На пляжах Анапы можно будет отдыхать: океанолог — о последствиях разлива мазута

Что отвечать на вопросы туристов о летнем сезоне — 2025 на побережье Черного моря

На пляжах Анапы можно будет отдыхать: океанолог — о последствиях разлива мазута

В Анапе часть собранного мазута снова смывает в море, его необходимо экстренно вывозить. В то же время шторма выносят к берегам новые очаги загрязнения — и это не так плохо. Ведущий научный сотрудник Лаборатории экологии прибрежных донных сообществ направления Экологии морей и океанов Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, кандидат биологических наук Филипп Сапожников 24 декабря рассказал Profi.Travel о ситуации в Анапе.

Три рукава мазута

«Анапа — это десятки километров полосы песчаных пляжей, и сейчас там происходит экологическая катастрофа в полном смысле этого слова. Есть 3 рукава распространения мазута из района аварии. Один из них пошел в Крым и осел на берегах Керчи. Его там активно убирают сотрудники МЧС и добровольцы. Два других рукава пошли на юг по побережью Северного Кавказа.

Первый из них после масштабного шторма, из-за которого, собственно, были повреждены танкеры, оказался на берегах Анапы. Добровольцы и спасатели изъяли в общей сложности уже порядка 1700 тонн мазута вместе с песком. Дело в том, что мазут смешивается с песком, но не растворяется в нем», — пояснил Филипп Сапожников.

Вечером 22 декабря ударил еще один шторм. Он унёс в море часть мешков с собранным мазутом, остававшихся на берегу, но преобладающая часть уже 23 декабря были оперативно вывезены. Безусловно, новый шторм вынес на берега очередную порцию мазута и добавил работы спасателям и волонтёрам, но плюс в том, что теперь эти запасы топлива не останутся на дне в прибрежной зоне.

Эксперт подчеркнул: мешки с мазутом необходимо срочно вывозить с берегов. Те, что смыло волнами, продолжат сочиться топливом. Он уточнил, что мартовскими штормами на берег может вынести часть тех мешков, что сейчас смыло в море.

Курортный сезон под вопросом?

«Надо смотреть на вещи объективно: курортный сезон в первую очередь зависит от того, сколько нефтепродуктов сейчас будет убрано с берегов. Сперва то, что плавало, потом то, что плавало и захоронилось. «Если приступить к оперативной утилизации и переработке собранного мазута на специализированных предприятиях, которых в этих районах три и они уже открыли технологическую карту для приёма мешков с мазутом, то ситуацию можно спасти», — пояснил Филипп Сапожников.

В данном случае спасение курортной зоны — не вопрос, а цель. Анапа — участок прижимных течений, и даже после того, как уберут последствия первого и второго штормов, должна оставаться группа спасателей, которая сможет оперативно выезжать в те районы, где будет вынос мазута. Часть захоронится в грунт, к лету она будет на глубине 10 сантиметров, потом уйдёт глубже. То, что на пляжах, опустится на 50-200 сантиметров. То есть пляжи будут чисты, на них можно будет отдыхать, если сейчас предпринять оперативные действия по очистке песка от мазута и его утилизации», — уточнил океанолог.

При этом он подчеркнул: нет гарантий, что мазут распространится на конкретные участки берега, всё зависит от погоды, но обширные участки побережья пока остаются в зоне потенциального риска. На спутниковых снимках, которые предоставляет Морской гидрофизический институт, расположенный в Севастополе, видны движения мазутного пятна. На его пути необходима установка боновых заграждений, чтобы собрать дорогостоящее топливо и спасти акваторию. В Большом Утрише было локализовано пятно порядка 10 на 10 метров и там выловили из моря около 15-16 килограмм мазута. Не факт, что это пятно было последним.

«Основное количество мазута с берегов к настоящему времени убрали, с утра 24 декабря зачистка продолжается. Наблюдения показали, что за ночь новых пятен море не принесло», — пояснил эксперт.

Теоретически, есть возможность, что мазут дойдет и до берегов Сочи. «В данном случае сложность в том, что там галечные пляжи — необходимо делать фильтрацию, отмывать камни в ёмкостях, где мазут будет оставаться. То есть нам необходимы фильтрационные процессы прямо на берегу, потому что камни, загрязненные мазутом, очистить сложнее, чем песчаные пляжи», — пояснил Филипп Сапожников.

«Последствия такого наплывания мазута мы увидим в ближайшие месяц-два. Уборка должна пройти до жаркой весны, то есть — до апреля-мая», — отметил эксперт.

Можно ли спасти обитателей моря

«Птиц, которые попали под влияние мазута, нужно отмывать и вывозить в другие места — хотя бы на лиманы, где нет мазутного заражения, — пояснил Филипп Сапожников. — Что касается дельфинов, сейчас известно про 19 погибших азовок, которых вынесло на берега. Но жертв может быть больше. Это грустно, страшно, больно. Дельфины плавают в море, всплывают к поверхности сделать вдох с помощью дыхальца на верхней стороне головы, и могут случайно попадать в пятна мазута. В этой ситуации они уже не способны спастись от налипания мазута», — объяснил Филипп Сапожников.

Поэтому, по его оценкам, погибших дельфинов наверняка больше, чем 19, но сколько именно, сейчас предположить сложно. «Мы видим только тех из них, что море выносит на берег. К сожалению, очистить дельфинов от мазута гораздо сложнее, чем птиц — для этого млекопитающих нужно целенаправленно искать и отлавливать, но никто не знает, где именно они перемещаются по акватории», — уточнил эксперт.

Что касается других морских организмов, то, скорее всего, пострадают креветки, которые любят жить на водорослях на небольших глубинах, а также крабы, которые очень медленно бегают по дну. Им сложнее спастись, чем придонным рыбам, которые могут уплыть из мест загрязнения, уточнил океанолог.

Мидиевые фермы, по его словам, надо защищать боновыми заграждениями, чтобы не допустить проникновения пятен мазута. Если такое случится, это погубит весь урожай.

Существует опасность и для поселений устриц, успешно колонизировавших молы и пирсы в районах крупных населённых пунктов. Если пятна мазута осядут на эти сооружения, устрицы погибнут. В таких местах также нужно продолжать наблюдение за акваторией, отслеживая движение пятен мазута и оповещая оперативные службы. Когда топливо оседает, оно несёт смерть всем живым существам, попадающим в зону его действия.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

7 комментариев

Светлана
08 января, 11:54
А ничего, что в Анапе 2 линии пляжей, песок и галечный тоже есть? Почему нет информации о тех пляжах?
татьяна
25 декабря, 16:49
Нужно и нужно и нужно.....
а кто это делать будет?
Придайте статус экологической катастрофы федерального уровня, в то все силами волонтеров, техника, средства и где помощь нефтяных магнатов???
Сеогей
25 декабря, 16:41
Распиздяйство. Волонтеры приезжают помочь, а местное население- в стороне. Да ещё цены на жилье загибают.
Донна Роза
25 декабря, 23:59
На пляже все кто может. Первые дни волонтеры были только местные, это сейчас народ поехал когда чс объявили. А первые дни местные кинулись без сизов без всего. Так что не надо говорить того чего не знаете. С дивана то легче переживать за волонтеров.
Галина
25 декабря, 08:02
Сейчас конечно будут говорить ,что можно отдыхать, деньги ,то нужны, а что это опасно для людей им наплевать.
Мазут
24 декабря, 21:12
Анапским чиновникам запретить летом выезжать на отдых на другие моря. Только Чёрное и только дома.
24 декабря, 20:40
Губернатор почему не бьет в набат? Не подключает все возможные силы и службы? Вместо этого он докладывает о том что все норм и под контролем( Все в основном делается силами волонтеров! Они мешки собрали перед штормом , а службы не вывезли! Это как так то? Почему не доходит до руководства масштаб катастрофы? Регион спасать надо, а не свои места греть. Было одно море у нас более менее , да и то сделали действительно черным(
Сергей
24 декабря, 15:09
Часть того, что осело на дно моря всплывёт в тёплую погоду - летом, в песке на пляже мазут уберут сверху, но ниже он останеться, так вот купаться будете в мазуте, загорать на мазуте - такие отчаянные, думаю, найдутся.
Мало того, что всё побережье засрали, так теперь и по всей округе развозят: не пришли к морю, тогда мы идём к вам. Сгружают на площадки вблизи населённых пунктов, местные жители держитесь или убегайте.

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Новости по теме