Глава «Аэрофлота» рассказал, как подорожают авиабилеты

Цены вырастут, но в пределах инфляции

Глава «Аэрофлота» рассказал, как подорожают авиабилеты

Группа «Аэрофлот» ожидает, что в 2025 году стоимость авиабилетов будет расти в пределах инфляции, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора нацперевозчика Сергея Александровского. В период с января по апрель цены увеличились примерно на 7%, сообщил глава авиакомпании на Петербургском международном экономическом форуме. По его словам, в летний сезон рост, скорее всего, останется на сопоставимом уровне.

Какого-то значительного роста в целом по отрасли не фиксируется в этом году, подчеркнул эксперт.

«Все расходы, которые мы получаем, стараемся компенсировать за счет стоимости билета. Мы в прошлом году много работы посвятили выверке, скажем так, наших показателей с ФАС. Мы согласовывали свою коммерческую политику», — уточнил глава «Аэрофлота». Согласно ей, не менее 60% билетов продаются по тарифам ниже экономически обоснованного уровня, а билеты по максимальной цене составляют менее 2,5% от общего объема продаж.

По словам Сергея Александровского, снижение демпферных выплат за авиакеросин (налоговые вычеты, частично компенсирующие затраты на авиатопливо, — прим. ред.) в апреле—мае 2025 года практически до нуля стало ощутимой нагрузкой для компании.

Часть выпадающих доходов, уточнил Сергей Александровский, компенсируется за счет более прибыльных международных направлений.

По словам экспертов туротрасли, летние цены на авиабилеты на некоторые популярные российские курорты даже снизилась по сравнению с той стоимостью, что была в прошлом году. Но это, вероятно, объясняется и некоторым падением спроса. Но на международных вылетах рост цен может оказаться более существенным, учитывая, в том числе и ситуацию в мире.

«Если по всем направлениям билеты дорожают, то в Сочи я посмотрел цены и очень удивился. Кресла на рейс из Москвы и обратно в 20-х числах июня можно купить за 18–19 тыс. руб. В прошлом году авиабилеты на эти даты стоили дороже, примерно 25 тыс. руб., — рассказывал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

При этом, по словам независимого эксперта транспортной отрасли Алексея Тузова, временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части России и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Перевозчики закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев. Это касается как внутренних, так и зарубежных направлений.

Ситуация с отменой рейсов ближневосточными компаниями также может привести к существенному росту цен авиабилетов за рубеж. Например, Air Arabia пока официально отменила рейсы в Россию до 30 июня, но вполне вероятна пролонгация. «Это однозначно приведёт к повышению цен. Перевозчик предлагал недорогие перелеты не только в ОАЭ, но и в другие страны со стыковками. У него был довольно-таки большой объем перевозок из России. Пассажиры перераспределятся, естественно, на рейсы других авиакомпаний, но это скажется на стоимость билетов», — сказал Profi.Travel авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

Туристы меняют Черное море на Белое

Туапсе в огне: что происходит сейчас на курорте

В Туапсе еще одно серьезное ЧП: из-за атаки беспилотников снова произошел масштабный пожар на  нефтеперерабатывающем заводе. Об этом 28 апреля сообщил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Жителей соседних с НПЗ домов эвакуируют. А туристы, по словам экспертов, уже начинают менять Черное море на Белое.

Это не первое ЧП в Туапсе, которое приводит к серьезным последствия для экологии. Ранее пожар на нефтерминале морпорта вызвал в регионе «нефтяные дожди». Еще тогда эколог Жора Каваносян говорил, что из города стоит эвакуировать детей и тех, кто находится в зоне риска.

По данным оперштаба Краснодарского края, сейчас ведутся такие работы:

  • ● на территории морского терминала: там укрепляют защитные ограждения;
  • ● в реке Туапсе: ниже по течению выставлены боновые заграждения, устроены нефтеловушка и заградительная дамба; в устье обустроены каскадные боновые заграждения и нефтеловушка;
  • ● на береговой полосе Центрального пляжа и в акватории моря: вдоль берега выставили боновые заграждения протяженностью в один километр.

Роспотребнадзор рекомендует жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, не открывать окна, а в случае плохого самочувствия и появления признаков одышки, кашля, обострения хронических заболевания — обратиться к врачу.

«Конечно, такое ЧП не могло не сказаться на туризме. Но пока на всем российском побережье Черного моря — низкий сезон. Средняя глубина бронирования — дней 20. Соответственно, туристы будут принимать решение о летних поездках после майских праздников. Если к 15-20 июня ситуация нормализуется, выбор будет один. Если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, у туристов еще достаточно времени для принятия решения. В первую очередь путешественников волнует расползание нефтяного пятна — дойдет ли загрязнение до курортных поселков.

Часть туристов, рассказывают в компаниях, настроены более радикально: зачем нам небезопасное Черное море, лучше поедем в Арктику на Белое.

При этом Сергей Ромашкин все же прогнозирует рост турпотока на юг России. Небольшой — на уровне 2-3% — и только за счет Анапы, спрос на которую после снижения из-за экологической катастрофы в прошлом году, увеличивается.

По словам заместителя гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгении Кизей, сложно сказать, что будет происходить в дальнейшем. «Гостиницы нашей сети «Ателика» находятся и в Туапсинском районе. Пляжи чистые, но мы не знаем, что будет через неделю, через две», — отметила эксперт.

По ее словам, у туристов есть опасения, и часть клиентов готовы перебронироваться на Крым и другие направления, даже на Подмосковье, где у «Ателики» два отеля. Туристам идут навстречу.

Но в целом, по словам Сергея Ромашкина, падает спрос на все регионы. Например, это заметно сейчас по Иркутской области. Россияне стали меньше путешествовать, сжимается география поездок, прореживается их частота, и это — вопрос экономики, а не безопасности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

вовик
28 апреля, 19:17
затокрымнаш
Виктор
28 апреля, 17:44
Неее, не слышит.
Владимир
28 апреля, 17:38
Гарант ау !!!
Вова
28 апреля, 18:08

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме