Туроператоры — за отмену фингарантий?

ВСС просит Госдуму исключить из турзакона пункт о ФИГах. Как к возможной отмене финобеспечения относятся сами туроператоры?

ВСС просит Госдуму исключить из турзакона пункт о ФИГах. Как к возможной отмене финобеспечения относятся сами туроператоры?

Напомним, накануне страховое сообщество направило в Госдуму, а также в Минкультуры, Минфин, Банк России, Ростуризм официальное предложение отменить обязательное страхование ответственности туроператоров. ВСС объясняет свою инициативу огромными рисками для страховых компаний, которые стали еще более очевидными после череды уходов крупных ТО в минувшем году. Кроме того, по мнению союза, институт фингарантий не защищает туристов от банкротств. 

Читать о предложении ВСС подробнее


Любопытно, что письмо с просьбой поддержать данную инициативу ВСС направил Турпомощи, ассоциация, в свою очередь, сделала рассылку по туроператорам. Profi.Travel поинтересовался у участников туррынка, как они отнеслись к возможной отмене ФИГ.

Что интересно, представители операторских компаний считают: доля здравого смысла в предложении страхового сообщества действительно есть. Институт обязательного страхования в туризме не эффективен, по крайней мере, в существующем виде. И он нуждается если не в устранении, то, как минимум, в серьезном усовершенствовании.

 

Анна Подгорнаягендиректор Pegas Touristik:

«ВСС озвучил ту позицию, о которой говорил и ранее: СК не готовы страховать туроператоров — риски слишком высоки. Кроме того, они просто не могут обеспечить страхование на те суммы, которые указаны в законе. 
Поэтому предлагают ограничиться Фондами персональной ответственности туроператоров Турпомощи. И я согласна, что этого будет достаточно. Кроме того, в новый закон включена обязанность перевозчика вывозить туристов с курортов, что также является защитным инструментом».  

 

  Антон Потапов, коммерческий директор международного туроператора «Европорт»:

«ФИГи в нынешнем виде не работают: туроператоры тратят безумные деньги, а результата ноль. Более того, страховщики не горят желанием работать с турбизнесом в существующих условиях. Поэтому, если этот институт будет отменен, все только выиграют. Конечно, механизм защиты туристов необходим, но более действенный. Существует множество альтернатив ФИГам: банковские гарантии, варианты СРО. Кроме того, в России и за рубежом есть организации, готовые страховать туры от банкротства туроператоров. Согласен с ВСС относительно Фонда персональной ответственности ТО: если эту идею довести до ума, то она может стать достойной заменой страхованию. Ну а сейчас все участники рынка, в том числе и СК, ждут, в каком виде появится новый закон — тогда станет ясно, что за механизмы будут действовать на рынке».

 

  Олег Хигер, директор представительства Natalie Tours в Екатеринбурге:

«Совершенно ясно — рынок страхования сейчас в таком же кризисе, как и туризм, поэтому страховщики просто не могут взять на себя эти обязательства. Думаю, что страховые компании посыпятся вслед за туристическими: у них нет ликвидности, они живут за счёт перестрахования рисков, в том числе у больших зарубежных компаний. Сейчас западные банки перестают давать кредиты, а зарубежные страховщики не хотят страховать российские риски. Что касается фингарантий, то определённый смысл они имеют, я не сказал бы, что этот механизм абсолютно бесполезен. Тем не менее, он не учитывает реальных объёмов и реальных рисков турдеятельности. Главная на сегодняшний день проблема рынка — в рентабельности: туризм используется как инструмент заимствования денег и наращивания оборотных средств. Пока эта проблема остаётся, страхование эффективным не будет».

 

  Артур Мурадян, гендиректор «Спейс Трэвел»:

«Институт фингарантий показал себя несостоятельным: ни при одном крупном банкротстве туристам не была возвращена полная стоимость туров. То есть, практика показала, что прописанные в законе суммы ничтожно малы для большинства операторов.
Более того — сейчас застраховаться в вызывающей доверие страховой компании просто невозможно: мы обращаемся за продлением фингарантии, но нам отказывают.
Я поддерживаю предложения, озвученные  ВСС в письме, но с большой осторожностью: пока нет чёткого понимания, в какие сроки это будет реализовано, и какой механизм защиты туристам будет работать взамен ФИГам».

 

Впрочем, открытым остается вопрос не только о страховании ответственности туроператоров, но и возможном введении обязательных фингарантий для турагентств. Будет ли ВСС пытаться оспорить эту инициативу законотворцев, пока неизвестно. 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Александр
19 декабря, 17:49
Выдаю готовое решение для правительства России!
7 секретов как сделать правильную страховку туристических путевок от банкротств .
1 СЕКРЕТ в том, что такую страховку на каждый тур должен выдавать не туроператор , а тургентство!!! и в обязательном порядке при продаже тура. И причем Турагентство может выбрать у какой страховой покупать такую страховку на тур.
2 СЕКРЕТ Все страховые должны выпустить такой продукт -" Страховка стоимости тура если она не состоится".
3 СЕКРЕТ Страховая компания страхует только тех туроператоров, которые прошли фильтр Ростуризма и получили лицензию и вошли в Реестр, а не всех подряд. Именно на Ростуризме должна быть ответственность каких туроператоров включить в официальный Рееестр Туроператоров России а каких нет.
4 СЕКРЕТ Ростуризм должен проверять жестко всех туроператоров при регистрации и обязательно каждый год! Смотреть объемы продаж, резервы, прибыль и т.д и оценивать-сможет работать или нет, строго спрашивать, проверять балансы по бухгалтерии, уставные фонды, денег и т.д.
Что, так трудно проверить туроператора, может он нормально работать или нет? И выдать ему лицензию.
5 СЕКРЕТ Ростуризм давно пора наделить такими полномочиями и требовать с него по полной программе!Либо создать орган, который это будет делать.
6 СЕКРЕТ Страховая перестает бояться делать такие страховки, потому что страхует только тех туроператоров, которые в Реестре. А Ответственность за Реестр лежит на государстве и Ростуризме.
7 СЕКРЕТ -главный. В случае банкротства туроператора , все туристы идут в РАЗНЫЕ СТРАХОВЫЕ компании по всей России. Выплаты размазываются по всем страховым компаниям. И никаких очередей в страховых. И страховые с ума не сходят от огромной суммы выплат.

Итоги
-Туристы защищены полностью и получают всегда полную страховку на свой тур в случае банкротств.
-Турагентства не отвечают за нерадивых туроператоров.
-Туроператоров не "кошмарят", они не платят огромную фингарантию страховой компании, просто попадают под жесткий контроль государства.
-Страховые не боятся выписывать "Страховку на турпродукт" потому что ответственность взяло на себя государство .
-Ростуризм реально контролирует ситуацию на туристическом рынке и наконец управляет этим процессом. Собственно для чего он и был создан.
Agent 007
22 декабря, 13:39
Абсолютно логичный вариант решения проблемы. Ведь это же так понятно: не должны все пакеты одного оператора страховаться в одной страховой! Рухнет оператор - рухнет и страховщик.
20 декабря, 13:17
Отличный ответ. Гениальное - всегда просто!

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

Приезжать советуют минимум за три часа до вылета

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

«На рейс «Аэрофлота» из Бангкока сегодня были огромные очереди. С онлайн-регистрацией, чтобы сдать багаж, пришлось отстоять 35 минут», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, туристам стоит приезжать минимум за три часа до вылета. Другие эксперты наличие очередей подтверждают, как и необходимость выезжать в аэропорт заранее. Наличие очередей, по их словам, зависит от расписания вылетов.

Как отметила Светлана Милосердова, в очередях много пакетных туристов — сезон в разгаре.

«Все рейсы «Аэрофлота» во все города из Бангкока регистрируются на одних и тех же стойках, в конце зала. Когда есть вылеты и в Москву, и в Екатеринбург и в Иркутск, то — столпотворение. И три часа — это минимальное время, за которое следует прибывать в аэропорт для международного вылета. Такие рекомендации есть и у IATA», — пояснил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

Он отметил, что и турпоток в Таиланд сейчас начал немного расти, так как цены снизились, и начался сезон отпусков.

При этом эксперт подчеркнул, что сейчас по сезону только Бангкок подходит для локаций, которые выбирают для отдыха летом. «Например, на Самуи летят с пересадкой в Бангкоке. Кто-то из Бангкока едет в Хуахин, но уже по земле, на трансфере», — пояснил Павел Неон.

В аэропорту Пхукета, по его словам, похожие ситуации могут возникать с ноября по март, когда там много рейсов.

Напомним, на Пхукете с 22 апреля начали установку системы автоматического паспортного контроля. Завершиться работы должны были к 30 мая. Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме