Оман с Россией введут безвизовый режим — эксперты прогнозируют рост спроса

Каких туристов будет больше на рейсах Oman Air?

Оман с Россией введут безвизовый режим — эксперты прогнозируют рост спроса

Оман и Россия планируют ввести безвизовый режим между странами. Туристы смогут приезжать на срок до 30 дней, а всего за год — на 90 дней. Соответствующее соглашение премьер-министр Михаил Мишустин поручил заключить МИД России с правительством Султаната Оман. Распоряжение опубликовано на портале правовой информации.

Для въезда туристам будет достаточно паспортов (для россиян — загранпаспорта) сроком действия не менее 6 месяцев. Транзит также планируется сделать безвизовым. Соглашение не распространяется на тех, кто едет на ПМЖ, учебу или работу.

Сейчас российские туристы могут получить бесплатную визу на 14 дней при въезде в Оман. Граждане Султаната должны оформить туристическую визу в Россию, в том числе доступна им и электронная.

«Безусловно, новость о безвизе привлечет внимание к Оману как к направлению пляжного и культурно-исторического отдыха. Пока что оно ещё мало известно на рынке, — отметили в компании «Интурист». — Безвиз на 30 дней может повлиять и на увеличение длительности поездки».

При этом в компании добавили, что по итогам зимнего сезона объемы продаж Омана выросли в два раза благодаря активному продвижению направления.

По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Оман с заездами с начала мая по конец декабря 2025 года практически в три раза превышает аналогичные показатели прошлого года. Однако стоит учитывать, отметили эксперты, что годом ранее объём бронирований характеризовался единичными заявками.

Купить тур в Оман на двоих на 7 ночей с вылетом в первой половине июня из Москвы и проживанием в отеле 4* на полупансионе можно от 156 800 руб., в отеле 5* — от 191 950 руб. С проживанием по системе «Все включено» — от 240 150 и от 267 700 руб., соответственно.

Говоря о безвизе, руководитель международных проектов «Слетать.ру» и управляющий директор туроператора Let’s Fly Любовь Воронина отметила, что средняя продолжительность отдыха туристов в Омане составляет менее 14 дней. «Поэтому не думаю, что продление безвиза до 30 дней существенно увеличит объем турпотока в Оман. Действительно повлиять на рост количества поездок в страну может наращивание количества прямых рейсов», — добавила она.

Руководитель компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов подчеркнул, что безвизовый режим все же может повлиять на турпоток. Причем как из России в Оман, так и в обратном направлении. «Да, это наверняка подстегнет интерес к направлению у россиян. А также поможет тому, чтобы оманцы активнее приезжали к нам. Прошлый год показал, насколько велик интерес у жителей стран Персидского залива к России, — пояснил эксперт. — При этом для них виза в нашу страну — хоть электронная, но платная. Поэтому безвизовый режим, если его введут в ближайшие месяцы, поспособствует тому, что на рейсах Oman Air в Москву будет больше туристов из Омана, чем россиян. Я думаю, что это основная задача отмены визового режима — привлечение большего количества оманцев».

Как подтвердили во въездном департаменте «Интуриста», сейчас из Омана в Россию приезжают преимущественно по электронной визе, и запуск безвиза должен способствовать росту спроса. В компании предположили, что турпоток может вырасти минимум в 1,5-2 раза с учетом прямого рейса, который выполняется Oman Air из Маската в Москву.

«Граждане Омана любят приезжать в Россию. Летом в Омане жарко, туристы выезжают в другие страны — переждать жару и попутешествовать, — добавили эксперты. — Продолжительность пребывания гостей из Омана обычно составляет от 9 до 12 дней. Мы с позитивом смотрим на развитие туризма из Омана в РФ».

Напомним, в апреле стало известно, что Oman Air продлевает полетную программу между Москвой и Маскатом в период летнего расписания. С 6 мая 2025 года авиакомпания будет выполнять два рейса в неделю, с 1 июля и до конца сентября — три.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Как это будет работать и придется ли платить за каждый подъем на канатной дороге?

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Сочинский национальный парк вводит с 1 мая плату за вход — 250 руб. Контрольно-пропускные пункты для взимания сбора, то есть кассы, уже стоят у нижних станций канатных дорог курортов «Красная Поляна», «Роза Хутор» и «Газпром Поляна», сообщили Profi.Travel в отделе по туризму и рекреации нацпарка в понедельник, 6 апреля. Там добавили, что льготные категории туристов смогут посещать парк бесплатно.

«Приобрести пропуск можно будет на кассе или самостоятельно — онлайн. Если турист забыл купить пропуск, то теоретически сможет сделать это и, например, во время подъема или уже на верхней станции — если будет связь», — пояснили в нацпарке.

Также приобрести билет по безналу можно и у государственных инспекторов в области охраны окружающей среды ФБГУ «Сочинский национальный парк», патрулирующих территорию, «при наличии технической возможности».

Плата будет взиматься за разовое посещение. Как уточнили в нацпарке, это не значит, что придется платить за каждый подъем на канатной дороге. «Если турист будет находиться на территории одного курорта, то достаточно и одного пропуска в день. Если же, например, гость переместиться с курорта на другой и там решит снова подняться в горы, то билет нужно будет приобрести еще раз», — пояснили в отделе туризма.

Кроме того, пропуск не действует на экологических тропах: «Змейковские водопады», «Волконское ущелье», «33 водопада». «На входе к ним установлены кассы. Стоимость экскурсии по экологическим тропам и туристским маршрутам (самостоятельный осмотр) составляет 300 руб. с человека за каждый объект», — уточняется на сайте природной территории.

«Контроль пропусков осуществляется на верхних станциях канатных дорог. В случае выявления нарушений (отсутствие разрешения, нахождение в закрытых для посещения зонах, оставление мусора, уничтожение краснокнижных видов и другие) инспекторы составляют протоколы об административных правонарушениях. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях влечет ответственность по ст. 8.39 КоАП РФ и штраф 3000-4000 рублей», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу нацпарка.

При входе на канатные дороги наличие билетов проверять не планируют, включать в стоимость ски-пассов его также не будут. «Включать стоимость посещения национального парка в цену ски-пасса или прогулочного билета на курорте Роза Хутор не планируется. Ски-пасс/прогулочный билет — коммерческая услуга курорта. Сбор за посещение национального парка поступает в государственный бюджет», — цитирует издание представителя курорта «Роза Хутор».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме