Белорусы не паникуют из-за авиакатастрофы в Египте

В России многие туристы отказываются от туров в Египет, а в Беларуси — единицы.

Как и следовало ожидать после трагического происшествия в небе над Синаем, российские агентства начали сообщать об аннуляциях заявок. Массовыми их пока назвать нельзя, однако случаев уже довольно много. Причем, «под отказы» попали не только туры в Египет от Brisco на крыльях Mertojet, но и египетские заявки у других операторов, и даже пакеты в другие страны. Впрочем, довольно много и тех, кто не собирается менять свои планы из-за произошедшего.

Сам туроператор Brisco пока сообщил лишь о 20 отмененных турах, вылет у которых был запланирован на 31 октября и 1 ноября. Сколько клиентов изъявили желание отменить туры по линии Brisco на будущие даты, пока неизвестно.

Опрос турагентов на странице Profi.Travel в соцсети.

Агенты рассказывают в соцсети о реакции своих клиентов на происходящее, и порой она удивляет даже старожил рынка. Так, некоторые клиенты, наоборот, звонят в агентства с просьбой подобрать дешевый тур в Египет, мотивируя это тем, что из-за катастрофы спрос упал, а значит, можно найти выгодное спецпредложение или купить отказной тур со скидкой.

Сами турагенты в России считают, что отказы от туров — закономерны в нынешней ситуации, как и возможный спад продаж. На данный момент собеседники Profi.Travel не готовы оценить, как сильно снизился спрос: с момента катастрофы прошло слишком мало времени. Однако в целом ожидается как минимум двухнедельный период «затишья», после которого паника успокоится и туристы вновь активизируются. По крайней мере, так обычно происходит после подобных ЧП.

В Беларуси ситуация несколько иная: паники и серьезного беспокойства нет, отказы от туров в Египет единичные, но спрос на эту страну в некоторых турагентствах замер.

Пока у нас нет отказов, — цитирует портал Tut.by сотрудников минской туристической компании Mitravel. — И мы не заметили, что даже те туристы, у кого вылет запланирован на ближайшие дни, как-то волнуются. От них звонков с какими-то вопросами или опасениями не было.

В минский офис компании Tez Tour за последние три дня поступило два обращения от туристов, связанных с аннуляцией туров в Египет, сообщила начальник отдела рекламы и PR Олеся Сидоренко. В остальном спрос на египетские курорты остается стабильным.

Все рейсы из Минска в города Хургада и Шарм-эль-Шейх компания Тez Tour выполняет самолетами «Белавиа» Boeing 737−800. Рейсы осуществляются по прежним маршрутам, не проходящим над Синайским полуостровом, — уточнила Олеся Сидоренко.

Компания Sunny Travel летает в Египет только из Минска чартерами «Белавиа». Падения и без того низкого спроса на побережье Красного моря из-за авиакатастрофы здесь не заметили.

Мы летаем в Египет с «Белавиа». И, как мне кажется, пассажиры доверяют этому перевозчику. Отказа от туров у нас нет. Хотя и большого спроса тоже, — отмечает генеральный директор компании Sunny Travel Александр Ванюков.

По мнению руководителя, спрос на Египет у туристов может пропасть полностью, если найдется подтверждение тому, что причиной трагедии стала не техническая неисправность лайнера, а теракт или действия радикалов из «Исламского государства».

Хотя я вспоминаю, как развивались события после терактов в Тунисе. Несмотря ни на что, белорусы продолжали туда летать. Я тогда сам удивлялся, зачем они рискуют, — вспоминает Александр Ванюков.

Клиенты туристической компании Softtour от путевок в Египет не отказывались, рассказал директор фирмы Игорь Нечай.

Наши туристы в основном летят самолетами «Белавиа» из Минска и «Аэрофлотом» либо «Оренбургскими авиалиниями» из Москвы. Люди не проявляют беспокойства, возможно, еще и потому, что сейчас низкий сезон, и туров продается не так много.

По словам руководителя Softtour, в субботу работники фирмы говорили пришедшим в офис клиентам о катастрофе над Синайским полуостровом.

Но люди как-то спокойно на это реагировали, — сказал Игорь Нечай.

Директор офиса «Натали Турс» в Минске Ольга Вышинская также заверила, что белорусы не спешат отменять поездку в Египет из-за крушения российского самолета.

— Наверное, все ожидают результатов расследования. Поэтому пока какого-то негативного движения в плане отказов у нас нет. Более того, есть новые бронирования, — сказала она. — У нас на Египет вылеты из Москвы, и авиакомпания у нас другая — Red Wings. Средний возраст ее флота ниже. По данному поводу у наших туристов беспокойства нет.

Валентин Цехмейстер, директор Республиканского союза туристических организаций, обратил внимание, что каждая авиакатастрофа закономерно вызывает беспокойство среди туристов. Тем не менее ему неизвестно о случаях отказов от путевок после катастрофы Airbus.

Произошло крушение, и это привлекло внимание. Да, разбился самолет, но в автомобильных авариях каждый день погибает гораздо больше людей, — сравнил глава РСТО.

Турфирма вряд ли вернет деньги клиенту, который решил отменить тур из-за беспокойства по поводу авиакатастрофы, считает Валентин Цехмейстер.

Фирма исходит из своих интересов: деньги проплачены, отель назад оплату не вернет. Бывают уважительные причины, например, смерть родственника. В этом случае турфирма пойдет навстречу и вернет деньги. А если ты передумал — это твои трудности. Конечно, все зависит от договора, но турфирмы обычно не прописывают в нем условие «Передумал».

По белорусскому законодательству, турфирмы обязаны вернуть деньги клиенту за аннулированный тур только в том случае, если есть официальная рекомендация Министерства иностранных дел отказаться от поездок в тот или иной регион.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

Авиакомпании Emirates, Etihad и Qatar Airways снижают цены из-за падения спроса

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д.. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Он уточнил, что ситуация со стоимостью перевозки на этих направлениях неоднородная: лоукостерам, таким как Flydubai, приходится поднимать цены из-за роста цен на топливо и необходимости облетать Иран. А Air Arabia, например, и вовсе приняла решение отменить рейсы в Россию. При этом премиальные авиакомпании могут позволить себе реагировать на падение интереса к своим рейсам, снижая цены на авиабилеты даже в условиях подорожавшего авиакеросина.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб.

Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

По словам Тараса Кобищанова, низкие цены у Emirates, Etihad и Qatar Airways, скорее всего, сохранятся и на осень. «Если не вмешается геополитический фактор, то этой осенью выгодные предложения будут не только по Эмиратам, но и на экзотических направлениях», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме