Доля агрегаторов растет: хватит ли на всех туристов?

На MITT рассказали о новых тенденция на рынке

Доля агрегаторов растет: хватит ли на всех туристов?

Объем рынка коллективных средств размещения России в 2024 году составил около 881 млрд руб., половина из них — 440 млрд — пришлась на долю ОТА. К 2030 году, по прогнозам, цифры увеличатся до 2,3 трлн и 1,4 трлн руб., соответственно. Такими данными исследования Центра стратегических разработок поделилась Ассоциация туристических агрегаторов (АТАГ) в ходе MITT на сессии «Туристические агрегаторы и платформенная экономика как новая реальность в туризме». По словам экспертов, доля агрегаторов будет расти, как и конкуренция. Хватит ли туристов на всех?

Точка роста — пользователи

Директор Ассоциации туристических агрегаторов Юлия Скоромолова представила такие данные: 81% россиян пользуются цифровыми услугами, причем 35% делают это ежедневно (данные ВЦИОМ за 2024 г.). На 34% ежегодно растет доля турагрегаторов в сегменте краткосрочной аренды. При этом доля продаж номеров и апартаментов офлайн, прямых и через соцсети — только на 11% (данные Центра стратегических разработок, 2024). А у членов АТАГ ассортимент отелей стал больше на 40%.

Рост сегмента агрегаторов будет обусловлен и приходом на рынок новых экосистем, сервисов, а также трендами в развитии туризма. Например, как рассказал коммерческий директор «Путешествия от Т-Банка» Федор Тарасюк, каждый третий житель России является клиентом экосистемы банка. Синергия с тревел позволяет объединить в рамках экосистемы и клиентов, и партнеров.

«2ГИС» в 2022 году запустил сервис бронирования отелей. В 2024 году компания зафиксировала рост в 4 раза по отношению к цифрам 2023-го. «2ГИС» пока не самый популярный в европейской части России, но, если смотреть на восток, то это очень большая аудитория — 77 млн пользователей, 21 млн поисковых запросов ежедневно«, — пояснил управляющий директор «Отелло» Дмитрий Аборнев. У самого сервиса по бронированию — 1,5 млн уникальных пользователей в месяц и 80 тыс. отелей. «Так как мы растем, мы провели исследования, опросив 60 млн респондентов. Все они планируют путешествия, но только 9 млн — предпринимают реальные шаги. Соответственно, на эту цифру мы и ориентируемся», — отметил Дмитрий Оборнев.

При этом, как отмечают эксперты, растет и сам рынок, и этот рост происходит в том числе за счет аудитории турагрегаторов — туристов, которые совершают короткие поездки, принимают решение о них достаточно спонтанно и бронируют проживание онлайн. Так, Игорь Сивец, член совета директоров сервиса путешествий "Туту", член правления Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ), презентуя исследование, рассказал, что 93% опрошенных экспертов по внутреннему туризму из 43 регионов России отметили рост турпотока в свои регионы. В среднем он составил от 11% до 20%. Одним из важных драйверов роста в 2025 регионы видят увеличение количества интуристов. Для этого необходимо не только создавать новую инфраструктуру, повышать качество услуг, но и подготовить квалифицированные кадры со знанием иностранных языков.

Кроме того, по словам эксперта, в ближайшие годы будет расти и доля самостоятельных туристов, а значит — и востребованность разнообразных онлайн-сервисов для путешественников. Задача агрегаторов уже сегодня — придумать удобные практичные форматы, оцифровать этот контент и дать туристу в максимально удобном виде. 

Отель или квартира и кто даст скидку?

О работе со средствами размещения и клиентами рассказали представители «Авито» и Островок.ру. «Роль агрегаторов для путешественников — создавать простые и понятные инструменты бронирования жилья, для партнеров — простые и понятные способы выхода на рынок», — отметил управляющий директор «Авито Путешествия» Артем Кромочкин. Сейчас на площадке представлены более 400 тыс. квартир и домов и более 17 тыс. отелей.

По словам эксперта, лидирует рынок отелей, но сектор частного жилья — активнее растет. Так, за время пандемии туристы исследовали основные маршруты и ищут новые, а частная недвижимость может этот спрос удовлетворить. В «Авито Путешествия» привели такие цифры: 55% пользователей рассматривают отели и частное жилье, для 82% важна безопасность бронирований, для 75% — цена, а 78% ценят агрегаторы за удобство, фильтры и т.д.

«Мы разработали уникальную систему проверки по видео — от таблички на доме до квартиры внутри. Если, например, написано, что есть микроволновка, значит она должна быть», — пояснил Артем Кромочкин, говоря о безопасности. Для арендодателей есть бесплатная система страхования.

«На рынке сложилась ситуация, что мы боремся не за место под солнцем, а за клиентов, которых нужно удерживать. В том числе и программами лояльности», — рассказала управляющий директор сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов Островок.ру Дарья Кочеткова.

По ее словам, в среднем турист пользуется 3-4 программами лояльности, но при этом для тех, кто совершает одну поездку в год, важны скидки и кешбэк, для тех, кто 2-3 поездки — скидки и дополнительные услуги. «78% потребителей чаще совершают повторные покупки, если им предложить персонализированный сервис», — пояснила Дарья Кочеткова. — Не только скидку в моменте, но и, например, бесплатную парковку, завтраки или пользование мини-баром«. Она подчеркнула, что это работает в связке с отельерами, так как скидки предоставляют они. Но, в свою очередь, гостиницы получают лояльную аудиторию.

Прогнозы от экспертов

Говоря о прогнозах, Артем Кромочкин ответил, что рынок начнет уходить в сторону более персонализированных предложений, в том числе и с помощью искусственного интеллекта. Игорь Сивец отметил, что все чаще регионы будут обмениваться туристами, увеличится число иностранных гостей. По мнению Федора Тарасюка увеличится доля автотуризма, еще один отчетливый тренд — это рост спроса на комфортные соло-путешествия, однако на месте такие туристы рассчитывают присоединится к группе, найти единомышленников.

«Увеличится конкуренция, связанная с появлением новых игроков среди экосистем. Бизнесы также продолжат обращать внимание на тревел, появятся и небольшие стартапы, которые будут занимать свои ниши и создавать востребованные сервисы, — рассказала о прогнозах Юлия Скоромолова. — Например, это агрегация гидов, экскурсоводов и их услуг». Пока, по ее словам, эта ниша не занята и, конечно же, она будет развиваться.

Второй тренд — усиление внимания государства к цифровому сектору туризма. «Это связано и в целом с интересом к регулированию цифровой экономики и, конечно же, к обеспечению безопасности как участников рынка, которые работают в цифре, так и потребителей, — сказала эксперт. — И в этой связи хотелось бы также упомянуть еще и интерес государства к созданию своих собственных сервисов в коллаборации с бизнесом».

Также она поддержала тему дальнейшей персонализации сервисов. «Мы все хотим быть в центре услуги. И, конечно, агрегаторам предстоит не только внедрять какие-то унифицированные сервисы, но и пытаться сделать этот инструментарий персонализированным», — добавила Юлия Скоромолова.

При этом, по мнению участников дискуссии, развитие рынка агрегаторов не говорит о том, что у турагенты потеряют своих клиентов. Экспертиза при планировании сложных путешествий, а также выборе вариантов для семей с детьми необходима, а аудитория настолько велика, что туристов хватит на всех.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме