Рейс AlMasria из Калининграда в Шарм-эль-Шейх задержался на сутки

Самолет по пути из Египта был вынужден приземлиться в Польше

Рейс AlMasria из Калининграда в Шарм-эль-Шейх задержался на сутки

Туристы из Калининграда отправились на египетский курорт Шарм-эль-Шейх с опозданием на сутки. Рейс UJ 682 авиакомпании AlMasria должен был вылететь 00:30 в ночь с 15 на 16 февраля, но в итоге полет начался только в 01:00 по местному времени (02:00 мск) 17 февраля. Задержка произошла из-за позднего прибытия воздушного судна: самолету AlMasria, который летел в Калининград из Египта и должен был забрать туристов, пришлось приземлиться в Польше.

Рейс UJ681, летевший из Шарм-эль-Шейха в Калининград, в ночь с 15 на 16 февраля вынуждено сел в Познани (Польша) из-за сильного снегопада в районе аэропорта Храброво. Пассажирам, которые возвращались в Россию, пришлось примерно 10 часов провести в самолете. Выйти из него они не могли, так как не было виз. На борту находились более 200 пассажиров. Как пишут в СМИ, туристы рассказали, что за время ожидания на еда и вода закончились. Такая задержка, по данным СМИ, была связана с проблемами с дозаправкой воздушного судна.

«Самолет египетской авиакомпании AlMasria, выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Калининград и совершивший вынужденную посадку в аэропорту города Познань в Польше, не мог вылететь дольше обычного в связи с проблемами с покупкой топлива у компании Orlen Aviation», — сообщил ТАСС со ссылкой на пресс-службу познаньской воздушной гавани. Кроме того, там отметили, что все решения по пассажирам этого рейса принимались Службой охраны границы.

В самой авиакомпания AlMasria полагают, что сложности, на которые ссылается польская сторона, объясняя многочасовой простой пассажирского самолета в Познани, связаны с санкциями против РФ, сообщает портал Vesti.ru.

В итоге, как сообщила Росавиация, Самолет Airbus A321 египетского перевозчика AlMasria Universal Airlines в 09:55 по местному времени (11:55 мск) 16 февраля самолет вылетел из аэропорта Познань. В около полудня по местному времени лайнер приземлился в Калининграде. Но днем отправиться в Шарм-эль-Шейх самолет не смог, так как у экипажа закончилось летное время.

Лишь в 01:00 по местному времени туристы вылетели на отдых.

«Рейс был задержан более чем на сутки по причине позднего прибытия воздушного судна, совершавшего рейс Шарм-эль-Шейх — Калининград, и необходимости планового отдыха экипажа (в интересах безопасности полетов) в соответствии с режимом его работы, — пояснили в телеграм-канале Росавиации. — Чтобы сократить время задержки, Росавиация провела консультации с AlMasria Universal Airlines, после чего египетский перевозчик направил в Калининград резервный экипаж».

В аэропорту Храброво подчеркнули, что пассажиры задержанного рейса размещены в гостинице и обеспечены в полном объёме услугами в соответствии с Федеральными авиационными правилами.

Учитывая, как долго польская сторона не заправляла экстренно севший борт, можно предположить, что проблемы были именно на стороне египетского перевозчика, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на директора объединения туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь» Александра Осауленко. При этом, по его словам, авиакомпания не обязана возмещать туристу финансовый ущерб, если долгая остановка случилась из-за погодных условий.

У пассажиров, которые ждали рейса, больше шансов получить компенсацию. «Туристы имеют право требовать компенсации за недополученные услуги. Если перелет был в составе турпродукта, они могут обратиться к туроператору и потребовать соответствующего уменьшения стоимости. Рассчитывать можно по-разному, это зависит от того, как турист сформулирует свои требования, — пояснила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Самый простой вариант — это требовать возврат средств за сутки проживания в гостинице. Очень часто туроператоры в аналогичных ситуациях возвращают деньги. Вариант посложнее, в этом случае, вероятно, придется судиться: если турист рассчитывает стоимость одних суток, исходя из общей цены тура, разделенной на количество дней. Это не совсем корректно, но такая практика у потребителей тоже есть. Подобное требование нужно обосновывать».

Начать, по словам юриста, в любом случае стоит с подачи претензии, получить ответ туроператора и, если он не устраивает, можно обратиться в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

18 февраля, 12:15
Форс-мажор, какие могут быть претензии к авиакомпании ил ТО? Если кому-то их и предъявлять, то российскому руководству, действия которого вызвали санкции со стороны в данном случае Польши.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме