Оптимизация продолжается: на Юге корректируют программы

Подавляющее число изменений — со знаком «минус»: консолидаторы чартерных цепочек сокращают частоты, а некоторые регулярные рейсы и вовсе исчезли из зимнего авиарасписания.

Зимний туристический сезон только начался, а туроператоры уже вносят изменения в свои полетные программы. Подавляющее число изменений — со знаком «минус»: консолидаторы чартерных цепочек сокращают частоты, а некоторые регулярные рейсы и вовсе исчезли из зимнего авиарасписания. Как выглядит полетная таблица сейчас?

Причины корректировок заявленных ранее программ очевидны — сказалось серьезное снижение спроса на фоне растущих курсов доллара и евро, а так же низкого кредита доверия туротрасли после летних передряг. Еще в начале ноября турпрофи Юга жаловались на плохие продажи, а чуть позже отмечали абсолютно неудовлетворительный спрос на новогодние туры. Безусловно, в существующих условиях туроператоры и авиакомпании вынуждены вносить корректировки в расписание вылетов: сокращать объемы на некоторых направлениях или вовсе сворачивать программы.

Ростов-на-Дону

По сравнению с другими регионами, в Ростове изменений в «полетках» не так много. Значительным корректировкам подвергли только Египет. «Библио Глобус» с середины декабря отменил обе чартерные программы — и в Хургаду, и в Шарм-эль-Шейх на базе рейсов «Трансаэро». Кроме того, Pegas Touristik прорядил Шарм: вместо двух цепочек на Nord Wind осталась одна. Anex Tour сократил количество вылетов в Хургаду на базе UTair: вместо трех рейсов в неделю остался один субботний (в ноябре туроператор снял вылет по четвергам, а с 24 декабря — по средам). При этом вылеты в новогодние даты по данной программе сохраняются. Соответственно, эти изменения касаются Coral Travel и Sunmar, которые имеют блоки мест на рейсах.

Также Anex Tour снял новогодний вылет в Анталию. Как объясняют в офисе Anex Tour, партнеры туроператора - Coral Travel и Sunmar — отказались от блоков мест, в результате чего консолидатор принял решение свернуть рейс. Туристам, которые уже забронировали туры, предложили перелет через Москву без доплат за билеты.

Краснодар

На египетском направлении удивляют амбиции туроператора Brisco, который впервые поставил собственные чартерные программы. Он начнет летать с 27 декабря в Хургаду и Шарм-эль-Шейх на крыльях собственной авиакомпании MetroJet.  Напомним, в начале сезона туроператор заявлял о намерении брать блоки мест на рейсах UTair, как и прежде. В тоже время, другие игроки сокращают объемы Египта. Anex Tour, Coral Travel и Sunmar на рейсах в Хургаду сменили крылья UTair на «Оренбургские авиалинии». Кроме того, сократилась и частота: вылет по средам сняли,  теперь в расписании остается только суббота. В два раза урезали и объемы перевозки в Шарм-эль-Шейх: здесь тоже рейсы остались лишь по субботам (ранее они стояли по четвергам и воскресеньям).

Другая корректировка коснулась тайского направления. Anex Tour, Coral Travel и Sunmar с 10 января отказались от блоков мест на базе Nord Wind в Бангкок. Таким образом, Pegas Touristik будет самостоятельно загружать свой рейс. Напомним, это не первые корректировки зимних вылетов на данном направлении. Изначально было анонсировано две отдельные «полетки» в Таиланд — обе в Бангкок. Затем Anex Tour (а с ним Coral Travel и Sunmar) изменил маршрут на Пхукет. В ноябре туроператоры и вовсе пересели на чартер Pegas Touristik.

Перевозчик-дебютант Air Arabia свернул регулярный рейс Шарджа Краснодар в ноябре, сразу после ее старта. Кроме того, «Уральские авиалинии» вдвое сократили объемы перевозки в Дубай, сняв вылеты по вторникам с 13 января.

Минводы

Здесь, как и в Краснодаре, Brisco заменил блоки на рейсах «Уральских авиалиний» в Египет чартерами на MetroJet. С 28 декабря стартует программа в Шарм-эль-Шейх по воскресеньям, а с 30 декабря — в Хургаду по вторникам. Пока туроператор загружает борты самостоятельно.

«Уральские авиалинии», которые ежегодно ставили зимние вылеты в Дубай, сворачивают программу из Минвод: последний рейс состоится 16 декабря. Как рассказал Сергей Антонов, пресс-секретарь перевозчика, пассажирам отмененных рейсов были предложены варианты вылета на более ранние даты или оформлен вынужденный возврат авиабилетов. Если спрос восстановится, авиакомпания не исключает возобновления рейсы, отмечают в пресс-службе.

Воронеж

Здесь в ассортименте вылетов остался только Египет, Pegas Touristik отказался от программы в Индию, которая должна была стартовать 25 декабря на Nord Wind. Как рассказала гендиректор Pegas Touristik Анна Подгорная, туристам предлагается либо вылет из другого города, либо выбор другого направления. При этом, по каждой заявке вопрос решается индивидуально.

Астрахань

Pegas Touristik  снял обе чартерные программы, которые анонсировал еще осенью. Напомним, 27 декабря должен был состояться первый вылет в Гоа на Nord Wind, а 2 января — в Бангкок на Ikar Airlines. Таким образом, в Астрахани  зимой остались только регулярные вылеты в Стамбул.

* Информация в материале актуальна на 12.12.2014. Не исключено, что в будущем возможны новые корректировки полетных программ. Profi.Travel продолжит следить за изменениями, а если вы заметили неточность, просьба указать об этом в комментарии к материалу или связаться с редакцией по почте rostov@turprofi.ru.
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме