Ростуризм готов субсидировать чартеры в любой регион, где есть аэропорты

...кроме южных курортов России и двух столиц.

Ростуризм готов субсидировать чартеры в любой регион, где есть аэропорты

Ростуризм предлагает субсидировать чартеры в любой регион РФ, где есть гражданские аэропорты (а это 65 регионов), кроме загруженных авиаузлов Краснодарского края, Крыма, Москвы и Московской области, а также Санкт-Петербурга. Последние могут быть точкой отправления чартера, но не точкой прибытия. Соответствующий проект размещен на федеральном портале нормативных правовых актов.

По данным Ростуризма, всего в этом году планируется запустить более 20 новых чартерных направлений, и первым из них станет Сахалин. Благодаря субсидиям стоимость недельного тура на остров на двоих с обзорной экскурсией будет начинаться от 90 тыс. рублей. В летний сезон обычно столько стоит только перелет туда из Москвы.

Всем туроператорам, запустившим внутренние чартерные программы, компенсируют 50% фрахта бортов. При выборе маршрутов для субсидирования приоритет будет отдан регионам, сильно удаленным от центральных регионов России — Камчатке, Владивостоку и Байкалу. Сейчас у них либо нет удобного прямого сообщения с большей частью крупных городов, либо билеты туда стоят очень дорого. Чартеры же позволят снизить цену на отдых в 1,5-2 раза. Еще одна задача субсидий — развитие транспортной доступности. В ведомстве уверены, что эта программа поможет связать регионы, между которыми не развито авиасообщение, например, Урал с Сибирью и Дальним Востоком.

Помимо субсидирования чартерных программ Ростуризм займется развитием Дальнего Востока как единого туристического пространства. Для этого ведомство по поручению правительства начало разработку туристической межрегиональной схемы территориально-пространственного планирования Дальнего Востока. Это позволит не только сохранить и подчеркнуть историческую самобытность территорий и историко-культурные ценности, но и сформировать архитектурные дизайн-коды, выявить неиспользованные точки притяжения туристов, и привлечь туда инвесторов.

«Все территориальные проекты будут межрегиональными, так как туристу не важно, где начинаются или заканчиваются границы того или иного субъекта, а нам важно обеспечить комфортный, бесшовный путь туриста. В итоге турист должен получить удобную логистику до места отдыха и основных точек показа, хорошую связь и Интернет, комфортную туристическую среду на всем протяжении его путешествия, включая отели и развлечения. Уже в перспективе 3-5 лет эти и другие инструменты нацпроекта позволят сделать туризм конкурентоспособной отраслью экономики, и сделать Россию доступнее для отдыха наших граждан», — подчеркнула глава Ростуризма Зарина Догузова.

По мнению экспертов, в совокупности с подорожавшим отдыхом на российских курортах это поможет разгрузить Сочи и Крым, которые и так уже буквально трещат по швам от наплыва туристов благодаря акции кешбэка.

С другой стороны, успех этой программы будет во многом зависеть от ситуации с открытием границ.

По словам коммерческого директора туроператора «АЛЕАН» Оксаны Булах, сегодня и так существует переизбыток перевозки по России, а возможности по постановке чартеров в большинстве регионов упираются в нехватку номерного фонда.

«Конечно, когда появятся альтернативные чартерные рейсы, они будут востребованы у туристов, и это приведет к снижению стоимости перелета и пакета. Но мало привезти туристов в регион, их нужно еще обеспечить наземным обслуживанием. Нужны качественные турпродукт и размещение. А вот с этим есть проблемы даже в таких раскрученных уголках России как Алтай и Байкал», — подчеркнула Булах.

Как добавила гендиректор туроператора «Пегас туристик» Анна Подгорная, особенно остро нехватка размещения ощущается в отдаленных регионах, таких как как Камчатка и Сахалин. Из Москвы и других центральных регионов туда могут долететь без пересадки только широкофюзеляжные самолеты, рассчитанные на 340-500 человек. А количество отелей на Дальнем Востоке такое, что даже с размещением пассажиров одного борта могут возникнуть сложности, считает спикер.

С другой стороны, по мнению экспертов в долгосрочной перспективе постановка чартеров потянет за собой развитие инфраструктуры: прирост турпотока неизбежно привлечет инвесторов, а помощь государства в рамках нацпроекта этот процесс ускорит. Напомним, на территориальное туристическое проектирование Дальнего Востока, Крыма и Золотого кольца уже выделили 1 млрд рублей.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

На российском рынке спрос на Египет растет быстрее, чем цены

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

Цены в отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады этим летом выросли более чем на 20% по сравнению с прошлогодними. Среди причин эксперты называют увеличение загрузки гостиниц, рост операционных расходов и восстановление спроса со стороны иностранных туристов. Об этом сообщает Erem Business. Для россиян подорожание стало не столь существенным. При этом, как говорят эксперты, отельеры Египта действительно вынуждены поднимать цены, но при этом растет и качество.

По данным издания, египетские отели в последние недели пересматривали тарифы, чтобы компенсировать рост расходов на содержание объектов, продукты, напитки и техническое обслуживание. На себестоимость также повлияло укрепление доллара после геополитической напряженности в регионе.

Дополнительным фактором стал рост въездного турпотока. В первом полугодии 2026 года Египет принял 9 млн иностранных туристов, что на 4% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. По оценке представителей отрасли, увеличение количества зарубежных гостей и высокий уровень загрузки будут поддерживать цены в течение всего летнего сезона.

Эксперты не исключают дальнейшего подорожания размещения зимой. Именно зимний сезон считается периодом пикового спроса на Египет со стороны зарубежных рынков, поэтому при сохранении высокого турпотока гостиничные тарифы могут вырасти еще больше.

Сейчас ночь в отдельных отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады может стоить около 20 000 египетских фунтов (30,8 тыс. руб.), а цены в более доступных гостиницах начинаются примерно от 5 000 фунтов (7,7 тыс. руб.) за номер. При высокой загрузке отели ориентируются прежде всего на иностранных туристов, поскольку они считаются более платежеспособной аудиторией.

Отели в Египте, действительно, дорожают, однако страна остается более дешевым направлением для российских туристов, чем Турция, прокомментировала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«В Египте появляются достаточно хорошие конкуренты турецким отелям и при одинаковых условиях проживания, я бы сказала, что Египет дешевле, чем Турецкая Ривьера. Отдых в Турции сейчас очень дорогой, плюс у них сильно упал сервис. Это я могу сказать, как человек, который только что вернулся из Voyage Kundu 5*, — пояснила Светлана Обоянская. — Если же мы говорим про Египет, то цены там ожидаемо поднимаются, потому что все в мире дорожает: нефть, продукты, доставка. При этом Египет все равно остается более доступной альтернативой другим пляжным направлениям. Например, отдых там гораздо дешевле, чем на нашем юге».

В целом по рынку подорожание египетских отелей пока не так заметно. Например, по данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года увеличился на 3,1%, до 182 050 рублей. Забронировать тур в Египет на двоих на 7 ночей с вылетом во второй половине июля из Москвы и проживанием в отеле 5* на «все включено» можно от 114 400 рублей.

Между тем, туристы отмечают: если подбирать не самые бюджетные варианты, то цены уже приближаются к турецким. «Мы недавно искали варианты в Египте. Многие оказались реально по цене Турции. «Пятерки» на «все включено» для двоих взрослых и двоих детей — от 300 тыс. руб. Еще в прошлом году они были заметно дешевле», — поделился турист из Москвы.

Впрочем, несмотря на рост цен, турпоток в Египет из России увеличивается. По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 40% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Ранее генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян рассказывал, что Египет занимает уверенное второе место после Турции. Рост спроса на направление существенны — 32%. Вероятнее всего, сказалось перераспределение турпотока с ближневосточных стран, которые долгое время оставались закрытыми. Кроме того, Египет продолжает оттягивать турпоток из Турции, которая остается дороже за счет ежегодного прибавления в цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Эксперты рассказали о потенциале направления для въездного туризма

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 27 октября будет летать из Екатеринбурга в столицу Индии Дели. Рейсы запланированы дважды в неделю — по вторникам и пятницам. На праздничные даты — 31 декабря и 2 января — перевозчик ставит дополнительные вылеты. По словам экспертов, у классических туристов авиабилеты не пользуются спросом, но могут быть интересны деловым путешественникам, а также индийцам, которые летят в Россию.

На сегодняшний день прямые рейсы в Индию есть только у «Аэрофлота» и только из Москвы. В зимнем сезоне туроператоры запускают полетные программы в Гоа. Рейсов из Екатеринбурга не было еще с допандемийных времен.

«Когда начинается авиасообщение, находится и свой пассажир. Мы уже сейчас видим, как формируется этот спрос — со стороны индийских туристов. У нас уже есть представление, что необходимо сделать, чтобы замотивировать туроператоров из Индии рассмотреть Екатеринбург как туристическую локацию, — рассказала Profi.Travel Оксана Трофимова-Ниденталь, генеральный директор ООО «Визит Урал-Сибирь».

По ее словам, совместно с департаментом по развитию туризма и гостеприимства Свердловской области уже разработан турпродукт, включающий местный регулярный фестиваль и выставку-ярмарку «Минерал-Шоу». Эксперт считает, что такие мероприятия, «стоуншопинг», привлекают и классических, и бизнес-туристов, так как позволяют совместить отдых и деловые поездки.

«Екатеринбург и Свердловская область обладают уникальным торговым предложением, собственным брендом — «Драгоценное путешествие», которое позволяет успешно конкурировать с такими популярными для иностранных туристов городами, как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Иркутск. А авиасообщение Екатеринбург — Дели даст нам дополнительное конкурентное преимущество», — подчеркнула Оксана Трофимова-Ниденталь.

Между тем, не все эксперты разделяют такой оптимизм. По их мнению, чтобы действительно заинтересовать индийских туроператоров и их клиентов, необходимо представить тот продукт, который будет привлекателен именно для туристов из Индии. Это значит, что он должен быть разработан с учетом их интересов и полностью адаптирован под запросы гостей из этой страны. Пока же рейс «Уральских авиалиний» скорее будет интересен тем пассажирам из Индии, которые поедут в Россию в поисках работы, а не развлечений и отдыха, считают они.

Как ранее рассказывал заместитель гендиректора «Интуриста» Александр Мусихин, в прошлом году гости из Индии вошли в первую пятерку организованных туристов, посещающих Россию. Лидерами по въезду стали Китай (его доля — более 50%), Саудовская Аравия, Турция, ОАЭ и Индия.

Напомним, сейчас готовится соглашение о безвизовом режиме между Россией и Индией. Как ранее сообщали эксперты, главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме