Какие нововведения ждет туррынок Казахстана?

Самые дискуссионные вопросы — Фонд экстренной помощи туристам и банковские гарантии для туроператоров.

Туроператоры добиваются дифференцированных отчислений в Фонд защиты прав туриста.

На заседании Комитета туристской отрасли НПП РК «Атамекен» обсудили законодательные нововведения в сфере туризма.

В частности, одним из вопросов стало обсуждение проектов постановлений Правительства, разрабатываемых МИР РК в целях реализации законопроекта «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам индустриально-инновационной политики», который находится на рассмотрении депутатов Сената Парламента РК. Данные изменения являются результатом системной работы, проводимой НПП совместно с Департаментом индустрии туризма МИР РК в течение двух лет.

Представители Комитета НПП, руководители отраслевых ассоциаций, а также руководство авиакомпании «Air Astana» обсудили суммы банковских гарантий для туроператоров и туроператоров-фрахтователей, суммы, подлежащие перечислению на специальный счет администратора системы гарантирования прав граждан РК в сфере выездного туризма, установление размера комиссионных сборов, за счет которых предполагается финансирование деятельности администратора системы.

Директор ТОО «Kazunion» Лаура Галиева предложила содержать Фонд за счет учредителей, а администрирование проекта возложить на Ассоциацию туроператоров Казахстана. Старший вице-президент авиакомпании «Air Astana» Ербол Оспанов считает, что управление Фондом нужно передать уполномоченному госоргану (МИР РК). По его мнению, это позволит исключить недопонимание среди участников одного рынка. Кроме того, в законопроекте авиаперевозчики рекомендуют прописать минимальный уровень взноса для туроператоров. Сами туроператоры проанализировали рынок и обнародовали свои подсчеты.

«Мы считаем, что для туроператора-фрахтователя нужно определить отчисления в размере 1% от годового оборота туров на чартерных рейсах. Но это должно быть не менее 50 млн. тенге, или 25 тысяч МРП. Финансовая гарантия в сфере выездного туризма должна составлять не менее 30 млн. тенге, или 15 тысяч МРП. Я считаю, что эта сумма для среднего туроператора подъемная», — заявила Лаура Галиева.

Президент Ассоциации туристских агентств Казахстана (АТАК) Асель Нуркебаева выразила мнение, что подход при расчетах вышеуказанных сумм должен быть дифференцированным — в зависимости от количества проданных турпакетов. Такой же точки зрения придерживается председатель Астанинского филиала Независимой ассоциации предпринимателей Канат Елеусизов.

Более того, для создания Фонда экстренной помощи, по мнению туроператоров, необходимо владеть точными данными о количестве выезжающих в год туристов. По данным ТОО «Kazunion», чартерными и основными рейсами в среднем путешествуют 350–450 тысяч туристов. Исходя из этого, сумма накоплений для форс-мажорных ситуаций может превысить 100 млн. тенге.

Однако не все участники совещания согласились с такими расчетами. Директор ОЮЛ «Казахстанская туристская ассоциация» Рашида Шайкенова уверена, что расчеты в отрасли не могут исчисляться миллионами.

По мнению Р. Шайкеновой, при таких отчислениях на казахстанском рынке останутся крупные российские компании, а отечественные уйдут в тень.

Опрос: Как вы оцениваете возможные изменения в туристическом законодательстве Казахстана?

Должны ли туроператоры Казахстана иметь финансовые гарантии?


Необходим ли Фонд экстренной поддержки туристов в Казахстане?


Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Марина
22 октября, 12:05
К чему в результате должен был привести монументальный двухгодичный труд ?
К решению наболевших вопросов:
1) Навести финансовый порядок на туристическом рынке
2) Свести к минимуму возможность банкротство туроператоров
3) Ликвидировать возможность мошенничества со стороны туроператоров и турагентов
4) Защитить туристов , гарантируя полный возврат денег, за не оказанные услуги.
Создание фонда в таком виде не решает ни одну из поставленных задач.
Во-первых: Собранная сумма даст возможность вывести только часть туристов, оставшихся за рубежом в случае банкротства крупного чартеродержателя, что может составлять лишь половину от общего количества пострадавших.
Что касается туристов, которые еще не улетели, то они, так же как сейчас, деньги свои не вернут. И фонд им в этом не поможет, т.к. будет уже исчерпан.
Во-вторых: Предлагаемые меры так же не защитят туриста и турагента от «липовых» авиабилетов, когда пассажиры только на регистрации узнают, что их нет в списках на рейс.
В-третьих: Навести порядок можно только обеспечив финансовую дисциплину. Необходимо принять за правило, вести ежегодную статистику и анализировать полученные данные для распределения объемов работ между чартеродержателями на массовых направлениях. Планировать рейсы таким образом, чтобы без ущерба туристам, можно было их объединять и отменять.
Предлагаемые меры ничего не решат, а только усугубят ситуацию. Туроператоры, грамотно ведущие дела, самостоятельно в состоянии решить все проблемы со своими туристами, что показывает практика.
Банкротятся фирмы по нескольким причинам:
- некомпетентность и отсутствие финансовой дисциплины
- мошенничество
- форс мажор, что крайне редко
При предлагаемой системе получается, что добросовестные участники рынка должны платить за недобросовестных. Получается, что основная задача, защита прав туриста, данными мерами не обеспечивается.
Туристический бизнес, особенно в последние годы, не имеет сверх прибыли чтобы "выбрасывать в пропасть" по 100 млн. тенге ежегодно, тем более учитывая сложную сложившуюся финансовую ситуацию в стране и в мире. Многие будут либо закрываться, либо перепрофилироваться, либо уходить в тень.
А поскольку первые три пункта будут только усугубляться, то доверие рынка, уже и так изрядно подорванное, будет потеряно совсем. Туристы сами начнут формировать свои туры через интернет, что негативно скажется на отрасли в целом. И это, уже отражается на рынке. К примеру, очень популярны стали в последнее время «гастролёры» сетевого маркетинга в туризме. Как, правило, они не регистрируется, как резиденты РК.

Для решения этих вопросов предлагаем :
- Оставить банковскую гарантию туроператоров
- Аккумулировать оплату за выписанные авиабилеты на депозитных счетах чартеродержателей до конца программы.
Схема :
- пассажир оплачивает туроператору за авиабилет, туроператор пополняет свой депозит в системе и выписывает, в пределах этого депозита, авиабилет (единого образца), подлинность которого можно будет проверить на сайте. Это позволит исключить выписку «липовых» билетов.
-согласно графика производится оплата авиакомпании за текущий чартерный рейс.

В случае банкротства туроператора или авиакомпании, суммы за оплаченные авиабилеты будут сохранены и могут быть возвращены туристам, которые не были перевезены. Если программа заканчивается без сбоев, то все оплаты своевременно поступают в авиакомпанию, а оставшиеся средства – в распоряжение чартеродержателя.
Механизм для организации такой работы уже создан – единая система бронированиря.
Кроме всего прочего, единая система ведения ресурсов позволит оперативно информировать рынок о наличии свободных мест, собирать статистику пассажиропотоков и анализировать ситуацию на рынке. Заранее видеть провальные рейсы и своевременно принимать решения для уменьшения убытков.
Данная схема позволит решить все поставленных вопросы, при этом не увеличивая финансовую нагрузку на отрасль, поможет вернуть доверие клиентов, стабилизировать туристический рынок РК.
21 октября, 15:43
Считаю,что в случае применения не понятной структуры администрации гражданских прав -Who is it я не знаю.И,как участник рынка могу сразу сказать, как только будет несколько миллионов так и сбежит администратор.А, мы опять решай свои проблемы самостоятельно. Сегодня, в век глобального интернета турист просто уйдет в агоду, букинг и так далее.С какого налоги будите брать? Или Депозиты??? Почему то никто не интересуется сетевым маркетингом, например меня интересует такая,как Fire Files открыто работает уже полных 2 года в Казахстане.Вербует народ собирает деньги на виртуальные ваучеры.А, где налоги, регистрация в Казахстане как оператора?Я не думаю,что учредители таких систем будут платить хоть тиын в казну.
Есть, созданный продукт ПК "Байтак", и мы предлагали его на рассмотрение в НПП.ПК-это потребительский кооператив,где каждые пай-голос принадлежит туристкой компании.Это саморегулирующий рынок инструмент.Но,это же не интересно чиновникам !!!Зачем отдавать "такие деньги!!!" в руки самих предпринимателей,которые сами будут устанавливать правила и рулить денежными суммами в случае форс -мажоров.Легче же поилку себе создать.А, бизнесмены пусть крутятся и выживают как хотят.

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен - до 30% - даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Знаменитый отель-парус в Дубае закроется на полтора года

Burj Al Arab ждет первая масштабная реставрация

Знаменитый отель-парус в Дубае закроется на полтора года

Один из самых известных отелей мира — Jumeirah Burj Al Arab в Дубае — закроется на 18 месяцев для масштабной реставрации. Об этом пишет издание Khaleej Times со ссылкой на оператора объекта Jumeirah. Проект станет первой столь крупной программой обновления за всю историю отеля.

В компании подчеркивают, что речь идет не просто о ремонте, а о бережной реставрации с сохранением оригинального облика здания и его интерьеров. Подход сравнивают с восстановлением произведения искусства: ключевая задача — обновить пространство, не утратив его узнаваемый характер.

Руководить работами будет парижский архитектор-интерьерист Тристан Оэр. Он известен крупными реставрационными проектами, в том числе работой над Hôtel de Crillon в Париже.

Сам Оэр назвал участие в проекте большой честью и ответственностью, подчеркнув, что речь идет о первой в истории реставрации объекта такого масштаба в Дубае. По его словам, задача заключается в том, чтобы сохранить наследие одной из самых заметных достопримечательностей эмирата.

Burj Al Arab открылся 27 лет назад и за это время стал одним из символов Дубая и мирового люксового туризма. Отель, построенный на искусственном острове, поднимается на 321 метр над уровнем моря. Его силуэт в форме паруса традиционной лодки доу считается одной из самых узнаваемых архитектурных форм в мире.

В отеле 198 номеров, а его интерьеры известны использованием мрамора, сусального золота и кристаллов Swarovski. Среди заметных элементов оформления — изготовленная на заказ спиральная люстра из 210 хрустальных трубок весом около 450 килограммов.

Генеральный директор Jumeirah Томас Мэйер отметил, что Burj Al Arab на протяжении 27 лет сохраняет исключительный уровень сервиса и остается уникальным объектом в коллекции бренда. По его словам, предстоящая реставрация откроет новую главу в истории отеля и позволит сохранить его наследие.

Сейчас, вероятно, самое удобное время для таких масштабных работ. Из-за конфликта на Ближней Востоке ОАЭ в целом и Дубай в частности потеряли большую часть туристов. Рейсы из ряда стран приостановлены. Например, на российском рынке действует рекомендации МИД России и Минэкономразвития воздерживаться от поездок и не реализовывать туры в Объединённые Арабские Эмираты и некоторые другие страны Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме