Гости против отельеров: кому нужны невозвратные тарифы в отелях

Эксперты рассказали о плюсах и минусах последних изменений законопроекта.

Гости против отельеров: кому нужны невозвратные тарифы в отелях

Законопроект о невозвратных тарифах в отелях до сих пор вызывает неоднозначную реакцию у экспертов. Отельеры уверены, что он принесет пользу рынку, но Союз потребителей РФ выступает резко против нововведения. В конце прошлой недели в опубликованный документ были внесены достаточно существенные правки: в частности убрали норму о возврате средств, в случае болезни гостя или смерти его близкого родственника. Началось повторное обсуждение документа, который должен вступить в силу с 1 марта 2025 года.

«Я поддерживаю введение невозвратных тарифов по аналогии с теми, которые уже успешно работают при покупке авиаперевозки, — подчеркнул генеральный директор управляющей компании «Ателика» Алексей Высоканов. — Гости сами смогут выбирать тариф, это очень удобно». Он подчеркнул, что невозвратный тариф будет дешевле возвратного. При этом скрытого повышения цен не будет, уверен эксперт: рынок все скорректирует. Тем более сейчас многие отели работают на динамическом ценообразовании, при повышении загрузки стоимость будет увеличиваться независимо от тарифа.

«Вариантов, что все тарифы станут невозвратными, нет, в законопроекте сделана специальная оговорка, чтобы такого не случилось, — подчеркнул вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. — Выгодно ли это отелям, каждый решает за себя. Для кого-то это нормальная практика, которую сейчас отели не могут применять, так как нет соответствующей законодательной нормы. Но дальше каждая гостиница, исходя из своей специфики, будет решать, вводить ли невозвратные тарифы с определенными дисконтами относительно обычной цены».

По его словам, вопрос роста цен в рыночной экономике зависит только от спроса и предложения, а никак не от введения невозвратных тарифов.

При этом отелям от узаконивания таких тарифов прок будет, считает эксперт: некоторые гости бронируют четыре-пять отелей «на всякий случай», а уже приехав на место, выбрать один, отказавшись от остальных. Все эти гостиницы, оказавшись без постояльцев в последний момент, теряют выручку. В среднем, по словам Вадима Прасова, отменяются не менее 10% броней.

Эксперты прогнозировали снижение стоимости размещения в отелях после введения невозвратных тарифов на 20-30%. Но, например, в компании Ostrovok назвали меньшие цифры. «Ожидаем, что невозвратные тарифы, действительно, будут немного дешевле, но, возможно, не на 30%, а, на 5-10% максимум, — сообщили в сервисе онлайн-бронирования. — Отельерам нет смысла предлагать только невозвратные тарифы, этот инструмент скорее помогает спрогнозировать загрузку в определенный сезон».

«Это в целом полезная идея, — считает генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. — У туриста будет возможность выбора. Если он бронирует гостиницу на завтра и риск не заехать минимальный, то, конечно, невозвратный будет выгоднее. Если же он в апреле планирует отдых на конец августа, разумнее брать возвратный тариф».

По его словам, пока сложно сказать, как это повлияет на цены: в России десятки тысяч отелей, и в каждом десятки разных тарифов, которые зависит от времени до поездки, продолжительности отдыха, является ли клиент членом системы лояльности и т.д. На этом фоне еще один фактор — невозвратный тариф. Где-то цены могут стать выше, чем сегодня, где-то — ниже. Эксперт предположил, что людей, которые станут бронировать номера именно по невозвратным тарифам, окажется не подавляющее большинство.

Сергей Ромашкин рассказал, что страховые компании заметили эту дискуссию и предлагают новый вид полисов, который предусматривает возмещение не только, например, в случае болезни самого туриста или его родственников, но и если что-то произошло со спутником по путешествию, не являющимся членом семьи.

В Союзе потребителей России придерживаются противоположного мнения. «Мы выступаем против этого предложения, — подчеркнул председатель правления «Московского общества защиты потребителей», юрист Антон Недзвецкий. — Нам не надо копировать негативную зарубежную практику, на которую ссылаются представители туриндустрии. У нас свое и весьма продвинутое законодательство о защите прав потребителей».

По его словам, одним из основополагающих принципов российского закона «О защите прав потребителей» является возможность в любой момент отказаться от заказанной услуги и получить назад свои деньги, если она еще не была оказана, и исполнитель не понес расходов на ее оказание.

Он напомнил, что в 2022 году в закон были внесены поправки о недопустимых условиях договоров с потребителями. В частности это штрафные санкции или иные обязанности, препятствующие свободной реализации права на отказ от договора на оказание услуги в любое время.

Введение невозвратных тарифов в гостиницах и отелях, по словам эксперта, прямое противоречие данному принципу. «И если когда-то законодатель дал возможность вводить невозвратные авиа- и ж/д-билеты для перевозчиков, это не означает, что надо дать такую возможность исполнителям всех других услуг», — добавил Антон Недзвецкий.

По его мнению, отели цены не снизят, просто введут невозвратные тарифы везде, где раньше можно было вернуть деньги. Эксперт добавил, что это очередная попытка бизнеса перераспределить в свою пользу риски сторон договора в связи с отказом одной из них от его исполнения.

«Но разница в том, что отель сейчас ничего не теряет, поскольку закладывает такие риски в свои тарифы, а для потребителя потеря предоплаты (делать которую по закону он не обязан) — чистый убыток», — подчеркнул эксперт.

Положение граждан-потребителей туристских услуг, по его мнению, существенно ухудшится. Многие люди, осознавая риски, просто откажутся делать предварительное бронирование, что негативно повлияет на ситуацию для обеих сторон

Напомним, заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков в конце февраля сообщал, что невозвратные тарифы в российских отелях могут быть официально введены до конца текущего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Илья
16 апреля, 14:39
Нужно защитников потребительских обществ посадить на самофинансирование и тогда они поймут ,что такое не запланированные убытки . А то привыкли получать ПОЛУЧКУ из бюджета и до сей поры многие не понимают ,что бюджет пополняют предприниматели.

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Новости по теме