Трансферов нет, из отелей не переселяют: что происходит с туристами в Фуджейре

Юристы рассказали, на что имеют право туристы из-за разлива мазута в ОАЭ

Трансферов нет, из отелей не переселяют: что происходит с туристами в Фуджейре

Ситуация на пляжах Фуджейры из-за разлива нефти продолжает оставаться напряженной. Туроператоры говорят об отсутствии жалоб, однако турагенты и сами туристы сообщают о сильном запахе, который ощущается не только на пляже, и проблемах с трансферами. Те, кто только должен отправиться на отдых, сетуют, что отменить тур без штрафных санкций не получается. Юристы рассказали Profi.Travel, на что в такой ситуации имеют право туристы и как вести себя турфирмам.

Отдых в «зоне бедствия»

«Живем в Al Bahar Hotel & Resort дышать невозможно даже в номере. Море все черное», — пишет в комментариях к новости Profi.Travel туристка Анна. Ее коллега по несчастью Елена подтверждает: «Тоже находимся в этом отеле, пока никаких шатлов на чистые пляжи нет, запах нефтепродуктов есть сильный». Туроператор, по ее словам, предложил переезд, но за свой счет.

«На самом деле жалоб много. Одно дело, когда отель стоит далеко от моря и туристы добираются до него на шатле. Тогда какая разница, куда везут. А если люди заплатили 300 тыс. руб. за отель на берегу, а там не то что в море не войти, так ещё и запах стоит, вот что делать? — подтверждает турагент Ирина. — Туроператоры не хотят возвраты делать без штрафов, отель не переселяет. Ситуация патовая для тех, кто там отдыхает, и тех, кто только вылетает туда».

«Нам турагентство и туроператор отказались вас заменить Palace Beach Resort Fujairah на другой отель в эмирате Дубай. Решили отменять тур, был запланирован медовый месяц на море, а не в зоне бедствия», — делится туристка Виктория.

Впрочем, есть и другие мнения: «Пляжи условно чистые нашли, трансфер сами себе организовали, настроение боевое, готовы волонтерить», — пишет Наталья. По ее словам, отель начал организовывать трансфер спустя четверо суток после ЧП.

За медпомощью туристы не обращаются

Как сообщает телеграм-канал MASH, сейчас на берегах Фуджейры отдыхает около 200 туристов из России, некоторые жалуются на недомогание, но в больницы никто не обращался. Гостиницы обещают гостям трансфер на другие пляжи, где нет мазута, но в итоге, по словам отдыхающих, автобусы не приезжают, приходится добираться на такси. Причина выброса мазута на побережье ОАЭ — протечка нефтеналивных установок при заполнении танкера в порту, который находится в пяти километрах от суши. Уборку обещают закончить в течение этой недели.

При этом, как выяснил Profi.Travel, ситуации разнятся в зависимости от отелей, где отдыхают туристы. «У нас не было обращений в страховую с подобными симптомами, а для нас это очень важный источник официальной статистики, — рассказали в компании Space Travel. — Трансферы по нашим отелям также работают. Например, в Novotel Fujairah и Ibis Fujairah эти шаттлы ходили и раньше, так как оба отеля находятся довольно далеко от моря. Просто сейчас трансферы отправляются вместо одного пляжа на другой». В Al Bahar Hotel & Resort, по словам экспертов, с трансферами сложнее, так это пляжный отель и шаттлов у них изначально не было.

Вернут ли деньги?

Как рассказал Profi.Travel руководитель юридического отдела компании «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов, прежде всего, важно правильно квалифицировать сложившуюся ситуацию.

Так, нужно учитывать, что отсутствует сообщение от Минэкономразвития РФ об угрозе безопасности жизни и здоровью туристов. То есть они могут воспользоваться забронированными и оплаченными услугами.

«По общедоступной информации, туристам предоставляется трансфер на „чистые“ пляжи, если целью покупки туров являлся пляжный отдых, то она достижима», — отметил юрист. Однако, если трансферов нет, это повод рассчитывать на компенсацию.

При этом, по словам Вадима Погорелова, вряд ли туристы могут рассчитывать на возврат денежных средств в полном объеме. Поскольку ситуация не является следствием действий или бездействия туроператора, относить ее полностью на счет компании тоже было бы некорректно, подчеркнул эксперт.

«Если обещанные трансферы не предоставляются, то в корне это ситуацию не меняет, хоть и несколько осложняет защиту туроператора в споре с туристом», — пояснил юрист.

По его словам, в случае, если до начала путешествия туроператор обещал трансферы на «чистые» пляжи и не предоставил их, то такие действия, вероятнее всего, могут быть истрактованы не в пользу компании, так как эти заверения напрямую влияют на решение туриста воспользоваться туром или отказаться от него.

«Туристы, конечно, могут отказаться от договора и потребовать назад денежные средства. Это право является безусловным (ст. 782 ГК РФ, ст. 32 Закона РФ № 2300-1 „О защите прав потребителей“), однако оно сопровождается обязанностью по возмещению фактически понесенных расходов, — пояснил Вадим Погорелов. — Это актуально и в случае, если отказ связан с существенным изменением обстоятельств, из которых стороны исходили при заключении договора (ст. 10 Федерального закона № 132 „Об основах туристской деятельности в РФ“; ст. 451 ГК РФ)».

Но и здесь есть нюанс: туроператору нужно будет любые удерживаемые расходы доказать.

Что делать агентам и туроператорам

«Мы рекомендуем фиксировать информированность клиентов о возможных изменениях в условиях поездки. Например, можно использовать расписку, где турист подтверждает, что осведомлен о санитарно-эпидемиологической или экологической обстановке в месте отдыха и согласен с тем, что возможные ограничения (если таковые будут) не являются нарушением договора», — добавил Вадим Погорелов.

Подписывая документ, отметил юрист, турист подтверждает получение информации о том, что местные власти могут в любой момент установить запреты или ограничения, в частности, на купание и посещение пляжей. Расписка напоминает, что изменение условий поездки в этом случае не является нарушением договора, и турфирма не возмещает связанные с ними убытки или иные расходы туриста.

Ключевая цель подобной расписки — зафиксировать факт того, что турист получил актуальную информацию, оценил все риски и принял самостоятельное взвешенное решение о поездке ну или об отказе от нее.

«Если же турист отказывается что-то подписывать, то ему в обязательном порядке следует направить письменно информацию об обстановке в месте отдыха», — заключил Вадим Погорелов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

игорь
28 мая, 21:14
Мадам, вы из Киева?
Antonina
18 апреля, 07:32
Ну сколько можно уже ныть ну все Вам не так...Для начала хоть немного почитайте об данном эмирате . На Фуджейре выбросы нефти это обычное явление. Сидите у себя на родине и не нойте. Жалобы только реально от туристов из России.
Светлана
16 апреля, 13:21
Я отдыхала на Фуджейре в отеле Al Bahar Hotel & Resort с 11.04.25. 13 апреля в 13 часов всех попросили выйти из моря, показывая на пятна нефти, которые приближались к берегу. Через 5 минут нефть уже была у берега нашего отеля. Удушливый запах нефти резко усилился. Небольшой запах был и с момента заселения в отель, но наш гид в отеле объяснил это тем, что в Эмиратах добывается нефть, поэтому ничего опасного нет, некоторые туристы его не чувствуют. Но после того, как мы увидели, что нефть уже полностью охватила берег, дышать на улице стало практически невозможно. Ночью запах нефти проник и в номера отеля. Ни туроператор, ни наш гид, ни представители отеля никак не реагировали и убеждали, что все под контролем властей и проблема с нефтью будет решена в ближайшие дни. На следующий день, после моего неоднократного обращения в турагентство, мне предложили создать новую заявку, если я хочу переехать в другой отель, и все расходы оплатить за свой счет. Я была вынуждена вместе с еще одной отдыхающей, с которой мы познакомились на отдыхе, самостоятельно забронировать проживание в другом отеле. Было очень много отказов в бронировании. Только в очень дорогом отеле в Рос-эль-Хайме смогли найти места. Никто не помог организовать трансфер до нового места, пришлось ехать на такси за большие деньги. В отеле Al Bahar Hotel & Resort 14 апреля сначала сообщили о трансфере на чистый пляж, но потом сказали, что трансфера не будет. Не знаю, как сейчас, но 13 и 14 апреля находиться на территории было не просто невозможно, но и опасно для здоровья. Нам повезло, что мы смогли оплатить все расходы и сбежать в другой эмират. Если песок можно заменить на пляже, то нефть из залива не скоро можно будет убрать.
Виктория
16 апреля, 16:32
Спасибо за Ваш комментарий! Подскажите, пожалуйста, Вы не считали, сколько получились дополнительные непредвиденные расходы у Вас на замену отеля?

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме