Турист отказался от тура. Как турагенту минимизировать потери и даже сохранить комиссионные?

Последствия отказа, тонкости страхования от невыезда и советы юриста о том, как вести себя в такой ситуации.

Передумал, заболел, уехал в командировку — у туристов есть множество причин для внезапной отмены тура, и случаются такие неприятные неожиданности с завидным постоянством. Последствия отказа, тонкости страхования от невыезда и советы юриста о том, как вести себя в такой ситуации, — в нашем материале.

 

Отказ — это всегда не вовремя

Не существует универсального плана действий на случай появления отказного тура — ситуации и сроки в каждом конкретном случае разные. Главное в случае отказа не паниковать и разобраться в условиях конкретного тура: была страховка или нет, какой механизм в случае аннуляции прописан в договоре конкретного туроператора, многое, конечно, зависит и от количества дней, за которые отказался турист от поездки.

Туриста может спасти страховка Отказ с запасом времени: берем ситуацию в свои руки Всех может спасти другой турист Расторгаем договор: а комиссию реально в Отказ в последний момент:  деньги на ветер?

 

Туриста может спасти страховка

Турист застрахован от невыезда? Тогда, вроде бы, все складывается в вашу пользу — стоимость тура будет компенсирована страховой компанией. Но в этой ситуации далеко не все однозначно.

Как известно, страхование от несостоявшейся поездки уже давно активно практикуется в большинстве турагентств. Несмотря на то что страхование от невыезда — дело добровольное, опытные коллеги уверены, что иногда не будет лишним на нем настоять. Часто туроператор сам занимается этим вопросом, в обязательном порядке включая стаховку от невыезда в турпакет по визовым направлениям.

Итак. Страховка от невыезда у туриста все-таки есть. Но хватит ли такой «стандартной» выплаты при срыве дорогостоящего путешествия? В большинстве случаев величина покрытия регулируется самим туристом и агентом, который может предложить оформить расширенную страховку. Но надо помнить: страховка будет выплачена только в случае, если клиенту удастся доказать, что поездка сорвалась по независящим от него причинам. И приготовиться к тому, что все обстоятельства будут тщательно проверяться страховщиками.

Условия страхового договора у всех компаний различны, но чаще всего к страховым случаям относят следующие:
 — отказ в получении визы;
— смерть или заболевание (за исключением хронических) с последующей госпитализацией застрахованного лица или его близкого родственника;
— получение травмы не ранее чем за 21 день до поездки в случае, если есть медицинские противопоказания для осуществления поездки;
— инфекционное заболевание, возникшее у застрахованного лица не ранее чем за 15 дней до начала поездки;
— повреждение или гибель имущества застрахованного лица в результате пожара, стихийных бедствий и т. д. не ранее чем за 15 дней до начала поездки при условии, если уничтожено более 50% имущества;
— получение застрахованным лицом не ранее чем за 15 дней до поездки повестки в военкомат, суд или следственные органы.

Стоит иметь ввиду и то, что каждая цифра в договоре со страховщиком имеет огромное значение. «Например, в правилах указано, что страховой случай наступает не ранее чем за пять дней до начала тура, а турист заболел пневмонией за шесть дней до поездки, следовательно, тогда страховая компания откажет в страховой выплате», — поясняет Людмила Жандло, юрист, специализирующийся в сфере туризма.

Есть и другие нюансы. Например, некоторые страховые компании отказываются страховать от невыезда по визовому направлению, если клиенту уже однажды отказали в получении визы. Различны и ограничения по времени: в некоторых организациях такой договор можно заключить не менее чем за 15 дней до поездки, а в других достаточно лишь недели до вылета.

 

Отказ с запасом времени: берем ситуацию в свои руки

Рассмотрим кардинально другие обстоятельства — у  клиента, который не может отправиться в долгожданный тур, страховки как назло нет. Тут все уже зависит от того — когда турист известил об этом вас, менеджера? Предположим, еще есть неделька другая (или хотя бы несколько дней), чтобы решить проблему другими способами.

Всех может спасти другой турист

Один из самых популярных вариантов в такой ситуации, это, конечно, перепродажа тура:  задействовав все каналы связи с туристами или коллегами, агентство может значительно минимизировать расходы своих клиентов в случае аннуляции. Другой вопрос, что если кандидат для этой поездки найден, то в самом процессе перебронирования подтвержденной заявки всегда стоит учитывать ряд нюансов, которые зависят как от политики определенного туроператора или отельера, так и от особенностей направления.

В том же случае, если такой план спасения заявки не срабатывает, то, конечно, единственное возможное решение в сложившейся ситуации — отказ от поездки с расторжением договора. Как итог: максимальный штраф от туроператора.

Расторгаем договор: а комиссию реально вернуть?

Если турист заблаговременно объявил об отказе от тура и принято решение все-таки аннулировать тур, то шансы вернуть деньги, как известно, уменьшаются прямо пропорционально количеству времени, оставшемуся до поездки.

* Усредненные показатели по данным туроператоров, обозначенным в открытых источниках на октябрь 2013 года.

Однако аннуляция — далеко не самый любимый у менеджеров способ решения проблемы, ведь тогда в проигрыше оказываются и туроператор, и турагентство... А на агентское вознаграждение в этой ситуации рассчитывать все-таки хочется —  ведь работа по туру была проведена.

Вместе с тем, как известно, по закону «О защите прав потребителей» при отказе туриста от договора ему возвращается вся уплаченная сумма за вычетом фактически понесенных расходов.

Вся процедура отказа туриста от тура выглядит следующим образом:
1. Турист должен заявить в письменном виде о своем желании расторгнуть договор.
2. Турагент при получении такого заявления обязан подготовить документы, подтверждающие его фактические расходы, и ознакомить с ними туриста.
3. Далее турагент должен вернуть туристу денежные средства, оплаченные за тур, за вычетом фактических расходов, оформив возврат соответствующими кассовыми документами.
4. В случае несогласия туриста с возвращаемой суммой необходимо направить туристу письменный ответ на его заявление (заказным письмом с уведомлением и описью вложения) с указанием места и времени, где он может получить денежные средства, и приложить документы, подтверждающие фактические расходы.

Как же не отдать свою, справедливо заслуженную, комиссию? Секрет кроется в формулировке «фактические расходы».

«К сожалению, законодатель не дает расшифровку этого понятия, поэтому суды при рассмотрении исков, как правило, присуждают возмещение полной суммы, внесенной туристом по договору», — поясняет тонкости законодательства Людмила Жандло, юрист в сфере туризма. Но, как утверждает собеседница, фактически понесенные расходы нельзя путать со штрафными санкциями туроператора за аннуляцию тура: «К фактически понесенным относятся любые затраты турагента по исполнению договора: не только платежи туроператору, но и административные расходы». В них входят все денежные затраты на содержание офиса, обучение персонала и заработную плату. Если понимать термин таким образом, то, возвращая туристу деньги за отмененную поездку, турагентство имеет право оставить себе часть, равную собственным административным расходам.

Для этого юрист рекомендует:
1. В договор о реализации туристского продукта включить условие «под фактическими расходами стороны договорились понимать любые расходы турагента по исполнению настоящего договора, в том числе платежи туроператору и административные расходы».
2. Приказом руководителя турагента утвердить бухгалтерскую справку об установлении административных расходов при исполнении договора о реализации туристского продукта. Бухгалтерская справка составляется как расчет общих затрат турагента по содержанию офиса за одни месяц: аренда помещения + уборка + расходы на связь (Интернет, телефон) + канцелярские расходы (бумага, каталоги и др.) + расходы по обучению персонала (семинары, инфотуры) + заработная плата. Затем эти расходы надо поделить на количество рабочих часов в месяц, установив стоимость одного рабочего часа менеджера.
3. Приложить к договору о реализации туристского продукта отчет менеджера о затраченном времени по исполнению договора, данный отчет должен быть подписан туристом.

Юрист уверена: если выполнять эти условия, то можно без проблем доказать свои административные расходы и обязать туриста оплатить труд менеджера, даже если поездка была отменена.

Однако опрошенные нами коллеги все же единодушны: гораздо важнее сохранить доброе отношение туриста к своему агентству, нежели вернуть себе какую-то незначительную часть денег. Тем не менее, исключать наличие такой «лазейки» в случае аннуляции тура за вычетом фактических расходов также не стоит.

 

Отказ в последний момент:  деньги на ветер?

Вот она — самая нежелательная и неприятная ситуация для турагентов. «Этот неловкий момент, когда турист, который должен был улететь с утра, в обед появляется в твоем офисе».

И, пожалуй, каждому менеджеру знакомо положение, когда в разговоре с туроператором он пытался хоть как-то минимизировать штраф по проблемному туру, чтобы вернуть туристу хотя бы стоимость трансфера. В данном случае все зависит уже от ряда таких обстоятельств, как контакт с туроператором, его готовность идти на уступки, ну, и конечно, дипломатических качеств самого менеджера, чей турист расстроил отказом и при этом требует максимального возврата средств.

Ну а предугадать развитие ситуации и итоговую сумму возврата в данных обстоятельствах — невозможно. Коллеги подтверждают — истории в их практике были самые разные, но, как правило, туроператоры действуют в рамках своего договора.

Таким образом, если ваш турист говорит «я не лечу»,  главное — оперативно и хладнокровно сориентироваться в ситуации по конкретному туру. Остальное — дело техники. Profi.Travel желает каждому своему читателю как можно меньше таких историй.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

13 комментариев

Оля
12 августа, 13:25
при отказе от тура, не хотят возвращать деньги за страховку от невыезда. Это законно?
Зоя
26 марта, 13:56
А вот сейчас ситуация. У меня бы забронирован тур с 27 по 31 марта 2020 в Сочи. 25 марта президент объявил нерабочие дни и порекомендовал сидеть дома. Мэр Сочи тоже попросил россиян не приезжать в Сочи в эту нерабочую неделю. Я, естественно, отказалась от тура. Мне вернут деньги полностью?
Галина
18 октября, 16:31
Турист в пятницу покупает в 20.00. Мгновенное подтверждение и оплачен мной как ТА, т.к. вылет со вторника на среду в ночь. Нужно успеть получить документы на тур.
В Пн в 08.00 звонит турист и говорит "заболел один из трех участников поездки: свищ на ноге, доктор рекомендовал исключить страны с высокой влажностью". Тур уже подтвержден и оплачен. 2 дня до вылета.
Запрос у ТО на перебронь на 2 человек, цена по переброни выше на 400 руб., чем была цена в пятницу на 3 человек и отель уже не на мгновенке.
Турист требует деньги, объясняю, что если не полетите все деньги уже не вернете.
Улетели 2 туриста, по цене 3-х.
После возвращения написали претензию на возврат 1/3 стоимости, т.к. есть справка от доктора.
Со соей стороны пересчитала им комиссию агентства и попросила приехать за возвратом с нашей стороны, но они так и не приезжают.
Грозят судом мне как тур.агентству, если деньги не вернем, т.к. есть справка от доктора.
Туроператор отказал в возврате средств.

Подскажите, чем может грозить данная ситуация?
НАТАЛЬЯ
10 сентября, 14:37
Здравствуйте. Аннулировали тур за 10 дней до вылета. ТА вернуло 30000 из 72900. Как вернуть с минимальными потерей денежные средства.
Ольга
09 ноября, 22:47
Не согласна с мнением юриста.
Что нужно, чтобы не было отказов:
1) Не бронировать тур за пол года ( все может измениться) и не вешать туристу "лапшу на уши" о бооольших скидках, которых не будет.
2) Если турист отказывается по уважительной причине, срочно получите от него справку-подтверждение ( например, из поликлиники или больницы), желательно найти замену на этот тур ( может сам турист найти) и напишите письмо от ТА к ТО с приложением копии справки. Не используйте мошеннические схемы в работе с клиентом, см на сайте http://flighto.info в разделе "Всё о туризме"
Наталья
07 ноября, 16:08
Туристы бронировали Таиланд с перелетом Аэрофлота, страховку от невылета не брали, за 3 дня до вылета отказались, от тура сославшись на болезнь. В итоге, ТО удержал 70% стоимости тура. Туристов этот расклад не устроил, подали на наше ТА в суд. Нам удалось доказать, что деньги мы не присвоили (предоставляли калькуляцию затрат ТО). В итоге, всю ответственность переложили на ТО.
Kinch
05 ноября, 16:42
"Бухгалтерская справка составляется как расчет общих затрат турагента по содержанию офиса за одни месяц: аренда помещения + уборка + расходы на связь (Интернет, телефон) + канцелярские расходы (бумага, каталоги и др.) + расходы по обучению персонала (семинары, инфотуры) + заработная плата. Затем эти расходы надо поделить на количество рабочих часов в месяц, установив стоимость одного рабочего часа менеджера."
Путем этих арифметических действий мы получаем "стоимость одного рабочего часа турагентства, а не менеджера"
Роман
05 ноября, 15:39
А у нас туристы в августе забронировали Бали на Новый год за 100 т.р.
Сегодня пришли со справкой от гинеколога, что беременность 14 недель и что она протекает с осложнениями и что гинеколог запрещает лететь.

Пегас на эти даты выставляет 100% штраф. До вылета почти два месяца.

Туристы намерены писать заявление за возврат и если мы не вернем им в течении 10 дней деньги, то они будут подавать на нас в суд, угрожая неустойкой 3% в день, но не более стоимости тура + моральный ущерб.

Страховки от не выезда у них нет, да и гинекология не страховой случай.

Не знаем что делать.
Ольга
09 ноября, 22:55
Я уже написала, см п.2)
Случай в вашу пользу.
Дмитрий
07 ноября, 10:40
Ну в договоре же есть пункт про 100% штраф? Значит и претензии не обоснованы. Ваша задача убедить их чтоб они подавали в суд на оператора, вы то тут ни причем и свою работу сделали. Клиент всегда прав, пока адекватен :) Даже если и на вас подадут - не стоит бояться, но адвокатом лучше обзавестись. Удачи!
Эльвира
05 ноября, 12:31
Спасибо огромное за консультацию. Дело, как мне видится, осложнено еще и тем, что в договоре с туристом запрещено "Роспотребнадзором" указывать размер штрафа даже в процентном выражении, да и слово штраф, велено тоже не применять... КАК БЫТЬ?
Сергей
09 ноября, 16:49
В договоре должна быть прописана информация о фактически понесенных расходах, а так же удержании или взыскании издержек и штрафов наложенных (если таковые наложены) на Вас 3 стороной (ТО, АК, Гостиница и иные поставщики услуг) по вине заказчика. Вообще свободу написания договора никто не отменял, но потребнадзор может прицепиться к слову штраф. Мы как ТА не имеем права штрафовать, и тем более взимать штраф, более чем на нас наложит поставщик.
Лариса
01 ноября, 13:47
Спасибо за эту статью, она просто в тему. Наш постоянный турист хочет аннулировать поездку, которая стоит почти 11000 евро. Туроператоры выставляют 100% штраф(Тур начинается с 08.01.2014 года), аргументируя это высоким сезоном.Но по договору высоким сезоном является период до 10.01.2013. Закономерен вопрос- на каком основании они требуют 100% оплату штрафа? Я согласна, что штраф может составлять стоимость этих 2 дней высокого сезона. но не за весь же период. Может кто подскажет, что же нам делать?
Ольга
01 ноября, 17:04
Перебронировать данный тур с вылетом на два дня позже, а через пару дней аннулировать. Это всё бюрократия. Естественно при аннуляции туры с вылетом 08.01 туроператор ещё раз продаст этот тур и с вас 100% штрафа возьмёт. За два месяца до начала тура выставлять штраф 100% это свинство. Туроператор может этот тур спокойно без напрягов перепродать, так как времени до вылета 2 месяца. Поэтому либо если туроператор упёрся идти в суд, и пусть доказывают откуда у них 11 000 евро фактически понесённых затрат за ваш тур, либо переносить на два дня позже, якобы по личным обстоятельствам туристов, а потом аннулировать.
ТА
01 ноября, 09:54
Как можно бронировать тур без предоплаты? А если бы не удалось перепродать тур?
Я думаю, что в суд подавать нужно. Что бы турист понимал, что если он просто передумает, то он подставляет других людей. А пока, что он так не думает и может запросто ходит с этим сценарием по другим агентствам. И, потом, он же вам сам сказал "подавать в суд"))
Турагент
31 октября, 16:10
Чей бы турист не был, свой, чужой, надо брать предоплату 50%, этим хоть как-то, но себя обезопасишь.
Александра
31 октября, 13:52
Дорогие коллеги, было ли у кого на практике? У нас турист отказался за несколько дней до поездки от тура в Египта. Оператор заявил что в связи с высоким сезоном выставит штраф 100% при аннуляции. Предоплата туриста была 8 тыс. (из 58 по договору), турист постоянный,у одного участника поездки планы изменились и он не смог поехать. Доплачивать все на отрез отказались со словами "обращайтесь на нас в суд". Продать тур удалось, отказавшись от нашей комиссии, сминусовав 8 тыс уплаченные туристом, а также минус 4 тыс. То есть в минус мы ушли на 4 тысячи. Теперь вопрос: стоит ли нам подавать в суд на эти 4 тысячи, ранее судебных разбирательств приходилось избегать. Или легче сэкономить силы и направить их на продажу новых туров. спасибо за возможные ответы
Эльвира
05 ноября, 12:37
Александра, поберегите силы, если у Вас в агентстве нет своего юриста. А так, еще сколько ему надо будет оплатить... И, если он по найму, то не фокт, что захочет быстро дело выиграть... Он тоже "не дурак", чем больше с вами провозится, тем больше получить захочет... А выиграет или нет, его, порой, и не колышет...
Алла
01 ноября, 10:01
Ситуация типичная. Самое ужасное, что в суде турагент не выиграет, т.к. тур не был аннулирован, т.е. туроператор не выставил турагенту сумму понесенных им расходов.
Людмила
31 октября, 16:34
За то время, которое Вы затратите на составление заявлений, хождение по судам, Вы потеряете более 4000 руб. из-за отсутствия Вас на рабочем месте.
Надя
31 октября, 16:01
Думаю, что в суд действительно нет смысла подавать, судебные издержки, в том числе на юриста, могут быть больше...
в суд подавать из-за 4000 руб. нет смысла, а в следующий раз (если туристы постоянные) надбавить им эти 4000 руб к стоимости тура.
31 октября, 14:15
а вообще надо брать предоплату побольше, чтобы не было таких ситуаций...

Получить визу в Испанию, Италию, Венгрию и на Кипр стало сложнее

Что изменилось в консульствах и визовых центрах стран Шенгена этим летом?

Получить визу в Испанию, Италию, Венгрию и на Кипр стало сложнее

Сразу два визовых центра предупредили об увеличении сроков обработки документов. Испанский — до 45 дней, итальянский — более чем до 60-ти. Сложности с оформлением возникают каждым летом, но в этом сезоне ситуация усложняется тем, что мультивизы россиянам практически не выдают и поток заявителей больше. Визовые центры Кипра и вовсе закрылись в середине июня. Живые очереди в консульство, по словам экспертов, огромные, могут затянуться и на двое суток. Выяснили, что происходит с выдачей виз в наиболее популярные у российских туристов страны.

Пока что, по словам визовых специалистов, с итальянскими ВЦ проблем не наблюдается. «Подать документы на визу в Италию с регистрацией в Москве и Московской области можно по стандартной записи через визовый центр. Запись идет примерно на 1 месяц вперед. На рассмотрение документов официально заложено 3 месяца, но по факту паспорта выходят в среднем через 2», — рассказал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

А вот на подачу документов на визу в Испанию, по его словам, слотов в открытом доступе через визовый центр нет. Есть только агентские подачи. Сейчас свободные окна можно найти на конец июля — начало августа. «С момента подачи рассмотрение занимает в среднем 4-5 недель. У испанцев крайне редко бывают задержки, но они, действительно, могут рассматривать документы до 45 рабочих календарных дней», — пояснил эксперт.

Между тем, трудности с подачей документов существуют не только на испанском направлении. «На визу во Францию в открытом доступе слотов для записи и подачи документов нет. Единственный вариант на данный момент — это подключить электронный бот, который ищет слоты, — добавил Даниил Сергеев. — Но нет понимания, сколько ему понадобится времени на поиск, на какую дату удастся записаться. И в любом случае, если повезет и дата найдется, это будут уже августовские числа. Рассмотрение документов здесь длится в среднем 5 недель».

У Венгрии запись в свободном доступе есть — через визовый центр примерно на 2 недели вперед. Еще 4 недели занимает рассмотрение документов . «Но есть много нюансов. Венгрия подходит только тем заявителям, которые едут именно в эту страну, так как требуются полностью выкупленные авиабилеты туда и обратно, оплаченная гостиница. Отменять нельзя — даже после получения визы консульство проверяет наличие брони. Если обнаружат, что брони были отменены, а билеты сданы, то могут аннулировать визу прямо перед поездкой», — рассказал Даниил Сергеев. Кроме того, с сегодняшнего дня по распоряжению генконсульства Венгрии в Казани приостанавливается прием документов в визовых центрах Казани, Самары и Уфы.

У Греции есть и запись на прием документов, и агентские слоты. В Москве рассмотрение длится примерно 4 недели. Но и тут есть свои нюансы: нужны выкупленные авиабилеты. Кроме того, документы не примут у заявителей, у которых не было ни одной шенгенской визы. Тем, кто ранее получал греческие визы, но использовал их с нарушениями, скорее всего, поставят отказ.

Сложная ситуация складывается с Кипром. В середине июня его визовые центры (BLS International) закрылись — страна меняет поставщика услуг. При этом начали работу они только в декабре прошлого года. «Сейчас прием документов идет в порядке живой очереди через консульство. Очередь очень большая, попасть практически невозможно. Можно простоять весь день, занять очередь на следующий день, потом потом она снова перенесется, — пояснил Даниил Сергеев. — Ситуация в самом консульстве очень сложная. По предварительной информации, скоро откроется новый визовый центр, и подача документов перейдет туда. Ожидается, что агентские слоты и места для подачи появятся с середины июля».

В целом же, по словам эксперта, туристам сейчас выдают однократные визы, как правило, на срок до трех недель, поэтому сроки поездки нужно продумывать и выбирать очень тщательно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме