Развитие горнолыжного туризма в Казахстане считают одним из самых перспективных направлений

Главный вопрос в создании условий и удобной логистике для посетителей

Развитие горнолыжного туризма в Казахстане считают одним из самых перспективных направлений

В Казахстане несколько горнолыжных курортов в разных областях. Среди экспертов бытует мнение, что именно это направление республика может дорого продавать иностранному туристу. Главный вопрос в создании условий и удобной логистике для посетителей подобных курортных зон.

Земля для туриста

На уровне министерства туризма и спорта отметили, что решение о том, где именно развивать горнолыжный кластер, еще не принято. Среди вариантов есть и дальнейшее расширение Шымбулака, который уже вошел в Книгу рекордов Гиннесса. Он может территориально слиться с соседними горнолыжными курортами. Но пока это лишь предположения.

Прежде необходимо решить целый спектр вопросов по тем курортным зонам, что расположены на землях государственного лесного фонда или особо охраняемых природных территориях (ООПТ). Тему обсуждали на заседании комитета туристской отрасли президиума НПП РК «Атамекен».

Один из вопросов задал представитель горнолыжного курорта «Алтайские Альпы» (ВКО). Речь зашла о привлечении иностранных инвесторов к дальнейшему развитию курорта. По словам предпринимателей, сложности создает тот факт, что сам объект расположен на землях государственного лесного фонда, а это создает трудности при оформлении займов в банках. Иностранные инвесторы хотят гарантий.

Представитель курорта предложил рассмотреть возможность вывода земель из состава гослесфонда для горнолыжных курортов. Для предпринимателя это вопрос защиты его инвестиций. Для государства — вопрос баланса в соблюдении интересов бизнеса и защиты экологии.

«В погоне за развитием горнолыжного кластера будем ли мы жертвовать особо охраняемыми природными территориями и заповедными зонами? Или лучше не рисковать, если не можем соблюдать баланс?» — ответили вопросом на вопрос в министерстве туризма и спорта.

В минэкологии добавили, что решение в этом ключе нужно принять. И если дать право вывода земель из состава ООПТ или гослесфонда для горнолыжных курортов, то необходимо менять законодательство. С другой стороны, у Казахстана есть обязательства в рамках международных соглашений об увеличении площадей гослесфонда.

Дорога для бизнеса

У предпринимателей есть и другой вопрос: если не выводить земли из состава ООПТ, то как к горнолыжным курортам подводить необходимую инфраструктуру? Руководитель ТОО Kaskasu Resort Ойрат Мамиров рассказал, что встретился с проблемой строительства коммуникаций и подводящей дороги к своему объекту. По его словам, уже построено около 30 километров сетей. Однако оставшиеся два километра проходят по особо охраняемой территории. По этой причине вопрос не удается решить уже давно.

В ответ от министерства услышал, что в Северо-Казахстанской области сумели организовать процесс строительства коммуникаций без вывода земель из состава ООПТ. Теперь этот опыт предлагают изучить и внедрить.

Предприниматель также предложил ввести несколько новшеств для того, чтобы стимулировать развитие горнолыжного туризма в Казахстане. Среди предложений — разрешить иностранным инвесторам участвовать в проектах по освоению земель особо охраняемых природных территорий. И дать предпринимателям больше времени на разработку проектов курортов на землях ООПТ. Второе предложение на уровне министерства туризма и спорта поддержали, отметив, что времени на грамотное проектирование подобных объектов действительно нужно больше.

Ойрат Мамиров также отметил, что у ТОО Kaskasu Resort возникли сложности с вводом объекта в эксплуатацию. Департамент юстиции Туркестанской области отказал в регистрации. Пришлось решать вопрос в судебном порядке. Как оказалось, такие сложности в других регионах Казахстана не возникают.

Лыжи для иностранца

В рамках встречи предприниматели подняли и вопросы логистики. Как стало известно, в 2025 году сократили количество субсидируемых авиарейсов. Однако поезда обещают в прежнем объеме, с частично обновленными составами. Теперь бизнес просит у КТЖ расписание поездов.

С другой стороны, на уровне министерства признали, что отдельным категориям иностранных туристов в ряде областей Казахстана не рады. И это тоже вопрос для обсуждения и поиска возможных решений.

Как и тема предоставления мест проживания для туристов. По мнению министерства туризма и спорта, есть вопросы к статистике. По официальным данным, из 10,9 млн иностранных туристов 9 млн человек жили «у родственников».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме