Как российским регионам нарастить турпоток за счет туристов из Индии

Что важно знать при работе с крупнейшим в мире туристическим рынком.

Как российским регионам нарастить турпоток за счет туристов из Индии

Индия сегодня — один из самых перспективных рынков для въездного туризма в России. Это обусловлено как дефицитом предложений на индийском туристическом рынке, так и тем «заделом», который смогла создать на нем наша страна за несколько лет, предшествовавших пандемии.

Разбираемся вместе с экспертами, что важно знать регионам и местному турбизнесу, который планирует работу с индийскими партнерами.

Въездной турпоток из Индии растет несколько лет подряд

Выездной туризм в Индии — относительно молодая отрасль, которая начала активно формироваться в начале «нулевых», и сегодня у нее есть все шансы для дальнейшего роста. Первым массовым направлением для индийских туристов стали Объединенные Арабские Эмираты, которые и по сегодняшний день остаются лидерами этого рынка. В 2019 году ОАЭ приняли 1,8 млн туристов из Индии.

Еще один крупный рынок для Индии — США. С 2016 по 2018 годы он вырос почти вдвое: с 874 тысяч до 1,4 млн туристов. Кроме того, высоким спросом у местных туристов до начала пандемии пользовались и европейские направления. Уже в 2018 году, к примеру, Швейцария приняла 748 тысяч туристов из Индии, Франция — 750 тысяч, Великобритания — 679 тысяч. В Испанию в том же году приехало 157 тысяч туристов из Индии. Столь высокие показатели по европейским рынкам говорят о значительных перспективах России, особенно с учетом отложенного спроса и строгих действующих ограничений на въезд в ЕС и США.

Стоит отметить, что туристические департаменты этих стран уже более десяти лет очень активно работают на индийском рынке: участвуют в промо-мероприятиях, проводят роуд-шоу, организуют фам-трипы и многое другое, рассказала Profi.Travel глава «Российско-Индийского информационного центра» Екатерина Белякова.

Что касается России, то за годы, предшествовавшие пандемии, она также демонстрировала уверенный рост на рынке Индии, хотя и отставала от европейских дестинаций. Так, по данным Ростуризма, в 2016 году Россию посетило чуть более 50 тысяч туристов из Индии. В 2017 их было более 70 тысяч, в 2018 — 86 тысяч, а в 2019 — 91 тысяча.

«Индия сейчас — один из наиболее быстро растущих рынков в мире. Мы видим огромный туристический потенциал этой страны с точки зрения въездного туристического потока и рассматриваем ее как один из приоритетных рынков», — отмечала глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова.

Какие преимущества есть у России на индийском рынке?

При продвижении в Индии российские регионы могут получить преимущество за счет либеральной визовой политики, доступных цен, а также богатого культурного бэкграунда.

Упрощение визовых процедур

Прежде всего, Индия входит в перечень стран, граждане которых могут получить электронную визу для въезда в Россию. Программа электронных виз должна была стартовать в России 1 января 2021 года, однако МИД отложил запуск из-за пандемии коронавируса. Система позволяет за несколько дней получить въездные документы для 16-дневного пребывания в России. Стоимость визы на одного человека составляет 40 долларов США.

В настоящее время Ростуризм, а также крупные отраслевые объединения, такие как Российский союз туриндустрии (РСТ), призывают к запуску отложенной программы до конца текущего года.

Кроме того, МИД своим распоряжением увеличил число российских пунктов пропуска, которые могут участвовать в программе е-виз. Сейчас в этот список входят такие крупные центры, как Владивосток, Хабаровск, Иркутск, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Сочи, Краснодар, Калининград, Санкт-Петербург и многие другие. Фактически это дает возможность турбизнесу в этих регионах быстро начать прием туристов из Индии, а также формировать чартерные программы.

Эффект от ввода электронных виз можно было наблюдать в тех регионах, где система была запущена в пилотном режиме. Например, туроператоры Санкт-Петербурга отмечали значительный рост турпотока из Индии после 1 октября 2019 года, когда город вошел в программу электронных виз.

При этом стоит отметить, что даже сейчас, пока система не введена в работу, для гражданина Индии получить российскую визу гораздо проще, чем, к примеру, шенген. И это может стать важным фактором при принятии решения о поездке.

Преимущество в цене

Немаловажный фактор — соотношение курсов валют. Индийская рупия практически равна рублю, при этом цены в российских магазинах и ресторанах зачастую оказываются ниже, чем в индийских.

Также следует иметь в виду, что средний класс в Индии в настоящий момент составляет около 300 млн человек — это семьи с суммарным доходом от 3000 долларов США. Именно они представляют ключевую целевую аудиторию, на которую следует ориентироваться российскому турбизнесу, поскольку в сегменте более состоятельных путешественников России придется конкурировать с крупными европейскими центрами туризма. Таким образом, создание интересного предложения в среднем ценовом сегменте позволит регионам получить значительный поток индийских туристов и увеличить доходы.

Кроме того, следует иметь в виду, что английский является одним из государственных языков Индии, что значительно облегчает экскурсионное обслуживание и прочее взаимодействие с индийскими туристами.

Важный шаг — организация прямых рейсов

Одно из существенных препятствий для развития индийского турпотока в Россию — почти хронический дефицит перевозки, который существовал и до пандемии. Фактически прямое авиасообщение между Индией и Россией осуществлялось лишь между Дели и Москвой, а также Санкт-Петербургом.

С другой стороны, дефицит перевозки не мешал наращивать индийский турпоток таким европейским дестинациям, как Италия или Франция. До пандемии оба рынка демонстрировали аналогичную российской кресельную емкость, однако привлекали значительное количество состоятельных туристов из Индии, которые пользовались стыковочными рейсами крупных авиакомпаний.

Вместе с тем, российские перевозчики активно работают на индийском рынке. Например, в 2019 году «Уральские авиалинии» анонсировали планы по организации прямых чартеров в Екатеринбург из Мумбаи — финансовой столицы Индии. Рейсы планировалось использовать как раз для туристической перевозки, и местные российские туроператоры организовали масштабный фам-трип для индийских партнеров. Но запуску программы помешали проблемы с поставками новых судов авиакомпании.

В Ростуризме также видели перспективными открытие рейсов из индийской столицы в Новосибирск и Владивосток. Все эти планы могут начать реализовываться по мере восстановления авиасообщения между двумя странами, а также с возобновлением программы электронных виз.


Индийские туристы в Мурманской области/ фото: Visit Murmansk

Что важно знать при планировании туров для индийских туристов?

Общий объем выездного туристического рынка Индии сегодня оценивается в 21 млн поездок ежегодно. При этом ежегодный прирост в среднем составляет 7,9% и, по общим оценкам, к 2030 году индийский рынок перешагнет отметку 50 млн международных поездок ежегодно.

Индийские туристы тратят за рубежом 2,392 млрд долларов США в год. Причем за последние 10 лет эта сумма выросла в два раза. В среднем на одного туриста приходится сумма $800-1000 за время поездки (больше всего денег тратится в США — около $1700).

«Более 70% индийских туристов при принятии решения о выборе направления ориентируются на рекомендации турагентов, — говорит Екатерина Белякова. — И особенно это актуально для поездок в неанглоязычные страны».

Важно учитывать также, что индийцы очень часто путешествуют большими группами по несколько семей. Случаи, когда в поездку отправляются 1-2 человека, довольно редки. Причем зачастую один богатый родственник, например, глава семейства, оплачивает саму поездку и все сопутствующие расходы. Фактически этот же человек и принимает решение о программе путешествия, и в ходе самого тура именно с ним ведется основное взаимодействие.

Тот факт, что в Индии значительно преобладает молодое население, оказывает прямое влияние и на программу поездки. Представители турбизнеса, с которыми Profi.Travel пообщались во время фам-трипа в Екатеринбурге, а также по Амурской области, отмечают, что при формировании туров для индийских туристов крайне важно уделять внимание интерактиву и не перегружать ее слишком академичными экскурсиями. Кстати, примечательно, что в рекламный тур по Амурской области туроператоры из Индии отправились после того, как регион принял участие в онлайн-выставке по въездному туризму RED Индия и смог представить там свои возможности направлению, которое прежде не входило в состав его турпотока. Аналогичный шанс в этом году есть у всех российских регионов с 15 по 19 ноября — в даты проведения RED Индия — 2021.


Индийский фам-трип в Амурской области летом 2021 года

«Для индийцев очень важно, когда экскурсия предполагает их непосредственное участие: они хотят не только послушать экскурсовода, но и что-то поделать. В частности, у этих туристов огромным спросом пользуются милитари-туры, когда есть возможность прокатиться на военной технике или пострелять, либо этнографические туры, — говорит Екатерина Белякова. — Даже Эрмитаж и Третьяковку не стоит предлагать более чем на два часа. Кроме того, не следует делать акцент на активных видах отдыха, таких как рыбалка, рафтинг, восхождения и т.п.».

Обязательной частью программы всегда является шопинг. Стоит отметить, что индийские туристы в этом смысле более «удобны», чем китайские. Они все говорят по-английски, и это значительно облегчает коммуникацию. Не менее важно то, что они пользуются глобальными платежными системами, поэтому магазинам не нужно подключать возможность обслуживания дополнительных национальных систем.

Что касается предпочтений, то индийцы более активно тратятся на повседневные вещи: одежду, сладости (особенно сухофрукты), алкоголь, деликатесы. Поэтому в любой тур стоит добавлять 3-4 часовое посещение крупного торгового центра.

Однако самый важный момент, которому нужно уделить внимание при приеме индийских туристов, — это питание. Для них принципиально получать в поездке ту же еду, что и дома. Для Москвы и Санкт-Петербурга этот вопрос стоит уже не так остро, поскольку в этих городах в последние годы открылось множество аутентичных индийских ресторанов, но для остальных регионов решение вопроса с индийской кухней является ключевым при начале работы с этим рынком.

По словам руководителя компании «Визит Мурманск» и главы Союза туриндустрии Мурманской области Олега Теребенина, северный регион уже длительное время уделяет внимание работе с индийским рынком, и эти вложения приносят заметный результат.

«Активную работу с Индией мы начали в 2008 году. Мы работали на туристических выставках, устраивали роуд-шоу, проводили таргетированные рекламные кампании, ориентируясь как на индивидуальных туристов, так и на B2B-каналы, И если поначалу речь шла о десятках туристов, то мы довольно быстро увидели, что ежегодно эта цифра практически удваивалась. Сейчас мы принимаем ежегодно несколько тысяч индийских туристов, а заявки от индийских групп стали для нас повседневной рутиной», — рассказал Олег Теребенин.

Он также отметил, что несмотря на все особенности — питание, размещение, организацию программ — Индия остается очень перспективным рынком, который еще очень далек от насыщения.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туапсе готовится к сезону: убрано 17 тыс. кубометров мазута

Что происходит на курорте после майских праздников и новой атаки?

Туапсе готовится к сезону: убрано 17 тыс. кубометров мазута

Мэр Туапсинского муниципального округа Сергей Бойко уверен, что курорт сможет принимать гостей. «Оценивать последствия пожара на морском терминале и нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) Туапсе из-за ударов беспилотников для туристического потока еще рано, но инфраструктура будет готова к сезону», — цитирует РБК его слова, сказанные в радио-эфире. По последним данным оперштаба Краснодарского края, в Туапсе собрали и вывезли 17 тыс. кубометров мазута, загрязненного грунта и водомазутной смеси. Более 1,8 тысячи кубометров — за последние сутки. Атаки БПЛА после 16, 20 и 28 апреля повторялись в ночь на 1 мая и вечером того же дня. Вновь произошло возгорание морского терминала.

Уборка продолжается

Сергей Бойко подчеркнул, что к началу сезона власти планируют привести всю туристическую инфраструктуру в порядок. Также, по его словам, за пределами города помех для пребывания туристов нет. «Там безопасно, туда беспилотники не летят», — добавил глава округа.

По его мнению, разговоры о спаде турпотока в Туапсе — следствие внимания СМИ к региону, а это — временный эффект.

Роспотребнадзор сообщал, что в Туапсе после ликвидации пожаров все пробы водопроводной воды и атмосферного воздуха соответствуют гигиеническим нормативами.

При этом уборка продолжается — не только пляжей от мазута, но и города от продуктов горения и мусора. Участвуют порядка 730 человек и 65 единиц техники, в том числе специалисты МЧС России, «Кубань-СПАС», сотрудники администраций и предприятий муниципалитетов. В самом Туапсе, в том числе с участием волонтеров, продолжают убирать общественные пространства — вывозят мусор с улиц, дворов, парков, спортплощадок. Вчера в оперштабе сообщили, что закончили работы по сбору нефтепродуктов в поселках Новомихайловском и Южном и селе Небуг. Продолжается уборка в поселке Тюменском и селе Ольгинка. Организованы также работы в селе Вольном.

Как сказал Profi.Travel директор природоохранных программ общероссийской общественной организации «Зеленый патруль» Роман Пукалов, экологических препятствий для проведения полноценного курортного сезона он не видит.

Что происходит на пляжах Туапсе

В своем телеграм-канале эксперт сделал полный разбор ситуации на пляжах. По его словам, воздух на побережье чистый (кроме района грузового порта Новороссийска, там — выхлопные газы грузовиков). «Море везде чистое. От Тамани до Туапсе, Сочи и Абхазии. Нефтепродуктов сейчас в нём нет. Они не растворяются в воде. Либо волнами выбрасываются на пляжи, либо испаряются с поверхности моря, либо тонут на дне», — написал эколог.

Если говорить конкретно о Туапсинском районе, то наиболее непростая ситуация сейчас на участке берега от поселка Новомихайловский до — Тюменский — Небуг — Ольгинка. Там ведутся работы. Кстати, женщинам в них участвовать запретили из-за рисков для репродуктивного здоровья.

«Работа здесь ещё есть, гальку нужно вывозить, волонтеров кормить и селить, — написал Роман Пукалов. — Но никакой экологической катастрофы федерального масштаба здесь тоже не случилось. ЧС районного масштаба введена правильно. До лета, скорее всего, его отменят».

Пляж Приморский, «дикий пляж» города Туапсе, службы убрали пока начерно, уточнил эколог, «доработать бы биосорбентами, может частично гальку вывезти придется и досыпать чистой».

Центральный пляж Туапсе, отметил Роман Пукалов, здорово преобразился с 25 апреля по 01 мая, здесь стало намного чище: «Но полотенце на гальку пока не кинуть. Нужны сорбенты и деликатная уборка».

В районе железнодорожных станций «Весна», " Южный», «Дедеркой», — были локальные выбросы нефтепродуктов на пляжи в конце апреля. «После деликатной уборки (спасатели и сегодня работают) можно будет здесь и полотенце постелить. Купаться — хоть сейчас, если 13 градусов температура воды не смущает», — уточнил Роман Пукалов.

Прогнозы на сезон в Туапсе

Впрочем, есть и другие мнения. Местные жители рассказывают, что мазут собирают лопатами, — есть опасения, что после потепления он уйдет глубже в гальку. А сейчас последствия «нефтяных дождей» ощущаются и на поверхностях, и на бездомных животных. Люди уже привыкают к запаху нефтепродуктов в воздухе.

Руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Вадим Погорелов провел майские праздники на базе по очистке животных от нефтеразлива в Туапсе. В посте телеграм-канала юридического агентства сообщается, что каждый день добровольцы спасают от 15 до 20 кошек и собак. «Животные передвигаются по городу, где поливальные машины смывают мазут с дорог. В результате на улицах образуется грязь, в которой страдают животные. У многих уже проявляются симптомы отравления: кашель, слезотечение, общее недомогание. Лапы у них полностью в мазуте, комки вещества скапливаются между пальцами, на животах — сажа», — говорится в сообщении.

Вадим Погорелов рассказал Profi.Travel, что ситуация хоть и непростая, но в целом находится под контролем.

«Насколько мне известно, только в резерве находится около 400 волонтеров, готовых прийти на помощь на соответствующих участках. И это не считая достаточно большого количества как МЧС, так и волонтеров, уже задействованных в оказании помощи городу», — уточнил он.

По его словам, официальных ограничений, которые могли бы полностью отменить сезон, на данный момент нет. Но здесь важно следить за развитием ситуации. Некоторые отельеры прорабатывают план «Б» на всякий случай, но в общей массе надежды на то, что сезону быть, имеются.

В сообщении телеграм-канала цитируются слова руководителя постоянной рабочей группы по экологии Совета по развитию гражданского общества при губернаторе Краснодарского края, эколога Евгения Витишко, который отмечает, что ликвидация последствий разлива нефтепродуктов в полном объеме до начала летнего сезона маловероятна — зона загрязнения акватории Черного моря в районе Туапсе продолжает расширяться и уже превысила 70 км вдоль побережья.

Как сообщил Роман Пукалов, около 50 птиц в нефтепродуктах с 16 апреля были обнаружены на пляжах Туапсе и доставлены в ребцентр. Примерно столько же было обнаружено погибшими. По его словам, это некритично для экосистемы. При этом, напомним, по словам эколога, на утро 23 апреля пострадавших птиц было 6.

Что делать туроператорам и турагентам?

Роман Пукалов отметил, что, если не будет новых разливов нефтепродуктов, то от Тамани, Анапы до Сочи купаться абсолютно безопасно.

Однако ряд экспертов отмечает, что гарантировать это невозможно. С середины апреля Туапсе неоднократно подвергался атакам беспилотников. Удары были 16, 20, 28 апреля. После первых двух — в море зафиксировали нефтяное пятно площадью 10 тыс. кв. метров, а в городе и соседних селах из-за пожара прошли «нефтяные дожди». После атаки 28 апреля на НПЗ тоже произошел пожар, из соседних домов эвакуировали жителей. В ночь на 1 мая после атаки пожар произошел на морском терминале Туапсе.

По словам туроператоров, если развитие ситуации продолжится в таком ключе, то туристы предпочтут иные направления. Уже сейчас часть клиентов перебронируется на Крым, на Подмосковье, даже Белое море мелькает в комментариях.

«Мы рекомендуем бизнесу принять меры по защите своих интересов и информировать туристов о том, что ситуация может развиваться по разным сценариям, — сказал Вадим Погорелов. — Оформить это можно распиской в получении сведений об обстановке в месте временного пребывания или иным документом, позволяющим зафиксировать факт предоставления информации».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Наташа
04 мая, 18:36
Если турист потребует возврат, есть расписка или нет, значения не имеет.

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

Правда, о некоторых задержках стало известно ранее, чем были введены ограничения

Туристам приходится по 10 часов ожидать рейсов из-за атаки БПЛА в Самаре

В аэропорту Самары после ночной атаки БПЛА рейсы задерживаются и на прилет, и на вылет, в том числе и по популярным туристическим направлениям. Есть и отмены. В основном речь идет о ночных вылетах и прилетах, но об одной задержке агенты сообщили еще до введения ограничений.

«Вылет из Шарм-эль-Шейха в Самару, рейс SU 5968 (на табло FV 5968, авиакомпания „Россия“ — прим. ред.) переносят с 12:00 4 мая на 03:00 ночи 5 мая», — поделилась вчера вечером турагент в профильном телеграм-канале. Ее беспокоило, куда переселят туристов на время ожидания. Информацию об этом обещали дать только сегодня. По данным табло аэропорта Самары, туристы должны были прилететь сегодня, 4 мая, в 7 вечера, новое время — завтра в 9 утра.

По словам турагента, сегодня утром она обратилась к туроператору. Ей сообщили, что «услуги оказываются согласно ваучеру, по вопросам продления проживания туристам необходимо обратиться к отельному гиду». Гид пока не отвечает.

Ночью оказалось, что задержанных рейсов больше. Вчера, 3 мая, в 23:40 Росавиация ввела временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов в аэропорту Курумоч. Заработал аэропорт лишь в 6 утра.

В результате рейс из Шарм-эль-Шейх авиакомпании «Уральские Авиалинии» вместо часа ночи прибыл буквально только что, а вылет на курорт был задержан с 02:50 до 11:00.

Другие популярные направления у туристов тоже пострадали. Так, AirAnka отменила ночной рейс в Анталью. Следующий вылет перевозчика с тем же номером (6К 1113) ожидается сегодня в 19:20.

Самолет авиакомпании Pegasus, который должен был улететь в Турцию в 04:15, вот-вот покинет аэропорт Курумоч, посадка окончена. Компания Corendon Airlines перенесла рейс с трех ночи на час дня.

Много было задержек и среди рейсов по России. Пассажирам рекомендуется проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Антонина
04 мая, 18:48
Спасибо родному правительству

Статьи по теме