Юрист: проект поправок термина «турпродукт» не направлен на изменение статуса турагентов

Он рассказал, в каком случае участникам рынка действительно может грозить необходимость переквалификации в туроператоров.

Юрист: проект поправок термина «турпродукт» не направлен на изменение статуса турагентов

Законопроект о расширении понятия «турпродукт» изначально не нацелен на изменение правового статуса турагентов и признание деятельности большого количества розничных компаний туроператорской. Об этом сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии, гендиректор ЮА «Персона грата» Георгий Мохов в онлайн-эфире, который прошел в рамках выставки «Знай наше».

По его словам, необходимость изменения понятия «турпродукт» исходила от регулятора. Цель — перевести в регулируемую зону те туры по России, которые сегодня находятся вне ее, при том, что они составляют подавляющее большинство продаваемых туруслуг на внутреннем рынке.

«Пусковым механизмом тут стала „Электронная путевка“: регулятор оценил, что около 80% всего продукта, который реализуют туроператоры на внутреннем рынке, в систему просто не попадает. Причем усугубила ситуацию та трактовка турпродукта, которую сам Минэк давал в разъяснениях: в ней делался упор на признак турпродукта — перевозка от места жительства к месту отдыха. Правда, разъяснения касались выездного туризма, но вызвали бурю эмоций у представителей внутреннего рынка. В применении к внутреннему туризму такая трактовка лишает статуса туроператора всю деятельность по реализации экскурсионных туров, например, по Золотому кольцу, да и вообще вся экскурсионка перестает быть турпродуктом, если нет перевозки к месту начала программы», — пояснил он.

В результате и Минфин подхватил трактовку, указывающую на обязательную перевозку от места жительства в составе турпродукта, в своих ответах о том, какие туры по России освобождаются от НДС. «На ситуацию обратили внимание и государственные органы, распорядители субсидий, грантов, региональных программ поддержки туроператоров: у них вызвало вопросы распределение средств в пользу тех компаний, которые, согласно разъяснениям профильных ведомств, не формируют турпродукт, а значит и не ведут туроператорскую деятельность и не должны попадать в число участников программ. Все это привело к серьезному обсуждению этой темы на всех уровнях. В итоге возникло несколько вариантов определения турпродукта во внутреннем туризме: сочетание размещения с любой другой туристической услугой в разных вариациях, до конца еще не утвержденных», — отметил Георгий Мохов.

Юридические последствия принятия законопроекта для туристической розницы он объяснил так: «Я поднимал этот вопрос на обсуждениях проекта: ведь он меняет субъектный признак, а значит, для большого количества участников рынка меняется основополагающая база. Но тут нужно учитывать два момента. Во-первых, турагенты не являются целью этих изменений. И никто их в связи с этим специально проверять на признаки туроператорской деятельности не собирается, речь идет о расширении признаков для уже действующих туроператоров. Да и регулятор совершенно не заинтересован в таком увеличении перечня туроператоров по внутреннему туризму. А во-вторых, если с юридической стороны подходить к вопросу, то турагент вообще-то и должен действовать по поручению туроператора, а не собирать для клиента набор из разрозненных туруслуг самостоятельно, это и сейчас другой вид деятельности. Посмотрим какие формулировки пройдут в итоге, пока это только проекты на уровне дискуссии».

По словам юриста, если турпродуктом во внутреннем туризме признают комбинацию размещения с любой другой туруслугой, то это в первую очередь приведет к тому, что туроператоры будут нести ответственность за такой комплекс услуг, как гостиница и экскурсия или сопровождение проводником в горах, на которые сегодня не распространяются специальные нормы об ответственности туроператора и финансовое обеспечение. То есть итогом станет большая степень защиты прав туриста и изменение судебной практики — не в пользу туроператоров.

По его мнению, риски привлечения к ответственности за незаконное формирование «турпродукта», в основном связаны с несчастными случаями с клиентами или какими-либо еще конфликтными ситуациями, которые приведут туристов в суд или спровоцируют интерес правоохранительных органов.

«Но здесь вообще не застрахован никто. Та же компания „Колибри Тур“, которую оштрафовали на 5 млн рублей, в большинстве случаев не продавала турпродукт, она реализовывала программу детского отдыха, а перевозку до лагеря родители, как правило, приобретали сами. Вообще, если говорить о правоприменительной практике в части незаконной туроператорской деятельности, на моей памяти — не более 10 дел, связанных с этой статьей, и в 8-ми случаях признаков турпродукта не было вовсе, например приграничные шоп-туры в Китай. Из этого можно сделать вывод, что сама мера по выявлению и наказанию за незаконную туроператорскую деятельность у нас не работает в принципе. Все дела обычно связаны не с административной статьей за деятельность без реестра, а со статьей 238 „Уголовного кодекса“, с нарушением мер безопасности. При этом, действительно, если компанию привлекают за оказание услуг, не соответствующих требованиям безопасности, то нелегальная туроператорская деятельность может стать усугубляющим вину фактором», — уточнил Георгий Мохов.

По словам эксперта, учитывая, что вопросы регулятора изначально были связаны с «Электронной путевкой», в итоге, возможно, все придет к отделению тех данных, которые передаются в систему, от признаков туроператорской деятельности.

«Вскоре всем станет окончательно ясно, что сами признаки турпродукта и туроператорской деятельности невероятно устарели — во всяком случае, во внутреннем туризме. И постепенно в систему „Электронная путевка“ обяжут передавать информацию о любом комплексе туристических услуг. Конечно, для этого понадобится упрощенный вариант передачи данных. Но я давно говорю о том, что та ГИС ЭП, которая существует сегодня, не решает поставленные перед ней задачи, она слишком сложна для применения. И ее невозможно реформировать — только полностью изменить принципы передачи сведений и максимально упростить интерфейс. В этом случае возможны самые разные варианты. Например, данные будут передаваться автоматически с заключением внутри системы договора в электронном виде, возможно, с интеграцией сведений передаваемых с онлайн-чеком. Или как-то иначе, но в любом случае так, чтобы это не было обременительно для турфирмы, не пришлось создавать специально аттестованного рабочего места и нести дополнительные расходы на то, чтобы выполнить норму закона», — заключил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Ждать ли дефицита билетов в Турцию и роста цен на туры?

Turkish Airlines будет реже летать в Россию: как это скажется на туристах

Сегодня телегам-канал Baza написал, что российских туристов ждет дефицит авиабилетов в Турцию и рост цен на туры из-за резкого сокращения полетных программ Turkish Airlines. Как выяснила редакция Profi.Travel у туроператоров, предположения канала необоснованны: недостатка перевозки на направлении нет, а подорожания туров из-за уменьшение количества рейсов авиакомпании ожидать не стоит.

По данным «Базы», ключевой авиаперевозчик на турецком направлении уже отменил более 300 рейсов в Россию на май и июнь, а также поэтапно приостанавливает полеты по 18 международным направлениям. Сокращение программ объясняется сложной международной обстановкой, снижением спроса со стороны европейских стран и ростом цен на топливо.

Телеграм-канал цитирует слова руководителя турагентства Lady On Travel Виктории Подольской о том, что туристы уже ощущают последствия сокращения полетных программ. Тех, кто купил туры с перелётами Turkish Airlines, всё чаще пересаживают на чартеры Southwind Airlines. Доплат за это не требуют, но условия там хуже — нет питания, салон менее комфортный. Более того, по ее мнению, уменьшение количества рейсов перевозчика приведет к подорожанию туров в Турцию.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, заявили: авиакомпания действительно сокращает полетные программы, но на туристах это глобально не скажется.

Так, руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова уверена, что на спросе и ценах эта ситуация никак не отразится. Она добавила, что туроператор пересадил туристов на рейсы Southwind. На направлении задействованы В-777/300 — широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. По словам эксперта, все отмененные рейсы Turkish Airlines в Россию — чартерные.

Турагенты, между тем, подтверждают, что стоимость туров при замене авиакомпании остается прежней, хотя авиабилеты Turkish Airlines стоят дороже, чем у Southwind, да и сервис на борту лучше. Кроме того, нормы багажа разные, у Turkish Airlines они выше — 20 кг против 10-ти. Часть туристов выбирали рейсы турецкого нацперевозчика именно из-за качества сервиса и норм провоза багажа и ручной клади.

В компании «Интурист» отметили, что покупательская активность снижается, а цены на все растут, поэтому оптимизация полетных программ Turkish Airlines — это реакция на текущий спрос. Туристы сегодня предпочитают более бюджетную перевозку на AJet и Pegasus.

При этом эксперты туроператора подчеркнули, что в расписании рейсов перевозчика, заказанных под их клиентов, изменений нет: «Наша чартерная программа в Турцию на крыльях Turkish Airlines из Внуково и Пулково в Анталью и Даламан сверстана с учетом потребностей рынка и в данный момент осуществляется в штатном режиме».

Добавим, что рейсы Turkish Airlines россияне использовали и для транзитных перелетов. Но, по словам экспертов, сокращение объемов перевозки не так значительно и не скажется глобально на стоимости авиабилетов. «Пока сказать сложно, насколько это отразится на российских туристах, так как помимо Turkish Airlines на рынке есть масса предложений от других авиакомпаний. Если сокращение рейсов останется в пределах текущих объемов, то, вполне вероятно, оно будет незамеченным», — прокомментировал ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

Напомним, ранее редакция Profi.Travel сообщала об изменении планов туроператоров. По оценкам рынка, спрос на Турцию в этом году несколько меньше, чем годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Какова вероятность принятия поправок?

В Госдуме инициировали возврат к ставке НДС 20%: чего ждать туротрасли

Ставку НДС предлагают уменьшить с 22% до 20%. Соответствующий законопроект внесла на рассмотрение в Госдуму группа депутатов во главе с лидером партии «Справедливая Россия» Сергеем Мироновым. Напомним, что ставка налога на добавленную стоимость была повышена с 1 января 2026 года.

По мнению авторов законопроекта, необходимость внесения поправок обусловлена изменениями в экономической ситуации. В документе отмечается, что снижение ставки НДС будет способствовать сдерживанию инфляции, сохранению реальных доходов населения и поддержанию стабильных условий для ведения бизнеса. «Сохранение покупательной способности граждан обеспечит в долгосрочной перспективе значительно более устойчивую и здоровую налоговую базу по сравнению с краткосрочным фискальным ужесточением», — подчеркивается в документе.

Однако, по словам юристов, маловероятно, что Госдума пойдет на отмену недавно принятого закона, тем более в условиях текущего курса на повышение налогооблагаемой базы. Сомнений также добавляет то, что инициатива исходит от оппозиционной партии.

По мнению главы ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, инициатива депутатов партии «Справедливая Россия» больше похожа на предвыборные активности, направленные на поднятие рейтинга, чем на реальную попытку изменить ситуацию. Максимум, на что можно рассчитывать бизнесу сейчас — это временный мораторий, или введение дополнительных льготных режимов, продлевающих освобождение от уплаты НДС. Возможно, отдельные виды деятельности также получат другие налоговые послабления. «Это гораздо быстрее и реалистичнее, чем пытаться внести поправки в налоговый кодекс РФ», — резюмировал юрист.

В подтверждение этой гипотезы президент России 25 апреля подписал закон, который освобождает до конца текущего года от НДС предпринимателей на упрощенной и патентной системах налогообложения (УСН и ПСН). Это уже второе послабление в этой сфере, которое мало касается туризма. По мнению экспертов, представителям турбизнеса следует проявлять больше активности, чтобы их мнение было услышано в коридорах власти.

Напомним, главная претензия турбизнеса к росту ставки НДС — рост нелегального рынка: компании не могут справиться с налоговой нагрузкой и не видят возможностей для повышений цен на туруслуги, которое неизбежно в случае увеличения размера налога. По оценкам представителей туротрасли, во многих регионах страны доля серого рынка уже превышает 50%.

Один из экспертов, который пожелал остаться неизвестным, не исключил дальнейшего «закручивания гаек» — например, возвращения НДС для отелей после истечения моратория. По его мнению, это обусловлено состоянием экономики: сейчас сложно рассчитывать на господдержку и «дешевые деньги», такие как субсидированные и льготные кредиты.

«Все также забыли про турналог, который в этом году уже вырос до 2%, в следующем составит 3%, а к 2029 году может достичь 5%. Любое снижение налоговой нагрузки — благо для потребителя и для бизнеса. Но насколько это реально в текущей ситуации — большой вопрос», — подчеркнул источник.

Как рассказал директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, повышение НДС для туроператоров как производителей товаров и услуг не так существенно, так как они платят этот налог со своей небольшой наценки. Однако, с учетом тех потерь, которые компании понесли из-за ситуации на Ближнем Востоке, проблем на Черноморском побережье и повышения топливных сборов, возвращение к старым ставкам было бы очень кстати.

«Кроме того, мы сегодня продолжаем конкурировать с зарубежными агрегаторами, такими как Booking или Expedia, которыми люди все равно пользуются через специальные сервисы. Цены там могут быть ниже — как раз потому, что у них нет таких больших налогов. Я думаю, нашим законодателем об этом тоже стоит задуматься. Если сделать НДС 100%, то все 100% наших туристов будут бронироваться через зарубежные агрегаторы и сервисы», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме