«Трансаэро» на грани. Судьбу компании решат сегодня

В ночь на среду «Трансаэро» чуть не приостановила полеты из-за отказа «Аэрофлота» заправлять борта. Из-за опасной ситуации туроператорам ограничили выписку билетов на базе перевозчика…

В ночь на среду «Трансаэро» была на грани остановки. «Аэрофлот» хотел прекратить заправку ее самолетов, но по просьбе правительства перенес дедлайн на два дня. Судьбу авиакомпании будут решать сегодня на совещании авиационных властей.

Во вторник «Аэрофлот» разослал по российским аэропортам письмо, в котором предупредил, что с 0:00 30 сентября прекращает оплату заправки самолетов «Трансаэро», сообщает РБК со ссылкой на представителей аэропортов, туроператоров и профильных федеральных ведомств. Но потом, по настоятельной просьбе первого вице-премьера Игоря Шувалова, «Аэрофлот» продлил дедлайн на два дня — до 0:00 2 октября. Сейчас самолеты «Трансаэро» продолжают заправляться за счет «Аэрофлота», но кто будет оплачивать топливо после дедлайна, неизвестно.

Кто будет вывозить туристов в случае ЧП?

Росавиация готовит меры на случай остановки «Трансаэро». Есть информация, что в среду заместитель руководителя агентства Олег Клим провел два совещания с представителями «Аэрофлота», S7, «Уральских авиалиний», «Ямала», где предупредил о том, что может возникнуть необходимость развозить пассажиров «Трансаэро» — всего около 600 тысяч человек.

Параллельно с этим Росавиация направила «Трансаэро» телеграмму, предложив полностью остановить продажи билетов, сообщает «Коммерсантъ».

Сколько туристов, летевших на «Трансаэро», сейчас находится на отдыхе?

По данным «Турпомощи», 30 сентября на отдыхе находилось 112-118 тыс. туристов, отправившихся на курорты рейсами «Трансаэро». В основном это клиенты четырех операторов. Только по линии «Библио Глобуса» это более 73600. Примерно треть из них отдыхают на курортах юга России. «НТК Интурист» в период с 1 по 10 октября должен вывезти из Турции более 10 тыс. человек. Клиенты Coral Travel и «Натали Турс» тоже улетели на отдых рейсами «Трансаэро».

При этом внимание турбизнеса акцентируется сейчас на том, что на содействие «Турпомощи» по вывозу туристов рассчитывать в этот раз не придется. По закону ассоциация эвакуирует туристов только в случае приостановки деятельности туроператора, а не его партнеров, в данном случае — авиакомпании.

Туроператорам ограничили выписку авиабилетов

Тем временем руководство «Трансаэро», назначенное «Аэрофлотом», ограничило выписку билетов компании через туроператоров, сообщают федеральные СМИ. В среду операторам пришло от нее распоряжение выписывать билеты только на сутки вперед — например, в среду можно выписывать билеты клиентам только на четверг.

Интересно, что накануне «Турпомощь» на своем сайте опубликовала рекомендации к участникам турбизнеса обязательно выдавать (выписывать) туристу до начала путешествия билеты «туда-обратно», по сути речь идет о выписке билетов сразу после оплаты заявки на любую глубину. Есть мнение, что в случае банкротства авиакомпании государство обеспечит выполнение обязательств только перед «обилеченными» туристами. Однако, встает вопрос, как выполнить эту рекомендацию, если технически выписка билетов на будущие даты невозможна.

Сколько всего билетов «Трансаэро» продано в составе туров?

По данным «Турпомощи», четыре основных заказчика продали более 108 тысяч мест на рейсах авиакомпании. Больше всего — «Библио Глобус», порядка 100 тысяч. В основном, глубина не превышает 15 октября, за исключением все того же «Библио Глобуса», который сообщил, что продажи есть даже на новогодние каникулы.

День «икс» настал

Как сообщают многие источники, окончательное решение о судьбе авиакомпании будет принято сегодня днем на совещании авиационных властей, которое начнется в 14.00. По некоторым данным, встреча пройдет у первого вице-премьера Игоря Шувалова, по другим — у премьер-министра Дмитрия Медведева.

Также сегодня должен пройти совет директоров «Аэрофлота», который может продлить рассмотрение оферты акционерами «Трансаэро». Три источника, близких к трем разным акционерам компании, вчера сказали РБК, что пакет 75% плюс одна акция уже консолидирован и судьба сделки зависит от договоренностей с кредиторами и решений правительства.

Напомним, ранее Игорь Шувалов сказал, что при слиянии авиакомпаний нацперевозчик должен выполнить все обязательства «Трансаэро» перед пассажирами. Чуть позже сам «Аэрофлот» выпустил пресс-релиз, где подчеркивалось, что компания при поддержке Росавиации обеспечит выполнение всех обязательств по перевозке пассажиров с билетами «Трансаэро» в полном объеме.

Добавим, что сегодня в 11 утра стало известно о том, что три самолета «Трансаэро» не могут вылететь из Анталии. Возможная причина — задолженность авиакомпании перед аэропортом, отмечают СМИ. Впрочем, официального подтверждения этой информации пока нет.

 

Внимание, ситуация изменилась!

Стало известно, что запрет на выписку билетов «Трансаэро» для туроператоров снят. Подробнее читайте здесь.

 

Читать по теме:

Три самолета «Трансаэро» не могут вылететь из Анталии
Минтранс не исключает банкротства «Трансаэро»
«Трансаэро» не смогли упаковать

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

2101Юрий
01 октября, 13:56
БАНКРОТСТВО. Разговоры заканчивались и мы это проходили; Красэйр , КД АВИА и другие......))))) БАНКРОТСТВО....))))) и это хоть и горько но честно.

У российских туристов появится новый вариант перелета из Москвы на Маврикий

Рейсы будут осуществляться через Аддис-Абебу

У российских туристов появится новый вариант перелета из Москвы на Маврикий

С 12 июля у российских туристов появится еще один вариант перелета на Маврикий. Ethiopian Airlines запускает рейсы из Аддис-Абебы на остров, следует из данных онлайн-сервисов бронирования авиабилетов, сообщает «Интерфакс».

Полеты будут выполняться три раза в неделю на Boeing 737 MAX. Для пассажиров из Москвы стыковка в Аддис-Абебе составит около трех часов. Сейчас Ethiopian Airlines выполняет пять рейсов в неделю между Москвой и столицей Эфиопии. Время в пути из Москвы до Аддис-Абебы — около 8 часов, далее до Маврикия — еще около 5 часов.

Ранее глава управления по туризму Маврикия MPTA Бенуа Хартер рассказал, что российские туристы чаще всего добираются на остров рейсами Emirates через Дубай и Turkish Airlines через Стамбул. По данным туроператора Space Travel, стоимость билетов Ethiopian Airlines начинается от 72 тыс. рублей, что сопоставимо с тарифами Emirates.

По словам Бенуа Хартера, с января по май 2026 года турпоток из России на Маврикий вырос на 5,5%, несмотря на отсутствие прямого авиасообщения и сложности с транзитными перелетами через Ближний Восток.

В «Интуристе» также подтвердили, что туры на Маврикий, как и на другие острова Индийского океана, в этом году продаются с хорошей глубиной, а спрос остается стабильным, несмотря на ближневосточный кризис и общее замедление спроса на выездной туризм.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

По мнению эксперта, номера подорожают максимум на 15 евро

Отели Стамбула призвали перейти на полупансион, чтобы спасти туристов от высоких трат

Глава Стамбульской палаты отельеров Ахмет Яшар предложил гостиницам города перейти завтраков, от самого распространенного формата питания, к полупансиону. По его мнению, это поможет туристам сократить расходы на еду вне отелей. Сейчас они жалуются на непомерные цены стамбульских ресторанов, и это портит имидж города, сообщает Turizm Aktuel.

«Одна из самых частых жалоб туристов, посещающих Стамбул, — это высокая стоимость питания вне отеля, — заявил Азмет Яшар. — Давайте примем решение и начнем кампанию по переходу на полупансион. Если мы будем давать гостям завтрак и ужин, то сможем предотвратить такие жалобы».

По словам Ахмета Яшара, гостиницы могли бы добавлять к цене номера 10–15 евро за вечернее питание. Он считает, что такая модель позволит туристам меньше зависеть от ресторанов с высокими ценами, а отельерам — получить дополнительный доход.

Ахмет Яшар также предположил, что при распространении такой практики ресторанам за пределами отелей придется снижать цены до более приемлемого уровня. По его словам, сейчас туристы в Стамбуле вынуждены тратить значительные суммы на питание, и это вызывает у них недовольство.

Однако на рынке скептически восприняли эту идею, причем и на турецком, и на российском. По мнению экспертов, 10-15 евро сверх стоимости номера с завтраком тут точно не обойтись. А главное — у небольших стамбульских отелей просто нет возможности предлагать гостям ужин.

«В большинстве четверок и пятерок Стамбула уже есть формат полупансиона. А вот для объектов уровня 1-3* это, как правило, просто физически невозможно. Это маленькие гостиницы — у многих даже нет места на первом этаже для завтрака. Им приходится кормить туристов на втором этаже, и речь идет, как правило, о небольшом выборе холодных блюд: яйца, сыр, помидоры, оливки, турецкие бублики симит, максимум — яичница. Что уж говорить про необходимость размещения полноценной кухни, цехов, где будет производиться термическая обработка блюд? Кто из отельеров сможет найти для этого место,, кто будет приглашать шеф-повара? Конечно, никто не будет этого делать», — сказал генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Он добавил, что на туристическом рынке Стамбула всерьез эту идею никто не воспринял. «Те отельеры, с которыми я успел переговорить, восприняли это предложение как популизм, не более», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме