Все коммерческие организации перенаправлены в визовые центры.

"/>Посольство Литвы «разрывает отношения» с туроператорами / Новости на Profi.Travel

Посольство Литвы «разрывает отношения» с туроператорами

Все коммерческие организации перенаправлены в визовые центры.

Туроператоры, работающие на балтийском направлении, обсуждают решение посольства Литвы отказаться от дальнейшего сотрудничества в вопросе выдачи виз с аккредитованными ранее российскими туркомпаниями.

Посольство Литвы в Москве сообщило, что с 3 февраля отказывается от сотрудничества с аккредитованными «коммерческими посредниками» и тем самым – от процедуры аккредитации туроператоров. «Документы для оформления шенгенских виз от коммерческих посредников будут приниматься в общем порядке, то есть в визовых центрах», - говорится в сообщении.

 В своем письме посол Литвы в РФ Ренатас Норкус аргументирует это решение, в частности, длительностью процедуры приема документов, тогда как сотрудники консульства могли бы «сосредоточиться на их обработке и принятии решения по визе».

Менеджер отдела Литвы компании «Ванд Интернэшнл тур» Ирина Медведева крайне обеспокоена сложившейся ситуацией. По ее словам,  «получив информацию об изменении отношений посольства Литвы и российских туроператоров, мы приняли решение подготовить обращение к послу».

«Весной 2013 года сторона пошла навстречу российским турфирмам, надеюсь, что удастся прийти к компромиссу и в этот раз, в противном случае нам придется также менять свое отношение к направлению, но сейчас говорить о чем-то с полной уверенностью слишком рано», - заявила г-жа Медведева.

«На данный момент нам хочется понять, как будет работать система регистрации на подачу документов, кто и за что будет отвечать. Решение литовской стороны стало для нас полной неожиданностью, и, безусловно, мы ждем разъяснений, после получения которых и можно будет делать выводы», - добавила она. 

В свою очередь, генеральный директор компании «Балтик-Сервис» Александр Ищенко не видит в сложившейся ситуации глобальной угрозы для направления, указывая при этом  на такие неудобства, как увеличение стоимости виз (с 50 до 80 евро).

«В последнее время можно наблюдать тенденцию к снижению стоимости тура, и на фоне турпакета в 300-400 евро удорожание визы даже на 30 евро будет весьма заметным, но сгущать краски до того момента, как «система» начнет работать, не стоит», - отметил он. 

Г-н Ищенко также заявил, что «Литва сейчас пользуется популярностью на российском рынке, показывая неплохие результаты, но не демонстрируя при этом увеличения спроса. Возможно, что после нововведений будет наблюдаться некоторый спад организованного турпотока и увеличение числа самостоятельных туристов.

«Но и эту ситуацию нельзя назвать негативной, поскольку литовский турбизнес вкладывает немало сил, продвигая свою страну на российском туристическом рынке, и безусловно рассчитывает только на увеличение турпотока, потому ситуация в конце концов должна стабилизироваться в пользу  российских туроператоров, также способствующих развитию туриндустрии Литвы», - добавил эксперт. 

Наконец, Светлана Кулешова, менеджер отдела Литва компании «Астравел» заявила, что «переориентация туроператоров на визовые центры была ожидаема, нас подготавливали к этому с прошлого года, но для того, чтобы понять все плюсы и минусы данного нововведения, необходимо посмотреть, как оно будет работать.

«На данный момент мы обладаем информацией о том, что изменения коснутся только выдачи многократных виз, которые и нужно будет получать в визовых центрах, однократная и двукратные визы по-прежнему будут выдаваться в посольстве.

Многократные визы, безусловно, станут дороже на 25-30 евро, но увеличение цены компенсируется длительностью визы», - заключила г-жа Кулешова.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Почему компании не спешат брать блоки или ставить чартеры

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Авиакомпания Red Wings обсуждает с туроператорами возможность запуска чартерной программы между Россией и Малайзией. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе. Но заказчиков рейсов пока нет. Эксперты рассказали Profi.Travel, нужны ли прямые перелеты рынку и что требуется от перевозчика.

По данным ведомства, перевозчик сейчас ведет переговоры с участниками туристического рынка, в том числе для определения конкурентной стоимости туров. Одновременно завершается процесс аккредитации Red Wings авиационными властями Малайзии.

В Минтрансе пояснили, что на первом этапе рейсы между Россией и Малайзией планировалось выполнять на чартерной основе силами Red Wings. Однако старт программы пока перенесен из-за отсутствия заказчика со стороны туристической отрасли.

Как рассказали Profi.Travel эксперты, потребность на рынке в прямых рейсах есть, их очень не хватает направлению, вопрос в цене.

«ПАКС» заинтересован в прямой перевозке в Малайзию, и не важно, будут это рейсы Москва — Куала-Лумпур или Москва — Лангкави, главное чтобы они были, — сказала Любовь Чучмаева, заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора. — Важный момент — это цена билета. Если Red Wings или любой другой перевозчик предложат конкурентную стоимость, «ПАКС» готов будет рассмотреть вариант блоков, так как наши позиции по направлению достаточно сильные».

Она добавила, что ряд арабских перевозчиков, в частности Qatar Airways, всегда давал и дает очень комфортную стоимость. Плюс — отличные стыковки.

«На базе рейсов этого перевозчика „ПАКС“ традиционно имеет блоки уже много лет по маршруту Москва — Доха — Куала-Лумпур. Но магия прямого перелета творит чудеса… Однако, повторюсь, важна цена и качество перевозчика», — подчеркнула Любовь Чучмаева.

«ITM group чрезвычайно заинтересован в развитии авиасообщения между Россией и Юго-Восточной Азией. Малайзия — одно из ключевых направлений в нашем портфеле. Новость о том, что Red Wings ведет переговоры о запуске прямых рейсов, безусловно, вызывает интерес у профессионального сообщества, хотя, как мы знаем, Минтранс пока сообщает об отсутствии заказов со стороны туроператоров», — отметил руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

«На наш взгляд, любой туроператор к любым новым чартерным программам, включая Малайзию, подходит прагматично: изучает стоимость топлива, сборы в аэропорту и реальный спрос на конкретные курорты (например, Лангкави или Борнео), — продолжил он. — Поэтому мы не удивлены, что наши коллеги не спешат с решением, которое требует серьезного анализа».

Эксперт отметил, что традиционно ITM group работает в Азии с арабскими и китайскими авиакомпаниями, однако текущая геополитическая ситуация диктует необходимость расширения сотрудничества и с российскими перевозчиками, но «только в формате блочных программ, которые будут органично встроены в наши сложные маршруты по региону».

«Мы готовы стать „локомотивом“ этого направления, как это уже было с Филиппинами и Бали, при условии соблюдения наших требований к качеству перевозки и экономической целесообразности», — сказал он.

Еще один эксперт, пожелавший остаться неизвестным, отметил, что рынок, вероятно, все же предпочел бы другую авиакомпании с большим количество бортов. Он напомнил, что в конце прошлого года у перевозчика были проблемы с вылетами в Таиланд, Вьетнам, на Шри-Ланку. «Все тогда дружно выдохнули, что не нашлось желающих среди туроператоров лететь с этой авиакомпанией в Малайзию, это бы имиджево ударило по направлению», — пояснил эксперт.

По его словам, рынок реально готов рассматривать варианты прямой перевозки. Например, по его словам, разрешение на полеты в Россию есть у Malaysia Airlines, но авиакомпания не торопится их начинать.

Кстати, осенью этого года, отвечая на вопрос о рейсах в нашу страну, представитель перевозчика Malaysia Airlines ответила, что возможность полетов в Россию перевозчик рассматривает, но подчеркнула: «На данный момент у нас недостаточно самолетов, чтобы обслуживать растущую сеть или расширять количество направлений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме