МТС сворачивает инвестиции в МТС Travel, об этом на Дне инвестора заявил вице-президент МТС по финансам Алексей Катунин. Такое решение принято в рамках преобразования ПАО «МТС» в холдинг, о котором стало известно 20 декабря. Нетелеком-бизнесы будут структурированы в отдельные компании под управлением нового юридического лица «Экосистема МТС». От развития неэффективных направлений, например, МТС Авто и МТС Умный Дом, решено отказаться вовсе из-за их недостаточной доходности и потенциала роста.

На уточняющий вопрос председатель совета директоров МТС Вячеслав Николаев ответил: «Что касается МТС Travel, это вполне успешный бизнес, но с точки зрения финансовой отдачи нам сейчас тянуть этот бизнес нерационально. Видим возможность объединения с другими игроками, то есть это будет скорее совместное предприятие».

В пресс-службе МТС Travel нашей редакции пояснили, что сервис продолжает работу в прежнем режиме. Пользователи могут оформлять бронирования объектов по России и миру, а также приобретать билеты на платформе, как и прежде. «Мы также продолжаем взаимодействие со всеми партнерами нашей дочерней платформы Bronevik.com», — заявили там.

Говоря о рентабельности платформы, в МТС Travel подчеркнули, что это операционно эффективный бизнес, он обеспечивает себя сам. В этом году оборот Bronevik.com вырос в 1,5 раза (за 9 месяцев), количество объектов в базе увеличилось на 44%, их уже порядка 80 000. В том числе в 2,7 раз стало больше отелей и апартаментов в странах ближнего зарубежья.

«Активный контрактинг объектов, а также подключение каналов продаж планируется и в 2025 году», — добавили в МТС Travel.

Говоря об экосистеме, в компании добавили, что что реструктуризация будет идти до середины 2025 года, подробности появятся позже.

«Этот бизнес, как и любой другой, требует определенного времени для вхождения и развития. Вероятно, в МТС посчитали, что те показатели, которых они добились и могут добиться в ближайшее время, их не устраивают. Возможно, они решили: для того, чтобы занять интересную для себя долю рынка (мне сложно сказать, какая она — 10-15% или иная), потребуется такое количество инвестиций, что на сегодняшний день цель этого не стоит, — предположил директор группы компаний «Слетать.ру» Евгений Данилович. — Я думаю, здесь вопрос, скорее, исключительно финансовый. Вероятно, те суммы, которые они увидели, их не устроили, и они решили свернуть эту историю».

Будут ли отказываться от развития тревел-направлений или закрывать их вовсе другие экосистемные игроки — зависит от многих факторов. «Экосистема — это, с одной стороны, здорово — есть большое количество трафика. Но, с другой стороны, эффективность запуска нового вида деятельности зависит от того, насколько ты этим трафиком умеешь управлять, — отметил эксперт. — Так что, будут отказываться другие или нет, зависит от того, насколько они сумеют построить для себя удобную экономическую модель, которая для их показателей окажется рентабельной. Понятно, что крупным экосистемам десятки тысяч туристов неинтересны, им нужна бОльшая доля рынка».

По его словам, если игроки поймут, что при пятилетнем росте окажутся в том же положении, что и сейчас, они, скорее, откажутся от бизнеса. Особенно, если ради занятия более существенной доли рынка им придется вложить деньги, несопоставимые с возможным финансовым результатом.

Недавно портал Profi.Travel рассказывал, как крупные экосистемы видят свое развитие и зачем им тревел-сегмент. Судя по всему, в условиях нынешней экономики развитие непрофильного бизнеса, который требует дополнительных вложений, окажется не в приоритете для многих компаний.