28 мая эксперты прокомментировали Profi.Travel планы по увеличению турпотока на Камчатку, которые анонсировал вице-премьер Дмитрий Чернышенко по итогам визита туда на прошлой неделе.

Напомним, по словам вице-премьера, даже существующая инфраструктура при минимальных улучшениях позволит в 10 раз увеличить количество путешественников, приезжающих на Камчатку. Однако главной проблемой остается транспортная доступность этих мест. Он отметил, что настоящим прорывом в этом вопросе может стать использование малой авиации, не требующей каких-то специальных условий для посадки. В целом власти рассчитывают, что турпоток на Дальний Восток и в Арктику к 2030 г. вырастет до 15 млн человек в год.

«Россия самая большая в мире по площади особо охраняемых природных территории, она имеет огромный потенциал, чтобы стать страной — лидером в сфере экотуризма. Сейчас на долю экологического туризма в общей структуре туристического рынка приходится только 2%. Доход заповедных зон в России составляет всего около миллиарда рублей в год, а на содержание тратится в разы больше. В других странах этот сектор приносит не то, что на порядок, а иногда в 20-30 раз больше. Это означает, что мы пока не сформировали и не интегрировали наши уникальные природные ресурсы в доступные предложения для туристов и не вывели их на рынок», — отметил Чернышенко, добавив, что инструменты нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства» позволят эту ситуацию переломить.

По подсчетам губернатора Камчатского края Владимира Солодова, запуск туркластера «Заповедная Камчатка» на юге региона позволит нарастить турпоток с 6 до 40 тысяч туристов в год, включая не только российских и иностранных туристов, но и местных жителей. А также увеличить продолжительность отдыха до 3-5 дней.

«Сейчас турист прибывает вертолетом на Курильское озеро и улетает через 2 часа. После реализации проекта мы предполагаем, что турист будет прилетать на легком самолете в поселок Озерновский, размещаться в гостиничном комплексе в районе Паужетки. После чего сможет совершать радиальные выходы на различные треккинговые маршруты, посетить горячие источники, наблюдать за дикими животными на Курильском озере, и не только», — пояснил Солодов.

Министр туризма Камчатского края Владимир Русанов рассказал Profi.Travel, что в регионе уже принимаются меры по улучшению логистики. Так, завершается строительство дороги Петропавловск-Камчатский — Мильково, которая в совокупности с открытием вертолетного маршрута оттуда в Долину гейзеров может позволить удешевить дорогу на 25% (сейчас полет туда стоит около 40 тысяч рублей на человека). Также ведется работа по строительству дополнительных троп в заповеднике. Эта оптимизация движения туристических групп может способствовать увеличению количества туристов в Долине гейзеров до 25% без значительного повышения антропогенного воздействия, отметил министр.

Но главное препятствие по приросту турпотока сегодня — труднодоступность не только местных объектов показа, но и самой Камчатки для остальной части России. В частности, рейсов на Камчатку в высокий сезон не хватает.

«Летом к нам очень сложно приехать: перегружены как самолеты, так и гостиницы. Кроме того, есть ограничение аэровокзального комплекса. Сейчас строится новый, который позволит нарастить пассажиропоток с 800 тысяч до 1,5 млн человек, но его планируется сдать только к 1 кварталу 2024 года. Ввод новых гостиниц тоже начнется только в 2022 году, есть предварительные договоренности с инвесторами по строительству новых», — подчеркнул Русанов. Он добавил, что одной инфраструктуры мало: региону необходимо готовить больше туристических кадров. Министр отметил, что этот вопрос также сейчас прорабатывается — готовятся меры по увеличению количества выпускников по специальности «Туризм» местных вузов.

Есть подвижки и в вопросе транспортной доступности региона. На днях заместитель председателя Совета Федерации Андрей Турчак обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой о выделении дополнительно 2,5 млрд рублей из резервного фонда Правительства РФ для увеличения объемов субсидирования авиаперевозок жителей Дальнего Востока в Европейскую часть страны. Выделенных ранее 5 млрд рублей, по его словам, недостаточно. По мнению экспертов, если это предложение согласуют, что может появиться рейс из Петропавловска-Камчатского в Санкт-Петербург.

Как уточнил директор Кроноцкого заповедника Пётр Шпиленок, чтобы увеличить турпоток на Камчатку, нужно решить целый спектр задач. Во-первых, необходимо развивать инфраструктуру в радиусе 100 км от Петропавловска-Камчатского, где тоже много интересных объектов показа, но куда нет турпотока из-за плохого качества дорог или их отсутствия. А также определить возможности по строительству объектов на особо охраняемых природных территориях. В Долине гейзеров, например, строительство в принципе не рекомендуется, так как она находится на отрогах действующего вулкана, это живое место с постоянными оползневыми процессами

Во-вторых, с точки зрения директора заповедника, нужно снизить стоимость отдыха на Камчатке: сейчас есть огромное количество людей, которые хотят туда приехать, но не могут этого себе позволить. Добиться этого можно, прежде всего, работая с логистикой, ведь львиную долю стоимости поездки в ту же Долину Гейзеров составляет стоимость вертолëтного перелëта. Кроме  того, важно расширять туристический сезон, так как сейчас за три летних месяца турфирмы пытаются заработать деньги на год вперед.

«Нам нужно сформировать точки притяжения для зимнего туризма на Камчатке. Ими может стать горнолыжный курорт рядом с аэропортом (уже есть подобный проект „Три вулкана“) или спа-комплекс на термальных источниках, откуда уже можно летать в Долину гейзеров и другие места. Если развивать только долину, это приведет к ее деградации, но проблему не решит. Главное — нельзя допустить ту же ошибку, которую совершили американцы, превратив район уникального Ниагарского водопада в целый туристический город и уничтожив первоначальное ощущение этого места. Очень важно сохранить природную уникальность долины, чтобы она осталась жемчужиной Камчатки и визитной карточкой России», — считает Шпиленок.

Не хватает Камчатке и длительных пеших маршрутов, например, большой Камчатской тропы. Это могло бы привлечь другую категорию туристов, которые передвигаются пешком с рюкзаками, останавливаются в палатках и которым не нужны СПА-отели и вертолеты, отмечает эксперт.