детский. Лишние 250 руб. на каждого ребенка — может и не критичная сумма, но и она вызывает негатив. Родители не понимают, за что они ее платят», — отметила представитель РСТ.
Кроме того, по ее словам, необходимо пересмотреть нормы, предписывающие обязательное нахождение в вагоне, который перевозит детскую группу, медицинского работника. «Мы все знаем, что фактическую медицинскую помощь он оказать все равно не может. Максимум — измерить температуру и осмотреть кожные покровы. И вызвать скорую на станции. И вот ради этого мы везем с собой целого врача? Летом огромная проблема его просто найти — у медработников отпуска по два месяца. И представьте, какие расходы мы несем на таких специалистов. В итоге они тоже ложатся на плечи туристов. Зачем? Если можно возить с собой человека, прошедшего курсы по оказанию первой помощи. Поставить градусник и вызвать скорую он точно так же сможет», — прокомментировала Сусанна Старцева.
Еще одна проблема, которая до сих пор не решена, — это организация горячего питания. С учетом нехватки вагонов-ресторанов можно было бы, например, разрешить хотя бы для завтраков применять сублимированые продукты, считает эксперт. «Мы призываем совместно обсудить пути решения, у нас есть огромное количество уже продуманных вариантов, что тут можно сделать. Но к сожалению, в ответ мы слышим только: «Нет, это невозможно», — говорит она.
По словам Сусанны Старцевой, все эти нерешенные вопросы становятся факторами, которые сдерживают развитие внутреннего туризма в целом и детского в частности.
Фото: Jacques Bopp, unsplash
Написать комментарий