В России могут сократиться темпы строительства гостиниц

Что влияет на рынок и хватит ли всем туристов

В России могут сократиться темпы строительства гостиниц

Темпы ввода гостиниц в Москве и Санкт-Петербурге могут снизиться в несколько раз. С другой стороны, в целом по России пока наблюдается рост номерного фонда. Об этом сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на исследования консалтинговых компаний. Но ряд консультантов допускают, что из-за высокой ключевой ставки и сворачивания мер господдержки объемы нового строительства могут снизиться, а сдача части проектов — перенесена на более поздние сроки.

Хватит ли на всех туристов — отдельный вопрос. Пока, как рассказал Profi.Travel эксперт в сфере гостиничного бизнеса, турпоток «вышел на плато». При этом, в каких-то регионах есть перспективы к увеличению числа гостей отелей, а в каких-то рынок уже «перегрет».

Срок окупаемости — четверть века

По оценке консалтинговой компании IBC Real Estate, пишет «КоммерсантЪ», в 2026 году в России может быть введено 10,1 тыс. новых гостиничных номеров — это на 20% больше, чем годом ранее. Основной объем строительства смещается в перспективные туристические регионы: Северный Кавказ, Краснодарский край, Черноморское побережье, Алтай и Дальний Восток, отмечают опрошенные эксперты.

В крупнейших городах эксперты ожидают более сдержанные показатели. В Москве к концу 2026 года может появиться около 0,7 тыс. новых номеров, что сопоставимо с уровнем предыдущего года. В Санкт-Петербурге, по расчетам IBC Real Estate, объем ввода может сократиться на 23% год к году — до 0,6 тыс. номеров. В компании Nikoliers дают еще более пессимистичный прогноз: в Москве ввод может снизиться в два-три раза, до 0,4–0,6 тыс. номеров, а в Петербурге — в два-пять раз, до 0,2–0,5 тыс.

Причиной эксперты называют высокий уровень ключевой ставки ЦБ. В таких условиях строительство гостиниц в Москве и Санкт-Петербурге становится финансово сложным: срок окупаемости проектов в этих городах достигает 25–26 лет, отмечает управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич. Дополнительно на динамику влияет эффект высокой базы прошлого года.

Потенциал роста и господдержка

В более долгосрочной перспективе рынок, тем не менее, сохраняет потенциал роста. По оценке президента Cosmos Hotel Group Александра Бибы, в ближайшие пять лет объем нового гостиничного строительства в России может увеличиваться в среднем на 5–6% в год, при этом пик активности ожидается в 2027–2029 годах. Вместе с тем Станислав Ивашкевич допускает перенос сроков реализации части проектов.

Инвестиционная привлекательность гостиничной недвижимости остается высокой на фоне дефицита номерного фонда и роста цен на размещение. По данным IBC Real Estate, к концу 2025 года средняя стоимость номера в отелях Москвы может вырасти до 11,8 тыс. руб. в сутки. Как следует из расчетов компании Ricci, объем инвестиций в гостиницы по итогам 2025 года увеличится на 46% год к году и составит 50–55 млрд руб.

Ключевым драйвером развития гостиничного строительства, напоминает издание, в последние годы оставалась государственная поддержка отрасли — льготное кредитование и субсидии. Как ранее сообщал замглавы Минэкономики РФ Дмитрий Вахруков, с 2023 года благодаря этой программе было введено около 7 тыс. номеров. Однако в ноябре 2025 года стало известно, что министерство не планирует продлевать действие льготного механизма, что может повлиять на дальнейшую динамику рынка.

Как рассказал Profi.Travel вице-президент РСТ и управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин, отказ от господдержки приведет к снижению темпов появления новых гостиниц, но объекты будут активно вводится в ближайшие 3-4 года, так как сейчас они уже находятся на стадии проектирования и строительства. По словам эксперта, в долгосрочной перспективе при текущих ставках, за пределами указанного периода эксперты не ожидают массового выхода на рынок новых проектов, за исключением стратегически важных объектов. Если же ключевая ставка опустится до уровня 7-8% годовых, это может изменить ситуацию даже без господдержки, особенно с учётом роста туристического потока. Новые проекты начнут появляться.

Кто будет жить в новых отелях?

Однако, тут встает все же вопрос роста турпотока. По данным вице-премьера РФ Дмитрия Чернышенко, слова которого приводит «КоммерсантЪ», за десять месяцев 2025 года внутренний турпоток увеличился на 4,8% год к году и достиг 76,2 млн поездок. Особенно заметный рост показали Карачаево-Черкесия, Адыгея, Тверская область, Калмыкия и Чукотка.

Но, как сообщали туроператоры, этот рост — скорее замедление. Раньше внутренний турпоток в годовом исчислении увеличивался в два раза быстрее. Снижается покупательская способность, туристы начинают экономить, а цены на отели, действительно, растут, что негативно влияет на спрос.

Причем, некоторый избыток гостиниц ощущают именно самые популярные у туристов регионы. «Эксперты ассоциации отельеров АМОС уже не один год отмечают наличие серьезных рисков перегрева в определённых сегментах, — рассказал Profi.Travel глава правления АМОС Дмитрий Богданов, — Очень многие инвесторы пошли на поводу информации о том, что в Краснодарском крае не хватает отелей 4* и 5* с системой «все включено». Но дело в том, что их не хватает в пиковые даты сезона, а это два месяца в году — июль и август. В остальное же время, как минимум 8-9 месяцев, наблюдается избыток мест. Особенно, если цены растут».

В целом, по его словам, перегрев рынка уже есть: в этом году в Сочи открылось три крупных объекта в сегменте 5*. В итоге, как отметил Дмитрий Богданов, даже в июле и августе были свободные места, а по краям сезона и в межсезонье уже ощущается явный дефицит туристов.

По мнению Алексея Мусакина, перспективы роста турпотока, который сейчас «вышел на плато», если говорить о России в целом, все же есть. «У нас есть поручение президента об увеличении турпотока до 140 млн человек к 2030 году, сейчас, по статистике, 121 млн. — напомнил он. — Но рост будет там, где сейчас он не такой значительный. Это Нижний Новгород. Калининград, Дагестан и Дальний Восток, а также известные локации с учетом туристов из Китая и Ближнего Востока, в том числе и благодаря безвизу».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Фестиваль анатолийской кухни «SherwoodFest Cuisinatolia» начнется 7 июля в Турции

Гастрономический праздник выходит за пределы одной площадки и пройдет сразу в трех отелях сети Sherwood

«SherwoodFest Cuisinatolia» давно стал одной из самых ярких летних традиций региона. Он объединяет гастрономию, культуру и знаменитое турецкое гостеприимство. В этом году фестиваль вновь приглашает гостей познакомиться с кулинарным наследием Анатолии и открыть для себя новые вкусы.

Главные герои фестиваля — самые известные блюда турецкого средиземноморья. Это и знаменитый Piyaz — легкий салат из фасоли с луком и пряностями, и традиционные Kofte — сочные мясные котлетки на гриле, и десерт Kabak Tatlisi из сладкой тыквы с сахаром и орехами, и домашние Haluska Manti — нежные пельмени с мясной начинкой, и, конечно, Frigya Dolmasi — фаршированные овощи по старинным рецептам. Все они на протяжении многих поколений остаются важной частью анатолийской кухни. Кроме гастрономической программы, гостей ждут выступления с живой музыкой, мастер‑классы и знакомство с традициями.

В 2026 году у фестиваля будет три площадки в трех регионах побережья — Sherwood Exclusive Kemer, Sherwood Exclusive Lara и Sherwood Dreams Resort в Белеке.

Отдельным событием станет специальная гастрономическая программа в рамках «SherwoodFest Cuisinatolia», которая пройдет с 14 по 17 августа в Sherwood Exclusive Kemer. Для гостей будет готовить Doga Citci — один из самых известных исследователей поваренных книг древней Анатолии и шеф с международным опытом. Кулинарный стиль Doga Citci — это путешествие к истокам местной гастрономии: старинные рецепты, локальные продукты и современная авторская подача, где каждая деталь блюда раскрывает историю региона.

«SherwoodFest Cuisinatolia» — прекрасная возможность познакомиться с богатой гастрономической культурой страны и стать участниками яркого летнего праздника, наполненного вкусами, музыкой и традициями Турции.
 

Контакты:
Sherwood Resorts & Hotels
www.sherwoodhotels.com.tr
Telegram

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме