Из-за новых сборов авиабилеты подорожают в среднем на 5%

Эксперты прокомментировали увеличение финансовой нагрузки на авиакомпании.

Из-за новых сборов авиабилеты подорожают в среднем на 5%

Стоимость авиабилетов может увеличиться за счет новых аэронавигационных сборов с перевозчиков. Проект постановления правительства, подготовленный Минтрансом, о правилах расчета, уплаты и аккумулирования средств, которые будут взимать с авиакомпаний на капитальный ремонт аэродромов, до 9 сентября проходит общественные обсуждения. Об этом сообщает «Интерфакс». Пассажиры этого, вероятно, не заметят, на цены в большей степени влияют другие факторы. О том, что сейчас происходит со стоимостью авиабилетов, насколько они могут вырасти, эксперты рассказали Profi.Travel.

Средства будут собирать за счет включения в состав аэронавигационных сборов с авиакомпаний аэродромной составляющей. В документах Минтранса говорится, что до 2030 года планируется отремонтировать не менее 50 аэродромов. По предварительным расчетам, для этого необходимо примерно 12 млрд рублей. Соответственно, потребуется увеличить аэронавигационный сбор с российских авиакомпаний на внутренних рейсах на 37%, на международных — на 100%. Минтранс уточняет, что перелеты подорожают в среднем на 150 руб. за сегмент. Ранее уже приводились аналогичные цифры: 150-300 руб. на внутренних и международных направлениях.

«Издержки авиакомпаний растут практически по всем статьям, но расходы на аэронавигационную службу, находятся на нижних строчках, — пояснил Profi.Travel исполнительный директор агентства „Авиапорт“ Олег Пантелеев. — По оценкам авиакомпаний, в общей структуре расходов это порядка 3%. То обстоятельство, что ставки аэронавигационных сборов увеличатся вдвое на международных линиях и на 37% — на внутренних, в целом на экономику авиакомпании повлияет незначительно. Но на фоне других факторов, это конечно еще одна проблема, которую отрасли придется решать».

В целом, по мнению эксперта, логично, что средства для модернизации и развития аэродромной сети, то есть для увеличения транспортной доступности, мобильности пассажиров, будут частично переложены на пользователей услуг воздушного транспорта.

«Возникает вопрос, а почему бы не переложить эти расходы целевым образом на тех, кто летает в какой-то конкретный аэропорт, где происходит модернизация, — продолжил Олег Пантелеев. — Но последствия такого подхода мы наблюдаем, когда тот или иной аэропорт проводит модернизацию аэровокзального комплекса. Ставки сборов могут увеличиться кратно. И это серьезно подрывает экономику авиакомпании. Если мы сравним кратный рост ставок сборов за аэропортовое обслуживание после реконструкции терминала и 150 руб. за сегмент, то окажется, что это не самая высокая цена за развитие аэродромов».

По его словам, по мере того, как будет развиваться аэродромная сеть, у авиакомпаний будут появляться новые возможности для развития маршрутной сети, использования более вместительных воздушных судов, что даст позитивный эффект по отрасли в целом.

«Рост тарифов связан не с новыми аэронавигационными сборами, а с существенным увеличением затрат перевозчиков, в том числе на фонд заработной платы, авиационный керосин, — пояснил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. — Инфляция, рост ключевой ставки, подорожание кредитных средств и то, что комплектующие безумно повысились в цене, — все эти факторы в зависимости от динамики сезона, приводят к повышению цен на 40-50%».

Введение любого сбора, естественно, в конце концов отражается на пассажирах, подчеркнул эксперт. Однако речь идет о небольших цифрах. Средний чек тарифа за последнее время довольно сильно вырос. Сейчас он уже не 6 тыс. руб., как ранее, а около 8 тыс. руб. Где-то на новый сбор придется 2-3% от стоимости, в каких-то тарифах — около 5-7%.

Куда важнее, по его словам, проблема с ростом цен на авиакеросин, ведь стоимость топлива составляет 30-40% от тарифа.

При этом все эксперты напоминают, что стоимость билетов сильно зависит от сезона.

«Цена будет меняться постоянно. Естественно, с наступлением межсезонья, особенно по южным направлениям, она вернется к более низким значениям, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Если летом билет по маршруту Москва — Сочи — Москва стоил в среднем 30-40 тыс. руб., то в сентябре этот же билет обходится уже 16-18 тыс.».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Полеты между Шарджей и Москвой не будут выполняться с 10 июля по 31 августа

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Air Arabia, которая лишь в 20-х числах июня возобновила рейсы в Россию, вновь их отменяет. «В связи с текущей ситуацией, информируем вас об отмене рейсов по маршруту Москва — Шарджа — Москва с 10 июля до 31 августа 2026», — сообщил перевозчик своим агентам.

Речь идет о рейсах G9 805/806 и G9 956/957: первый вернулся на линию 20 июня, а второй — 27-го. Остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару были отменены до 31 августа.

«Рейсы, запланированные до 9 июля включительно, будут выполняться с технической посадкой в Ташкенте», — сообщил перевозчик.

Пассажирам отмененных рейсов предлагается возврат средств за сегмент, если билет был использован частично, или полный возврат за полностью неиспользованный билет. Кроме того, можно изменить даты перелета +/- 5 дней для рейсов в конце августа. Также по-прежнему авиакомпания предлагает возврат на кредитный ваучер пассажира для дальнейшего использования.

Ранее, перед возобновлением полетов, эксперты говорили Profi.Travel, что спрос на рейсы Air Arabia есть, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров. Вероятно после старта полетов в сентябре, если это произойдет, авиакомпании для возвращения доверия будет нужен более длительный срок.

«Air Arabia — это лоукостер и облетать Иран при рейсах в Россию для них — дорогое удовольствие, особенно при возросших ценах на авиационное топливо. При этом им необходимо быть конкурентными в категории бюджетных перевозчиков. — пояснил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому летом, в период низкого спроса, я так понимаю, что компания решила сэкономить и отложить рейсы. Дальше будем следить за развитием событий. Очень надеюсь, что небо Ирана скоро откроется для авиакомпаний Ближнего Востока».

При этом туроператоры уже объявляют о возобновлении блочных программ на рейсах Flydubai из Москвы и регионов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Это даже технологически невозможно, подчеркнул перевозчик

«Победа» опровергла обвинения в искажении данных пассажиров при покупке билетов

Авиакомпания «Победа» опровергает утверждения, опубликованные в ряде телеграм-каналов, о якобы намеренном искажении персональных данных клиентов при бронировании, сообщили Profi.Travel в пресс-службе перевозчика. Там подчеркнули, что система бронирования не вносит изменения в данные пользователей без их участия. Все поля заполняются клиентом самостоятельно и отображаются на этапе подтверждения заказа до оплаты.

Сегодня с новостью о том, что «десятки россиян обвинили авиакомпанию «Победа» в незаконном наживательстве», вышел телеграм-канал Baza. Со ссылкой на слова пассажиров, он написал, что при бронировании билетов сайт авиакомпании якобы «намеренно» делает ошибки в ФИО туристов — добавляет лишние буквы или заменяет их. «Из-за этого на стойках регистрации путешественников «заворачивают обратно». Чтобы избежать негативного исхода, сотрудники предлагают переоформить билет в кассе за 1 тысячу рублей», — уточнил телеграм-канал.

В видеоролике к новости пассажир приводит такие примеры: не Карнаухов, а Караухов (его случай), 06 месяц рождения вместо 07 или наоборот, не Павел, а Павело (у товарищах по несчастью, которые тоже переоформляли билеты).

«Технически реализация «выборочного» изменения данных невозможна: алгоритмы системы работают единообразно для всех пользователей. В случае наличия подобной ошибки она носила бы массовый, а не единичный характер и была бы оперативно выявлена», — подчеркнули в пресс-службе авиакомпании.

Там добавили, что услугами авиакомпании Победа в 2025 году воспользовались 13,8 млн клиентов, с января по май 2026 году — 5,3 млн. Случаи, связанные с ошибками в персональных данных при бронировании, составляют менее 1% и в основном связаны с некорректным вводом данных клиентами.

«Фактов, подтверждающих системный или преднамеренный характер искажений, не выявлено, — подчеркнули в пресс-службе «Победы». — По данным из системы бронирования, в одном из упомянутых случаев в бронировании зафиксирован пропуск буквы в фамилии».

Эксперты, да и сами туристы отмечают, что ошибки при вводе данных не редкость и не всегда их замечают заранее. «Двое моих знакомых буквально в течение одного года совершили ошибки при покупке авиабилетов. Один пассажир перепутал месяц и купил билеты не на 25 февраля, а на 25 марта. Выяснилось это именно на стойке регистрации. Пришлось срочно покупать новые в аэропорту прямо перед вылетом. Еще один — перепутал время рейса: нужно было купить билет на 21:00, а он купил на 15:00. Выяснилось это где-то в час дня, пришлось срочно вызывать такси и мчаться в аэропорт», — рассказала одна туристка.

Нередко ошибки допускают и официальные органы. Буквально каждую неделю появляются новости о том, что турист выиграл суд у МВД из-за недействительного загранпаспорта: то пол оказался противоположным, то фамилия или место рождения не те. В данном случае суды обычно признают вину того, кто непосредственно вносил данные, а не туриста или турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме