Расследование пожара в Superjet в Анталье: у «Азимут» выявили многочисленные нарушения

В их числе — нарушения безопасности полетов и организации летной работы

Расследование пожара в Superjet в Анталье: у «Азимут» выявили многочисленные нарушения

После инцидента с загоревшимся Superjet 100 в Анталье Ространснадзор и Росавиация проверили работу авиакомпании «Азимут». Как сообщают «Известия», в ходе проверки были выявлены более двух десятков нарушений. В их числе оказались факты сокрытия посадок SSJ-100 с повышенной перегрузкой, занижения длительности полетной смены у экипажей, допуска самолетов к полетам без прохождения необходимого техобслуживания.

Так, проверяющие не обнаружили записей о подозрении на грубую посадку по трем рейсам. Также установлены факты допуска самолетов к полетам без обязательного ТО. В других случаях работы выполнялись несертифицированным инструментом.

Проверка показала, что в авиакомпании халатно относились к фиксации данных о перегрузках. На шести рейсах они составляли более 2g с превышением вертикальной скорости. Также нарушались и руководства по летной эксплуатации — всего зафиксировано 18 таких случаев. На некоторых рейсах выявлены дисбаланс топлива в полете более 500 кг и нефиксация шасси на замках убранного положения.

Профилактику нарушений в сфере летной работы в авиакомпании также не проводили должным образом. При отклонении от норм пилотирования командиры воздушных судов получали индивидуальные задания по методическим полетам, но уже через несколько дней нарушения повторялись. В составленном по результатам проверки акте отмечено, что за 11 месяцев текущего года случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок.

В авиации повторное отделение самолета от полосы после приземления называют козлением. Основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков напомнил, что сочетание козления с конструктивными особенностями шасси может привести к повреждениям и пожару. Именно это показал случай с SSJ-100 в Анталье.

Как минимум в 19 случаях на заключительном этапе посадки пилоты выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения и не уходили на второй круг даже при срабатывающем сигнале о слишком быстром снижении. Документацию о проведении профилактических мероприятий также вели с нарушениями. Проверяющие сочли проводимые «Азимутом» мероприятия в рамках системы управления безопасностью полетов неэффективными.

Регламент технического обслуживания девятнадцати SSJ-100 авиакомпании также не соблюдался. Например, вовремя не проводился детальный осмотр болтов крепления прижимных накладок лобовых стекол, который необходимо осуществлять с интервалом в 500 циклов. Нарушались и сроки проведения работ. ТО левой и правой стоек шасси на гидроподъемнике провели за 6,5 минут. Проверяющие отметили, что этого явно недостаточно для качественного обслуживания.

Приземлившийся 15 июля в Астрахани рейс из Уфы сделал это с перегрузкой 2,42 g, после чего по регламенту должен был отправиться на базовый аэродром для проведения работ. Однако воздушное судно сразу после инцидента выполнило ещё пять коммерческих рейсов.

При учете рабочего времени экипажей самолетов в него не включали время прохождения медицинского осмотра. В результате фактическая продолжительность смены оказалась заниженной как минимум в 17 случаях.

В итоге авиакомпания получила предписание об устранении по каждому из выявленных нарушений. До этого момента перевозчику запретили летать на двух SSJ-100 (RA-89093 и RA-89179), однако сейчас оба самолета уже вернулись к эксплуатации.

С начала года с самолетами «Азимута» зафиксировано одно авиапроисшествие. Напомним, в конце ноября воздушное судно авиакомпании загорелось после жесткой посадки в Анталье. Пассажиры жаловались на то, что надышались угарным газом во время эвакуации, а десять человек остались без документов.

Ещё 24 события, связанные с рейсами «Азимута», в Росавиации классифицировали как авиаинциденты и начали по ним расследования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Анатолий
20 декабря, 16:32
Национализировать все частные компании! В погоне за прибылью они готовы на все!

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В двух отелях Турции произошли пожары

Туристов пришлось эвакуировать, погибших и пострадавших нет

В двух отелях Турции произошли пожары

В Турции два отеля пострадали от огня в Аланье 2 июля. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались в стране еще в конце июня.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье, пишет местное издание Gazete Alanya.

По данным агентства DHA, возгорание началось около 00:30 на крыше здания. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы в целях безопасности. Огонь удалось быстро взять под контроль и потушить, он не распространился на другие части здания. В результате повреждена кровля, причины пожара устанавливаются.

В тот же день еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa.

По данным Alanya Postası, около 15:30 загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет, причина возгорания также устанавливается.

Сообщений о том, что 3 июля крупные природные пожары подошли к отелям или туристическим объектам в популярных курортных районах Антальи, Бодрума, Мармариса или Фетхие, нет. Однако риск новых возгораний в туристических регионах сохраняется из-за жары и сухой погоды. В Фетхие 3 июля ожидается до 35 градусов, местные источники со ссылкой на метеорологов предупреждают о повышенном риске лесных пожаров из-за жары и низкой влажности. В районе Мармариса, по прогнозу, 3-4 июля температура может достигать 38-39 градусов.

В Анталье и Мугле уже действуют сезонные ограничения для предотвращения лесных пожаров. Власти Антальи еще весной опубликовали циркуляр о мерах на период повышенного риска, который связан с жарой.

В Мугле, где расположены Бодрум, Мармарис, Фетхие и другие курортные районы, с 1 июня по 31 октября ограничен доступ в ряд лесных зон. В документе губернаторства отдельно указано, что в лесах и рядом с ними запрещено использовать фейерверки, небесные фонарики, горючие и взрывчатые материалы, в том числе в туробъектах. Туристические и спортивные активности в закрытых зонах возможны только с разрешения властей и при соблюдении мер безопасности. В случае критических погодных условий могут быть введены дополнительные запреты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме