Юрист: проект поправок термина «турпродукт» не направлен на изменение статуса турагентов

Он рассказал, в каком случае участникам рынка действительно может грозить необходимость переквалификации в туроператоров.

Юрист: проект поправок термина «турпродукт» не направлен на изменение статуса турагентов

Законопроект о расширении понятия «турпродукт» изначально не нацелен на изменение правового статуса турагентов и признание деятельности большого количества розничных компаний туроператорской. Об этом сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии, гендиректор ЮА «Персона грата» Георгий Мохов в онлайн-эфире, который прошел в рамках выставки «Знай наше».

По его словам, необходимость изменения понятия «турпродукт» исходила от регулятора. Цель — перевести в регулируемую зону те туры по России, которые сегодня находятся вне ее, при том, что они составляют подавляющее большинство продаваемых туруслуг на внутреннем рынке.

«Пусковым механизмом тут стала „Электронная путевка“: регулятор оценил, что около 80% всего продукта, который реализуют туроператоры на внутреннем рынке, в систему просто не попадает. Причем усугубила ситуацию та трактовка турпродукта, которую сам Минэк давал в разъяснениях: в ней делался упор на признак турпродукта — перевозка от места жительства к месту отдыха. Правда, разъяснения касались выездного туризма, но вызвали бурю эмоций у представителей внутреннего рынка. В применении к внутреннему туризму такая трактовка лишает статуса туроператора всю деятельность по реализации экскурсионных туров, например, по Золотому кольцу, да и вообще вся экскурсионка перестает быть турпродуктом, если нет перевозки к месту начала программы», — пояснил он.

В результате и Минфин подхватил трактовку, указывающую на обязательную перевозку от места жительства в составе турпродукта, в своих ответах о том, какие туры по России освобождаются от НДС. «На ситуацию обратили внимание и государственные органы, распорядители субсидий, грантов, региональных программ поддержки туроператоров: у них вызвало вопросы распределение средств в пользу тех компаний, которые, согласно разъяснениям профильных ведомств, не формируют турпродукт, а значит и не ведут туроператорскую деятельность и не должны попадать в число участников программ. Все это привело к серьезному обсуждению этой темы на всех уровнях. В итоге возникло несколько вариантов определения турпродукта во внутреннем туризме: сочетание размещения с любой другой туристической услугой в разных вариациях, до конца еще не утвержденных», — отметил Георгий Мохов.

Юридические последствия принятия законопроекта для туристической розницы он объяснил так: «Я поднимал этот вопрос на обсуждениях проекта: ведь он меняет субъектный признак, а значит, для большого количества участников рынка меняется основополагающая база. Но тут нужно учитывать два момента. Во-первых, турагенты не являются целью этих изменений. И никто их в связи с этим специально проверять на признаки туроператорской деятельности не собирается, речь идет о расширении признаков для уже действующих туроператоров. Да и регулятор совершенно не заинтересован в таком увеличении перечня туроператоров по внутреннему туризму. А во-вторых, если с юридической стороны подходить к вопросу, то турагент вообще-то и должен действовать по поручению туроператора, а не собирать для клиента набор из разрозненных туруслуг самостоятельно, это и сейчас другой вид деятельности. Посмотрим какие формулировки пройдут в итоге, пока это только проекты на уровне дискуссии».

По словам юриста, если турпродуктом во внутреннем туризме признают комбинацию размещения с любой другой туруслугой, то это в первую очередь приведет к тому, что туроператоры будут нести ответственность за такой комплекс услуг, как гостиница и экскурсия или сопровождение проводником в горах, на которые сегодня не распространяются специальные нормы об ответственности туроператора и финансовое обеспечение. То есть итогом станет большая степень защиты прав туриста и изменение судебной практики — не в пользу туроператоров.

По его мнению, риски привлечения к ответственности за незаконное формирование «турпродукта», в основном связаны с несчастными случаями с клиентами или какими-либо еще конфликтными ситуациями, которые приведут туристов в суд или спровоцируют интерес правоохранительных органов.

«Но здесь вообще не застрахован никто. Та же компания „Колибри Тур“, которую оштрафовали на 5 млн рублей, в большинстве случаев не продавала турпродукт, она реализовывала программу детского отдыха, а перевозку до лагеря родители, как правило, приобретали сами. Вообще, если говорить о правоприменительной практике в части незаконной туроператорской деятельности, на моей памяти — не более 10 дел, связанных с этой статьей, и в 8-ми случаях признаков турпродукта не было вовсе, например приграничные шоп-туры в Китай. Из этого можно сделать вывод, что сама мера по выявлению и наказанию за незаконную туроператорскую деятельность у нас не работает в принципе. Все дела обычно связаны не с административной статьей за деятельность без реестра, а со статьей 238 „Уголовного кодекса“, с нарушением мер безопасности. При этом, действительно, если компанию привлекают за оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности, то нелегальная туроператорская деятельность может стать усугубляющим вину фактором», — уточнил Георгий Мохов.

По словам эксперта, учитывая, что вопросы регулятора изначально были связаны с «Электронной путевкой», в итоге, возможно, все придет к отделению тех данных, которые передаются в систему, от признаков туроператорской деятельности.

«Вскоре всем станет окончательно ясно, что сами признаки турпродукта и туроператорской деятельности невероятно устарели — во всяком случае, во внутреннем туризме. И постепенно в систему „Электронная путевка“ обяжут передавать информацию о любом комплексе туристических услуг. Конечно, для этого понадобится упрощенный вариант передачи данных. Но я давно говорю о том, что та ГИС ЭП, которая существует сегодня, не решает поставленные перед ней задачи, она слишком сложна для применения. И ее невозможно реформировать — только полностью изменить принципы передачи сведений и максимально упростить интерфейс. В этом случае возможны самые разные варианты. Например, данные будут передаваться автоматически с заключением внутри системы договора в электронном виде, возможно, с интеграцией сведений передаваемых с онлайн-чеком. Или как-то иначе, но в любом случае так, чтобы это не было обременительно для турфирмы, не пришлось создавать специально аттестованного рабочего места и нести дополнительные расходы на то, чтобы выполнить норму закона», — заключил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Пассажиры утверждают, что никакой информации от авиакомпании нет

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Туристы по 8-20 часов ждут вылета в Анталью из Москвы и Санкт-Петербурга рейсами авиакомпании Turkish Airlines. В Пулково задержка объясняется тем, что ночью в аэропорту вводился план «Ковер». Во Внуково другие проблемы: лайнеры турецкой авиакомпании прибыли из Турции с серьезным опозданием.

Рейс Turkish Airlines ТК 3007 из Москвы в Анталью переносили почти всю ночь, сообщила представитель столичного турагентства. Туристы в это время находились в аэропорту без какой-либо информации и понимания, когда они смогут отправиться на отдых или хотя бы лечь спать. Отель им не предоставляли.

Судя по табло аэропорта Внуково, этот вылет задерживается на 9 часов: вместо 03:45 ночи он отправится в 12:40 дня. Причина в том, что самолет еще не прибыл в Россию: рейс ТК 3006 ожидают в 10:40 (вместо 02:35), из Турции он уже вылетел.

«Изначально рейс перенесли на 08:05, далее на 10 с чем-то, а сейчас новое время: 12:40. Никто в аэропорту информации не дает, представителя авиакомпании нет, чтобы его найти, нужно выходить из чистой зоны», — рассказала Profi.Travel турагент. 

«Я позвонила на горячую линию Turkish Airlines. Но там не смогли ничего сказать ни о задержке, ни о том, почему к пассажирам не подошел представитель авиакомпании. Собеседник лишь повторял: «Рейс в 12:40. Ожидайте», — поделилась турагент. — Я попросила отправить представителя — люди всю ночь провели в аэропорту с маленькими детьми, — но мне сказали, что связи с московским регионом у них нет. Билеты стоят дорого, а они такие сюрпризы устраивают: мало того, что рейс перенесли, так еще и никакой информации не дают».

Также на 9 часов задерживаются и рейсы TK 3172/3173 из Антальи в Москву и обратно.

Кроме того, сегодня на 9-11 часов опаздывают три рейса перевозчика в Бодрум. «Повезло» только одному утреннему вылету на этот курорт — он опаздывает всего на три часа.

Многие другие рейсы Turkish Airlines во Внуково тоже задерживаются, но время опоздания составляет в среднем 1-2,5 часа. Исключение: ТК 3009, вылет которого ожидается не в 15:10, а в 19:00.

Не исключено, что время вылета и прилета рейсов может быть снова перенесено: в 10:39, как сообщила Росавиация, в аэропорту Внуково были введены частичные ограничения. Авиагавань принимает и отправляет рейсы по согласованию с авиавластями.

В Санкт-Петербурге, учитывая ограничения, которые вводились сегодня ночью и длились до утра, ситуация хуже. Некоторые рейсы уже отправлены, но, например, TK 3119 и TK 3141 задерживаются на 20 часов. В Анталью туристы должны были отправиться в 03:10 и 03:20, новое время на табло: 23:30 и 23:00, соответственно. Один рейс в Стамбул отменен, два задерживаются в среднем на 16 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Перевозчик пытался объяснить все опозданием пассажиров на посадку, но потерпел неудачу

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Семья из Архангельска добилась компенсации от авиакомпании, которая не допустила пассажиров на рейс из Сочи. Добиваться возврата средств и возмещения убытков пришлось почти 3 года. Перевозчик доказывал, что пассажиры не попали в самолет, потому что опоздали на посадку. Юрист рассказал Profi.Travel, почему суд встал на сторону туристов.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту Сочи — Москва — Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела, следует из материалов дела.

Пассажиры подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако пассажиры настаивали, что прибыли вовремя. Претензию туристов с требованием возместить стоимость перевозки, убытки и моральный вред авиакомпания оставила без удовлетворения. После этого семья обратилась в суд.

Ломоносовский районный суд Архангельска признал требования обоснованными и постановил взыскать с перевозчика более 500 тысяч рублей. В сумму вошли стоимость авиабилетов, неустойка, компенсация морального вреда и штраф, предусмотренный законом о защите прав потребителей. Кроме того, авиакомпания должна выплатить в бюджет Архангельска государственную пошлину в размере 20 602 рублей.

Перевозчик обжаловал решение, однако Архангельский областной суд оставил его без изменения.

Суд установил, что в аналогичной ситуации оказалась еще одна семья. Всего к перевозке не допустили восемь пассажиров. При вместимости самолета 198 человек на борт прошли 192 пассажира. Эти данные, по мнению суда, свидетельствуют о том, что количество проданных билетов превышало число доступных пассажирских мест.

Несмотря на неоднократные запросы суда, авиакомпания не предоставила сведения о фактическом количестве билетов, реализованных на рейс. Доказательств того, что семья опоздала на посадку, от перевозчика также получено не было.

Суд пришел к выводу, что авиакомпания не проинформировала пассажиров надлежащим образом о смене выхода и тем самым нарушила их права как потребителей. Нарушение также подтвердило Управление Роспотребнадзора по Архангельской области. Решение суда вступило в законную силу.

«Случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Здесь сыграла совокупность факторов», — отметил эксперт. Теоретически, как следует из материалов дела, в момент завершения посадки места в самолете оставались, но билетов было продано больше, чем кресел на борту. Кроме того, рейс был задержан, а выход на посадку изменен. Возможно, иначе туристам было бы сложнее доказать свою правоту.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
919
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
983
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
1703
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
2833
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2055
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3150
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм