Перезагрузка туризма: Хакасия ждет чартеров

Интервью с министром экономического развития Республики Хакасия Николаем Евдокимовым.

Перезагрузка туризма: Хакасия ждет чартеров

Сезон-2020 запомнится в том числе сломом стереотипов – начнется он с внутреннего туризма, который наконец всерьез заинтересовал туроператоров. Чтобы подготовить отрасль к новой реальности, Profi.Travel совместно с Ростуризмом запускает новую рубрику «Знай Наших!». Она поможет увидеть на карте России что-то новое, помимо Сочи и Крыма. А еще – познакомит с руководителями туристических властей «без галстука»: это будут интервью не с чиновниками о статистических данных, а с живыми людьми о самом интересном и ярком, что есть в их регионе. В первом выпуске мы поговорили с министром экономического развития Республики Хакасия Николаем Евдокимовым.

Николай, туризм перешел в ваше ведение только минувшей зимой. Какое первое решение вы приняли тогда?

Да, в прошлом декабре глава республики Валентин Коновалов передал туризм нашему ведомству от Минкульта. Такой выбор он сделал, опираясь на мнение туристического сообщества. И это стало доброй традицией — прислушиваться к голосу бизнеса. Собственно, и мое первое решение касалось того же: чтобы глубоко разобраться в теме, мне нужно было познакомиться непосредственно с предпринимателями. Со встреч с ними я и начал. Согласитесь, ведь ни одну сферу нельзя развивать только усилиями властей — без понимания реалий рынка велика вероятность ошибки. Я давно убедился: чтобы работать для людей, а не для «галочки», надо хорошо понимать интересы бизнеса.

Игроки рынка помогли мне понять, что уже устарело и не работает, а чего отрасли отчаянно не хватает. Вместе с ними мы составили план основных мероприятий в сфере туризма. Часть уже удалось реализовать, часть пришлось перенести из-за ситуации с коронавирусом. И сейчас разрабатываем Стратегию развития туризма в регионе до 2035 года — опять-таки совместно с основными участниками отрасли. Поэтому четко знаем, куда и как будем двигаться.

Что общего у Хакасии со Швейцарией

https://lh3.googleusercontent.com/BupW-WRMNVXNgm3fKCCF2qh8JvPXVNvEb6XuMoFK0HJ7f_6qbGOFj4kKjeipZ3QbFwdS3umnJNobe0hetge2zUlJu4thcJAwB2HpwObV_f-YUqkbwU2xA_PID__il2Miso4hcQMj

Какие мифы существуют о вашем регионе? И зачем вообще туристы едут в Хакасию?

Один из самых распространенных о том, что Хакасия — это степной регион. На самом же деле практически две трети республики занимают леса и горы. Не зря Хакасию называют Сибирской Швейцарией. Вы только подумайте, сколько людей мечтают увидеть красивые горы, и убеждены, что это возможно только за границей. А у нас же вот оно, все рядом, все родное — приезжай и наслаждайся!

А вообще к нам каждый едет, наверное, за чем-то своим. Например, жителей сибирских регионов привлекают наши озера. У нас их более 500, самые популярные — Тус, Шира, Беле, Иткуль — находятся в Ширинском районе, это любимые места отдыха туристов. Кто-то едет посмотреть на древние курганы, каменные изваяния, наскальные рисунки, поселения, аналогов которым нет в мире. У нас ищут «места силы», многих привлекает уникальное сооружение древности, крупнейший курган на юге Сибири — Салбыкский; едут попросить благословения у «матери матерей» — каменного изваяния Улуг Хуртуях Тас. А для кого-то главная точка на карте Хакасии — это Саяно-Шушенская ГЭС, крупнейшая гидроэлектростанция России.

В зимний период приезжает много фрирайдеров, чтобы покататься в районе Ивановских озер — и не просто так: склоны гор там входят в топ лучших мест для фрирайда в России.

Есть какие-то малораскрученные места, в которых вы советуете побывать туристам? И куда вы сам любите приезжать?

Обязательно стоит приехать в Абазу! Этот небольшой городок в окружении гор, на мой взгляд — идеальное место, чтобы побыть наедине с собой, вдали от шума и суеты. Вот заходишь в этот уютный гостевой дом — как у себя на даче, только готовить и убираться не надо, — красота! Сразу тянет мобильный телефон отключить, взять удочку и отправиться рыбачить. А вечером попробовать таежные лакомства — папоротник, варенье из лесных ягод и сосновых шишек. Или пойти на таежные спа-процедуры. Да в общем, даже не важно, чем конкретно тут занимаешься, когда вокруг — чистейший горный воздух и такая природа, что дух захватывает.

Сразу хочу предупредить туристов: учтите, что это пока Абаза — нераскрученное место. Мы с местными предпринимателями формируем новый бренд — «Горная Хакасия», так что торопитесь, скоро бронировать размещение здесь придется очень заранее!

Ну, а сам я часто бываю в окрестностях Саяногорска. Тут такие горы, такой «сладкий» воздух, лес сказочный, могучий Енисей течет… Здесь водится знаменитая саянская форель — ее когда готовят при вас, слюнки текут, невозможно дождаться — такой потрясающий запах.

Вообще я хочу сказать, что Хакасия — удивительный регион, здесь не нужно уезжать далеко от столицы, чтобы посмотреть на уникальные памятники или хорошо провести время на природе — красота рядом, она вокруг.

В Хакасию полетят чартеры

Какой турпоток в Хакасию сейчас? Приезжают, наверное, в основном из соседних регионов?

В 2019 году у нас побывали 641,3 тысячи человек, это на 3% больше, чем в предыдущем. Конечно, доля гостей из ближайших регионов велика, но Хакасия становится все более популярной и в европейской части России. Кстати, туристов из-за рубежа стало за последний год ощутимо больше — на 10,5%. В основном это жители Германии, Кореи и Китая, а вообще к нам из 70 стран мира приезжают. Иностранцам интересен экотуризм, особой популярностью пользуются горная гряда «Сундуки», эко-центры природного заповедника «Хакасский». Ну и, конечно, их привлекают богатая история и уникальная культура нашего региона, для них это экзотика, как для нас, ну не знаю, остров Пасха.

При этом если учитывать только такой показатель, как загрузка гостиниц, видно, что рост начался в 2016 году и продолжается по сей день. С чем был связан этот скачок? Изменения произошли в продукте или в методике подсчета? 

Это хороший вопрос, мне тоже всегда интересно, что именно в других регионах срабатывает на увеличение турпотока. Конечно, в нашей республике проводится огромная работа — организация крупных событийных мероприятий, презентация туристического потенциала Хакасии на международных выставках, продвижение регионального продукта. И это дает свои плоды, но медленно, тут, скорее, накопительный эффект. А вот если говорить о резком скачке, то наверняка сыграла свою роль серия передач о достопримечательностях Хакасии — ее выпустили телеканал RussiaToday совместно с ТИЦ Хакасии как раз в мае 2016 года. Она транслировалась на территории США, Латинской Америки и Европы — в совокупности почти в 100 странах мира.

И методика подсчета тоже изменилась, вы правы. В том же 2016 году местное Управление Федеральной службы государственной статистики начало учитывать данные по микропредприятиям. Информация по небольшим объектам заметно скорректировала наше представление о турпотоке: где туристы предпочитают останавливаться, какие объекты размещения выбирают. В гостиницах, которых у нас 53, живут в основном деловые туристы, большинство же путешественников выбирает различные турбазы, гостевые дома, которых в Хакасии вдвое больше.

В Хакасии так же, как и в подавляющем большинстве российских регионов, ярко выражена сезонность турпотока. Как планируется стимулировать туристов приезжать к вам в низкий сезон?

Ну, что нужно сделать, чтобы туристы приезжали не только в высокий сезон? Все просто: максимально расширить ассортимент услуг. Например, уже сейчас предприниматели кластера «Карлов створ» в районе Саяногорска предлагают гостям зимний рафтинг по Енисею или дрифт по замерзшему льду Саяно-Шушенского водохранилища на велосипедах.

Чтобы туристы не забывали о Хакасии и в период межсезонья, мы расширяем ассортимент экскурсионных маршрутов, создаем уникальные гастрономические предложения, развиваем спелеотуризм (экскурсии в пещеры — прим. ред.).

Но вообще-то это только звучит просто. А на самом деле это сложная многофакторная работа — и с туроператорами, и с принимающими компаниями, и с перевозчиками.

А в чем основное препятствие для наращивания турпотока в Хакасию? И какое вы видите решение проблемы?

А вы как думаете? Почти 70% населения России живет по другую сторону Уральских гор, и при всем желании быстро добраться до нас можно только на самолете, иначе никак. Ну, вот была бы вся эта наша красота с высокими горами и синими озерами, с древними изваяниями в 500 км от Москвы, испытывали бы мы сложности с туропотоком? Да у нас бы номерной фонд бы по швам треснул! Основное препятствие — это высокая стоимость авиабилетов в Хакасию из центральной части России. От Москвы до Абакана всего 4 часа на самолете — точно так же, как, к примеру, до Горно-Алтайска. При этом съездить на Алтай и обратно можно в пределах 11 тысяч рублей, а к нам — втрое дороже! На маршруте всего два перевозчика: «Аэрофлот» и S7. В результате про Алтай знают все, а Хакасия до сих пор остается для туристов «белым пятном» на карте.

Решить эту проблему можно только субсидированием рейсов, привлечением крупных туроператоров. Как раз сейчас мы ведем переговоры с федеральным туроператором, который уже просчитал: стоимость перелета из Москвы в Абакан и обратно — 20 тысяч рублей. Если цена всего турпакета уложится в 50 тысяч рублей, компания готова развернуть в Хакасию чартерную программу.

А что за туроператор?

Пока не могу раскрыть всей информации. Давайте все же дождемся публикации официального релиза — осталось совсем немного.

Конкуренция или сотрудничество

Какие регионы вы считаете основными конкурентами Хакасии? И в чем ее отличие от более раскрученного соседнего Алтая?

Странно сравнивать нас — любой регион индивидуален и исходные данные у каждого разные. Тыва, например, традиционно привлекает этникой, Алтай — активными видами туризма, в Бурятию едут, чтобы посмотреть Байкал. Я бы предпочел говорить о взаимодействии и сотрудничестве, нежели о конкуренции.

Для меня лично отличие Хакасии от Алтая — это разнообразие видов отдыха. У нас и экскурсионный отдых — музеи под открытым небом, памятники истории и культуры — и активный, который сейчас все больше развивается: я уже упоминал и про различные горнолыжные базы, про сплавы, ну и, конечно, нельзя забывать про уникальные природные достопримечательности Хакасии.

https://lh5.googleusercontent.com/R4JEkZR6jC5-J2k8p5ZZxHnScpX0ZIFIVbXyfPNUqxsqfGnAeRDRzDKLQ4GU-enzKIK0o2XMK2JKeO0eVZvi58qJRdos8Uv7hnHDc_kEl6l-BX2_d1MCzGx8qNbuYqUNdvMV3u1x

Ну тогда давайте о сотрудничестве. В прошлом году вы подписали соглашение с Тывой и Красноярским краем о продвижении брендового маршрута «Енисейская Сибирь». Как идет эта работа? И есть ли аналогичные планы с другими регионами?

Сейчас мы с коллегами из Красноярского края и Республики Тыва разрабатываем маршрут «Енисейская Сибирь», в который будут включены основные объекты наших регионов. В октябре прошлого года провели межрегиональный туристский форум, который так и назывался — «Енисейская Сибирь». В его рамках прошла выставка сувенирной продукции и презентация туроператорских, турагентских, гостиничных, музейных, экскурсионных, развлекательных и прочих услуг наших регионов. Пока мы в самом начале пути.

И новые планы есть! Например, «Великое Саяно-Алтайское кольцо». С инициативой создания этого туристического предложения правительство Хакасии вышло в сентябре 2019 года. Регионы-участники — республики Хакасия, Тыва, Алтай, Красноярский и Алтайский края, Кемеровская область. Я думаю, когда мы этот проект реализуем, турпоток вырастет в два раза и даже больше — за счет того, что мы все умножим сильные стороны друг друга. Здесь нам тоже предстоит много работы. Главное, что нашу идею уже одобрили на рабочей группе по содействию реализации новых инвестиционных проектов в Министерстве финансов РФ.

Следующее наше интервью будет с председателем Комитета по туризму Москвы Екатериной Проничевой. Какой вопрос вы бы ей задали?

Какой из успешных опытов развития туризма в Москве вы порекомендуете применить в регионах?

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«С рейсами в Санкт-Петербург мы пока не работаем, но рассматриваем его для полетов на Red Sea Airlines. Представлены вылеты из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме