Туроператоров впервые уличили в нарушениях передачи данных в «Электронную путевку»

Письмо с предупреждением от регулятора получили 79 компаний

Туроператоров впервые уличили в нарушениях передачи данных в «Электронную путевку»

Туроператоры получили от Минэкономразвития предупреждения о нарушениях передачи данных в систему «Электронная путевка». Рассылка об этом пришла в апреле 79 компаниям, работающим в сфере выездного туризма. Об этом сообщили Profi.Travel в юридической компании «Байбородин и партнеры», в распоряжении которой оказался текст письма.

Согласно сообщению Минэкономразвития, ведомство нашло некие расхождения между отчетностью туроператоров об общей цене турпродукта за 2024 год и теми сведениями, которые поступали от компаний в ГИС ЭП.

«В случае выявления ещё 2 фактов нарушения туроператором порядка и (или) сроков передачи сведений о реализованном туристском продукте в ГИС «Электронная путевка» сведения о туроператоре будут исключены из единого федерального реестра туроператоров», — говорится в рассылке.

Как напоминают юристы компании «Байбородин и партнеры», вся информация о реализованном турпродукте должна быть передана в ГИС «Электронная путёвка» в срок до 15 числа следующего месяца, но не позднее даты начала тура, а общая цена турпродукта за год должна совпадать с суммой по всем договорам, в том числе заключённым агентами.

При этом юристы отметили: некоторые получатели письма сообщили, что никаких нарушений в передачи данных не допускали, все передавали вовремя. Теперь они гадают, почему оказались в списке.

По мнению юристов, причин может быть несколько. «За эту неделю мы опросили несколько туроператорских компаний, чтобы классифицировать основные причины проблем, — говорит Александр Байбородин, руководитель компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры». — Во-первых, это путаница с термином «дата реализации турпродукта». Часть туроператоров поняли это требование так, что в отчетность для «Турпомощи» нужно включать суммы только по тем договорам, где туристы уже съездили на отдых. В итоге сумма, отправленная в ассоциацию «Турпомощь», получилась меньше, чем общая стоимость турпродуктов, переданная в систему «Электронная путевка».

Второй возможный источник «бед», по его словам, проблемы технического характера.

«Система «Электронная путевка» проходила разные стадии: тестирование, ручное внесение, автоматизированная передача данных. На переходных стадиях информация могла исчезать или искажаться. Кроме того, нельзя исключать нюансы или даже ошибки в работе самой системы. Туроператоры приводят такой пример: если договор заключен в 2024 году, а исполнен в 2025-м, то он попадает в разные фильтры — по дате заключения и по дате исполнения, и его сумма в итоге учитывается и за один, и за второй год», — объясняет Александр Байбородин.

Третья причина могла быть связана с умышленным или неосторожным искажением данных самими туроператорами. Здесь также могло быть несколько ситуаций.  
«Туроператорам традиционно выгоднее стараться свести к минимуму те суммы, которые они передают в “Турпомощь”, чтобы использовать 7% от цены турпродукта за прошлый год, накопленные в фонде, вместо фингарантий. Также что-то могло не вноситься в систему или передаваться в нее не полностью. И если раньше это никак не проверялось, то сейчас регулятор мог начать сравнивать данные и выявить расхождения», — подчеркивает юрист.

«Отметим, однако, что среди опрошенных нами компаний преобладала позиция "делали все как надо, вносили все что полагается, а получили предупреждение», — добавил он.

В юридической компании подчеркивают: государство впервые значительно усилило контроль за использованием системы «Электронная путевка».

Там советуют туроператорам перепроверить, как передаются данные в ГИС ЭП, а также сверить отчетность, предоставляемую в различные органы, и сведения в «Электронной путёвке».

Тем, кто попал в список регулятора и не видит для этого причины, стоит сделать запрос в Минэкономразвития относительно того, что именно было нарушено и как это устранить.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме