Что попало под сокращение?

"/>Корректировки полетных программ из Самары / Новости на Profi.Travel

Корректировки полетных программ из Самары

Что попало под сокращение?

В конце прошлого года туроператоры подвергли свои полетные программы серьезным изменениям. Всеобщее сокращение египетских объемов, снижение частот по Таиланду, «сворачивание» зимней Анталии, отказ от нескольких направлений еще до старта полетов — была проведена глобальная оптимизация по пляжным направлениям. Profi.Travel решил проанализировать январские продажи и выяснить, «излечился» ли рынок от массового «горения».

Что попало под сокращение?

Еще осенью, напомним, из полетного расписания ушла программа Pegas Touristik в Табу, была «свернута» зимняя Турция. Лишними оказались цепочки на Кипр, в Иорданию и Шарджу, которые были отменены до начала вылетов. Впрочем, для турпрофи такая оптимизация полетных программ не стала сюрпризом — решение туроператора было ожидаемым. «Насчет Кипра и Анталии было сразу понятно: они «не пойдут». Клиенты предпочитают либо пляжный отдых, либо экскурсионный, но чтобы просто так полететь ради прогулок вдоль берега на свежем воздухе — наши люди еще не настолько богаты», — считает Игорь Мельников, директор турагентства «Самарский магазин путешествий».

«Брони в Иорданию были, но единичные: слишком много альтернативных вариантов отдыха. Да и какой смысл ставить новые направления, когда даже традиционные курорты не распродаются?», — вспоминает Виктория Козьмина, главный менеджер «АртТрэвел».

В декабре проблемы с заполнением бортов все еще ощущались по наиболее популярным пляжным направлениям зимы — Египту, Эмиратам и Таиланду. В результате туроператоры продолжили корректировать перевозку. Так, «Библио Глобус» пошел на оптимизацию программы в Бангкок: вместо вылетов 2 раза в неделю «Трансаэро» теперь выполняет одну 10-дневную цепочку.

Однако самые серьезные изменения коснулись Египта. Так, Pegas Touristik практически в два раза сократил Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Уменьшили объемы и туроператоры, строящие программы на «Уральских авиалиниях» (Coral Travel, Anex Tour, Sunmar Tour, Brisco): на оба курорта теперь осуществляется по одной 10-дневной цепочке, в то время как ранее борта летали туда 1-2 раза в неделю.

Таким образом, к середине января общий объем перевозки к Красному морю из Самары уменьшился в полтора раза. «Такое сокращение программ было вполне закономерно, учитывая, что в декабре Египет продавался за сущие копейки — по 8-15 тысяч на человека», — комментирует ситуацию Игорь Мельников.

Рынок пришел в норму? 

Самарские турагенты считают, что теперь, когда вылетов стало меньше, на рынке достигнуто хоть и не идеальное, но все же равновесие между спросом и предложением. «Да, на ближайшие даты есть низкие цены на туры в Эмираты и Египет, но нельзя сказать, что направления «горят», ситуация нормальная для этого периода времени», —  делится наблюдениями Дмитрий Садчиков, управляющий партнер ТК Planet Travel.

На конец января можно найти путевку в Эмираты за 12 000 рублей на человека, однако если посмотреть февральские вылеты, то прайс на туриста составит не менее 23 000 (6 ночей, 3*, ВВ). С курортами Красного моря ситуация та же: ближайшие вылеты — от 15 000 на человека, на февраль — от 22 500 на человека (7 ночей, 4*, Al). По остальным пляжным направлениям ситуация стабильная: Индия и Таиланд продаются не дешевле 60 000 на двоих (ВВ, 3*, 11 н.), Вьетнам дороже — от 87 000 (RO, 2*, 13 н.). По мнению агентов, это адекватная цена, и если бы соседний Таиланд был представлен в Самаре меньшим количеством программ, то стоил бы примерно так же.

Что касается горнолыжных предложений, то в этом сезоне ситуация как никогда стабильна: рейс на Верону заполняется практически без СПО, цены не опускаются ниже 35 000 за недельный турпакет на человека. «Самарцы, наконец, распробовали горнолыжку», — отмечают турпрофи.

В целом, спад спроса, на который многие жаловались в ноябре-декабре, по признанию самарских турпрофи, остался в прошлом. «Туристы будто проснулись после праздников: за последние две недели продажи значительно выросли, и во многом за счет покупок по акции раннего бронирования», — отмечает Дмитрий Садчиков.

Агенты Самары сходятся во мнении, что год в регионе стартовал удачно: без серьезных ЧП и с хорошей динамикой продаж, несмотря на все уже не раз озвученные опасения. Продолжится ли благоприятная тенденция — покажет время.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме