Туроператоры рассказали о росте цен и спроса на Бали

Почему на острове не запретят строить новые отели

Туроператоры рассказали о росте цен и спроса на Бали

Губернатор острова Бали решил не вводить мораторий на строительство новых отелей и вилл, несмотря на угрозу «чрезмерного туризма». В то же время он пообещал ужесточить контроль за сферой туризма в целом, а также регулировать владение недвижимостью. Эксперты Profi.Travel указали, что глобального овертуризма на индонезийском острове нет, однако спрос на направлении действительно растет с каждым годом.

Как пишет местное издание The Bali Sun, губернатор провинции Бали Вайан Костер не будет вводить временный запрет на строительство отелей и других туристических объектов, несмотря на угрозу перегрузки инфраструктуры индонезийского острова. О разработке новой политики, предусматривающей соответствующие запреты в курортных зонах, сообщалось в конце прошлого года.

Однако после серии консультаций губернатор провинции, недавно заступивший на этот пост во второй раз, отказался от идеи такого моратория. По его мнению, необходимости в применении подобных ограничений нет. «Темпы открытия новых объектов замедлились с 2020 года, но туризм на острове продолжает расти: в 2024 году Бали посетили 6,3 млн туристов, что превышает допандемийный уровень. Однако инфраструктура острова с трудом справляется с таким наплывом, особенно в перенаселённых зонах, таких как Кута и Чангу», — отмечается в публикации.

По оценкам участников российского туристического рынка, глобального овертуризма на индонезийском острове нет. «Места в отелях всегда можно найти. У нас это одно из ведущих направлений, наша блочная полетная программа на Qatar Airways представлена вплоть до середины июня и будет продлена. Динамика спроса стабильно положительная — год от года увеличивается и намного. Сейчас спрос выше, чем в доковидном 2019 году. Что касается изменений цен, то в большинстве случаев это связано с общемировым колебанием валют и увеличением тарифов на авиаперевозку», — пояснили в пресс-службе компании «Амботис».

В целом направление пользуется высоким спросом, констатируют опрошенные корреспондентом Profi.Travel туроператоры. «Индонезия в 2024 году продемонстрировала рост интереса в 2,7 раза по объему забронированных туров. За первые три недели января 2025-го мы наблюдаем рост объема бронирований в 4,5 раза по сравнению с аналогичными показателями в прошлом году. Отчасти рост интереса связан с наличием прямых рейсов между странами, которые туристический рынок и клиенты давно ждали — они существенно снижают стоимость турпакетов. Еще одним преимуществом направления является сохранение отелями стоимости проживания на уровне прошлого года. Однако существенное изменение курса валют демонстрирует рост аналогичного значения в рублевом эквиваленте до +15%», — рассказали в пресс-службе компании Tez Tour.

Там добавили, что в отелях индонезийской провинции традиционно не хватает свободных номеров в марте — апреле, и порекомендовали всем желающим отправиться на Бали планировать свой отдых заранее. «Любой новый отель острова однозначно привлечет внимание туристов, при этом неважно, будет ли это премиум сегмент или бюджетные апартаменты. Индонезия — страна для всех категорий туристов, она равнозначно востребована как для традиционного отпуска, так и для продолжительного пребывания», — подчеркнули в Tez Tour.

«Динамика спроса на Бали после старта прямых рейсов значительно выросла, — подтвердили в туроператорской компании «Интурист». — Разумеется, такого взрывного эффекта месяц к месяцу уже не происходит, однако динамика положительная. Но говорить про приближение к пиковым значениям потока, когда в Денпасар только прямых рейсов из России летало более двух в день, еще очень рано».

В компании назвали попытки запрета строительства новых отелей пиаром ряда чиновников, общественных деятелей и эко-активистов. При этом там подчеркнули: большую часть пагубной «деятельности» туристов зачастую совершают различного рода категории релокантов и зимовщиков.

Вопрос расширения отельной базы на направлении давно назрел, особенно в таких регионах как Нуса-Дуа или Убуд, заявили в свою очередь в компании Space Travel. «Кроме того, регионы на севере острова также нуждаются в развитии инфраструктуры. По нашей статистике, спрос на Бали вырос в три раза с прошлого года. Цены при этом растут органически — в среднем на 10% в долларах год к году, плюс корректировка курса рубля.

Что именно под овертуризмом имеет в виду господин губернатор, понять сложно. Ведь помимо классических туристов Бали — очень популярное место у «зимовщиков», которые создают массовость в статистике, но при этом не генерируют кэш-флоу отельерам и турбизнесу. И власти Бали довольно давно предпринимают меры по ограничению именно такого потока», — уточнили в пресс-службе туроператора.

Для описания сложившейся на Бали ситуации подходит фраза «спрос рождает предложение», считает руководитель международных проектов «Слетать.ру» и управляющий директор туроператора Let’s Fly Любовь Воронина. По ее словам, турпоток на остров за 2024 год достиг максимальных показателей за последние пять лет.

«Судя по официальным отчётам, на остров прилетело около 13 миллионов туристов. Спрос на Бали действительно высокий. Однако не стоит забывать, что не только Россия даёт основной поток туристов — также активно путешествуют, например, китайцы, австралийцы и многие другие. Объективно площадь острова ограничена и на данный момент там всего около 1300 отелей, включая виллы, а рост турпотока и увеличение объектов размещения ведёт к проблемам экологии. Однако я думаю, доходы от турпотока в силах решить эти проблемы», — сказала она.

По данным «Слетать.ру», средний чек на туры на Бали за 2024 год вырос на 8,8% — до 222,7 тыс. рублей. При этом средняя продолжительность поездки стала меньше на сутки и составила 9 ночей, а глубина бронирования увеличилась до одного месяца.

Ранее организаторы летнего отдыха попросили помочь со строительством бассейнов на российских черноморских курортах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме