Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики отправил в кабмин предложения вернуть кешбэк на путешествия в Арктику и стимулировать туроператоров на формирование турпродуктов в северные регионы страны, сообщает «Парламентская газета».

Также, по мнению парламентариев, государство с помощью бюджетного софинансирования и льготных кредитов может помочь бизнесу развивать туристическую инфраструктуру. Вице-президент Российского союза туриндустрии, гендиректор и основатель RussiaDiscovery Вадим Мамонтов рассказал Profi.Travel, почему кешбэк здесь не поможет, и что действительно необходимо для развития туристического потенциала северных регионов.

«Арктика становится все более привлекательным направлением для туристов, особенно в сфере приключенческих путешествий. Но я не разделяю оптимизма по поводу таких мер, — прокомментировал эксперт предложение о кешбэке. — Например, Мурманская область, где это могло бы сработать, не стремится увеличить спрос, так как там хотят разобраться с сервисом на уровне существующего уже турпотока».

Эксперт напомнил, кешбэк подразумевал, что туристы будут определенное количество ночей проводить в отелях. А в Арктике, за исключением Мурманской, Архангельской областей и Ямала, средства размещения в дефиците.

Кроме того, например, на Чукотке внутренние перелеты, а также основные транспортные средства — снегоходы, вертолеты, — делают турпордукт дорогим. Верхняя планка по кешбэку, если говорить о прошлой программе, будет приятной, но не критической для принятия решения.

Напомним, кэшбэк в 20% полагался за оплату туров, круизов или проживания в отелях в России картой платежной системы «Мир». Максимальная сумма возврата была — 20 тыс. рублей за одно путешествие, а за проживание в отелях на Дальнем Востоке — 40 тыс. рублей.

По мнению Вадима Мамонтова, развитию туризма помогло бы формирование единой вертолетной компании. «Сейчас ситуация с транспортной логистикой не упорядочена, — пояснил эксперт. — В каждом регионе своя стоимость. При этом, несмотря на высокие цены, мы не всегда можем гарантировать, что экскурсия состоится».

Вадим Мамонтов рассказал, что отменяются они не только по погодным условиям. Группе могут отказать и потому, например, что прилетел высокий гость.

«Создание единой федеральной вертолетной компании для регионов Арктики, Дальнего Востока, возможно, приведет к некой потере гибкости, но отношения с туроператорами это могло бы упорядочить», — пояснил эксперт.

Помощь государства, софинансирование, льготные кредиты также могут помочь развитию туризма в Арктике. В некоторых регионах средств размещения на природных территориях практически нет. Игроки отельного бизнеса боятся туда заходить из-за трудной доступности, короткого сезона.

Необходимо развитие модульных средств размещения, помощь компаниям в приобретении проходимой техники, создании турмаршрутов, добавил эксперт. Ключевое — это поддержка предпринимателей, которые фактически создают территориальные бренды, новые турмагниты в регионе.

По его словам, на первом месте по потоку Мурманская область, которая забрала пальму первенства по турам за северным сиянием. Растет спрос на Ямал. «Мы делали статистику с MTC Travel, учитывая туристов не по средствам размещения, а с помощью вышек сотовой связи. Интерес к Териберке вырос на 50%, к Ямалу — на 30%», — рассказал Вадим Мамонтов.

Популярна Архангельская область, где появляется все больше объектов показа. Пользуются спросом, например, Кенозерский парк — на юге, «Парк Голубино» — на севере, посещение «Малых Карел», Соловки возвращают себе былую популярность. Возобновление работы аэропорта Архангельска с 1 декабря 2023 года также увеличило число туристов.

«Самый сложный регион — Чукотка, — отметил Вадим Мамонтов. — Им интересуется все больше туристов, но из-за погодных условий отменяются рейсы, мало возможностей организовать авиабилеты для групп. Были случаи, когда за долгое время до тура перевозчик снимал бронь без объяснения причин».

По его словам, у Чукотки — огромный потенциал, там многообразие туристических магнитов и природного, и этнографического характера. По этим показателям она в лидерах. Но локальная логистика, удаленность, в совокупности с предыдущими факторами пока делают регион не слишком комфортным для туристов.