Российские туроператоры испытывают трудности с платежами в Китай

Эксперты опасаются, что китайские DMC могут приостановить обслуживание российских туристов.

Российские туроператоры испытывают трудности с платежами в Китай

Российские туроператоры рассказали Profi.Travel о серьезных проблемах, с которыми сталкиваются при проведении платежей в Китай. В долларах компании КНР средства за туристов давно уже не принимают. Однако сейчас не проходят и платежи в юанях, причем не только через банки, находящиеся под санкциями.

«Сегодня основная проблема развития туризма с Китаем — это вопрос транзакций: платежи в Китай не проходят, — сообщил Profi.Travel источник тесно связанный с российско-китайским туризмом, который предпочел остаться анонимным. — Каждый туроператор вынужден изобретать невероятные схемы по переводу средств».

Эксперт подчеркнул, что китайские партнеры не могут бесконечно кредитовать российские компании. «Когда критическая масса отложенных платежей за текущие бронирования зашкалит, китайские DMC могут приостановить обслуживание туристов из РФ, — предположил он. — Эта проблема сейчас — самый сильный сдерживающий фактор развития туризма и увеличения взаимных турпотоков. Китайские коллеги аналогично не могут проводить транзакции в РФ за своих туристов. Появляются снова серые схемы и различные нелегальные способы решения проблемы».

Председатель Совета директоров компании China Travel Сергей Назаров проблему подтвердил, однако, по его мнению, на российских туристах эти сложности скажутся минимально.

«Платежи не поступают и, естественно, некоторые DMC-компании готовы перейти на предоплату. Кому российский рынок, как говорится, дорог, те как-то ищут выходы из создавшейся ситуации», — подчеркнул эксперт.

Он уточнил, что Китай уже давно отказывается принимать российские платежи в долларах. Проблема в том, что сейчас китайские банки не принимают их и в юанях — причем не только от российских организаций, находящихся под санкциями, но и от тех, на которые они на данный момент не распространяются.

«В частности, мы говорим о Bank of China, который является банком-корреспондентом для большинства российских платежей, — объяснил Сергей Назаров. — Средства либо очень долго идут, либо не проходят вообще».

При этом он добавил, что если принимающие компании в Китае ужесточат условия, возникнет проблема с обслуживанием туристов и с них будут пытаться взять деньги, с такими партнерами работа прекратится.

«Мы не исключаем, что DMC могут пойти на крайние меры. Однако, полагаю, что такое может произойти разве что в отношении тех компаний, которые по сути не являются туроператорами, но тем не менее формируют пакеты и отправляют клиентов. Если у китайских партнеров возникнут сомнения в платежеспособности таких контрагентов, у их туристов могут начаться проблемы. Но это — крайний случай», — считает Сергей Назаров.

Он уточнил, что с теми туроператорами, с которыми у китайских компаний есть долгосрочные контракты, многолетнее сотрудничество, такой вариант вряд ли возможен. «Наши партнеры на такое не пойдут», — уверен Сергей Назаров.

Он объяснил свою точку зрения в том числе менталитетом китайцев, которые не станут создавать проблемы туристам, понимая, что они оплатили свои туры. Деньги будут требовать с партнеров.

Напомним, в середине мая состоялся визит российской делегации в Китай, было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства.

«Надеемся, что ситуация будет меняться в лучшую сторону», — подчеркнул Сергей Назаров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме