Турагенты и агрегаторы рассказали, как часто сталкиваются с овербукингом

Более 10% туристов и компаний недовольны альтернативами.

Турагенты и агрегаторы рассказали, как часто сталкиваются с овербукингом

Проблема овербукинга есть, хотя этим летом с ним столкнулись менее половины клиентов турфирм, следует из опроса, проведенного Profi.Travel. Удовлетворенных альтернативой оказалось больше, чем тех, кому предложили замену уровнем ниже. В комментариях Profi.Travel эксперты рассказали, как туроператоры и агрегаторы борются с перепродажей, и можно ли застраховаться от овербукинга.

«Ждем разборок в суде»

Более чем половина (54%) турагентов со случаями овербукинга этим летом не столкнулась. Еще у 15% были единичные прецеденты, и клиенты в целом остались довольны предложенной альтернативой. 2% респондентов сообщили, что овербукинг этим летом случается часто, но замены — достойные.

Генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов подтвердил: овербукинг этим летом носит несистемный, разовый характер. Безусловно, в работе с туроператорами он случается, в высокий сезон — особенно, но компании, по его словам, достаточно оперативно решают проблему.

«К сожалению, нельзя предсказать, на какой заявке может случиться овербукинг. У туроператора Let`s Fly таких заявок не более 2-3%», — пояснила управляющий директор туроператора Let`s Fly и руководитель международных проектов «Слетать.ру» Любовь Воронина.

При этом, как рассказали Profi.Travel турагенты, зачастую они сами подстраховываются от подобных неприятностей: стараются брать у операторов варианты на мгновенном подтверждении, на гарантии либо базовый отель.

Проблемы отметили 12% участников опроса. Так, у 4% варианты на замену не устроили туристов, при этом они подчеркнули: это субъективное мнение клиентов. Каждый 20 респондент (5%) заявил, что альтернативное размещение оказалось объективно хуже изначально забронированных вариантов. И еще 3% участников опроса готовятся консультироваться с юристами: «Овербукинга полно. Альтернативы — просто ужас, туроператоры самоустраняются, ждем разборок в суде».

Подтверждения этому есть: например, недавно Profi.Travel писал, как туристку в Турции вместо отеля 5* пытались заселить в «четверку»: без права выбора и ночью. По словам юристов, если она решит судится, перспективы у иска есть.

Отельеру — штраф, туристу — никаких бонусов

С овербукингом можно столкнуться, и забронировав отель через агрегатора. Недавно в профильном сообществе в соцсетях обсуждали случай, произошедший на юге России. Накануне заселения владелец апартаментов сообщил туристам, что их номер продан. Альтернативу удалось найти не сразу. По словам агента, через которого бронировали размещение туристы, агрегатор и вовсе сначала отмалчивался. А предложенные варианты не устраивали его клиентов. При этом сам владелец апартаментов в беседе с турагентом признал: ему выгоднее перепродать напрямую, чем месяц ждать поступления средств от агрегатора.

В итоге приемлемый вариант был найден, туристу оплатили трансфер, но никаких других компенсаций или бонусов не предложили. Им просто пришлось отдыхать не в том объекте, который они выбрали изначально.

С такими недобросовестными отельерами агрегаторы разрывают отношения, рассказали Profi.Travel в компаниях. Однако сотрудничество прекращают не сразу — одного случая перепродажи может быть недостаточно.

«Случаи овербукинга происходят нечасто, но если все же объект не может заселить гостя, он должен предложить альтернативное размещение в другой гостинице: в номере той же либо более высокой категории без дополнительной оплаты, — прокомментировали в пресс-службе „Островке“. — Если гостю не подходит альтернативный вариант, он может обратиться за помощью в службу поддержки „Островка“, и ему будут предложены другие варианты размещения».

Там добавили, что заселение гостей — обязанность отельера, и в случае ее невыполнения с него взимается штраф. Если нарушения правил происходят систематически, сотрудничество с объектом может быть прекращено. Туристам же компенсируют разницу за размещение в другом отеле, и стоимость трансфера до него в случае необходимости.

В МТС Travel сообщили, что предоставляют своим клиентам гарантию заселения. Согласно условиям, если гость сталкивается с овербукингом, специалисты клиентского сервиса подбирают для него альтернативный вариант размещения той же категории или выше. Дополнительно такому клиенту обеспечивается трансфер, чтобы добраться до местонахождения выбранного им в качестве замены варианта размещения.

Кроме того, там отметили, что платформа Bronevik.com, которая является дочерней компанией и поставщиком отельной базы сервиса бронирования МТС Travel, сотрудничает только с теми арендодателями посуточной недвижимости, которые работают официально и управляют сетью не менее, чем из трех объектов. Такие условия необходимы, в том числе, чтобы владелец мог предложить гостю альтернативный вариант размещения в случае овербуркинга.

Можно ли застраховаться от овербукинга

В этом году на рынке появилась и новая услуга: страхование от овербукинга и неполучения отельных услуг. По словам директора филиала «ЕВРОИНС Туристическое Страхование» Юлии Алчеевой, спрос на нее набирает обороты, особенно в разгар сезона и существенного роста внутреннего туризма.

«Наши партнеры предлагают опцию „Неполучение услуг“ при покупке туров. Денежная выплата туристам будет произведена в случае, если гостю отказано в заселении в первые сутки его пребывания в отеле или номер не соответствует заявленным условиям, которые были забронированы и оплачены, — пояснила она. — Страховые суммы составляют 6 500 руб. и 13 000 руб. при поездках по России, в валютном эквиваленте при турах за рубеж — в зависимости от выбранных программ страхования (65/130 USD/EUR)». Стоимость при бронировании у партнера страховщика — 1 и 2 доллара в зависимости от суммы покрытия.

«Также этот риск включен в некоторые наши медицинские программы, если полис оформлен на сайте страховщика или через партнеров-агрегаторов», — пояснила она.

По словам Юлии Алчеевой, с начала года зафиксированы десятки обращений за выплатами, преимущественно из-за отсутствия вида на море, который был указан при бронировании, а также овербукинга. «Обычно туроператор подключается к урегулированию ситуации и, как правило, успешно, — пояснила она. — Суть страховой выплаты в том, что клиент получает бенефит в случае, если проблема с заселением так и не была решена в течение первых отельных суток».

Как рассказала Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская, получение такой страховки не помешает туристу в будущем требовать в досудебном или судебном порядке у туроператора компенсацию, если сумма недополученных услуг оказалась больше компенсации. При этом, по ее словам, если, например, путешественнику предоставили равнозначный отель, а он недоволен, но воспользовался им, даже суд может отказать в выплате, мотивируя это тем, что услуги были оказаны. В таком случае страховка поможет получить пусть и небольшую, но материальную компенсацию.

(Не)страховой случай

Правда, выплатят не всю сумму. «Если застрахованного отказались заселять в ранее забронированный и оплаченный номер в течение первых отельных суток, то это может быть рассмотрено как страховое событие. Выплата — 70% от страховой суммы за вычетом НДФЛ, — пояснила Юлия Алчеева. — Но если заселили в улучшенный номер (по сравнению с забронированным) до окончания первых отельных суток и на весь период проживания, то случай не страховой».

При этом найти такую услугу в качестве отдельной опции, — удалось всего у пары крупных туроператоров. Как подтвердили представители туристической розницы, небольшими компаниями страхование от овербукинга пока не предлагается. Возможно, это связано с опасениями страховщика: операторы могут заранее знать, какие отели «грешат» неисполнением услуг, а это несет риски для такого сотрудничества.

Туристы не спрашивают страховку от овербукинга

По словам агентств, правда, о таком расширении полиса туристы практически не спрашивают — скорее всего потому, что не знают о нем. «То, что можно застраховаться от овербукинга, конечно, очень хорошо, — отметил Сергей Агафонов. — Но нельзя сказать, что туристы интересуются такой возможностью — в силу того, что они не слишком об этом осведомлены».

«Я сам не знал, что можно этот риск застраховать. Вот страховка от невыезда у туристов популярна — преимущественно в том случае, если она не предусматривает франшизы. Такие страховки берут в случае если тур дорогой и в составе туристов присутствуют маленькие дети или пожилые родственники. Приобрести ее можно у страховой компании отдельно, если у оператора просмотрена только страховка с франшизой по убытку. — рассказал генеральный директор компании «Море туров» Сергей Перемутов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

Главные события в туризме за неделю

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

На этой неделе мы следили за тем, как влияние ближневосточного конфликта продолжается на других направлениях, которые, казалось бы, никак не связаны с происходящими событиями. Закрытие неба и остановка продаж туров в ОАЭ, рост цен на авиатопливо и сбои в расписании привели к цепной реакции — от подорожания перевозки до изменений спроса. При этом рынок отреагировал не только падением: на фоне отмен броней со стороны европейских туристов начали дешеветь отели в Турции. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Экскурсии, трансферы и авиабилеты дорожают на азиатских направлениях

Конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние не только на ОАЭ, которые временно вылетели из списка туристических направлений. Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за ударов по Ирану уже начали сказываться на туристической отрасли.

Так, в Таиланде паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. «В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Турецкие отели дают 50% скидки российским туристам из-за аннуляций из Европы

Еще одно последствие ближневосточного конфликта — отмены броней из Европы. Причем европейские туристы теперь опасаются приезжать даже в Турцию. По словам президента Федерации промышленности и бизнеса Западного Средиземноморья (BAKSİFED) Мустафы Дженгиза, спрос со стороны ключевых европейских рынков, прежде всего Германии и Великобритании, уже заметно сократился. Он также обратил внимание, что ожидания роста турпотока из России в апреле—мае на фоне нестабильности в Дубае могут оказаться завышенными.

В итоге турецкие отели начали давать 50% скидки российским туристам из-за потери европейского рынка. Об этом рассказал журналистам генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

«Турецкие отельеры понимают, что одним из главных бенефициаров ситуации с Объединенными Арабскими Эмиратами будет Египет. При этом они видят, что сами теряют европейских туристов на лето. Поэтому партнеры начали выходить к нам с предложениями о скидках 50%, которые будут распространяться на весь летний период и действовать при покупке тура до конца марта. Таким образом, раннее бронирование продлилось еще на месяц», — сказал глава компании.

При этом, по его словам, пока что это не массовая история — половину стоимости готовы скинуть на данный момент не слишком значительное количество объектов размещения. Однако, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться

Между тем, на российском рынке кратковременный эффект торможения спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке и неопределенной ситуации с рейсами начал спадать. Изначально обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%. Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, упали на 27%, Турции — на 22,5%, Таиланда — на 12,5%.

Спрос уменьшился практически на все популярные направления за рубежом. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Интерес к нему за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым.

Однако ситуация на Ближнем Востоке продолжает оказывать давление на туристический рынок. Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж.

С покупкой туров за рубеж стоит поторопиться: курс доллара начал активный рост

Еще один фактор, который может усилить текущие изменения, — рост курса доллара. Если он продолжится, зарубежные поездки станут менее доступными. Аналитики не исключают такой возможности.

«Цель доллара до начала лета составляет 90 руб. Плавная девальвация рубля стартовала ещё в начале весны, — отметил Андрей Лобода, член РАСО, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций. — Стоит принять решение о покупке тура за рубеж уже сегодня — до принятия решения по ставке ЦБ в эту пятницу. Дальнейшее постепенное снижение ставки также является фактором давления на национальную валюту».

Другие эксперты подтверждают эти прогнозы. Например, по мнению экономистов, которых цитирует «Газета.ру», минимальным значением доллара к маю будет уровень в 80 рублей, а максимальным — 100 рублей при негативном сценарии развития событий. «Покупать валюту для поездок лучше уже сейчас. Однако я бы учитывал, что к сентябрю 2026 года курс доллара может опуститься до сегодняшних значений — 81–82 рубля за доллар, поэтому для долгосрочных вложений лучше рассмотреть диверсификацию валютных активов», — сказал изданию генеральный директор Pro-Vision Communications, инвестор Владимира Виноградов.

Wildberries и Azur Air: рынок ждет возможного передела

На рынке появилась информация о том, что маркетплейс Wildberries планирует покупку авиакомпании Azur Air. Перевозчик опроверг сообщения о продаже. Однако, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же, как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова Profi.Travel. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Как отмечают в отрасли, наличие собственного перевозчика позволило бы тандему Wildberries и Fun&Sun получать блоки мест по выгодной цене, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции. С другой стороны, есть риски, связанные с поддержанием летной годности стареющего флота перевозчика и проблем с получением запчастей.

Тем более, что у авиакомпании — ограничение сертификата эксплуатанта, который ввела Росавиация. Если Azur Air не устранит выявленные в ходе проверки недостатки, уже летом ей могут запретить полеты. Еще на этой неделе проблемы с задержками и переносами рейсов продолжались. Особенно заметны они были на вьетнамском направлении. Между тем, в последний рабочий день на этой неделе Azur Air отчиталась, что уже направила в Росавиацию план по корректировке полетных программ и решению проблем со сбоями в расписании.

Подборка ключевых событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Новости по теме