Российским авиакомпаниям разрешили арендовать самолеты с экипажами за рубежом

Найдутся ли желающие предоставить свои борта?

Российским авиакомпаниям разрешили арендовать самолеты с экипажами за рубежом

Госдума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, разрешающий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажами у иностранных перевозчиков для выполнения международных рейсов, сообщает «Российская газета». Документом вносятся поправки в Воздушный кодекс РФ. Правда, как 9 апреля сообщили Profi.Travel эксперты, захотят ли зарубежные авиакомпании сдавать свои борта в аренду — вопрос. Сложности заключаются и в общем дефиците флота, и в санкциях.

Депутаты предполагают, что законопроект поможет отечественным перевозчикам расширить парк судов и снизить издержки. Документ был внесен в Госдуму еще в ноябре прошлого года, но к апрелю его существенно доработали. «Законопроект приняли в первом чтении в январе этого года. Позже к нему поступило 11 поправок. Все они учтены при доработке. Законопроект прошел все необходимые экспертизы», — сообщил депутат, автор документа член Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.

В частности, из в статьи 104.1 Воздушного кодекса о временном фрахтовании гражданских судов с экипажами исключили слово «внутренних», что подразумевает распространение мокрого лизинга на международные рейсы. Также были добавлены пункты, касающихся оформления сертификата летной годности гражданских судов.

Воздушные суда, эксплуатируемые по договорам мокрого лизинга, допускаются к перевозкам при наличии разрешения на эксплуатацию, выданного Минтрансом. Договор аренды воздушного судна с экипажем между эксплуатантом и иностранным перевозчиком должен соответствовать национальному законодательству государств сторон договора и положениям международных договоров РФ.

Ранее, 1 сентября 2024 года, такая аренда была разрешена для внутренних авиаперевозок.

«Это очень важный документ. Российские авиакомпании „Аэрофлот“ и IFly уже используют „мокрый“ лизинг для полетов внутри России, это первый реализованный проект, — пояснил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Но сейчас не так легко найти самолеты для „мокрого“ лизинга, это связано прежде всего с дефицитом флота, активным развитием мировой авиации и востребованностью туристических авиаперевозок».

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев напомнил, что в рамках 16-го пакета санкций ЕС угрожал вторичными санкциями авиакомпаниями, которые будут сотрудничать с Россией. «Ограничения касаются каботажных рейсов (рейсов иностранных перевозчика внутри России), но и „мокрый“ лизинг вполне может быть охвачен этим пакетом или в него внесут дополнительные корректировки», — пояснил эксперт.

«Возникает простой вопрос, у кого есть „лишние“ самолеты, которые можно отдать на российский рынок, кто не боится санкций, морально готов попасть под ограничения, понимая, что в Европу они летать не смогут, — продолжил Олег Пантелеев. — Соответственно, поиск таких партнёров сводится к очень узкому кругу стран или специально созданным компаниям для обхода антироссийских санкций».

Это, в принципе, возможно, но маловероятно. «Прецеденты, когда в Иран, в Беларусь, да и в Россию завозили воздушные суда в обход санкций, используя довольно-таки сложные схемы, есть, — пояснил эксперт. — В теории, конечно, можно представить, что Иран, а он уж точно не боится санкций, отправит борта в Россию».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристы остались без туров в Турцию из-за банкротства европейского туроператора

Скажется ли ситуация на российском рынке?

Туристы остались без туров в Турцию из-за банкротства европейского туроператора

Шведский туроператор Mixx Travel объявил о банкротстве, в результате сотни туристов в Турции столкнулись с необходимостью повторно оплачивать свой отдых, сообщает Turizm Guncel. Отельеры утверждают, что не получили денег за забронированные номера. Аннулированы и некоторые билеты на обратные рейсы.

Как сообщает издание, банкротство туроператора коснулось 1300 туристов, которые сейчас отдыхают в Турции и Греции: они сталкиваются с многочисленными требованиями повторной оплаты от отелей.

Проблема не ограничивается размещением: обратные билеты некоторых туристов также были аннулированы. Норвежская авиакомпания Norwegian отменила бронирования Mixx Travel, датированные 2 августа и позднее.

Туроператор Mixx Travel AB объявил о банкротстве 31 июля. Его владелец Эрджан Сечилмиш заявил: «Мы боролись до последнего момента, чтобы спасти компанию». Тогда он подчеркивал, что страховка покроет расходы на возвращение застрявших на курортах туристов, а желающие получить компенсацию должны подать заявление в течение трех месяцев.

По мнению экспертов, количество пострадавших не столь велико, чтобы ситуация стала заметной на других рынках. С другой стороны, они не исключают, что некоторые объекты дополнительно объявят точечные распродажи и акции для российского рынка. Ранее гендиректор компании Fun&Sun объяснил снижение цен на отдых в Турции для россиян этим летом спадом спроса со стороны европейского рынка

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Как может измениться система «Все включено» в Турции

Откажется ли страна от шведских столов в отелях и почему All inclusive — это выгодно

Как может измениться система «Все включено» в Турции

В Турции вновь заговорили о модернизации системы «Все включено», в частности, об отказе от шведских столов в отелях. С соответствующей инициативой к президенту Реджепу Тайипу Эрдогану готовится обратиться Совет по сельскохозяйственной и продовольственной политике, пишет Sabah. Причина — необходимость сократит число отходов. Эксперты рассказали Profi.Travel как теоретически может измениться система All inclusive и почему отели от нее не откажутся.

Половина завтрака — на выброс

Согласно отчету Фонда по борьбе с расточительством, пишет издание, в Турции ежегодно тратится в среднем 23 миллиона тонн продуктов питания, а около 35% фруктов и овощей выбрасываются в мусорное ведро, не дойдя до стола. Член Совета по сельскохозяйственной и продовольственной политике и председатель Ассоциации рестораторов и туроператоров (TÜRES) Рамазан Бингёль заявил, что 50% комплексных завтраков выбрасываются. Речь о тех, что подаются, например, на две персоны, но наестся блюдами могут и три человека.

Также, по словам Рамазана Бингеля, шведские столы в отелях способствуют росту отходов — туристы берут попробовать сразу несколько блюд, но не съедают их. Бингёль предложил заменить в системе «Все включено» подачу блюд на а-ля карт. И запретить кафе и ресторанам ограничивать число гостей, которым подается, например, завтрак на двоих.

Однако, многие эксперты уверены, вряд ли что-то кардинально поменяется, по крайней мере маловероятно, чтобы из отелей исчезли шведские столы и система All inclusive.

Любимый тип питания

«Среди наших 9 отелей есть два, которые продолжают работать не только на и All inclusive и Ultra All inclusive, но предлагают еще две дополнительные концепции: это завтраки и полупансион, — рассказывала Profi.Travel менеджер по продажам Barut Hotels Ирина Помельцева. — Гости, выбирающие такой тип отдыха, изначально понимают, что не оплачивают все те услуги, которыми не будут пользоваться. Например, туристы не употребляют алкоголь или у них есть особенности по типу питания, например, аллергия или просто какие-то особые предпочтения в еде, стремление к разумному потреблению».

В Турции, по словам эксперта, есть отели, которые предлагают только завтраки или, например, систему «Все включено», но по меню, и их число растет. «Я думаю, в будущем такие бутиковые гостиницы будут появляться не только на побережье Эгейского моря, но и на Анталийском», — сказала Ирина Помельцева.

«Но мы не говорим о том, что в Турции сейчас разумно вводить какие-то ограничения или полностью отменять All inclusive, — подчеркнула она. — Конечно же, ничего глобально не изменится. Отели будут продолжать работать на таких привычных и любимых туристами типах питания, как «Все включено» или «Ультра Все включено». Больше половины наших гостей, да и вообще туристов в мире, к этим системам уже привыкли».

Смена имиджа — дело рискованное

Правда, некоторые российские эксперты уверены, что модернизация системы все же будет. Идея отказа от All Inclusive обсуждается не первый раз и судя по тому, с какой частотой, рано или поздно изменения в популярную концепцию будут внесены, процитировали в РСТ слова руководителя отдела продвижения туроператора Panteon Надежды Тарбаевой. Она напомнила, что «Все включено» — самый популярный формат отдыха у российских туристов, когда речь идёт о массовом турпродукте. Это обусловлено и комфортом для отдыха с детьми, и экономическими соображениями.

По ее мнению, изменение концепции, скорее всего, отразится на спросе на популярные семейные отели 4-5* звезд. «Мы уже сегодня видим некоторый отток с турецкого направления на те же Мальдивы в летнем сезоне из-за сопоставимой стоимости отдыха. Дополнительные ограничения могут этот отток увеличить», — пояснила эксперт.

Руководитель Комитета по гастрономическому туризму РСТ Леонид Гелибтерман также подчеркнул, что изобильный шведский стол, с учетом самых разнообразных кулинарных пристрастий туристов и доступности напитков, — это одно из очень серьезных конкурентных преимуществ Турции. Особенно при отдыхе с детьми.

«Думаю, что туристические власти Турции прекрасно понимают опасность отказа от системы „Всё включено“ и в итоге будет найден компромиссный вариант. Модернизированная система à la carte, как вариант», — предположил он. Однако, эксперт подчеркнул, что смена имиджа всегда связана с определенными рисками.

«Никто не хочет отказываться от этой системы»

«Каждый год Турция делает подобные вбросы, а их цель — подстегнуть продажи. В стране видят, что проседают российский, немецкий рынки, и начинается — вот система „Все включено“ действует последний год, — прокомментировал Profi.Travel вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я разговаривал и с представителями TÜRES, и с отельерами. Никто не хочет отказываться от системы «Все включено», но модернизировать ее — хотят».

По его словам, возможен такой вариант: пятиразовое питание, напитки, алкогольные и без в любом количестве, но, например, на тарелку будут класть не пять кебабов, часть из которых выбрасывалась, а два. Гость съел эти два, может подойти за новой порцией.

«Туркам не нравится не система «Все включено», а необходимость выбрасывать продукты. Это абсолютно нормально, ничего опасного для российского рынка нет. Естественно, система All inclusive никуда не денется ни сегодня, ни завтра, ни даже в отдаленном будущем, — подчеркнул эксперт. — Загрузка у отелей, работающих по системе «Все включено», на 15-17% выше, чем, например, у гостиниц, предлагающих только завтрак», — добавил Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что никто от денег отказываться не будет, даже в России с каждым годом становится все больше и больше отелей с системой «Все включено». Гостиницы, которые уже перешли на All inclusive, возвращаться к завтракам, полупансиону не хотят. «Мы общались с отельерами и в России, они очень довольны финансовыми результатами после перехода на систему «Все включено».

Напомним, модернизация системы «Все включено» в Турции активно обсуждалась прошлой осенью. В частности, в Ассоциации малых отельеров уверяли, что отказ от такого типа питания к оттоку туристов не приведет. Мол, они устали от этой системы, да и вообще All inclusive вреден и для гостей, и для отелей. Предлагалось также в два раза сократить ассортимент блюд. Как показал сезон, ничего с системой «Все включено» не произошло и по-прежнему большинство туристов в Турции выбирают именно All inclusive.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме