Что изменится в туризме Турции, если министр уйдет в отставку

Местный бизнесмен рассказал о претензиях представителей отрасли к Мехмету Нури Эрсою

Что изменится в туризме Турции, если министр уйдет в отставку

В Турции активно обсуждают возможную смену министра культуры и туризма страны Мехмета Нури Эрсоя. Местные СМИ сообщали, что он уже подал в отставку, и может покинуть свой пост в феврале. Руководитель местного туроператора рассказал Profi.Travel о том, почему в отрасли ратуют за смену руководителя министерства, из-за чего этого может и не произойти, и что стоит изменить в сфере туризма Турции.

Глава министерства не оправдал надежд

«Когда Мехмет Нури Эрсой только вступил в должность, все бизнесмены приветствовали это решение и возлагали на нового министра много надежд. До этого момента (а я в туризме работаю более 30 лет) прежние главы ведомства были не из отрасли, можно сказать, для галочки, — пояснил руководитель туркомпании. — В первый раз «у руля» встал человек, который владеет авиакомпанией, одним из самых крупных туроператоров, отелями. Успешный бизнесмен, создавший свой холдинг, свою империю с нуля. Однако потом, когда прошел год-два-три, турбизнес увидел, что никаких положительных изменений для отрасли не происходит. Министр много чего поменял, но лишь в пользу государства. Стало больше налогов, например, появился налог на проживание туристов — 2%. Были созданы какие-то ненужные системы, которые негативно сказываются на работе туроператоров, трансферных компаний. Мы думали, что он хотя бы мешать туротрасли не будет, но вышло все иначе».

В качестве других ошибочных решений главы министерства эксперт привел в пример Фонд по развитию туризма в Турции (TGA). Туда, по его словам, включили людей, которые никак не связаны с туризмом, а туроператоров поначалу — нет. И только после многочисленных обращений выделили пару кресел из 20 мест на встречах, где принимались решения. По его словам, изначально было ясно, что без непосредственных участников отрасли работа Фонда не могла быть эффективной.

По мнению главы туркомпании, единственное, что «спасало» министра все эти годы — это цифры: хорошие показатели, рост количества туристов. «К сожалению, многие не разбираются в туризме. Все видят только цифры: приехали 40 млн туристов, принесли 50-60 млрд долларов дохода, и год считался успешным. Тем более, когда Турция нуждается в валюте, — пояснил эксперт. — Два года назад, когда были выборы и президент Реджеп Тайип Эрдоган поменял почти всех министров, Мехмет Эрсой остался. Почему? Благодаря статистике. Но если бы он принял меры, о которых неоднократно просила отрасль, возможно, цифры были бы значительно больше. Никто этого не видит, просто сравнивают данные с прошлогодними показателями. На самом деле отрасли стало сложнее работать, но цифры растут, так как туристы приезжают, это идет ему в плюс».

Насколько вероятна отставка министра?

Эксперт выразил сомнение, что Реджеп Тайип Эрдоган отправит Мехмета Нури Эрсоя в отставку.

«Эрдоган является президентом Турции более 20 лет, и за это время он ни разу не увольнял министров по чьей-то просьбе или из-за какого-то происшествия. Наоборот, всегда защищал их, — пояснил собеседник Profi.Travel. — Поэтому я не думаю, что глава государства отправит его в отставку. Только если Мехмет Эрсой сам уйдет. Но всю последнюю неделю, говоря о пожаре в отеле, он подчеркивал, что не несет ответственности за эту трагедию. Хотя согласно закону, именно министерство отвечает».

Эксперт добавил, что пожар в отеле Grand Kartal на горнолыжном курорте Карталкая, в результате которого погибли 78 человек, повлиял не только на имидж Мехмета Эрсоя. «Мы увидели, что в законе есть очень большие чёрные дыры, мы их называем „непонятно, кто виноват“. То есть нам необходимы законодательные изменения», — пояснил глава туроператора.

Что изменилось бы с уходом Мехмета Эрсоя?

Говоря о проблемах в туристической сфере, он отметил, что сейчас в Турции не ценят работу туроператоров. Авиакомпания, отель, транспортная компания — все это кажется властям более существенным и достойным внимания. «Туроператор почему-то считается последним звеном в туризме, а это не так, — пояснил эксперт. — Например, в Европе туроператоров больше всего поддерживают. Можно вспомнить TUI. Или Thomas Cook — хотя и не удалось его спасти от банкротства, государство поддерживало и финансировало. Потому что без туроператора, который берет многие риски на себя, массовый туризм не будет существовать, без него не будет прогресса в туризме».

Коснулся эксперт и темы конфликта министерства и TÜRSAB (Ассоциация туристических агентств Турции). «Последние 2 года они, можно сказать, воюют. Министр хочет разбить ассоциацию на несколько частей. «Разделяй и властвуй», так это называется. Я не знаю, почему вместо объединения и поддержки туроператорской и турагентской деятельности он пытается уничтожить TÜRSAB. Зачем это надо? Это тоже какая-то ошибка — вместо того, чтобы поддержать турбизнес, они воюют», — добавил глава туркомпании.

Эксперт обратил внимание, что в итоге турецкий туроператорский и отельный бизнес уходят на другие направления. Крупнейшие компании страны сегодня — в числе лидеров в Германии, Польше, России. «Да, бизнесу нужно развиваться, но по линии министерства нам не помогают. Была финансовая поддержка, например, во время кризиса в 2015-16 годах, когда ухудшились политические отношения между Россией и Турцией. Но зачем нужно доводить кризисов, когда можно более разумные решения принимать, разработать программы поддержки».

Он привел пример: министерство культуры и туризма строит очистные сооружения в Белеке. «Почему оно занимается такими вещами, вкладывает туда деньги, вмешивается инфраструктуру городов. Вероятно, этим должно заниматься другое министерство, — предположил эксперт. — И при этом профильное ведомство не поддерживает маленькие компании, отели, спецпроекты, например, уменьшение стоимости входных билетов в музеи».

«Я был недавно в Лондоне: музеи — бесплатные, только нужно заранее записаться и получить QR-код, — рассказал руководитель туркомпании. — Я понимаю, что у Великобритании другая экономика, но это не повод Турции постоянно брать с туристов все больше и больше денег за все. Никто в мире так не делает. Там понимают, что приезжая в музей бесплатно, турист потратит деньги на аренду машины, еду, проживание, а главное — он вернется еще и еще раз, расскажет свои друзьям, как здесь хорошо. А не будет выкладывать в соцсетях чеки с космическими суммами, как у нас».

Он привел в пример свой опыт: «Вот я поехал туда показать своим детям главные музеи, входные билеты были бесплатными, но на всю поездку я потратил 4 тыс. евро. В Турции же билет только в один музей стоит 50 евро, экскурсии стали намного дороже. Безусловно, мы должны зарабатывать. Но то, что происходит сейчас, — неправильная стратегия».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Чего ждать туристам?

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Ряд зарубежных перевозчиков уже с середины марта вводят топливную надбавку на рейсах на Пхукет из-за удлинения перелета в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. Кроме того, в Таиланде подорожают трансферы из-за топливного кризиса. Все это приведет к повышению цен на туры на этом направлении. Об этом Profi.Travel сообщил представитель турагентсткого сообщества Loyalty 4 марта.

По его словам, некоторые ближневосточные авиакомпании, в том числе Air Arabia и Qatar Airways, кулуарно уведомили крупных консолидаторов о возможном экстренном введении топливной надбавки для рейсов на Пхукет уже с середины марта 2026 года. Это связано с удлинением маршрутов из-за закрытия некоторых коридоров на Ближнем Востоке. Как подчеркнул источник, российские туроператоры пока не объявили об этом официально, но уже готовят перерасчеты по турам.

В одной из туроператорских компаний, которая отправляет туристов в Таиланд стыковочными рейсами в том числе и ближневосточных перевозчиков, эту информацию подтвердили. В другом сообщили, что на данный момент не продают туры с перевозкой этими авиакомпаниями в связи с тем, что в Россию они сейчас выполняют только вывозные рейсы. И когда ситуация стабилизируется, пока неизвестно. Однако у большинства компаний есть ранее забронированные туры на стыковочных рейсах, в том числе и ближневосточных перевозчиков. Однако, по словам представителей турбизнеса, на сегодняшний день остается только ждать, пока сама авиакомпания аннулирует билеты и вернет деньги, чтобы поменять туристу перевозчика.

«Мы не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как увеличиваются маршруты облета региона военных действий на 1,5-2 часа», — отметили в ITM Group.

Что касается цены трансферов в Таиланде, то она уже растет. «Азиатские партнеры предупредили нас о повышении тарифов, так как уже есть проблемы с получением топлива из стран Ближнего Востока», — рассказали Profi.Travel в ITM Group. Там затруднились назвать конкретные цифры. Однако источник не исключает, что подорожание может составить 20-30%.

Пока в компаниях не готовы сказать, на сколько конкретно вырастет цена туров на азиатских направлениях. По некоторым оценкам, топливная надбавка может составить от $50 до $100. Однако в итоге многое будет зависеть от выбора конкретной авиакомпании, а также ситуации на Ближнем Востоке, из-за которой сейчас перевозчикам приходится облетать ряд территорий.

Ранее Profi.Travel сообщал, что из-за военного конфликта на Ближнем Востоке подорожают туры на всех направлениях.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Что делать с турами в ОАЭ: спецэфир с юристами сегодня на Profi.Travel

Как сделать максимум для туристов и не подставить под удар собственный бизнес — ответы в прямом эфире OTM: Summer 2026

Что делать с турами в ОАЭ: спецэфир с юристами сегодня на Profi.Travel

Во вторник в 14:30 (мск) на OTM: Summer 2026 пройдет спецэфир о турах на Ближний Восток. Profi.Travel собрал лучших в своем деле, чтобы помочь турагентам в сложной ситуации: юристы Мария Чапиковская, Александр Байбородин и Вадим Погорелов помогут агентам разобраться, что делать, когда условия меняются каждый час, позиции туроператоров расходятся, а принимать решения нужно здесь и сейчас. Эфир доступен всем участникам OTM и на всех тарифах.

Что такое ближневосточный кризис теперь знают и турагенты России. Одни вчера и сегодня столкнулись с выселением своих клиентов из отелей, другие — со 100%-ми штрафами при аннуляции туров, которые теперь не состоятся. Что делать, если туристы требуют срочных решений? И на кого можно опереться в спорных моментах, если туроператоры не отвечают? На OTM: Summer 2026 попробуем разобраться — волшебства не будет, как и ответов на все «почему», но появится понимание, как действовать с минимальными рисками.

Когда — 03 марта в 14:30 (мск)
Где 
— на OTM: Summer 2026>>

В эфире участвуют:

  • ● Мария Чапиковская — практикующий юрист «Альянса туристических агентств», постоянный спикер отраслевых мероприятий, специализируется на защите прав турфирм.
  • ● Александр Байбородин — руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», участник правовой комиссии Российского союза туриндустрии, один из самых цитируемых экспертов по юриспруденции в туризме.
  • ● Вадим Погорелов — руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», регулярный спикер конференций для турагентов по юридическим рискам, спорам с туристами и новым требованиям к турбизнесу.

Обсудим самое наболевшее:

  1. Почему по аннуляциям ближайших дат действуют разные правила у разных туроператоров, кто и почему может рассчитывать на отмену или перенос?
  2. Как распределяется ответственность, если в одной заявке у туроператора оформлены наземное обслуживание и авиа GDS, и когда действительно нужно обращаться напрямую к авиакомпании?
  3. Как действовать, если турист уже находится в стране, отель требует выселения, а туроператор говорит о продлении размещения?
  4. Что делать если турист уже в круизе, но его срок заканчивается? Должны ли туристы покинуть корабль и самостоятельно забронировать отель или это зона ответственности ТО?
  5. Как поступать с турами на ближайшие даты, когда колл‑центры туроператоров перегружены, связи нет, а туристы ждут решений?
  6. Какие последствия будет иметь возможное (и ожидаемое) решение МИДа?
    И многое другое.

Эфир доступен всем участникам ОТМ: Summer 2026 на любых тарифах — «Базовый» (от 1000 руб.), «Полный» и «Полный Плюс».

Наша задача — провести этот разговор максимально предметно и спокойно, чтобы турагенты разобрались, какие действия разумны по отношению к туристам и как выстраивать работу с операторами в сегодняшних условиях. Главное, что требуется сегодня, — принимать взвешенные решения в пользу клиентов и бизнеса, опираясь не на слухи и эмоции, а на профессиональную правовую позицию.

Готовьте свои вопросы. Эфир уже в расписании OTM: Summer 2026. Если вы еще не зарегистрированы на онлайн-выставке, сделайте это здесь и сейчас. Все подробности на портале ОТМ >>

Новости по теме