Проблемы с электричеством на юге России до конца не решены

Сбои продолжаются, но туристический сезон не сорван.

Проблемы с электричеством на юге России до конца не решены

На этой неделе после сбоя в работе на Ростовской АЭС на юге был зафиксирован рекордный объем потребления электроэнергии, сообщает «РБК». Подача электричества восстановлена, но частично. Например, в Краснодаре плановые отключения продлятся до 21 июля. По данным телеграм-каналов, возникают перебои с водой, отели закупают ее для гостей в цистернах. Однако, эксперты уверяют, сезон не сорван: отельеры справляются с проблемами.

«У нас средняя температура 30 градусов по югу. Средняя 30 — это значит под 40 днем и 20 ночью. Это не позволяет остывать зданиям, сооружениям. В целом кумулятивный эффект потребления больше — кондиционеры включаются чаще, они работают дольше. То есть задействовано энергоемкое оборудование. Особенно в больших городах, которые можно назвать „тепловыми ловушками“. Для нас это уроки и соответственно, будем менять систему планирования и развития больших агломераций», — цитирует «РБК» слова заместителя министра энергетики РФ Евгения Грабчак.

По его словам, графики ограничений отключений — вынужденные и помогают предотвратить глобальные негативные последствия. «Эти графики, они не ровные, не постоянные, только на пиковые периоды потребления. На дневной пик, на вечерний», — сообщил он.

«У нас были отключения, потом электроснабжение восстановили, — отметила руководитель принимающей компании в Сочи. — Но все равно оставался перечень улиц, где были ограничения потребления электроэнергии, это коснулось в основном жилых домов. Конечно, есть частные отели, которые тоже пострадали, но массового сбоя курортного сезона не произошло».

По словам эксперта, 16 июля были отключения электричества на 3, 4, 5 часов. Сейчас в основной части домов электроснабжение есть.

«Мы с отелями и санаториями ежедневно на связи, сейчас по Сочи проблем нет вообще — все наладили, и объекты размещения работают в штатном режиме, — рассказал председатель экспертного совета Ассоциации Отельеров АМОС (Сочи) Дмитрий Богданов. — Плюс у многих крупных отелей есть свои дизель-генераторы, резервные источники питания. Стараемся сделать так, чтобы гости не испытывали какого-либо дискомфорта».

«При такой жаре нагрузка на сети сумасшедшая, — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора „РАЙДО“ Анна Перова. — С водой проблем нет. Отели работают в штатном режиме. Да, электричество отключается, но не на весь день, а на час-два. Некоторые гостиницы имеют свои подстанции, генераторы. Я не вижу, что проблема глобальная».

В телеграм-каналах туристы жаловались на перебои с водой в отеле «Джемете» в Анапе. Однако там сообщили Profi.Travel, что все наладилось, проблемы устранили.

Однако, как сообщил сегодня телеграм-канал мэрии Анапы, в связи с аварийным отключением электроэнергии на объекте централизованной системы водоснабжения временно остановлена подача воды в городе.

Ведутся работы по восстановлению подачи водоснабжения и заполнению резервуаров чистой воды. Ориентировочный срок восстановления водоснабжения — до 18:00.

В администрации Анапы отчитались, что на 19 июля без света в муниципалитете остаются около 13 тысяч человек, из них в черте города — порядка 2 тысяч.

При этом Анна Перова добавила, что сложности с электричеством на курортах бывают ежегодно, это связано с большой нагрузкой на сети в высокий сезон.

«Жара, действительно, бьет рекорды и это тоже большой вызов для гостиничной и курортной индустрии, — отметил Дмитрий Богданов. — Нам нужно это учесть на будущее. И все новые здания, а также находящиеся в процессе реновации обязательно окружать мощным зеленым каркасом из больших деревьев, дающих хорошую тень даже в самое жаркое время года».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Как может измениться система «Все включено» в Турции

Откажется ли страна от шведских столов в отелях и почему All inclusive — это выгодно

Как может измениться система «Все включено» в Турции

В Турции вновь заговорили о модернизации системы «Все включено», в частности, об отказе от шведских столов в отелях. С соответствующей инициативой к президенту Реджепу Тайипу Эрдогану готовится обратиться Совет по сельскохозяйственной и продовольственной политике, пишет Sabah. Причина — необходимость сократит число отходов. Эксперты рассказали Profi.Travel как теоретически может измениться система All inclusive и почему отели от нее не откажутся.

Половина завтрака — на выброс

Согласно отчету Фонда по борьбе с расточительством, пишет издание, в Турции ежегодно тратится в среднем 23 миллиона тонн продуктов питания, а около 35% фруктов и овощей выбрасываются в мусорное ведро, не дойдя до стола. Член Совета по сельскохозяйственной и продовольственной политике и председатель Ассоциации рестораторов и туроператоров (TÜRES) Рамазан Бингёль заявил, что 50% комплексных завтраков выбрасываются. Речь о тех, что подаются, например, на две персоны, но наестся блюдами могут и три человека.

Также, по словам Рамазана Бингеля, шведские столы в отелях способствуют росту отходов — туристы берут попробовать сразу несколько блюд, но не съедают их. Бингёль предложил заменить в системе «Все включено» подачу блюд на а-ля карт. И запретить кафе и ресторанам ограничивать число гостей, которым подается, например, завтрак на двоих.

Однако, многие эксперты уверены, вряд ли что-то кардинально поменяется, по крайней мере маловероятно, чтобы из отелей исчезли шведские столы и система All inclusive.

Любимый тип питания

«Среди наших 9 отелей есть два, которые продолжают работать не только на и All inclusive и Ultra All inclusive, но предлагают еще две дополнительные концепции: это завтраки и полупансион, — рассказывала Profi.Travel менеджер по продажам Barut Hotels Ирина Помельцева. — Гости, выбирающие такой тип отдыха, изначально понимают, что не оплачивают все те услуги, которыми не будут пользоваться. Например, туристы не употребляют алкоголь или у них есть особенности по типу питания, например, аллергия или просто какие-то особые предпочтения в еде, стремление к разумному потреблению».

В Турции, по словам эксперта, есть отели, которые предлагают только завтраки или, например, систему «Все включено», но по меню, и их число растет. «Я думаю, в будущем такие бутиковые гостиницы будут появляться не только на побережье Эгейского моря, но и на Анталийском», — сказала Ирина Помельцева.

«Но мы не говорим о том, что в Турции сейчас разумно вводить какие-то ограничения или полностью отменять All inclusive, — подчеркнула она. — Конечно же, ничего глобально не изменится. Отели будут продолжать работать на таких привычных и любимых туристами типах питания, как «Все включено» или «Ультра Все включено». Больше половины наших гостей, да и вообще туристов в мире, к этим системам уже привыкли».

Смена имиджа — дело рискованное

Правда, некоторые российские эксперты уверены, что модернизация системы все же будет. Идея отказа от All Inclusive обсуждается не первый раз и судя по тому, с какой частотой, рано или поздно изменения в популярную концепцию будут внесены, процитировали в РСТ слова руководителя отдела продвижения туроператора Panteon Надежды Тарбаевой. Она напомнила, что «Все включено» — самый популярный формат отдыха у российских туристов, когда речь идёт о массовом турпродукте. Это обусловлено и комфортом для отдыха с детьми, и экономическими соображениями.

По ее мнению, изменение концепции, скорее всего, отразится на спросе на популярные семейные отели 4-5* звезд. «Мы уже сегодня видим некоторый отток с турецкого направления на те же Мальдивы в летнем сезоне из-за сопоставимой стоимости отдыха. Дополнительные ограничения могут этот отток увеличить», — пояснила эксперт.

Руководитель Комитета по гастрономическому туризму РСТ Леонид Гелибтерман также подчеркнул, что изобильный шведский стол, с учетом самых разнообразных кулинарных пристрастий туристов и доступности напитков, — это одно из очень серьезных конкурентных преимуществ Турции. Особенно при отдыхе с детьми.

«Думаю, что туристические власти Турции прекрасно понимают опасность отказа от системы „Всё включено“ и в итоге будет найден компромиссный вариант. Модернизированная система à la carte, как вариант», — предположил он. Однако, эксперт подчеркнул, что смена имиджа всегда связана с определенными рисками.

«Никто не хочет отказываться от этой системы»

«Каждый год Турция делает подобные вбросы, а их цель — подстегнуть продажи. В стране видят, что проседают российский, немецкий рынки, и начинается — вот система „Все включено“ действует последний год, — прокомментировал Profi.Travel вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я разговаривал и с представителями TÜRES, и с отельерами. Никто не хочет отказываться от системы «Все включено», но модернизировать ее — хотят».

По его словам, возможен такой вариант: пятиразовое питание, напитки, алкогольные и без в любом количестве, но, например, на тарелку будут класть не пять кебабов, часть из которых выбрасывалась, а два. Гость съел эти два, может подойти за новой порцией.

«Туркам не нравится не система «Все включено», а необходимость выбрасывать продукты. Это абсолютно нормально, ничего опасного для российского рынка нет. Естественно, система All inclusive никуда не денется ни сегодня, ни завтра, ни даже в отдаленном будущем, — подчеркнул эксперт. — Загрузка у отелей, работающих по системе «Все включено», на 15-17% выше, чем, например, у гостиниц, предлагающих только завтрак», — добавил Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что никто от денег отказываться не будет, даже в России с каждым годом становится все больше и больше отелей с системой «Все включено». Гостиницы, которые уже перешли на All inclusive, возвращаться к завтракам, полупансиону не хотят. «Мы общались с отельерами и в России, они очень довольны финансовыми результатами после перехода на систему «Все включено».

Напомним, модернизация системы «Все включено» в Турции активно обсуждалась прошлой осенью. В частности, в Ассоциации малых отельеров уверяли, что отказ от такого типа питания к оттоку туристов не приведет. Мол, они устали от этой системы, да и вообще All inclusive вреден и для гостей, и для отелей. Предлагалось также в два раза сократить ассортимент блюд. Как показал сезон, ничего с системой «Все включено» не произошло и по-прежнему большинство туристов в Турции выбирают именно All inclusive.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Алексей Венгин о своих впечатлениях о поездке

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Если вы еще не знаете, что такое железнодорожный круиз или никогда не путешествовали так в Карелию, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин протестировал этот маршрут и теперь готов поделиться с читателями личным опытом насыщенного впечатлениями отдыха «на колесах». Мы публикуем его путевые заметки и фотографии, лайфхаки и выводы.

«Карелия меня всегда манила. Но, как это часто бывает, времени на поездку вечно не хватало. Все последнее время я много работал и наконец почувствовал: устал! Хочу в путешествие, где можно много увидеть, но чтобы вообще ни о чём не надо было заботиться. Например, сесть в поезд — и пусть везут по интересным местам, кормят, сопровождают, проводят экскурсии. Поэтому когда «РЖД Тур» предложила поехать в ж/д-круиз, я согласился без раздумий. Тем более, у меня уже был положительный опыт — пару лет назад я ездил в круиз «Жемчужина Кавказа», и до сих пор вспоминаю о нем с удовольствием.

Что такое железнодорожный круиз

Итак, по прошлому опыту я уже знал, что железнодорожный круиз — это в первую очередь чёткое расписание и продуманная логистика. Это путешествие, в котором когда о тебе заботятся на каждом шагу: есть сопровождающий, гид, трансферы, но при этом — и свободное время, чтобы погулять самостоятельно.

Вообще у «РЖД Тур» можно просто купить билет и использовать поезд как передвижную гостиницу, а можно взять полный пакет со всеми экскурсиями. Я, конечно, выбрал последний вариант.

Питание организовано просто: вечером заказываешь завтрак: есть выбор из двух блюд плюс чай или натуральный кофе. Утром его приносят прямо в купе за час до прибытия на станцию. На обед и ужин можно пойти в вагон-ресторан, в котором есть не только европейская, но и карельская кухня.

Вообще современные круизные составы — это отдельное удовольствие, особенно если едешь в СВ. На многих маршрутах стоят двухэтажные поезда с кондиционером, душем (особый кайф после экскурсии на жаре), Wi-Fi, вагоном-рестораном и отличным сервисом. Компания РЖД за последние годы серьёзно подняла его уровень и в обычных поездах. Но в круизах, конечно, это просто образец для подражания. Например, каждый вечер, когда ты возвращаешься в вагон, тебя угощают бесплатным вином.

Маршрут железнодорожного круиза в Карелию

Круиз занимает два выходных и три ночи. Маршрут: Москва — Петрозаводск — Сортавала — Выборг — Москва. В пятницу вечером — выезд, в понедельник утром — уже в столице.

День 1. Москва → Петрозаводск → Кижи

Карелия для меня — совершенно неизведанная территория. Я родился на Урале и, в отличие от жителей Центральной России и Северо-Запада, раньше здесь не бывал. Хотелось погрузиться в местную аутентику и посмотреть, чем отличается здешняя природа.

Петрозаводск — небольшой уютный город с интересной историей, деревянной дореволюционной архитектурой и советским наследием. История Петрозаводска началась в 1703 году: по указу Петра I здесь построили оружейный завод, а в 1777 году Екатерина II присвоила поселению статус города.

Петрозаводск встретил нас северной сдержанностью и карельским колоритом. Здесь много локальных брендов — от замороженных ягод и настоек до мороженого с грибами. Улицы с непривычными названиями, особый вайб, которого я больше нигде в России не встречал.

Город стоит на Онежском озере — третьем по величине в стране. Здесь длинная набережная, от которой отправляются отреставрированные «Метеоры» к острову Кижи (ударение, кстати, как и в карельском языке, — на первый слог).

Чуть больше часа в пути — и ты на острове. Здесь великолепные образцы деревянного зодчества. Музей-заповедник — настоящая жемчужина и объект ЮНЕСКО. Мы посетили традиционный крестьянский дом, услышали мелодичные колокольные звоны, зашли в церковь Воскрешения Лазаря — одну из святынь Русского Севера. Трудно поверить: всё это из дерева.

На острове всего одно кафе — вкусно, но в часы пик придётся постоять в очереди.

Особо отмечу: экскурсионное обслуживание — на высочайшем уровне. Гиды умеют работать и со взрослыми, и с детьми, рассказывают эмоционально, знают массу мелких деталей. Кстати, для тех, кто хочет побродить один, есть и аудиогид.

Вернулся в Петрозаводск, закупил сувениров в местном магазине и снова в поезд.

День 2. Сортавала → Рускеала → Выборг

Утро мы встретили в Сортавале, в 8:20 нас там уже ждали гиды. Это место для меня всегда было загадкой. Город, который в разные времена был шведским и финским, а сейчас — российский. Он находится на берегу Ладожского озера — уютный, с массой интересных зданий, каждое из которых — со своей историей. Двухчасовой экскурсии явно мало, чтобы всё прочувствовать. Теперь хочется вернуться.

Дальше — переезд на «Рускеальском экспрессе». Паровоз — одно из главных впечатлений от поездки. Стоя на станции, я завороженно смотрел, как он подходит к перрону. Атмосфера потрясающая: пар, гудок, медленное приближение к платформе — словно ты очутился в прошлом и смог увидеть, как все это было сто лет назад.

В составе — несколько вагонов с интерьерами в стиле дореволюционных купе, а в вагоне-ресторане — историческая обстановка, пианино и даже попугай.

Полтора часа пути пути пролетают незаметно, особенно с полноценным обслуживанием в вагоне.

В горном парке Рускеалы впечатляет организация: вход без задержек, удобные дорожки, доступная среда даже для маломобильных гостей, множество кафе и сувенирных лавок. Природа напомнила мне окрестности Екатеринбурга: сосны, скалы, голубая вода. Но в Центральной России такого не встретишь. Кстати, именно здесь добывали мрамор «цвета белых ночей» для Исаакиевского, Мраморного и Мариинского дворцов Петербурга.

Два часа в парке пролетели быстро, и автобус отвёз нас обратно в поезд. Душ, отдых, просмотр картинок за окном (интереснее любой тв-передачи) — и через три часа мы уже в Выборге.

Здесь я прежде уже бывал, но никогда не видел город и замок с воды. В этот раз маршрут включал экскурсию на катере — удивительно красивые виды и необычные ракурсы. Потом — пешеходная экскурсия с местным гидом, который делится не только историей города, но и любопытными деталями, о которых обычно не рассказывают.

Было время и на самостоятельную прогулку. Во время нее я сделал вывод, что Выборг по архитектуре, пожалуй, — самый «европейский» город России.

Дальше — ночь под стук колёс, и в 10 утра в понедельник я уже на Ленинградском вокзале в Москве.

Ж\д-круиз: подведу итоги

Второй круиз понравился не меньше первого. Он был короче (по Кавказу я ездил почти неделю), но не менее насыщенным и интересным. Прекрасный способ быстро переключиться из рабочих будней. А еще — с наслаждением выспаться.

Отдельное спасибо «РЖД Тур» и лично Ксении Наумовой за организацию этого путешествия и за развитие формата железнодорожных круизов в России».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме