Туроператор из Казахстана заявил чартеры из Москвы в Катар

Состоится ли полетная программа?

Туроператор из Казахстана заявил чартеры из Москвы в Катар

На сайте туроператора Kazunion анонсированы чартерные рейсы «Аэрофлота» из Москвы в Доху (Катар) с 26 апреля. Это казахстанская компания, у которой два года назад сменился владелец. Им стал стал международный холдинг Rustar. Редакция Profi.Travel выяснила подробности у заявившей полетную программу компании и мнения отраслевых экспертов о вероятности ее выполнения.

Руководитель офиса в Москве Kazunion touroperator by Rustar Николай Катасонов пояснил, что туроператор из Казахстана уже два года владеет юридическим лицом на российском рынке — «ТУР Э ВЕНТ», номер в реестре туроператоров — РТО 017649.

Между тем, судя по данным из открытых источников, эта компания была зарегистрирована в России в 2015 году и позиционировалась как туроператор по Азербайджану.

«Мы выкупили туроператора и начали работать в России, — пояснил Николай Катасонов. — Сначала предлагали туры в Оренбурге, Самаре и вот уже примерно год как вышли на московский рынок. Были программы на flyDubai, теперь планируются и чартерные рейсы „Аэрофлота“ в Катар». По его словам, вылеты будут осуществляться раз в неделю, стоимость туров — от 65 тысяч рублей с человека.

Чартерные программы в Катар у туроператора заявлялись также из пяти городов Казахстана, и из Азербайджана. Рейсами пользовались в том числе и российские туристы. Например, вылеты из Актобе предпочитали жители Оренбурга, из Астаны — жители Омска. Программы были выполнены прошлой зимой, летом продолжатся полеты из Астаны и Алматы.

Что касается заявленной программы «Аэрофлота» из Москвы, по словам Николая Катасонова, она уже пользуется спросом, рейсы подтверждены, слоты получены, идут продажи.

В расписании аэропорта Шереметьево эти рейсы значатся. В пресс-службе нацперевозчика на запрос Profi.Travel ответили так: «Аэрофлот» рассматривает возможность выполнения чартерной программы полетов в Доху. За подробной информацией просим обращаться к туроператору, который выступает заказчиком данных рейсов«.

Добавим: ранее Kazunion уже заявляла чартерные рейсы из Москвы в Доху — с 16 декабря 2023 года, но программа так и не состоялась. «В связи со сложной политической ситуацией получение разрешения заняло больше времени, чем предполагалось, поэтому не удалось начать полеты с 16 декабря и пришлось двигать программу», — пояснил Николай Катасонов. По его словам, рейсы в апреле состоятся.

«Сейчас в Катар летает только а/к Qatar Airways, но она предлагает отличный сервис, и , соответственно, являясь, фактически монополистлм на этом маршруте, не самые дешевыецены, - прокомментировал ситуацию генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. -  На всех конкурентных направлениях – Дубай, Шарджа, Абу-Даби - есть лоукостеры, те же flydubai, Air Arabia, наша «Победа». В случае же Катара – монополия. В плане конкуренции было бы здорово, если бы появился еще один перевозчик, особенно в более бюджетном сегменте».

«Я думаю, все это вкупе может привести к удешевлению перевозки и появлению новых туристов. Идея чартерных рейсов неплохая, тут важно, как она будет реализована», - отметил эксперт. При этом он выразил сомнение в реальном выходе российской авиакомпании на направление, но и не исключил такую возможность полностью.

«Сложно сказать, как будет развиваться данный бизнес-проект у казахской туркомпании, — прокомментировали ситуацию в „Русском Экспрессе“. — Дефицита вылетов в Катар нет, взрывного роста спроса — тоже. Из года в год он примерно на одном уровне, сейчас мы отмечаем умеренный рост».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Виктория
05 апреля, 18:24
Уважаемые авторы статьи, если вы хотели показать принадлежность компании определенной стране, в данном случае, Казахстану, корректнее было бы написать «казахстанской» туркомпании ;) Думаю, разница между «русским» и «российским» для вас очевидна, здесь работает такая же логика.

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

Пока сервис доступен лишь на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Куда уходит спрос и где деньги? Посмотрим на рынок глазами турагента на конференции Travel IT Workshop 4 июня

Конференция для тех, кто хочет понимать, какие технологии уже сегодня помогают турбизнесу работать быстрее, безопаснее и прибыльнее

Турагенты каждый день первыми видят, как меняется рынок: что спрашивают клиенты, какие направления выбирают, где начинают экономить, за что готовы платить больше и какие сервисы и услуги действительно помогают принять решение о покупке. Именно поэтому один из ключевых вопросов конференции Travel IT WorkShop 2026, которая пройдет 4 июня в Palmira Business Club (Москва) — не просто «какие технологии появляются в туризме», а как они помогают понимать спрос, быстрее работать с клиентом и зарабатывать больше. Официальным отраслевым партнером события выступает холдинг Profi.Travel.

Один из центральных фокусов дискуссии — выступление Олеси Олейниковой, заместителя генерального директора Profi.Travel, с темой «Туристический рынок 2026 глазами турагентов: куда уходит спрос и где деньги?». Олеся представит взгляд на рынок через данные и наблюдения турагентского сообщества: какие продукты сегодня востребованы, как меняется поведение туристов, где агентства видят точки роста и почему турагентский канал остается важной частью туристического рынка.

Этот разговор особенно важен для турагентов и туроператоров, потому что помогает ответить на главные практические вопросы:

  • ● где сейчас находится спрос;
  • ● какие продукты и направления интересуют клиентов;
  • ● за счёт чего агентства могут увеличивать продажи;
  • ● какие сервисы становятся дополнительным источником дохода;
  • ● почему технологии должны помогать не «заменять агента», а усиливать его работу;
  • ● как туроператорам и поставщикам лучше понимать реальные потребности агентского рынка.

Почему это важно именно сейчас

Туристический рынок становится всё более сложным и фрагментированным. Поставщиков, систем бронирования, платформ, каналов коммуникации и платежных сценариев становится больше. В разных странах действуют разные требования к бронированию, оплате и сопровождению туруслуг. Клиенты ждут быстрых ответов, понятных условий и уверенности на всех этапах поездки.

Для турагента это часто означает рост операционной нагрузки: нужно искать продукт, проверять условия, сравнивать поставщиков, решать вопросы оплаты, сопровождать клиента и при этом оставаться экспертом, которому доверяют. Для туроператора — необходимость лучше понимать, что реально нужно агентскому рынку: какие продукты востребованы, какие инструменты помогают продавать, какие каналы дистрибуции работают и где возникают разрывы между поставщиком, платформой и конечным клиентом.

Именно поэтому дискуссия будет построена вокруг практической логики: как технологии и контент превращаются в продажи и прибыль.

Кто примет участие в дискуссии

Виктория Кизимова, генеральный директор Мой Агент, расскажет о том, почему рынок становится все более фрагментированным: растёт число поставщиков, систем бронирования, требований разных стран, платёжных ограничений и технологических стеков. В центре её выступления — вопрос, как B2B-платформы могут помочь агенту не утонуть в этом хаосе и собрать работу в более понятную систему.

Олеся Зайцева, директор департамента продаж PAC Group, покажет, как платформа, изначально автоматизировавшая бронирование круизного продукта, трансформируется в многофункциональную систему бронирования разных услуг с широким ассортиментом поставщиков, включая принимающие компании.

Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel, представит исследовательский взгляд на рынок: что показывают турагенты, куда уходит спрос, какие продукты выбирают туристы и где сегодня появляются деньги для агентского бизнеса.

Михаил Поливанов, коммерческий директор Corteos, расскажет о сложностях автоматизации командировок в корпоративном сегменте: как соединить агента, корпоративного клиента, тревел-политику, поставщиков, оплату, отчётность и экспертизу в едином процессе.

Павел Белов, директор по развитию Плати по Миру, разберет, какие финансовые инструменты сегодня доступны для оплаты за рубежом, в каких ситуациях они подходят клиенту и как туркомпания может превратить эту боль туриста в дополнительный сервис и источник дохода.

Модератор дискуссии — Кирилл Волков, директор Travel IT World.

Что даст дискуссия турагентам

Понимание спроса: какие продукты и направления интересуют клиентов в 2026 году, как меняется поведение туристов и где агент может найти новые точки роста.

Понимание денег: какие услуги и сервисы могут стать источником дополнительной прибыли: финтех, eSIM, дополнительные услуги, сложный турпродукт, корпоративные поездки, платформенные решения.

Понимание технологий: какие платформы действительно упрощают работу турагента, а какие только добавляют новые вкладки, интерфейсы и операционную нагрузку.

Понимание клиентского пути: как выстроить работу от запроса до бронирования, оплаты, документов и сопровождения клиента так, чтобы не терять контроль и повышать качество сервиса.

Что даст дискуссия туроператорам и поставщикам

Для туроператоров, принимающих компаний, сервисных поставщиков и B2B-платформ это возможность увидеть рынок глазами агентств: какие инструменты им нужны, где возникают сложности, какие данные и условия важны для продаж, как меняется запрос на контент, бронирование, оплату и сопровождение клиента.

Дискуссия поможет лучше понять, что должно войти в Дорожную карту Travel Tech 2026: какие технологии рынку действительно нужны не в теории, а в ежедневной работе.

Для специалистов туристического бизнеса участие в конференции бесплатно по предварительной регистрации>>.

Новости по теме