Отмена роуминга для российских туристов в Беларуси оказалась условной

Спрос на экскурсионные туры в республику на майские праздники вырос вдвое

Отмена роуминга для российских туристов в Беларуси оказалась условной

Турпоток в Беларусь существенно увеличился, выросли и цены на туры. Туристы стали чаще приезжать в республику на машинах, при этом все больше в турпотоке семей с детьми. А вот отмена роуминга, о которой объявили с начала марта, оказалась условной. Такие данные следуют из опроса российских и белорусских туроператоров, проведенного 27 марта корреспондентом Profi.Travel.

Экскурсионные туры в Беларусь заметно подорожали этой весной, в том числе и на предстоящие майские праздники. Об этом в четверг рассказала директор по продукту российской компании «Мультитур» Евгения Кизей.

«Наблюдаем достаточно большой скачок цен на экскурсионное обслуживание с февраля. Как говорит принимающая сторона, это связано с удорожанием транспорта, питания, проживания и входных билетов. Ну и некоторые экскурсионные маршруты не индексировались уже год, цены были стабильны. На общий спрос это несильно повлияло: все дорожает, и к этому уже привыкли», — отметила она.

По ее словам, белорусские санатории, в свою очередь, увеличивают стоимость путевок на заезды с мая до конца сентября. «Далее, до 25 декабря, небольшое уменьшение, и опять рост на Новый год. Но направление остается одним из бюджетных, сюда можно достаточно быстро и недорого добраться. „Ласточка“ курсирует два раза в день из Москвы, цена билета — от 3500 рублей в одну сторону. Также популярны поезда — от 4 тыс. рублей, а билет на самолет по акциям можно купить от 5 тысяч», — указала Евгения Кизей.

А вот отмена роуминга для российских туристов, посещающих Беларусь, оказалась условной. «Его не отменили, а дали бесплатные минуты на входящие и исходящие звонки. Как правило, туристы, приезжающие на длительное время, покупают белорусскую сим-карту. Но для кратковременного пребывания, бесспорно, это хороший бонус», — считает эксперт.

Львиную долю во въездном турпотоке в Беларусь занимают самостоятельные путешественники, отметил, в свою очередь, председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый. Среди основных тенденций последних лет он выделил системный рост корпоративного туризма и колоссальное увеличение туристических групп, организованных локальными российскими компаниями.

По его оценкам, цены на отдых в санаториях выросли в среднем на 7-10%. «В премиум-сегменте санатории подорожали на 10-12%, а экскурсионные программы — до 15%. Причем подобный рост, конечно, имеет некоторое отношение к элементам себестоимости, но лишь некоторое. На мой взгляд, новая экономика „макрорегиона“ или хотя бы Союзного государства формирует добавочную стоимость из-за спроса и наблюдения за конкурентными дестинациями», — заключил Филипп Гулый.

В общем объеме бронирований по России и ближнему зарубежью на майские праздники доля Беларуси составляет 5%, свидетельствуют данные туроператора «Алеан». «Стабильным спросом пользуются санатории республики. По ряду здравниц ощущается дефицит мест, хотя майские даты не являются периодом ажиотажного спроса на санаторно-курортное лечение.

Спрос на экскурсионные туры по Беларуси на майские праздники вырос в два раза по сравнению с прошлогодним. На первые майские выходные мест в экскурсионных группах практически не осталось, популярны 4-5-дневные поездки. Цены на экскурсионные туры за год выросли в пределах 5%. Тур на двоих стоит от 75,8 тыс. рублей за четыре дня без учета проезда», — сообщили в пресс-службе компании.

Там добавили, что преимущественно туристы добираются до соседней республики поездом или на автомобиле, а туры в здравницы бюджетного сегмента на майские праздники с лечением на 10 дней будут стоить от 40 534 до 56 430 рублей за двоих. «Проживание в санаториях среднего ценового сегмента обойдется в сумму от 60 433 рублей до 106 920 рублей на двоих за 10 дней. Здравницы высокого уровня — от 133,2 тыс. рублей на 10 дней.

На летние заезды в белорусские санатории спрос за год вырос на 54%. Значительно увеличилась глубина бронирования: популярные здравницы дали цены на лето еще в январе, поэтому много бронирований было сделано сразу после новогодних праздников. В прошлом году активные бронирования начались в конце февраля. Уже есть „стоп-сейлы“ на лето по части номерного фонда в санаториях, но серьезного дефицита пока нет. В первую очередь раскупают одноместные номера и наиболее бюджетные варианты размещения», — уточнили в «Алеане».

Со своей стороны, директор по развитию белорусского туроператора «Виаполь» Галина Потаева констатировала значительное увеличение турпотока из Москвы и других городов России в рамках экскурсионных поездок. «В равной степени это относится и к сборным еженедельным турам, и к корпоративным группам. Также возросло количество индивидуальных заявок с оригинальными запросами. Выросли и цены на туры — вследствие большого спроса гостиницы, музеи, транспортные компании увеличили стоимость своих услуг. Подорожание нельзя назвать существенным, стараемся держать цены на сопоставимом уровне», — подчеркнула она.

По ее словам, на сегодняшний день Беларусь располагает турпродуктом познавательного характера и конкурирует за туристов с другими регионами России. «Основные цели наших гостей остались неизменны: за небольшое количество дней увидеть как можно больше. И это радует: любопытные туристы — наше все! Статистика показывает, что наиболее популярная продолжительность тура в Беларусь — 5 дней. Это позволяет и погрузиться в наследие другой страны, и погулять по интересным местам. Если говорить о составе турпотока, то заметно увеличение семей с детьми. И больше стали приезжать на автомобилях.

Что касается уровня объектов размещения, то он в целом соответствует тенденциям в экскурсионном туризме — 3-4* отели. В последние годы ряд достойных гостиниц появился в Бресте, Могилеве, Пинске и других городах. Но мест в популярных гостиницах все равно не хватает, как и пропускной способности самых посещаемых музеев. Да и сообщение с городами России хорошо налажено только Москва-Минск, пожалуй. Хорошо бы улучшить транспортные связи с Гродно, Брестом», — поделилась Галина Потаева.

Ранее мы сообщали, что Беларусь готовится принять на 15% больше российских туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме