Директора турагентства подозревают в обмане и туристов, и сотрудников

А с туроператора хотят взыскать деньги, которые он не получал

Директора турагентства подозревают в обмане и туристов, и сотрудников

Жители Барнаула заплатили за тур в Таиланд компании «Алтай-Тур», которая работала под брендом агентства «ХотТур», 460 тыс. руб. В январе 2025 года в поездку должны были отправиться три человека — муж с женой и ее подруга. Но, по словам несостоявшихся путешественников, тур неожиданно «отложили» до неопределенного времени. Подозревают, что директор компании мог снять деньги со счетов и скрыться в неизвестном направлении, пишет «МК на Алтае».

В процессе разбирательств выяснилось, что есть еще как минимум восемь потерпевших. Кроме того, существует вероятность, что директор туркомпании мог оформить кредит на фирму.

Туристы рассказали, что еще в конце декабря им позвонили из турфирмы и пригласили на встречу. Там сообщили, что их деньги «исчезли со счетов». По словам сотрудников, вместе с деньгами пропал и, вероятно, фактический руководитель компании Сергей Панков. По их сведениям, он выкупил барнаульское агентство осенью прошлого года и начал использовать для привлечения туристов логотип «ХотТур». Агенты не смогли пояснить пострадавшим, какое отношение этот бренд имеет к их фирме, и посоветовали идти в полицию.

Адвокат потерпевших рассказала, что «Алтай-Тур» оформлено на некоего Олега Галиченко, знакомого Панкова. Сразу после назначения Галиченко подписал полную доверенность на управление ООО Сергею Панкову — впоследствие все решения принимал именно он.

Как рассказала «МК на Алтае» юрист потерпевшей семьи Анна Дворникова, действия фигурантов дела квалифицировали как особо крупное мошенничество. В качестве потерпевших сейчас фигурируют семь человек, а статус подозреваемого присвоили «неизвестным лицам из числа руководства «Алтай-Тур». Сумма ущерба пока оценивается в 1,5 млн руб., но ее, вероятно, будут корректировать.

Юрист уверяет, что незадолго до своего исчезновения Панков мог оформить на компанию «Алтай-Тур» кредит и оставить, предположительно, номинального директора Галиченко с личным поручительством за этот займ. Сумма кредита не разглашается. При этом, по словам юриста, никакого имущества у «Алтай-Тур» нет, а офис с названием «ХотТур», располагавшийся в Барнауле на улице Папанинцев, недавно закрылся.

Издание уточняет, что сотрудники компании начали свое собственное расследование и нашли след руководителя в Москве — якобы, незадолго до событий он забронировал номер в столичной гостинице, однако добрался ли до него — неизвестно. Правоохранители разыскивают его до сих пор.

Что касается логотипа «ХотТур», который использовался на всех рекламных материалах и стенах офиса турагентства «Алтай-Тур», то юрист выяснила: на самом деле он принадлежит томской компании ООО ТТА. По словам Анны Дворниковой, по закону, правообладатель несет материальную ответственность за действия тех компаний, кому он представил право использования своего товарного знака. Однако в ООО ТТА уточнили, что используемый в деятельности турагентством знак визуально отличается от зарегистрированного логотипа «ХотТур».

На данный момент адвокат подготовила претензию к «Алтай-Тур» и туроператору «ПроОтдых», через которого был забронирован тур. Оператор согласился возместить 43 тысячи рублей и в начале февраля выплатил их.

«При этом во всех заключенных договорах с туристами написано, что ответственность за непредставление турпродукта несет туроператор, чья ответственность специально застрахована в силу закона. Сумма страхового покрытия — 50 000 000 рублей», — пояснила юрист.

В настоящее время иск о возврате средств туристов предъявлен в Центральный районный суд Барнаула, вопросы распределения ответственности между турагентом, туроператором и иными лицами будет разрешать суд.

Комментарии юристов об ответственности туроператора

Действительно, по словам юристов, есть вероятность, что возврат средств возложат на туроператора. «Есть решение Верховного суда, на которое ориентируется практика, о том, что туроператор несет ответственность перед туристом за возврат средств, даже если турагент эти средства туроператору не передал, — пояснила Profi.Travel юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская. — Логика судов проста: в туристском правоотношении кто-то не исполнил обязательства, возник убыток, этот убыток суд оставляет не на потребителе, а возлагает на туроператора. Который, впрочем, не лишен права требовать с турагента свои средства (в арбитражных судах такие иски есть)».

Однако страховка здесь никакой роли не играет. Она распространяется только на случай прекращения деятельности туроператора.

При этом руководитель юридического отдела ЮА «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов отметил, что судебная практика по таким делам не является полностью однозначной: существует масса прецедентов, в рамках которых именно турагент отвечал перед туристами как лицо, причинившее ущерб своим клиентам.

В целом это соответствует действующим нормам о праве на возмещение убытков (ст. 15 ГК РФ).

Более того, юрист напомнил, что законом предусмотрен пул обязанностей турагента, от исполнения которых также может зависеть фактическое оказание услуг (ст. 10. 1 ФЗ № 132 «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации»). К их числу относится и обязанность по оплате тура туроператору.

«Таким образом, я бы не стал говорить о безусловной обязанности туроператора компенсировать все убытки туристов в связи с действиями турагента. Но риски, безусловно присутствуют. Ключевая рекомендация, которая здесь напрашивается — это максимально активное участие в ходе рассмотрения гражданских дел, — подчеркнул Вадим Погорелов. — В таких делах важен каждый нюанс: начиная от условий договоров турагент — турист и турагент — туроператор и заканчивая наличием сведений о турагенте в ЕФРТА и действий бизнеса в рамках организации поездок».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Dino
27 февраля, 19:42
Ну,понеслась,напоследок.... С почином!

Двое суток в аэропорту: что происходит сейчас с туристами во Внуково

Ограничения сняты, но на восстановление расписания уйдет немало времени

Двое суток в аэропорту: что происходит сейчас с туристами во Внуково

Аэропорт Внуково, закрытый на прием и отправку самолетов из-за плана «Ковер» в ночь на 7 мая, открылся сегодня в районе 9 утра. Расписание в норму будет приходить еще долго. В авиагавани скопилась огромная очередь из самолетов. Некоторым рейсам, в том числе и в Анталью, в Стамбул, удалось отправиться сегодня ночью, некоторым — утром. Но большинство вылетов — пока задержаны или отменены. О том, что происходит в хабе, помогают ли туристам туроператоры и сотрудники аэропорта, Profi.Travel рассказали турагенты и пассажиры.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00.45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

По ее словам, обстановка в аэропорту сложная: «Пассажиров очень много, обеспечить им комфорт не удается. Сотрудники Внуково выдавали пенки (коврики — прим. ред.), чтобы можно было устроиться на полу и поспать».

При этом она подчеркнула, что туроператор, чей тур приобрели ее туристы — Anex — отрабатывает ситуацию оперативно. «После отмены рейса нам выписывают новые билеты. Сейчас уже третий комплект билетов получили. Планируемое время вылета: 14:40», — рассказала Анна Булгакова.

В то же время ее коллега, чьи туристы ожидают вылета в Даламан, напротив, передает такие слова своих клиентов: «Никто ничего не говорит, все направляют друг к другу, информации нет, сидят все как «в домике».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой.

«Работники аэропорта Внуково и авиакомпаний предпринимают все меры, чтобы минимизировать неудобства, причиненные пассажирам, а также вернуться к привычному расписанию полетов», — несколько раз в своем телеграм-канале напоминал хаб. Какое-то время аэропорт принимал и отправлял рейсы по согласованию с соответствующими органами.

Так, например, рейс в Бодрум с вылетом в 05:30 утра был отменен, рейс в Хургаду, назначенный на это же время, отправился с двухчасовой задержкой, а вылет в Тбилиси по расписанию: в 05:35.

Сейчас, после отмены ограничений часть рейсов будет выполняться с существенными сдвигами по времени. Пассажирам рекомендуют перед отправлением в аэропорт уточнять статус своего рейса. Некоторые пассажиры на вторые сутки ожидания принимают решение сдать билеты и улететь из другого авиаузла, где нет коллапса. Турагент Анна Булгакова так и сделала: «Мы уже потеряли надежду улететь из Внуково. Сегодня утром приехали в Шереметьево, попробуем улететь отсюда».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме