Как продать отдых в России дорого: эксперты поделились опытом

Почему VIP-клиенты уходят из турагентств и можно ли их вернуть?

Как продать отдых в России дорого: эксперты поделились опытом

Экспертность и умение вести переговоры, работа не только с бронью отеля, но и с сопутствующими услугами для туриста, личный опыт путешествий, — все это, по словам профессионалов, необходимо для продажи дорогих туров по России. Своими кейсами участники эфира про премиальный продукт во внутреннем туризме поделились в рамках выставки «Знай наше. Зима 24/25», организатором которой выступает Profi.Travel.

Почему уходят клиенты

Продавать VIP-туры по России получается далеко не у всех агентов, и тому есть несколько причин. Первую проблему обозначила собственник турагентства, сооснователь сообщества «Острова и мир» Юлия Раджабова: во внутреннем туризме отели запросто переманивают клиента, делая ему выгодные предложения при покупке напрямую. Да и сами туристы не испытывают проблем в своей стране ни с дорогой, ни с размещением — языкового барьера нет, все сервисы бронирования и телефоны в доступе. «Многие туристы, которые прежде «хорошо и дорого» ездили за границу, перестали отдыхать за рубежом, но вернуть их к нам в агентство на туры по России мне лично не удалось», — рассказала она.

По ее словам, многочисленные кешбэки банков не способствуют привычке покупать тур по России в агентстве. А любая личная или корпоративная поездка заканчивается тем, что клиенты начинают получать предложения от отеля напрямую. Эксперт привела в пример одну из гостиниц 5* в Калининграде. Ее агентство подбирало размещение в ней у туроператоров, тарифы без питания у всех были примерно одинаковые. Однако на сайте отеля размещение оказалось дешевле. А в беседе по телефону сотрудники отеля предложили еще более выгодный вариант, да еще и с завтраками.

При этом она призналась, что сама не так уж много где была в России: Карелия, Казань, Нижний Новгород, Черноморское побережье и Крым, не считая, естественно, Москвы и Санкт-Петербурга.

Модератор эфира, travel-expert с 20-летним стажем, соавтор федерального В2В-проекта BEST RUSSIA Владимир Пожидаев подтвердил: именно незнание продукта зачастую становится определяющим фактором, который тормозит агентству продажи туров по России. «Вот пришел турист в агентство, спросил Камчатку. Но если сотрудники ничего о ней не знают, даже, например, сколько туда лететь, что разница во времени 9 часов, и когда у нас 10 утра, там вечер, как они смогут ответить на вопросы клиентов?» — подчекрнул эксперт.

«Сделайте нам не очень плохо»

Генеральный директор компании «За Кудыкину гору» Юлия Шаврина рассказала, что с Россией начала работать еще с 2018 года. Сначала это были винные туры по Крыму, Краснодарскому краю. «Мы были такими крепкими нишевиками, занимались Италией, гастрономическими, кулинарными, винными программами по всему миру, — пояснила она. — Прежде чем перейти к России, у нас был такой «буфер»: мы начали работать со странами СНГ. Поэтому вливание в российский рынок произошло у нас более мягко».

Начиналось все с точечных «забросов» клиентов, которые уже были у компании и хотели чего-то нового. «Очень забавная история — когда клиенты просили Россию, они говорили: «Сделайте нам, пожалуйста, ну, чтобы не очень плохо». За рубежом они привыкли к определенному сервису, а здесь здесь боялись получить что-то «советского образца», — рассказала Юлия Шаврина.

Были сложные запросы от клиентов, которые хотели «дикого», но при этом качественного отдыха: «Это был 2018 год, когда Камчатка еще не предлагала большого разнообразия в плане размещения. Мы обычно сначала делаем программу, нашпиговываем ее эмоциями, а затем уже ищем место, где можем разместить клиентов. Камчатка не предложила нам таких вариантов. Программа была с рыбалкой, с наблюдением за медведями, туристам хотелось погружения в природу, которое Россия может дать на 500%». В итоге нашли оригинальный выход из ситуации: организовали палаточный лагерь с шатрами, поваром, помощниками. Сделать это было непросто, в том числе, например, объяснить партнерам на Камчатке, почему туристам необходима именно новая посуда. Однако путешествие прошло «на ура» и сотрудничество продолжилось.

«Интересный факт: российские клиенты гораздо более остро реагируют на шероховатости путешествий именно в России», — добавила эксперт. По ее словам, какие-то накладки — официант недостаточно быстро реагирует на запросы, водитель опоздал — бывают в любой стране. Но российский турист, например, в Италии отнесется к ним спокойнее, чем в своей стране.

Три боли внутреннего туризма

Юлия Шаврина назвала три боли внутреннего туризма. Во-первых, разница в часовых поясах, из-за которой невозможно получить оперативный ответ. «Подъем в 6 утра и отбой в час ночи достаточно сложен. Бывает, мы отправляем четко прописанный запрос и хотим получить оперативный ответ, но он может затянуться на сутки, двое или трое, просто потому что, возможно, у принимающей стороны рук не хватает, — пояснила она. — Мы ждем от поставщиков любой предварительной информации. Начиная от «ваш запрос получен» до «пока нет ответа, но мы дадим его в ближайшее время».

Во-вторых, с самими ответами тоже есть проблемы: разрабатывая программу для VIP-туристов, компания отправляет необходимый перечень вопросов, но информацию зачастую получает лишь по двум-трем. «Ответы должны быть максимально развернутыми и не требующими дополнительных вопросов, — считает эксперт. — Вплоть до марки и номера автомобиля».

Но главная боль — это, конечно, минимальная комиссия или вовсе ее отсутствие. Особенно, если это единственный в радиусе 2 тыс. км объект, куда можно поселить клиента. «Ничего с этим поделать нельзя. Значит, мы будем либо искать альтернативы, либо зарабатывать на дополнительных услугах, делать сложную программу, ведь это именно то, зачем к нам приходит клиент», — заключила Юлия Шаврина.

Где и как искать VIP-клиентов

Собственник «Солар Тревал» (Москва) Юлия Орлова рассказала о значении выставок во внутреннем туризме. «Это мощнейший пинок» продажам. Ты получаешь много новых знаний, начинаешь разбираться, списываться с теми или иными участниками выставки, просить подробные презентации. Потом — рассказывать своим клиентам, делать рассылку в WhatsApp: «Посмотрите, какой здесь продукт! Могли ли вы представить, что у нас такое есть?», — рассказала она.

На вопрос, откуда брать клиентов, эксперт ответила так: «Их не нужно откуда-то брать. Есть клиенты, которые ездят с вами за границу. Почему бы им не предложить Россию?». И добавила: у нас очень много праздников, выходных, которые для поездки за рубеж слишком коротки, а по своей стране — в самый раз.

При этом сидеть в офисе и ждать, когда спросят про отдых в России — тупиковый вариант, считают профессионалы. Необходимо ездить самому, выделять бюджет и время для поездок по по стране, все, что возможно, смотреть самостоятельно, остальное узнавать через вебинары, мастер-классы.

«Я был на мастер-классе по Сахалину, по Курилам. Я зашел на 5 минут и не смог выйти — сидел, открыв рот, — привел пример Владимир Пожидаев. — Я человек, который посетил семь десятков стран, в том числе и самых экзотичных — Галапагосы, Исландия. И сейчас Курилы — это моя мечта, как и Сахалин, Дальний Восток. Это какая-то другая планета. И это всё можно красиво «завернуть» для клиента, не хуже Галапагосов».

Он напомнил, что в случае с VIP-клиентами, как и всегда, работает сарафанное радио. И здесь важно отрабатывать каждый запрос безупречно, чтобы туристы приводили своих друзей.

Уметь договариваться и зарабатывать

«Я регулярно слышу одну и ту же фразу от большинства коллег по турцеху, что в России не умеют работать. То ли дело западная школа! Они говорят: «Мы работали с Францией, Италией, сейчас работаем с Эмиратами и Мальдивами, а вот с Россией — нет», — рассказал Владимир Пожидаев. — При этом я замечаю, что в 90% случаев мы сами, работники туризма, не умеем элементарно вести грамотную деловую переписку и переговоры. «Срочно подайте мне комиссию 50%, вознаграждение!» — это не работает нигде, и в международной практике в том числе. Попробуйте забронировать в таком тоне шале в Куршевеле за 50 тысяч евро в сутки. Ничего не получится. Нужно уметь подойти к поставщикам, чтобы получить соответствующую комиссию. В премиальном туризме особенно важны личные связи, личные контакты, наработки».

Кроме того, по его словам, про заработок на отелях в России вообще можно забыть. Премиальный туризм — это не про бронирование гостиниц, а про комплекс услуг, где размещение — лишь одна составляющая огромного конструктора. «Еще когда мне было 20 лет, меня учили: забронировал отель 5*, предложи трансфер, VIP-встречу в аэропорту, бронирование столика в ресторане, — пояснил эксперт. — Это реально работает, нужно не просто оформить одну услугу, а показать, что ты специалист и можешь организовать весь комплекс».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Анастасия
23 октября, 15:38
Такую статью могут написать только Москвичи. Оперативный ответ в течение пару часов максимум видимо имеют ввиду. А сутки уже кажется вечностью. Это избалованные москвичи только так подходят к вопросу - как будто они одни. Я работала с разными международными агентствами, включая JTB - крупнейший японский оператор, страны где точно знают что такое сервис - и нигде нет такой тревожности и суеты как от Москвы. Где все привыкли что вся страны и мир типа должны подстраиваться под них. Даже придумали проблему часовых поясов - вся страна уже отработала , а Москва только встала - везде столицы на востоке - и только в РФ наоборот. Проблемы в туризме в России в инфраструктуре - туалетов нет нормальных- начали бы с этого - а не в часовых поясах. И да- москвичи дальше Москвы не знают географию вообще.

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Почему автопрокат — самый простой способ добавить +5000 ₽ к каждому туру

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Путешествия на машине закрепились как привычный формат отдыха по России и СНГ: туристы хотят свободно передвигаться между городами и курортами, не подстраиваясь под чужие расписания. По данным отраслевых исследований, сегодня почти две трети клиентов арендуют авто для отпуска, а пиковый спрос приходится на апрель — сентябрь и праздничные даты. В компании «Мой Автопрокат» пояснили, как сделать эту услугу дополнительной возможностью заработка для турагентов.

Спрос на аренду автомобилей для поездок по России растёт вместе с внутренним туризмом: по оценке Минэкономразвития, в 2025 году по стране было совершено 89,1 млн туристических поездок. При этом, по исследованиям ЮKassa, за год оборот сегмента аренды автомобилей в РФ увеличился в среднем на 24%, а число оплат — на 25%.

Опросы автопрокатных компаний и профильных аналитических центров показывают: около 60–65% клиентов берут машину именно для путешествий, чтобы не зависеть от общественного транспорта и строить маршрут под свои планы и возможности. Особенно это касается направлений, где туристу хочется «успеть всё»: Дагестан, Калининградская область, Карелия, Сахалин, Камчатка, Алтай. Зимой к ним добавляются города и регионы, активно принимающие новогодних путешественников: Москва и область, Краснодарский край, Санкт‑Петербург, Калининград — здесь спрос на аренду авто в сезон праздников вырастает примерно на 18%.

Чаще всего машины арендуют семьи, компании друзей и путешественники, которые не ограничиваются одной локацией. Для семей и групп это ещё и способ заметно сэкономить: одна машина часто дешевле, чем несколько билетов на поезд или самолет. Автопрокатчики отмечают, что для таких клиентов важнее всего надёжное техническое состояние автомобиля, страховка, возможность взять машину в одном городе и вернуть в другом, а также простые и прозрачные условия аренды без «подводных камней». Эксперты РСТ и отраслевые аналитики добавляют: всё это подталкивает туристов выбирать крупные сетевые сервисы вместо отдельных локальных прокатов, потому что у таких компаний единые правила в разных городах и понятный сервис по всей стране.

Почему автопрокат нужен турагенту

Турагентства всё чаще включают аренду автомобиля в свою работу: клиенты хотят не только отель и перелёт, но и удобное передвижение на месте. По данным одного из крупнейших B2B‑сервисов для профессионалов турбизнеса, за лето 2025 года бронирования аренды машин через турагентства выросли примерно на треть. В компании «Мой Автопрокат» эти тенденции подтверждают и объясняют: сегодня аренда перестала быть услугой с бесконечными согласованиями. Роль агента — предложить клиенту сервис и помочь с выбором подходящей конфигурации по датам, классу машины и бюджету. Дальше включается инфраструктура поставщика: единый телефон и e‑mail поддержки, локальные партнеры, выстроенная система замены авто в случае поломок или форс‑мажоров. Агент не несет ответственность за техническое состояние машин и не вовлекается в разбор страховых случаев — с этим работает команда автопроката.

«Мой Автопрокат» выплачивает турагенту 7% комиссии от суммы каждого подтвержденного бронирования. Дополнительно к этому у партнера есть возможность делать свою наценку (обычно это 10%). При среднем «туристическом» чеке 30 тысяч рублей за неделю аренды машины, итоговое вознаграждение за одну бронь может составлять около 5000 ₽. Доход масштабируется за счёт объёмов, если офис активно продаёт направления с развитым автотуризмом — Крым, Сочи, Калининград, Кавказ, популярные регионы Северо‑Запада и юга. В результате комиссионный поток по аренде становится сопоставим с контрактами по страховкам или другим допуслугам, но без необходимости расширять штат или менять процессы.

Что стоит за брендом «Мой Автопрокат»

«Мой Автопрокат» начинал в курортных регионах, а сегодня это сеть, которая работает в 60 регионах России и 37 странах мира. Это 480 собственных автомобилей, и еще 3000 в управлении. Сервис представлен во всех ключевых туристических точках: Крым, Сочи, Адлер, Анапа, Калининград и других регионах, где машина для туриста — не роскошь, а необходимый элемент маршрута. Специально для партнёров «Мой Автопрокат» предлагает программу, в которой турагентства получают личный кабинет с набором инструментов: реферальные ссылки, промокоды, баннеры, виджеты поиска и бронирования. Всё это можно встроить в сайт агентства, посадочные страницы по направлениям, e‑mail‑рассылки и мессенджеры без участия разработчиков. В личном кабинете отражается вся статистика по бронированиям, начислениям и выплатам, что позволяет видеть экономику и выстраивать мотивацию менеджеров.

Дмитрий Аборнев, директор по развитию «Мой Автопрокат»:

«Когда агент предлагает клиенту аренду авто, это вопрос доверия к бренду. Наша задача — сделать так, чтобы и клиент, и агент после поездки были готовы вернуться к нам еще раз. Мы видим лучшие результаты там, где аренда авто становится частью стандартного сценария продажи. Агент не навязывает услугу, а естественно предлагает машину там, где она действительно нужна. Очень часто слышим возражение, мол, зачем прокат, если есть каршеринг? Мы отвечаем понятной аналогией. Каршеринг — это хостел, автопрокат — отель. Дополнительные услуги, ассортимент, качество, чистота авто и, конечно, поддержка».

Компания развивает собственный парк легковых автомобилей разных классов — от эконом до бизнес и премиум — и партнерскую сеть, чтобы закрывать запросы по любому бюджету и формату поездки. Клиент видит доступные модели на свои даты в едином интерфейсе, а турагент получает одного поставщика вместо десятков локальных прокатчиков с разнородными правилами, депозитами и качеством сервиса. По данным внешних агрегаторов, средняя оценка «Мой Автопрокат» по отзывам клиентов приближается к 9 баллам из 10, что подтверждает стабильное качество продукта и клиентского опыта.

Для подключения с системе пишите Анастасии Ломовой на corporate@mycarrental.ru. Первым десяти агентствам — дополнительно +2% комиссии на первые три месяца работы.

 

Контакты:
«Мой Автопрокат»
aggregator@mycarrental.ru
Telegram

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Рейсы стартуют уже завтра, но эксперты обращают внимание на другие ограничения

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время. Кстати, рейсы в расписании перевозчиков появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля. Эксперты, между тем, считают решение нелогичным — запреты на полеты в арабские страны сохраняются.

Как сообщила Росавиация, рейсы российских авиакомпаний в Израиль разрешены период с 16 апреля по 15 мая с 07:00 по 01:00 мск. В ночные часы запрет на полеты остается в силе.

Ранее решение Минтранса предполагало действие временных ограничений на использование нашими перевозчиками воздушного пространства Израиля и Ирана до 02:59 мск 17 апреля.

Как уточняют «Известия», при выполнении рейсов в страны Персидского залива авиакомпаниям рекомендовано выбирать обходные маршруты через воздушное пространство других стран. При этом полеты должны быть проведены с соблюдением мер безопасности, а также при активном мониторинге рекомендаций авиавластей. Кроме того, воздушное пространство Ирана остается закрытым для российских перевозчиков, а рекомендации по покупке билетов в ОАЭ продлены до особого распоряжения.

Напомним, что в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского. Стоимость авиабилетов на первый после перерыва в авиасообщении рейс — от 27 тыс. руб. в один конец. Туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты в Тель-Авив из Сочи, начиная с 27 апреля. Стоимость: от 11,8 тыс. руб. в одну сторону, от 22 тыс. руб. — в оба конца. Из Минеральных вод билеты на прямые рейсы также предлагаются с 27 апреля, стоимость — аналогичная.

Напомним, Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран. Рекомендации еще не сняты. Кроме того, с марта 2026 года действуют аналогичные ограничения, касающиеся ОАЭ, Саудовской Аравии, Омана, Катара, Бахрейна и Кувейта.

«Это решение представляется крайне неочевидным. Разрешены полеты в Израиль, являющийся стороной конфликта, тогда как доступ в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка и которые неоднократно заявляли о своем нейтралитете, закрыт», — прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале Артур Мурадян, директор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ.

Он напомнил, что авиакомпании арабских государств не только выполняют рейсы в нашу страну, но и расширяют свои полетные программы. «Таким образом, получается, что для граждан Российской Федерации полеты в арабские страны на иностранных воздушных судах считаются более безопасными, чем на отечественных перевозчиках», — написал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме