Чего ждать рынку от нового Thomas Cook?

Зачем старейший туроператор возродился в качестве OTA, и сможет ли он изменить отрасль.

Чего ждать рынку от нового Thomas Cook?

Когда китайский холдинг Fosun приобрел права на бренд Thomas Cook, а также на другие торговые марки, ранее принадлежавшие старейшему туроператору, многие задавались вопросом, что новые владельцы будут делать с этими активами.

Ответ на этот вопрос появился почти год спустя. В середине сентября Thomas Cook объявил о возобновлении своей работы, но не в качестве классического туроператора с собственной перевозкой и эксклюзивными отелями, а в качестве онлайн-турагентства.

Основой предложения обновленной компании станут динамические турпакеты. Компания уже объявила о сотрудничестве с такими крупными бэдбанками, как WebBeds и Hotelbeds, а за перевозку будет отвечать глобальный консолидатор Paxport.

На сайте Thomas Cook объявлено, что новый ТО будет «Covid-ready», то есть «устойчивым к коронавирусу». Компания делает ставку на способность быстро адаптироваться к постоянно меняющимся карантинным правилам в Великобритании. Клиентам будут предложены туры только по тем направлениям, с которыми действуют так называемые «тревел-коридоры», то есть туристы после посещения этих стран не должны отправляться на карантин. Если ранее забронированное направление внезапно попадает в «черный список», Thomas Cook предоставит возможность перебронироваться на страну из «зеленого» списка.

Эксперты отмечают, что на британском рынке нет серьезного негатива по отношению к бренду Thomas Cook. С одной стороны, сотни тысяч туристов остались без отпуска из-за банкротства туроператора в 2019 году. С другой стороны, все они получили назад свои средства в полном объеме, благодаря системе защиты ATOL. Причем новое OTA также продает туры, которые находятся под соответствующей защитой.

Запуск именно OTA, а не классического туроператора, вызвал вопросы у участников бизнеса. Прежде всего, можно ли считать перерождение классического туроператора в OTA примером глобального тренда на цифровизацию турбизнеса. В частности, другой крупнейший ТО в Европе — TUI Group — также взял курс на глубокую цифровизацию своего бизнеса.

Однако в случае с Thomas Cook запуск OTA — это скорее разведка боем и попытка вернуться в рынок с меньшими вложениями.

«Строить еще раз такую машину, какой был Thomas Cook очень дорого, сложно и долго. При этом возродить бренд в качестве ОТА будет проще и дешевле. Дело не только и не столько в тренде на цифровизацию. Этому тренду уже много лет и в ряде европейских стран этот он уже давно уперся в потолок: от 80% доли онлайн-продаж в Стокгольме до 40–50% в Германии», — говорит исполнительный директор туроператора «Интурист» Сергей Толчин.

Туроператоры, в том числе и «прежний» Thomas Cook, уже долгое время экспериментируют с динамическими пакетами, и в этом смысле новые владельцы бренда не создают чего-то уникального.

«Направление создания пакетов на основе регулярной перевозки и отелей от бедбанков не ново для Thomas Cook. В 2015 году компания анонсировала стратегию перехода динамическому пакетированию, — говорит сооснователь сообщества тревел предпринимателей Travel Startups Леонид Пустов. — Многие европейские туроператоры в последние 10 лет вывели на рынок туры, формируемые на основе стороннего контента. Этот продукт обычно дистрибутируется под брендом материнской компании, дополненной литерой x, например, xTUI, xFTI, xDER и др. В этом случае динамически пакетированные туры успешно расширяют ассортимент предложений туроператора и дополняют существующий бизнес без каких-либо рисков. Доля такого продукта составляла около 20% продаж туроператоров».

Однако пока классические туроператоры лишь «разбавляли» динамическими пакетами свой основной ассортимент. Сейчас же Thomas Cook придется целиком играть на одном поле с такими гигантами, как Expedia и Priceline, которые имеют огромный опыт в онлайн-продажах и значительные маркетинговые бюджеты. Причем даже такие монстры сейчас имеют дело с растущим интересом к тревел-рынку таких технологических гигантов, как Google и Amazon.

«Мы наблюдаем интересный кейс: на месте классического туроператора рождается туроператор динамического пакетирования, — добавляет Леонид Пустов. — Но сейчас Thomas Cook решил полностью перейти к модели динамического туроператора и может встретиться с серьезной конкуренцией со стороны онлайн агентств, использующих по сути те же источники контента. Вспомним, например, уход из бизнеса немецкого оператора динамического пакетирования JT Touristik в 2017 году, поставивший под сомнение успешность данной бизнес модели».

Конкурентоспособные по цене динамически пакетированные туры могут создавать компании, которые являются поставщиком одного из компонентов — перевозки, размещения, круизной линии и т. п. — и могут делать существенный дисконт за счет чего пакет становится привлекательным, отметил Леонид Пустов.

В случае с новыми владельцами Thomas Cook в среднесрочной перспективе таким компонентом могут стать отели брендов Casa Сook и Cook’s Club, которые развиваются в Китае, а также услуги туроператора ClubMed, который на 85% принадлежит Fosun. В китайской компании уже допустили возможность того, что обновленный OTA может активнее сосредоточиться на работе с китайскими направлениями по мере снятия ограничений на поездки. Таким образом, косвенно подтверждается идея, что модель OTA — это лишь промежуточная стадия в цикле возрождения Thomas Cook.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Ограничения вводились ночью и сегодня утром, пассажирам раздают коврики и матрасы

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Вечером, ночью и утром в аэропортах Москвы вводился план «Ковер» из-за атак БПЛА, примерно в 08:00 мск ограничения сняли, но через час снова ввели. В Шереметьево в районе 7 утра даже проводилась эвакуация пассажиров. Людей выводили и из самолетов. В телеграм-канале авиагавани можно увидеть фотографии пустых стоек регистрации. На момент написания материала ограничения все еще действует. Задержаны или отменены более сотни рейсов.

«Просим сохранять спокойствие, отойти от окон, пройти в закрытые зоны терминалов и оставаться в безопасных зонах и местах укрытия, следуя указаниям сотрудников аэропорта», — обратились сотрудники аэропорта Шереметьево к пассажирам в начале шестого утра.

Около 7 утра стало известно, что пассажиров эвакуировали в безопасные места, в том числе с бортов воздушных судов. В частности, на парковку. В аэропорту сообщили, что до момента снятия ограничений пассажиры не допускаются для прохода из паркингов в терминалы и должны оставаться в укрытиях. В 7 утра сотрудники и пассажиры начали возвращаться в терминал.

На 10:30 мск ограничения действуют. «Обстановка в терминалах спокойная. Сотрудники аэропорта оказывают содействие пассажирам в части информирования и распределения потоков. В приоритетном порядке обслуживаются пассажиры с детьми на выделенных стойках регистрации», — собщила пресс-служба Шереметьево в телеграм-канале. Пассажиров просят быть готовыми к более длительному ожиданию.

Более 50 рейсов были отменены, более 70 вылетов задерживаются. Также массово задерживается и прибытие самолетов в аэропорт. Часть бортов ушли на запасные аэродромы, том числе и во Внуково. Около 11 утра ограничения в аэропорту Шереметьево были сняты.

Домодедово и Внуково, по сообщениям Росавиации, могли принимать и отправлять рейсы по согласованию. Однако и там массовые сбои в расписание. Например, во Внуково задержаны практически все рейсы, которые должны были отправиться в промежуток с 01:10 до 14:00, есть и отмены. Но многие ночные уже вылетели. Также задерживается и прилет лайнеров, некоторые — находятся на запасных аэродромах. Аналогичная картина и в аэропорту Домодедово.

Всего, по данным СМИ, в Москве задержаны более 250 рейсов.

«Работа гражданской авиации в московском регионе находится на особом контроле Минтранса и Росавиации, — сообщило министерство в своем телеграм-канале. — Для поддержки пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы работают в усиленном режиме. На месте работают инспекторы Ространснадзора. Обстановка в терминалах спокойная. Авиакомпании корректируют свое расписание».

В сообщении говорится, что пассажирам раздают коврики и матрасы, питьевая вода в доступе — работают питьевые фонтанчики, пурифайеры и кулеры с водой. Открыты бесплатные комнаты матери и ребенка. Усилены справочно-информационные службы, колл-центры аэропортов.

Когда восстановится авиасообщение, сейчас сказать сложно, тем более ограничения все еще действуют. Обычно на стабилизацию расписанию при таких авиаколлапсах требуется несколько дней.

Серьезные задержки есть и в аэропорту Сочи, где ограничения вводились ежедневно с 13 июня (а ранее каждый день с 5 по 11 июня) и до вчерашнего дня. Некоторые рейсы не могут вылететь со среды, 17 июня. Напомним, ранее турагенты рассказывали, что из-за плана «Ковер», которые вводились несколько дней подряд, туристы не могли вовремя вернуться и из самого Сочи, и из Абхазии, а даты туров с прилетом в российский город-курорт туроператоры сдвигали на несколько суток.

Корректировки ждут и тех туристов, которые должны были вылететь из Москвы. Но пока, судя по табло аэропортов, часть ночных рейсов, например, в Анталью вылетели с небольшими задержками, остальные также готовятся отправиться на курорт с опозданием примерно на 3-10 часов, два рейса Turkish Airlines были отменены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме