В России может вновь заработать туристический кешбэк для семей с детьми

Вернуть меру поддержки семейных путешественников предлагают сенаторы

В России может вновь заработать туристический кешбэк для семей с детьми

Кешбэк для туристов, путешествующих с детьми, могут вернуть в России. Совет Федерации направил инициативу на рассмотрение кабинета министров. Предполагается, что возврат кешбэка может стимулировать граждан активнее путешествовать, пишут «Известия», ведь согласно национальному проекту к 2030 году турпоток внутри России должен достигнуть 140 миллионов человек в год. Однако эксперты ставят под сомнение, что в бюджете хватит средств на реализацию подобной инициативы.

Предполагается, что туристический кешбэк будет действовать для путешествующих семей с детьми и при оплате детского отдыха. В рекомендациях Совета Федерации, которые были направлены в адрес правительства по итогам круглого стола, посвященного выполнению поручений президента по развитию внутреннего туризма, уточняется, что вместе с турпотоком вклад туризма в ВВП должен вырасти в два раза: до 5%, согласно задачам нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства».

Сенаторы перечислили вопросы, которые заслуживают повышенного внимания при развитии отрасли. Это дефицит мест размещения туристов и инфраструктуры, повышение доступности отдыха, в том числе для семей с детьми.

Член комитета СФ по регламенту Олег Земцов отметил, что возвращению кешбэка как мере поддержки семей с детьми необходимо уделить особое внимание. По его словам, важно повысить доступность отдыха для молодого поколения, так как от этого зависит здоровье нации и демография.

Механизм кешбэка зарекомендовал себя как эффективный, но раньше был направлен на все категории населения и на тех, кому он не был нужен, деньги выделялись напрасно, пояснил глава комитета Госдумы по развитию туризма и туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев. По его словам, если сделать эту меру адресной, она станет эффективным способом поддержки семей с детьми или социально-незащищенных граждан.

Президент Союза туристических агентств, член координационного совета по туризму при Общественной палате Сергей Голов напомнил, что после ввода туристического кешбэка в России отдохнуло почти вдвое больше детей, чем без него. Эксперт считает одной из важнейших функций кешбэка необходимость для компаний предоставить целый свод документов для организации детского отдыха. Это даёт возможность проверить бизнес, в том числе с точки зрения безопасности оказываемых услуг.

Председатель совета директоров холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин напомнил, что программа кешбэка существенно помогла в период пандемии COVID-19. Меры поддержки необходимы туристической отрасли и сейчас, однако они должны быть точечными и целевыми, в частности, важен социальный аспект такой поддержки.

На несомненно благие намерения сенаторов средств в федеральном бюджете может не найтись, опасается директор Центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгий Остапкович. Оценку предстоящих расходов даст Минфин, за которым и должно остаться последнее слово в этом вопросе.

Руководитель комитета РСТ по детскому отдыху, директор компании «Диал-тур» Татьяна Иванова пояснила Profi.Travel, что объединение направило в адрес Совета Федерации письмо с перечислением проблем, связанных с организацией детского отдыха. В нем были отражены такие вопросы, как нехватка детских лагерей и необходимость субсидирования отдыха как для отдельных социально-незащищенных категорий, так и для всех детей. По её словам, в Совете Федерации взяли поднятые в нём вопросы в проработку.

Ранее Profi.Travel сообщал, что по результатам расширенном заседании рабочей группы по организации отдыха и оздоровления детей, которое состоялось 29 ноября, в Минфине пообещали рассмотреть вопрос возвращения кешбэка за отдых в детских лагерях. Однако в бюджете до 2027 года не заложены средства на данную меру поддержки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Мария
24 января, 16:53
В Сабихе в зоне вылета можно купить воду за 30-40 лир, надо только поискать. A-jet в январе задержал нам рейс примерно на 2 часа, выдали по электронному купону на сумму около 5 евро, вопросов вообще нет.

Новости по теме