На пляжах Анапы можно будет отдыхать: океанолог — о последствиях разлива мазута

Что отвечать на вопросы туристов о летнем сезоне — 2025 на побережье Черного моря

На пляжах Анапы можно будет отдыхать: океанолог — о последствиях разлива мазута

В Анапе часть собранного мазута снова смывает в море, его необходимо экстренно вывозить. В то же время шторма выносят к берегам новые очаги загрязнения — и это не так плохо. Ведущий научный сотрудник Лаборатории экологии прибрежных донных сообществ направления Экологии морей и океанов Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, кандидат биологических наук Филипп Сапожников 24 декабря рассказал Profi.Travel о ситуации в Анапе.

Три рукава мазута

«Анапа — это десятки километров полосы песчаных пляжей, и сейчас там происходит экологическая катастрофа в полном смысле этого слова. Есть 3 рукава распространения мазута из района аварии. Один из них пошел в Крым и осел на берегах Керчи. Его там активно убирают сотрудники МЧС и добровольцы. Два других рукава пошли на юг по побережью Северного Кавказа.

Первый из них после масштабного шторма, из-за которого, собственно, были повреждены танкеры, оказался на берегах Анапы. Добровольцы и спасатели изъяли в общей сложности уже порядка 1700 тонн мазута вместе с песком. Дело в том, что мазут смешивается с песком, но не растворяется в нем», — пояснил Филипп Сапожников.

Вечером 22 декабря ударил еще один шторм. Он унёс в море часть мешков с собранным мазутом, остававшихся на берегу, но преобладающая часть уже 23 декабря были оперативно вывезены. Безусловно, новый шторм вынес на берега очередную порцию мазута и добавил работы спасателям и волонтёрам, но плюс в том, что теперь эти запасы топлива не останутся на дне в прибрежной зоне.

Эксперт подчеркнул: мешки с мазутом необходимо срочно вывозить с берегов. Те, что смыло волнами, продолжат сочиться топливом. Он уточнил, что мартовскими штормами на берег может вынести часть тех мешков, что сейчас смыло в море.

Курортный сезон под вопросом?

«Надо смотреть на вещи объективно: курортный сезон в первую очередь зависит от того, сколько нефтепродуктов сейчас будет убрано с берегов. Сперва то, что плавало, потом то, что плавало и захоронилось. «Если приступить к оперативной утилизации и переработке собранного мазута на специализированных предприятиях, которых в этих районах три и они уже открыли технологическую карту для приёма мешков с мазутом, то ситуацию можно спасти», — пояснил Филипп Сапожников.

В данном случае спасение курортной зоны — не вопрос, а цель. Анапа — участок прижимных течений, и даже после того, как уберут последствия первого и второго штормов, должна оставаться группа спасателей, которая сможет оперативно выезжать в те районы, где будет вынос мазута. Часть захоронится в грунт, к лету она будет на глубине 10 сантиметров, потом уйдёт глубже. То, что на пляжах, опустится на 50-200 сантиметров. То есть пляжи будут чисты, на них можно будет отдыхать, если сейчас предпринять оперативные действия по очистке песка от мазута и его утилизации», — уточнил океанолог.

При этом он подчеркнул: нет гарантий, что мазут распространится на конкретные участки берега, всё зависит от погоды, но обширные участки побережья пока остаются в зоне потенциального риска. На спутниковых снимках, которые предоставляет Морской гидрофизический институт, расположенный в Севастополе, видны движения мазутного пятна. На его пути необходима установка боновых заграждений, чтобы собрать дорогостоящее топливо и спасти акваторию. В Большом Утрише было локализовано пятно порядка 10 на 10 метров и там выловили из моря около 15-16 килограмм мазута. Не факт, что это пятно было последним.

«Основное количество мазута с берегов к настоящему времени убрали, с утра 24 декабря зачистка продолжается. Наблюдения показали, что за ночь новых пятен море не принесло», — пояснил эксперт.

Теоретически, есть возможность, что мазут дойдет и до берегов Сочи. «В данном случае сложность в том, что там галечные пляжи — необходимо делать фильтрацию, отмывать камни в ёмкостях, где мазут будет оставаться. То есть нам необходимы фильтрационные процессы прямо на берегу, потому что камни, загрязненные мазутом, очистить сложнее, чем песчаные пляжи», — пояснил Филипп Сапожников.

«Последствия такого наплывания мазута мы увидим в ближайшие месяц-два. Уборка должна пройти до жаркой весны, то есть — до апреля-мая», — отметил эксперт.

Можно ли спасти обитателей моря

«Птиц, которые попали под влияние мазута, нужно отмывать и вывозить в другие места — хотя бы на лиманы, где нет мазутного заражения, — пояснил Филипп Сапожников. — Что касается дельфинов, сейчас известно про 19 погибших азовок, которых вынесло на берега. Но жертв может быть больше. Это грустно, страшно, больно. Дельфины плавают в море, всплывают к поверхности сделать вдох с помощью дыхальца на верхней стороне головы, и могут случайно попадать в пятна мазута. В этой ситуации они уже не способны спастись от налипания мазута», — объяснил Филипп Сапожников.

Поэтому, по его оценкам, погибших дельфинов наверняка больше, чем 19, но сколько именно, сейчас предположить сложно. «Мы видим только тех из них, что море выносит на берег. К сожалению, очистить дельфинов от мазута гораздо сложнее, чем птиц — для этого млекопитающих нужно целенаправленно искать и отлавливать, но никто не знает, где именно они перемещаются по акватории», — уточнил эксперт.

Что касается других морских организмов, то, скорее всего, пострадают креветки, которые любят жить на водорослях на небольших глубинах, а также крабы, которые очень медленно бегают по дну. Им сложнее спастись, чем придонным рыбам, которые могут уплыть из мест загрязнения, уточнил океанолог.

Мидиевые фермы, по его словам, надо защищать боновыми заграждениями, чтобы не допустить проникновения пятен мазута. Если такое случится, это погубит весь урожай.

Существует опасность и для поселений устриц, успешно колонизировавших молы и пирсы в районах крупных населённых пунктов. Если пятна мазута осядут на эти сооружения, устрицы погибнут. В таких местах также нужно продолжать наблюдение за акваторией, отслеживая движение пятен мазута и оповещая оперативные службы. Когда топливо оседает, оно несёт смерть всем живым существам, попадающим в зону его действия.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

7 комментариев

Светлана
08 января, 11:54
А ничего, что в Анапе 2 линии пляжей, песок и галечный тоже есть? Почему нет информации о тех пляжах?
татьяна
25 декабря, 16:49
Нужно и нужно и нужно.....
а кто это делать будет?
Придайте статус экологической катастрофы федерального уровня, в то все силами волонтеров, техника, средства и где помощь нефтяных магнатов???
Сеогей
25 декабря, 16:41
Распиздяйство. Волонтеры приезжают помочь, а местное население- в стороне. Да ещё цены на жилье загибают.
Донна Роза
25 декабря, 23:59
На пляже все кто может. Первые дни волонтеры были только местные, это сейчас народ поехал когда чс объявили. А первые дни местные кинулись без сизов без всего. Так что не надо говорить того чего не знаете. С дивана то легче переживать за волонтеров.
Галина
25 декабря, 08:02
Сейчас конечно будут говорить ,что можно отдыхать, деньги ,то нужны, а что это опасно для людей им наплевать.
Мазут
24 декабря, 21:12
Анапским чиновникам запретить летом выезжать на отдых на другие моря. Только Чёрное и только дома.
24 декабря, 20:40
Губернатор почему не бьет в набат? Не подключает все возможные силы и службы? Вместо этого он докладывает о том что все норм и под контролем( Все в основном делается силами волонтеров! Они мешки собрали перед штормом , а службы не вывезли! Это как так то? Почему не доходит до руководства масштаб катастрофы? Регион спасать надо, а не свои места греть. Было одно море у нас более менее , да и то сделали действительно черным(
Сергей
24 декабря, 15:09
Часть того, что осело на дно моря всплывёт в тёплую погоду - летом, в песке на пляже мазут уберут сверху, но ниже он останеться, так вот купаться будете в мазуте, загорать на мазуте - такие отчаянные, думаю, найдутся.
Мало того, что всё побережье засрали, так теперь и по всей округе развозят: не пришли к морю, тогда мы идём к вам. Сгружают на площадки вблизи населённых пунктов, местные жители держитесь или убегайте.

Курс на роскошь: как без пересадок и со скидкой 25% улететь на Красное море в Саудовской Аравии

Премиальная авиакомпания beOnd открыла продажи билетов на 2027 год и ввела специальные детские тарифы

Специально для туристов, которые привыкли планировать путешествия заранее, beOnd открыла продажу билетов на зимний сезон 2026-2027. Авиакомпания снова расширила маршрутную сеть и предложила особые условия пассажирам с детьми. Непревзойденный комфорт и премиальный сервис на борту остались неизменными.

 

Рейсы на зимний сезон 2026-2027 уже появились на сайте авиакомпании. Путешественники, которые знают, куда отправятся через год, могут выбрать и забронировать для себя желаемые даты прямо сейчас. А турагенты — заранее позаботиться о комфортном путешествии для своих туристов. Премиальный сервис beOnd позволяет обеспечить каждому пассажиру утонченный комфорт с самого начала поездки. Любое зимнее путешествие рейсом этой авиакомпании станет по-настоящему особенным.

Особая выгода для самых важных пассажиров

beOnd представила детский тариф, созданный специально для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и выгодой всей семьёй. Теперь дети от 2 до 11 лет получают скидку 25% от взрослого тарифа. Предложение действует на всех маршрутах глобальной сети beOnd при бронировании на сайте перевозчика или через партнерскую сеть.

Новые маршруты beOnd

beOnd стал первым перевозчиком, запустившим прямое авиасообщение между Европой и аэропортом Red Sea International (RSI) в Саудовской Аравии. Милан — в свою очередь, оказался первый городом Старого света, получившим возможность отправлять туристов на беспересадочных рейсах на курорты Red Sea и AMAALA. Отдых на каждом из них для путешественников имеет все шансы стать незабываемым. А начнётся он с фирменного премиального сервиса beOnd и первоклассного дизайна аэропорта Red Sea International, который сочетает в себе инновации, гостеприимство и глубокое уважение к окружающей природе.

Как создается комфорт от beOnd

BeOnd — авиакомпания, базирующаяся на Мальдивах. Ориентирована на премиальный сегмент и предлагает исключительно бизнес-класс на всех своих рейсах. Летает между Дубаем и Мале, а также востребованными европейскими городами. Маршруты обслуживают самолеты Airbus A319 и A321 в бизнес-компоновке салона с полностью раскладывающимися креслами из итальянской кожи. Гостям предоставляются роскошные дорожные наборы, полноразмерные подушки и одеяла из экологичных материалов. Меню включает блюда мировой и локальной кухни, которые приготовлены из свежих сезонных ингредиентов и сервируются на изысканной фарфоровой посуде. Гастрономическое удовольствие дополняет широкий выбор напитков. Во время полета заботливый экипаж окружает пассажиров вниманием в сочетании с индивидуальным подходом и исключительным сервисом.

Время на борту beOnd пролетает незаметно: каждый пассажир получает на время путешествия iPad и может смотреть фильмы, шоу и слушать музыку.

Первое впечатление о комфорте beOnd пассажиры получают ещё до взлёта. В зависимости от выбранного тарифа их путешествие может начаться с сервиса «персональный шофер» и эксклюзивного лаунжа в аэропорту. Вариант Delight — это лучшая цена из возможных, до 40 кг багажа и 10 кг ручной клади. Премиальное место в салоне, изменения или отмена бронирования предлагаются за дополнительную плату. В тарифе Bliss к этому добавляется доступ в эксклюзивный лаундж в аэропорту и премиальное место в салоне. Opulence — это 60 кг багажа и 15 кг ручной клади, бесплатное изменение бронирования и отмена за допплату. Премиальное место в салоне и доступ в лаундж плюс премиальный трансфер с личным водителем.

Гостеприимство beOnd высоко оценили экспертное жюри и читатели Onboard Hospitality Magazin. В прошлом году авиакомпания стала обладателем награды Cabin Concept of the Year.

 

Контакты:
Dubai South, The Business Park, Building B2, Unit 106
+ 97145177553
sales@flybeond.com
www.flybeond.com

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме