Четверть россиян бронирует туры по России через турфирмы

Почему самостоятельность путешественников по стране во многом — миф, и зачем им вообще нужны агенты?

Четверть россиян бронирует туры по России через турфирмы

25% россиян обращается в турфирмы для поездок по России. Такой статистикой поделился в эфире открытия онлайн-выставки по внутреннему туризму «Знай наше» гендиректор медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин 7 октября.

«Обратите внимание, что из тех 25%, кто обращается к профессионалам, 9,5% — это постоянные клиенты турфирм. Еще столько же прибегает к их помощи только в случае дальних путешествий. И 6% —«колеблющихся»: они могут поехать и сами, но если увидят интересное предложение в турфирме, то готовы его купить. А 18% организуют свои поездки самостоятельно», — уточнил Алексей Венгин.

Согласно исследованию Profi.Travel, туристы обращаются в турфирму, когда едут с семьей, что требует более тщательной подготовки путешествия (24% голосов), потому что не хотят ничего организовывать сами (19%), реагируют на интересные предложения туркомпаний (18%).

При этом, как выяснили специалисты Profi.Travel в ходе опроса более 200 представителей турагентств из разных регионов России, существуют системные проблемы, с которыми сталкиваются агенты при продаже внутреннего турпродукта. При бронировании тура по России у федерального туроператора это маленький выбор регионов, куда есть готовые туры (48% ответов), низкая агентская комиссия (47%), скудные программы и стандартные локации (39%), а также небольшой выбор отелей (25%).

Если же агент пытается забронировать тур в местной принимающей компании, то у него возникают другие сложности: нежелание операторов работать с B2B-сегментом, стремление продать напрямую (32% голосов), скудный выбор интересных программ и нестандартных локаций (26%), сложности с нахождение принимающей компании (22%), трудности с реализацией нестандартного запроса туриста (20%).

Отели же, согласно ответам турагентов, переманивают туристов спецпредложениями, а туристическим компаниям не дают выгодных условий.

По статистике Минэкономразвития, которой регулятор поделился в эфире открытия «Знай наше», уже около 70% всех розничных продаж туруслуг по России идет через агрегаторы. «Однако у турагентства всегда останется свой потребитель. Рынок трансформируется, конкуренция работает на повышение бизнес-грамотности всех его участников. И если сейчас отель не понимает, зачем ему какие-то еще каналы продаж, и предпочитает продавать напрямую, значит он или придет к этому пониманию, или его заменит кто-то другой из гостиничной отрасли. Рано или поздно мы все придем к этой модели, где есть турагент, продвигающий турпродукт, и есть поставщик услуг, который предлагает этому турагенту понятную, устоявшуюся комиссию», — отметил заместитель директора Департамента реализации проектов в сфере туристской деятельности Минэкономразвития Тимур Бадмажапов.

Как добавил президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский, на данный момент сложность перехода к такой рыночной модели заключается в первую очередь в нехватке инфраструктуры при постоянно растущем спросе. «Разумеется, для отелей с высоким уровнем загрузки самостоятельная дистрибуция в этой ситуации оказывается наиболее дешевой, они ставят ее в приоритет. Например, в объектах нашей сети отелей «Алеан» около 70% клиентов — это возвратные туристы. И лишь 30% обеспечивают туроператоры. Без наращивания номерного фонда ситуация не изменится», — пояснил он.

Действительно, стоимость лида на туристическом рынке в последние годы выросла так, что уже нет уверенности: а стоит ли он таких денег? «С 2020 года трафик становится все дороже. В 2022 году мы с вами пережили маркетинговый передел рынка: в России полностью поменялся рекламный инвентарь, мы перешли на VK, РСЯ, Telegram, а в 2023 году к гонке за трафиком присоединились большие игроки, такие как «Тинькофф», МТС, «Яндекс» и другие экосистемы. Все это довело ситуацию до абсурда: стоимость туристического лида сегодня достигает, по разным оценкам от 3 до 7 тыс. рублей», — поделилась данными заместитель генерального директора медиахолдинга Profi.Travel Олеся Олейникова. Она привела пример, как туроператору или отельеру получить туриста гораздо дешевле: «Стоимость минимального пакета участия в выставке «Знай наше», например, составляет 39 тыс. рублей. Но тут вы получаете от 200 активных контактов — турагентов, каждый из которых уже завтра начнет продавать ваш продукт своим туристам, а их в активе у каждого от 10 до 50 минимум».

А о том, что делать в этой ситуации турагенту, рассказал Илья Уманский: «Недостаточно просто отправить туриста туда, куда он хотел. Нужно предвосхищать его ожидания, стимулировать его на новую интересную поездку, предлагать те самые варианты, которые его вдохновят прийти именно к вам, находить новые аналоги тем отелям, которые он выбирал до этого. На внутреннем рынке нельзя работать в режиме пункта выдачи «Вайлдберрис», куда турист пришел, оплатил и получил то, что заказывал. Нужна более сложная бизнес-модель, которая будет сочетать креативные идеи, современные технологии, CRM-механики для рассылки, мотивацию через соцсети и т.д.».

Эти процессы — уход от продаж исключительно размещения и работы с туристами в более сложном и интересном сегменте — уже происходят на внутреннем рынке, подтвердил Алексей Венгин. Так, согласно исследованию Profi.Travel, больше всего продаж по России приходится в агентствах на экскурсионные туры — 85%.

«То есть ощущение, что в агентствах покупаю прежде всего пляжные туры по России сегодня уже не соответствует действительности. Да, они по-прежнему занимают значительную долю, но экскурсионка вырвалась на первое место. Я уже не говорю про речные круизы, оздоровление, горнолыжку, сити-брейки и т.д.», — заключил глава Profi.Travel.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Эксперты рассказали, как это может повлиять на туризм

Катар закрыл воздушное пространство из-за конфликта на Ближнем Востоке

Катар временно закрывает свое воздушное пространство из-за эскалации ирано-израильского конфликта. Пока не известно, как долго продлятся ограничения и как они скажутся на туризме. О возможных последствиях эксперты рассказали Profi.Travel.

«В рамках обязательств Государства Катар по обеспечению безопасности своих граждан, резидентов и посетителей компетентные органы объявляют о временной приостановке движения в воздушном пространстве страны. Это часть комплекса мер предосторожности, принятых в связи с развитием событий в регионе», — цитирует сообщение катарского МИДа РБК.

По словам генерального директора компании Space Travel Артура Мурадяна, временное закрытие воздушного пространства Катара, особенно без четких сроков, нанесет значительный ущерб пассажиропотоку Qatar Airways, учитывая ее роль ключевого транзитного перевозчика. По его словам, нужно понять, что будет с людьми, чьи рейсы запланированы на ближайшее время и не только, как долго небо останется закрытым. Рейсов между Россией и Катаром не так много, но их активно используют в качестве стыковочных для полетов в другие страны.

«Рейс Qatar Airways вылетел сегодня из Шереметьево в Доху с часовым опозданием — в 18:02 вместо 17:05. Я не знаю, где они сядут. Закрытие неба над Катаром, если оно продлится, скажется на перелетах. Qatar Airways наряду с Emirates, Etihad, Flydubai являются основными транзитным перевозчиками во многие страны через ближневосточное окно, — пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому, конечно же, не хотелось бы, чтобы Катар закрыл небо на долгий срок. Но если это делают, наверное, есть какая-то информация. Но, полагаю, они не могут быть целями для ударов, несмотря на наличие базы ВВС США. Только если кто-то хочет развязать третью мировую войну. Но, честно говоря, я не очень верю такое развитие событий».

«Мы получили информацию, что воздушное пространство Катара закрыто на два часа. Пока есть только такая информация. Наш рейс в пятницу, будем смотреть по ситуации», — прокомментировал руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. Ранее туроператор сократил чартерную программу в Катар с двух вылетов в неделю до одного, поставив более вместительный борт.

При этом, как сообщают СМИ, Иран выпустил несколько ракет по американским военным базам на Ближнем Востоке, в том числе — не менее 10 по Катару.

Как стало известно в момент написания материала, Росавиация обновила указания (NOTAM) для российских эксплуатантов воздушных судов. Авиакомпаниям предписано не выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана и Катара. Кроме того, стало известно, что Бахрейн временно закрыл свое воздушное пространство.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Туристов приходится забирать из отелей за 8–10 часов до вылета

Эксперт рассказал о серьезных проблемах с аэропортом Антальи

Пропускная способность аэропорта Антальи увеличивается за счет инвестиций, но нехватка дорог к хабу ставит в затруднительное положение как местных жителей, так и туристов, сообщил Хамит Кук, вице-президент «Хорошей партии Антальи» (İYİ Parti Antalya). По его словам, пассажиры опаздывают на самолеты из-за потери времени по пути в хаб.

«Несмотря на то, что пропускная способность аэропорта увеличилась, никаких улучшений и корректировок в отношении дорог сделано не было. Таким образом, возникают серьезные проблемы при въезде и выезде пассажиров», — цитирует слова эксперта издание Turizm Ajansi.

Он уточнил, что пути к хабу должны были быть расширены ранее. «Теперь мы начали видеть длинные очереди на въезд в аэропорт и выезд из него, — сообщил Хамит Кук. — В городе, который является столицей турецкого туризма, недопустимо, чтобы транспортные проблемы были настолько серьезными».

По его словам, есть пассажиры, которые, проделав в путь из Алании в Анталью, опоздали на самолет из-за заторов и хаоса перед аэропортом. «Наши агенты, учитывая риск задержек по пути, вынуждены забирать туристов из отелей за 8–10 часов до вылета, — рассказал он. — Время трансфера в отели также увеличивается из-за заторов при выезде из аэропорта».

Он подчеркнул, что в хабе Анталии, которым пользуется большая часть туристов, посещающих курорт, необходимо обеспечить комфорт пассажиров не только в самом аэропорту, но и при въезде и выезде.

По словам эксперта, проблемы, с которыми сталкиваются туристы, прибывающие в Анталью, останутся в их памяти, эта ситуация может негативно сказаться на туристическом имидже страны и оказать влияние на выбор путешественников, куда отправиться в следующий отпуск.

«Министерство транспорта, муниципалитет Антальи и администрация аэропорта должны действовать совместно и в срочном порядке устранять проблемы», — подчеркнул Хамит Кук.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме